περίληψη｜αντισταθείτε στον "ήττα-ήττα προστατευτισμού" και καλωσορίστε τον "πράσινο ανταγωνισμό win-win" - όλα τα κοινωνικά στρώματα στην ευρώπη αντιτίθενται στους δασμούς της ευρωπαϊκής επιτροπής στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
αυτό το άρθρο αναπαράγεται από το [xinhuanet].
πρακτορείο ειδήσεων xinhua, βρυξέλλες, 18 σεπτεμβρίουπερίληψη｜αντισταθείτε στον "ήττα-ήττα προστατευτισμού" και καλωσορίστε τον "πράσινο ανταγωνισμό win-win" - όλα τα κοινωνικά στρώματα στην ευρώπη αντιτίθενται στους δασμούς της ευρωπαϊκής επιτροπής στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα
δημοσιογράφος του πρακτορείου ειδήσεων xinhua
πρόσφατα, η κίνα και η εε διεξήγαγαν εντατικές διαβουλεύσεις σχετικά με την υπόθεση κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα. ωστόσο, η ευρωπαϊκή επιτροπή όχι μόνο συνεχίζει να επιμένει να αποφασίζει για υψηλούς αντισταθμιστικούς φορολογικούς συντελεστές, αλλά απορρίπτει επίσης μια λύση πακέτου που προτείνει η κινεζική βιομηχανία, δείχνοντας καμία πολιτική βούληση να λύσει το πρόβλημα. από την άποψη αυτή, οι ευρωπαϊκοί πολιτικοί, επιχειρηματικοί και ακαδημαϊκοί κύκλοι ανησυχούν και καλούν την ευρωπαϊκή επιτροπή να ανταποκριθεί στις εκκλήσεις όλων των μερών, να ακούσει τις απαιτήσεις όλων των κοινωνικών στρωμάτων και να επιλύσει σωστά τις οικονομικές και εμπορικές διαφορές κίνας-εε μέσω διαλόγου και διαβούλευση.
ο ισπανός πρωθυπουργός pedro sánchez, ο οποίος μόλις ολοκλήρωσε την επίσκεψή του στην κίνα, επανέλαβε τη σταθερή υποστήριξη της ισπανίας για το ελεύθερο εμπόριο και κάλεσε για διάλογο στο πολυμερές πλαίσιο του ποε για την εξεύρεση λύσεων. είπε: "πρέπει να αναπτύξουμε οικονομικές και εμπορικές σχέσεις και να αποφύγουμε τους εμπορικούς πολέμους, γιατί αυτό δεν είναι καλό για τον κόσμο." υπερβαίνει κατά πολύ τις διαφορές, η συνεργασία θα πρέπει να συνεχίσει να ενισχύεται.
στις 16 σεπτεμβρίου, στην προεπισκόπηση των μέσων ενημέρωσης της international transport expo στο αννόβερο της γερμανίας, οι άνθρωποι επισκέφτηκαν το επαγγελματικό όχημα e-star v7 στον εκθεσιακό χώρο dongfeng motor. φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua, ρεν πενγκφέι
ο εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης στέφαν χέμπερστράιτ συμφώνησε με τη δήλωση του ισπανού πρωθυπουργού, λέγοντας ότι «αυτή είναι η κοινή μας κατεύθυνση». ο γερμανός καγκελάριος scholz έχει επίσης επανειλημμένα εκφράσει την έντονη αντίθεσή του στις αποφάσεις της εε και κάλεσε την εε να εγκαταλείψει τα σχέδια επιβολής πρόσθετων δασμών. είπε ότι η γερμανία δεν θα κλείσει την αγορά της σε ξένες εταιρείες επειδή δεν ήθελε οι δικές της εταιρείες να αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο στις ξένες αγορές.
ο γερμανός ομοσπονδιακός υπουργός ψηφιοποίησης και μεταφορών volker wessing είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι ο εμπορικός πόλεμος θα έχει μπούμερανγκ στις ευρωπαϊκές και γερμανικές εταιρείες. η ανταγωνιστικότητα θα πρέπει να βελτιωθεί μέσω πιο ανοιχτών αγορών, όχι μέσω εμπορικών πολέμων και κατακερματισμού της αγοράς.
η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί πυλώνα και βασικό τομέα της ουγγρικής οικονομίας. ο ούγγρος πρωθυπουργός orban δήλωσε πρόσφατα ότι όλοι οι επικεφαλής μεγάλων εταιρειών του κλάδου με τους οποίους συναντήθηκε τους τελευταίους μήνες αντιτάχθηκαν στην επιβολή δασμών από την εε στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
η σουηδία αμφισβητεί επίσης τη θέση της εε. ο σουηδός πρωθυπουργός kristersson είπε προηγουμένως ότι η επιβολή δασμών από την εε είναι μια "κακή ιδέα" που υπονομεύει το παγκόσμιο εμπόριο για τις βιομηχανικές χώρες όπως η γερμανία και η σουηδία, ένας "ευρύτερος εμπορικός πόλεμος" δεν είναι η διέξοδος.
στις 6 ιουνίου, στις βρυξέλλες του βελγίου, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίστηκε σε σταθμό φόρτισης κοντά στην ευρωπαϊκή επιτροπή (φωτογραφία αρχείου). φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua zhao dingzhe
το ηνωμένο βασίλειο και η νορβηγία δεν είναι μέλη της εε και έχουν καταστήσει σαφές ότι δεν θα ακολουθήσουν τυφλά την εε στην επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. ο βρετανός υπουργός επιχειρήσεων και εμπορίου τζόναθαν ρέινολντς δήλωσε ότι το ηνωμένο βασίλειο δεν θα ακολουθήσει την εε στην επιβολή υψηλών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την κίνα. η νορβηγία είναι σήμερα μία από τις χώρες με το υψηλότερο ποσοστό πωλήσεων οχημάτων νέας ενέργειας στην ευρώπη. ο νορβηγός πρωθυπουργός στέλερ είπε ότι καμία χώρα δεν πρέπει να επιβάλει τέτοιους δασμούς και η επιβολή πρόσθετων δασμών θα βλάψει μόνο και τις δύο πλευρές. τόνισε ότι η νορβηγία δεν θέλει να αυξήσει την επιβάρυνση των καταναλωτών της και οι καταναλωτές έχουν το δικαίωμα να αγοράζουν τα αυτοκίνητα της επιλογής τους.
οι εκκλήσεις προς την εε να ακυρώσει πρόσθετους δασμούς και να αντιταχθεί στον εμπορικό πόλεμο έχουν επίσης προκαλέσει ευρεία απήχηση στους ευρωπαϊκούς ακαδημαϊκούς και επιχειρηματικούς κύκλους. ο κροάτης πολιτικός αναλυτής mladen plese είπε ότι η επιβολή δασμών από την εε στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχει προκαλέσει δυσαρέσκεια. πολλοί πιστεύουν ότι αυτό είναι ένα βήμα προς έναν εμπορικό πόλεμο μεταξύ της εε και της κίνας που θα βλάψει τελικά την ευρωπαϊκή οικονομία.
ο mike hawes, διευθύνων σύμβουλος της βρετανικής ένωσης κατασκευαστών και εμπόρων αυτοκινήτων, είπε ξεκάθαρα: «κανείς δεν θέλει να δει έναν εμπορικό πόλεμο και δεν θέλουμε να δούμε καμία συμπεριφορά τραβήγματος προς τα πάνω. αυτό που χρειαζόμαστε είναι ανοιχτές αγορές και ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο».
ο kisei zoltan, διευθυντής του κέντρου πολιτικής ανάλυσης του ουγγρικού ιδρύματος sazodweg, δήλωσε ότι η ευρώπη έχει ωφεληθεί πολύ από τις επενδύσεις και την εμπορική συνεργασία με την κίνα τα τελευταία 40 χρόνια. ο καλύτερος τρόπος για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ευρωπαίων καταναλωτών και των επιχειρήσεων είναι η προστασία του ελεύθερου εμπορίου μέσω διαπραγματεύσεων και όχι η εμπλοκή σε εμπορικό πόλεμο. είπε ότι η εε προωθεί τον πράσινο μετασχηματισμό, αλλά με τον τρέχοντα ρυθμό του ηλεκτρικού μετασχηματισμού, αυτός ο στόχος δεν μπορεί να επιτευχθεί. οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες απλά δεν μπορούν να παραδώσουν ηλεκτρικά οχήματα σε επαρκή αριθμό για να επιτύχουν αυτόν τον στόχο, επομένως θα χρειαστεί επίσης υποστήριξη από άλλους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων αυτών στην κίνα.
στις 26 ιανουαρίου, εργαζόμενοι εργάζονταν στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της nio στο biotorbagy της ουγγαρίας. δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο ειδήσεων xinhua (φωτογραφία ferti otilo)
ο esterhaj viktor, ερευνητής στο ινστιτούτο john lukács στο πανεπιστήμιο της ουγγρικής κρατικής διοίκησης, πιστεύει ότι η αποφυγή ενός εμπορικού πολέμου είναι προς τα θεμελιώδη συμφέροντα τόσο της ευρώπης όσο και της κίνας. είπε ότι από την οπτική γωνία της εε και της κίνας, το εμπόριο είναι ζωτικής σημασίας και για τις δύο πλευρές και ένας εμπορικός πόλεμος θα βλάψει θεμελιωδώς την οικονομία και την εμπιστοσύνη μεταξύ των δύο πλευρών.
ο έρικ σολχάιμ, πρώην αναπληρωτής γενικός γραμματέας των ηνωμένων εθνών και πρώην εκτελεστικός διευθυντής του περιβαλλοντικού προγράμματος των ηνωμένων εθνών, δήλωσε σε συνέντευξή του στο πρακτορείο ειδήσεων xinhua ότι η απόφαση της εε να επιβάλει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι λάθος. «η κίνα πέτυχε την ταχεία μετάβαση στις πράσινες μεταφορές που έχουν ζητήσει όλοι οι ηγέτες της εε την τελευταία δεκαετία. πιστεύει ότι η ευρώπη πρέπει να «στρώσει το κόκκινο χαλί» για τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων που ηγούνται της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και να προσκαλέσει αυτές τις εταιρείες». να επενδύσει στην ευρώπη φέρνοντας έναν «πράσινο ανταγωνισμό win-win» στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ ο προστατευτισμός είναι μια απώλεια-ήττα.
ο haye costello, ιδρυτής του evxl, ενός ολλανδικού ιστότοπου ειδήσεων για ηλεκτρικά οχήματα, είπε ότι παρόλο που η εε προσπαθεί να αποκλείσει τα κινεζικά αυτοκίνητα θέτοντας εμπορικούς φραγμούς, γνωστοί δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ενισχύουν ολοένα και περισσότερο τους δεσμούς τους με την κινεζική αγορά. αυτό υπογραμμίζει τη σημασία της συνεργασίας και της καινοτομίας για την ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων. η συνεργασία μεταξύ ευρώπης και κίνας δεν θα ωφελήσει μόνο τις συμμετέχουσες εταιρείες, αλλά θα επιταχύνει επίσης τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο τον κόσμο και θα προωθήσει την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον.
