요약｜'패배적 보호주의'를 반대하고 '상생하는 녹색 경쟁'을 환영한다 - 유럽 각계는 유럽연합 집행위원회의 중국 전기차 관세에 반대한다
2024-09-18
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이 글은 [xinhuanet]에서 발췌한 것입니다.
신화통신, 브뤼셀, 9월 18일요약｜'패배적 보호주의'를 반대하고 '상생하는 녹색 경쟁'을 환영한다 - 유럽 각계는 유럽연합 집행위원회의 중국 전기차 관세에 반대한다
신화통신 기자
최근 중국과 유럽연합(eu)은 전기차 보조금 반대 사례에 대해 집중적인 협의를 진행했다. 그러나 유럽연합 집행위원회는 높은 상계세율에 대한 판결을 계속 주장할 뿐만 아니라, 중국 업계가 제안한 일괄 해결책도 거부하는 등 문제 해결을 위한 정치적 의지가 전혀 보이지 않습니다. 이에 대해 유럽 정계, 재계, 학계는 우려하며 유럽연합 집행위원회가 각 당사자의 요구에 부응하고 각계각층의 요구를 경청하며 대화를 통해 중국-eu 경제 무역 갈등을 적절하게 해결할 것을 촉구한다. 그리고 상담.
최근 중국 방문을 마친 페드로 산체스 스페인 총리는 자유무역에 대한 스페인의 확고한 지지를 재확인하고 wto 다자간 대화를 통해 해결책을 모색할 것을 촉구했다. 그는 "우리는 경제 및 무역 관계를 발전시키고 무역 전쟁을 피해야 한다. 왜냐하면 이는 세계에 좋지 않기 때문이다"라고 말했다. 산체스는 eu가 중국 전기차에 관세를 부과하기로 한 결정을 재고해야 한다고 믿는다. 차이가 훨씬 크기 때문에 협력을 계속 강화해야 합니다.
9월 16일 독일 하노버에서 열린 국제교통박람회 미디어 시사회에서 사람들이 둥펑 모터(dongfeng motor) 전시장에서 e-star v7 상용차를 찾았습니다. 사진: 신화통신 기자 ren pengfei
독일 정부 대변인 스테판 헤베르스트라이트(stefan heberstreit)는 "이것이 우리의 공통된 방향"이라며 스페인 총리의 성명에 동의했습니다. 숄츠 독일 총리도 eu의 결정에 강한 반대 의사를 거듭 표명하고 eu에 추가 관세 부과 계획을 포기할 것을 촉구했다. 그는 독일은 자국 기업이 외국 시장에서 동일한 대우를 받는 것을 원하지 않기 때문에 외국 기업에 대한 시장을 폐쇄하지 않을 것이라고 말했습니다.
독일 연방 디지털화 교통부 장관 볼커 베싱(volker wessing)은 이전에 무역 전쟁이 유럽과 독일 기업에 역효과를 가져올 것이라고 경고한 바 있습니다. 무역전쟁과 시장 분열을 통해서가 아니라 보다 개방된 시장을 통해 경쟁력을 향상시켜야 합니다.
자동차 제조 산업은 헝가리 경제의 기둥이자 핵심 분야입니다. 오르반 헝가리 총리는 최근 지난 몇 달 동안 만난 업계 대기업 수장 모두가 eu의 중국 전기차에 대한 관세 부과에 반대한다고 밝혔습니다.
스웨덴은 또한 eu의 입장에 의문을 제기합니다. 크리스테르손 스웨덴 총리는 앞서 eu의 관세 부과는 세계 무역을 훼손하는 '나쁜 생각'이라고 말한 바 있다. 독일과 스웨덴 등 선진국들에게 '광범위한 무역 전쟁'은 탈출구가 아니다.
6일 벨기에 브뤼셀의 유럽연합 집행위원회 인근 충전소에서 전기차가 충전되고 있다(자료사진). 사진: 신화통신 기자 zhao dingzhe
영국과 노르웨이는 eu 회원국이 아니며 중국 전기차에 관세를 부과하는 데 있어서 eu를 맹목적으로 따르지 않을 것임을 분명히 했습니다. 조나단 레이놀즈 영국 상무장관은 영국이 중국에서 수입되는 전기자동차에 높은 관세를 부과하는 eu를 따르지 않을 것이라고 말했습니다. 노르웨이는 현재 유럽에서 신에너지 자동차 판매 비율이 가장 높은 국가 중 하나입니다. 스텔러 노르웨이 총리는 어느 나라도 그러한 관세를 부과해서는 안 되며, 추가 관세를 부과하는 것은 양측 모두에게 해를 끼칠 뿐이라고 말했습니다. 그는 노르웨이는 소비자의 부담을 늘리는 것을 원하지 않으며 소비자는 자신이 선택한 자동차를 구입할 권리가 있다고 강조했습니다.
유럽연합(eu)이 추가 관세를 취소하고 무역전쟁에 반대할 것을 요구한 것도 유럽 학계와 재계에 폭넓은 반향을 불러일으켰다. 크로아티아 정치 분석가 믈라덴 플레세(mladen plese)는 eu가 중국 전기차에 관세를 부과하는 것이 불만을 불러일으킨다고 말했다. 많은 사람들은 이것이 궁극적으로 유럽 경제에 해를 끼칠 eu와 중국 간의 무역 전쟁을 향한 단계라고 믿습니다.
영국 자동차 제조 무역 협회의 마이크 호스 회장은 "아무도 무역 전쟁을 보고 싶어하지 않으며 우리도 반박, 반박 행위를 보고 싶지 않다"고 말했다. 우리에게 필요한 것은 개방된 시장과 자유롭고 공정한 거래입니다.”
헝가리 sazodweg 재단 정치 분석 센터의 kisei zoltan 소장은 지난 40년 동안 유럽은 중국과의 투자 및 무역 협력을 통해 큰 이익을 얻었다고 말했습니다. 유럽 소비자와 기업의 이익을 보호하는 가장 좋은 방법은 무역 전쟁에 참여하기보다는 협상을 통해 자유 무역을 보호하는 것입니다. 그는 eu가 녹색 변혁을 추진하고 있지만 현재의 전기 변혁 속도로는 이 목표를 달성할 수 없다고 말했습니다. 유럽의 자동차 제조업체는 이 목표를 달성하기 위해 충분한 수의 전기 자동차를 공급할 수 없으므로 중국을 포함한 다른 제조업체의 지원도 필요할 것입니다.
1월 26일, 직원들은 헝가리 비오토바기에 있는 nio의 유럽 공장에서 근무했습니다. 발행일: 신화통신(사진: ferti otilo)
헝가리 행정대학교 john lukács 연구소의 연구원인 esterhaj viktor는 무역 전쟁을 피하는 것이 유럽과 중국 모두의 근본적인 이익에 부합한다고 믿습니다. 그는 유럽연합과 중국의 관점에서 볼 때 무역은 양측 모두에게 매우 중요하며 무역전쟁은 양국 경제와 신뢰에 근본적으로 손상을 입힐 것이라고 말했습니다.
에릭 솔하임 전 유엔 사무차장 겸 전 유엔 환경계획 사무총장은 신화통신과의 인터뷰에서 중국 전기차에 관세를 부과하기로 한 eu의 결정이 잘못됐다고 말했다. 그는 “중국은 지난 10년 동안 모든 eu 지도자들이 요구했던 녹색 교통으로의 급속한 전환을 달성했다”며 “전기차 시장을 주도하고 있는 중국 자동차 기업들을 위해 유럽이 ‘레드카펫을 깔고’ 이들 기업을 초청해야 한다”고 말했다. 유럽 시장에 "윈윈(win-win) 녹색 경쟁"을 가져오는 반면, 보호주의는 패전입니다.
네덜란드 전기차 뉴스 웹사이트인 evxl의 설립자인 헤이 코스텔로(haye costello)는 eu가 무역 장벽을 세워 중국 자동차를 배제하려고 노력하고 있지만, 잘 알려진 서구 자동차 제조업체들이 중국 시장과의 관계를 점점 더 강화하고 있다고 말했다. 이는 빠르게 성장하는 전기 자동차 산업에서 협력과 혁신의 중요성을 강조합니다. 유럽과 중국 간의 협력은 참가 기업들에게 이익이 될 뿐만 아니라 전 세계적으로 전기 자동차의 확산을 가속화하고 글로벌 자동차 산업이 더욱 지속 가능한 미래를 향해 나아가도록 촉진할 것입니다.
