résumé｜résistez au « protectionnisme perdant-perdant » et accueillez la « concurrence verte gagnant-gagnant » - tous les horizons en europe s'opposent aux tarifs douaniers de la commission européenne sur les véhicules électriques chinois
2024-09-18
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agence de presse xinhua, bruxelles, 18 septembrerésumé｜résistez au « protectionnisme perdant-perdant » et accueillez la « concurrence verte gagnant-gagnant » - tous les horizons en europe s'opposent aux tarifs douaniers de la commission européenne sur les véhicules électriques chinois
journaliste de l'agence de presse xinhua
récemment, la chine et l’ue ont mené des consultations intensives sur le dossier anti-subventions pour les véhicules électriques. cependant, la commission européenne non seulement continue d'insister pour que des taux d'imposition compensateurs élevés soient imposés, mais elle rejette également une solution globale proposée par l'industrie chinoise, démontrant ainsi qu'elle n'a aucune volonté politique de résoudre le problème. à cet égard, les milieux politiques, économiques et universitaires européens sont inquiets et appellent la commission européenne à répondre aux appels de toutes les parties, à écouter les demandes de tous les horizons et à résoudre correctement les différends économiques et commerciaux entre la chine et l'ue par le dialogue. et des consultations.
le premier ministre espagnol pedro sánchez, qui vient de terminer sa visite en chine, a réitéré le ferme soutien de l'espagne au libre-échange et a appelé au dialogue dans le cadre multilatéral de l'omc pour trouver des solutions. il a déclaré : « nous devons développer les relations économiques et commerciales et éviter les guerres commerciales, car cela n'est pas bon pour le monde. » sanchez estime que l'ue devrait reconsidérer sa décision d'imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois. dépasse de loin les différences, la coopération devrait continuer à être renforcée.
le 16 septembre, lors de l'avant-première médiatique de l'exposition internationale des transports de hanovre, en allemagne, les gens ont visité le véhicule utilitaire e-star v7 dans la zone d'exposition de dongfeng motor. photo prise par ren pengfei, journaliste de l'agence de presse xinhua
le porte-parole du gouvernement allemand, stefan heberstreit, a souscrit à la déclaration du premier ministre espagnol, affirmant que "c'est notre direction commune". le chancelier allemand scholz a également exprimé à plusieurs reprises sa ferme opposition aux décisions de l'ue et a appelé l'ue à abandonner son projet d'imposer des droits de douane supplémentaires. il a déclaré que l'allemagne ne fermerait pas son marché aux entreprises étrangères parce qu'elle ne voulait pas que ses propres entreprises soient traitées de la même manière sur les marchés étrangers.
le ministre fédéral allemand de la numérisation et des transports, volker wessing, avait précédemment averti que la guerre commerciale se retournerait contre les entreprises européennes et allemandes. la compétitivité devrait être améliorée grâce à des marchés plus ouverts, et non par des guerres commerciales et une fragmentation du marché.
l'industrie automobile est un pilier et un secteur clé de l'économie hongroise. le premier ministre hongrois orban a récemment déclaré que tous les dirigeants des grandes entreprises du secteur qu'il avait rencontrés au cours des derniers mois s'opposaient à l'imposition de droits de douane par l'ue sur les véhicules électriques chinois.
la suède remet également en question la position de l'ue. le premier ministre suédois kristersson a déclaré précédemment que l'imposition de droits de douane par l'ue était une « mauvaise idée » qui sape le commerce mondial. pour les pays industrialisés comme l'allemagne et la suède, une « guerre commerciale plus large » n'est pas la solution.
le 6 juin, à bruxelles, en belgique, une voiture électrique a été rechargée sur une borne de recharge près de la commission européenne (photo d'archives). photo prise par le journaliste de l'agence de presse xinhua, zhao dingzhe.
le royaume-uni et la norvège ne sont pas membres de l’ue et ont clairement indiqué qu’ils ne suivraient pas aveuglément l’ue en imposant des droits de douane sur les véhicules électriques chinois. le secrétaire britannique aux affaires et au commerce, jonathan reynolds, a déclaré que le royaume-uni ne suivrait pas l'ue en imposant des droits de douane élevés sur les véhicules électriques importés de chine. la norvège est actuellement l’un des pays où la proportion de ventes de véhicules à énergies nouvelles est la plus élevée en europe. le premier ministre norvégien steller a déclaré qu'aucun pays ne devrait imposer de tels droits de douane et qu'imposer des droits de douane supplémentaires ne ferait que nuire aux deux parties. il a souligné que la norvège ne veut pas alourdir la charge pesant sur ses consommateurs et que ces derniers ont le droit d'acheter les voitures de leur choix.
les appels à l’annulation des droits de douane supplémentaires et à l’opposition à la guerre commerciale ont également suscité un large écho parmi les milieux universitaires et économiques européens. l'analyste politique croate mladen plese a déclaré que l'imposition par l'ue de droits de douane sur les véhicules électriques chinois avait suscité un mécontentement. beaucoup pensent qu’il s’agit d’un pas vers une guerre commerciale entre l’ue et la chine qui finira par nuire à l’économie européenne.
mike hawes, directeur général de l'association britannique des constructeurs et commerçants automobiles, a déclaré sans ambages : « personne ne veut voir une guerre commerciale, et nous ne voulons pas voir de comportement du tac au tac. ce dont nous avons besoin, ce sont des marchés ouverts et un commerce libre et équitable.
kisei zoltan, directeur du centre d'analyse politique de la fondation hongroise sazodweg, a déclaré que l'europe a grandement bénéficié de la coopération en matière d'investissement et de commerce avec la chine au cours des 40 dernières années. la meilleure façon de sauvegarder les intérêts des consommateurs et des entreprises européens est de protéger le libre-échange par la négociation plutôt que de s’engager dans une guerre commerciale. il a déclaré que l’ue promeut la transformation verte, mais qu’au rythme actuel de la transformation électrique, cet objectif ne peut pas être atteint. les constructeurs automobiles européens ne peuvent tout simplement pas livrer des véhicules électriques en nombre suffisant pour atteindre cet objectif. le soutien d’autres constructeurs, notamment chinois, sera donc également nécessaire.
le 26 janvier, des employés travaillaient dans l’usine européenne de nio à biotorbagy, en hongrie. publié par l'agence de presse xinhua (photo de ferti otilo)
esterhaj viktor, chercheur à l'institut john lukács de l'université d'administration de l'état hongrois, estime qu'éviter une guerre commerciale est dans l'intérêt fondamental de l'europe et de la chine. il a déclaré que du point de vue de l'ue et de la chine, le commerce est crucial pour les deux parties et qu'une guerre commerciale nuirait fondamentalement à l'économie et à la confiance entre les deux parties.
eric solheim, ancien secrétaire général adjoint des nations unies et ancien directeur exécutif du programme des nations unies pour l'environnement, a déclaré dans une interview à l'agence de presse xinhua que la décision de l'ue d'imposer des droits de douane sur les véhicules électriques chinois était erronée. "la chine a réalisé la transition rapide vers des transports verts que tous les dirigeants de l'ue réclamaient au cours de la dernière décennie." il estime que l'europe devrait "dérouler le tapis rouge" aux constructeurs automobiles chinois qui dominent le marché des véhicules électriques et inviter ces entreprises. investir en europe. instaurer une « concurrence verte gagnant-gagnant » sur le marché européen, alors que le protectionnisme est perdant-perdant.
haye costello, fondateur d'evxl, un site web néerlandais d'information sur les véhicules électriques, a déclaré que même si l'ue tente d'exclure les voitures chinoises en mettant en place des barrières commerciales, les constructeurs automobiles occidentaux bien connus renforcent de plus en plus leurs liens avec le marché chinois. cela souligne l’importance de la collaboration et de l’innovation pour l’industrie des véhicules électriques en croissance rapide. la coopération entre l'europe et la chine bénéficiera non seulement aux entreprises participantes, mais accélérera également la diffusion des véhicules électriques dans le monde et promouvra l'industrie automobile mondiale vers un avenir plus durable.
