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a xpeng motors lançará seu primeiro veículo com alcance estendido antes do quarto trimestre de 2025. atualmente, três pontos de informação foram confirmados por especialistas da xpeng motors e departamentos relevantes da cadeia de suprimentos 1. o primeiro veículo com alcance estendido é baseado no protótipo xpeng g9. ., posicionado como um grande suv; 2. o preço será superior a 200.000;

vamos falar sobre algo que lhe interessa. hoje em dia, mais e mais montadoras estão promovendo veículos de alcance estendido. a tecnologia está cada vez melhor e os preços estão cada vez mais baixos. ? qual será o desempenho da “versão de alcance estendido” do g9 no futuro? o preço cairá?

xiaopeng escolheu a pior tecnologia para construir um alcance estendido?

para responder à primeira pergunta, precisamos primeiro olhar para o núcleo do sistema extensor de alcance, ou seja, o conteúdo técnico do extensor de alcance. atualmente, a xpeng determinou que o fornecedor do extensor de alcance é a dongan power, mas não disse qual modelo usará. podemos também começar com os 7 modelos que a dongan power concluiu a verificação de mercado.

se dividirmos pela cilindrada, podemos primeiro excluir diretamente o motor de codinome m12tde de alcance estendido com uma cilindrada de apenas 1,2l. porque considerando o futuro posicionamento do produto da “versão de alcance estendido” do xpeng g9 como um “suv grande”, o desempenho de aceleração deve acompanhar. embora o extensor de alcance não participe da direção, a potência depende da potência do carro. motor de acionamento, mas em termos de eficiência da fonte de alimentação, um extensor de alcance de pequeno deslocamento definitivamente não é tão bom quanto um extensor de alcance de grande deslocamento, não há dúvida de que este extensor de alcance de pequeno deslocamento não deve ser capaz de atender à demanda.

levando em consideração o wenjie m7, ideal l7, lantu free e até o ideal l9 ou wenjie m9 que podem ser a referência no futuro, o extensor de autonomia do novo carro provavelmente será 1,5l e superior, e o alcance será ser reduzido ao codinome m15ntde (emissão de escapamento). existem 5 modelos, codinome m15ne/m16ne (deslocamento 1,5l, 1,6l), codinome m15ke (deslocamento 1,5l), codinome n20e (deslocamento 2,0l). , mas se você compará-lo com o xpeng g9 do ponto de vista da adaptação, a escolha final provavelmente será o extensor de alcance de codinome m15ntde.

a seguir, vamos dar uma olhada neste extensor de alcance. este modelo adota um design integrado leve e compacto. como o motor de combustível tradicional, ele também usa um sistema de injeção dupla. cada cilindro é equipado com dois bicos, um para injeção direta no cilindro. , o outro é usado para injeção de admissão tradicional, o objetivo é tornar o trabalho no cilindro mais completo, e o ciclo atkinson e a tecnologia de redução de atrito ajudam a melhorar a eficiência, a potência de pico é de 90 quilowatts e a velocidade entra a 2500 rpm o máximo a faixa de torque (220 n·m) e a eficiência térmica estão em torno de 42%. toda a tecnologia é relativamente fácil.

de referir que este modelo também está equipado com o mesmo extensor de autonomia do 2024 lantu free. referindo-se à versão de configuração com peso semelhante ao xpeng g9, o seu menor consumo de combustível por 100 quilómetros em condições wltc é de 6,69 litros. o custo total é de 0,5 yuan por quilômetro, o que é muito semelhante ao custo de um veículo a combustível. além disso, a "versão de alcance estendido g9" está posicionada para ser maior que o xpeng g9, o que significa que a tonelagem também é maior. portanto, a partir disso, pode-se basicamente julgar que o consumo de combustível do primeiro veículo de alcance estendido da xpeng não será baixo e o custo do consumo de combustível excederá até 0,5 yuans por quilômetro. dessa perspectiva, não é tão econômico quanto. o g9 elétrico puro.

olhando para o desempenho da equipe de alcance estendido, tomemos como exemplo o avita 07, que será lançado no final deste mês. o motor especial he 1.5t de alcance estendido da kunlun tem uma eficiência térmica superior a. 42%, atingindo 44,39%, e está equipado com o atual motor he 1.5t de alcance estendido. a tecnologia de bomba de óleo eletrônica e a tecnologia de controle ativo do pistão de parada que apareceu pela primeira vez em cheng dajun podem efetivamente suprimir e reduzir o ruído e a vibração do motor. , o que é obviamente diferente dos extensores de alcance tradicionais.

há também o li auto, que prova aos amigos que a rota de extensão de alcance é viável. embora o li one também tenha usado o extensor de alcance de três cilindros 1.2l da dongan power no estágio inicial, esse extensor de alcance foi substituído em toda a linha de produtos. o fornecedor também tornou-se uma joint venture entre ideal e xinchen dynamics. o modelo principal l2e15m tem potência máxima de 113 quilowatts e adota a tecnologia do ciclo miller. esta tecnologia pode atingir uma taxa de expansão maior que a taxa de compressão fechando a válvula de admissão antecipadamente. . este motor como empresa-mãe do extensor de alcance, a ideal também pode participar diretamente na pesquisa, desenvolvimento e ajuste do extensor de alcance, fazendo ajustes a qualquer momento com base no feedback do mercado e no desempenho do produto.

na verdade, podemos tirar uma conclusão neste ponto. se quisermos continuar no caminho da extensão de alcance por um longo tempo e avançar de forma constante, o extensor de alcance deve atingir um alto grau de adaptabilidade, e a autopesquisa é o único caminho. é por isso que pedimos a jie, avita, ideal, etc. que não tenham optado por depender fortemente de fornecedores para extensores de alcance, mas tenham conduzido uma autopesquisa aprofundada. deste ponto de vista, o xpeng, que entra no jogo pela primeira vez, quase não tem destaque na rota de extensão de alcance que escolheu. além disso, o primeiro veículo de alcance estendido do xpeng é baseado na “eletricidade” reversa do g9. tecnologia to-gas”. mesmo que seja incrível, o fornecedor do extensor de alcance trouxe para você o que resta é como adaptá-lo melhor a todo o sistema de energia e estrutura de eletrificação de todo o veículo. toda pesquisa e desenvolvimento avançados.

neste ponto, devo mencionar que outro carro xiaomi já começou a desenvolver um carro xiaomi com autonomia estendida. a julgar pelo planejamento, o primeiro veículo de alcance estendido da xpeng será lançado antes do quarto trimestre de 2025, e o primeiro veículo de alcance estendido da xiaomi será lançado em 2026. contando o tempo de estabelecimento do projeto, tanto xpeng quanto xiaomi passarão três anos aprimorando seus veículos de alcance estendido a diferença é que o primeiro veículo de alcance estendido da xiaomi não será modificado diretamente com base em modelos existentes como xiaopeng, mas será um produto totalmente novo baseado na tecnologia de alcance estendido desenvolvida em conjunto com a baic e constantemente adaptada e. sintonizado. isso pode ser basicamente considerado um produto de pesquisa e desenvolvimento avançado. quanto ao desempenho específico do consumo de energia desses dois carros, ainda precisamos esperar por novas divulgações oficiais.

o espaço interno da "versão de gama estendida" g9 pode diminuir

xiaopeng está prestes a construir um novo carro com alcance estendido. se ele pode ser tão popular no mercado quanto o mona m03 depende de quanta sinceridade xiaopeng injetará neste novo carro. o mona m03 pode chegar em um mês. a descoberta de 100.000 unidades nada mais é do que o ponto emocionante que mais preocupa os usuários: o preço é baixo, tão baixo quanto 620 quilômetros de duração da bateria, que pode ser adquirido por menos de 130.000, o nível básico é de apenas mais de 110.000, e a configuração superior de carros inteligentes de última geração também é de apenas 155.800 yuans. olhando para o mercado de preços de 100.000-150.000 yuans, este é o único carro que traz a direção inteligente para o preço de 150.000 yuans. faixa.

por outra perspectiva, por trás desse fenômeno está na verdade uma tentativa da xiaopeng de trocar o mercado com um preço baixo, e nesta faixa de preço opta por usar direção inteligente e direção portátil. portanto, a popularidade do mona m03 é inseparável do produto. . estratégia de poder + preço baixo.

de acordo com esta lógica, o xpeng pode aplicá-lo diretamente à versão de alcance estendido do g9. no entanto, o posicionamento do xpeng g9 e do mona m03 é diferente. o xpeng g9 busca uma experiência de viagem confortável. definir a fórmula provavelmente será preço baixo + experiência.

neste ponto, algumas pessoas podem perguntar que o custo de pesquisa e desenvolvimento do g9 de alcance estendido tornou-se mais alto, e o preço de orientação futuro deve ser maior do que o atual xpeng g9 para atender às condições de lucratividade. mercado automóvel já deu a resposta. para dar o exemplo mais típico, o preço de referência básico do 2022 wenjie m7 é de 289.800 yuans, e a versão principal com configuração completa é de 379.800 yuans. o volume de vendas anual é de apenas 75.000 unidades, o que soma mais de 6.000 unidades por ano. mês. ele será lançado um ano depois. o preço de entrada do 2024 wenjie m7 caiu diretamente para 249.800 yuans, e a versão mais cara é de apenas 329.800 yuans, uma queda de até 60.000 yuans. a surpresa é que menos de um mês após o lançamento, dading mais de 50.000 unidades foram vendidas em um mês, o equivalente a quase um ano de vendas.

depois, há o lantu free, que suportará energia elétrica pura + alcance estendido quando lançado em 2021. o preço entre os dois é que o alcance estendido é quase 10.000 mais barato. isso não inclui o preço de pouso do terminal com um desconto maior. três anos de polimento de mercado, devido a vários fatores como controle de custos, lantu agora opta por focar no extensor de alcance o extensor de alcance foi substituído pelo modelo de codinome sfg15tr produzido pela xiaokang power em agosto do ano passado, e foi substituído por. dongan power. o preço foi ajustado do preço inicial anterior de 333.600 yuans para 228.900 yuans, uma queda de mais de 100.000 yuans.

portanto, com base no estado atual do mercado de veículos de autonomia estendida, o preço da versão de autonomia estendida do xpeng g9 no futuro será definitivamente menor do que a versão elétrica pura do xpeng g9, e com base na entrada de dinheiro -nível 570pro (preço de orientação 263.900 yuans, preço do terminal 243.900 yuans), o preço de orientação deve ser reduzido em pelo menos mais 60.000 yuans para ter a chance de competir com seus oponentes. o preço de pouco mais de 200.000 yuans está exatamente alinhado com xiaopeng. expectativas de preços da motors para seu primeiro veículo com autonomia estendida.

se o preço for realmente “reduzido”, a versão de alcance estendido do xpeng g9 se tornará tão popular quanto o mona m03? estima-se que será difícil copiar novamente, como mencionado anteriormente, o mona m03 tornou-se popular porque o preço em si é suficientemente baixo e também permite aos utilizadores experimentar uma condução inteligente de alta qualidade a um preço baixo. deste carro, e a versão de alcance estendido do tecido de lã g9?

a competitividade central estará nas dimensões do consumo de energia, espaço e outras dimensões. o consumo de energia ainda não é fácil de comparar, mas o espaço dentro do cockpit será definitivamente comprimido. imagine só, uma estrutura com chassi totalmente plano construída especialmente para veículos elétricos puros agora precisa ser preenchida com um extensor de alcance, além de uma série de outros componentes principais que combinam com ele. o layout do chassi será inevitavelmente ajustado. o que é muito importante para o cockpit. para o xpeng g9, que não tem vantagem absoluta no desempenho interno, se o espaço interno diminuir, obviamente será uma falha, então a xpeng motors vai usá-lo para esticá-lo e construir um ". grande suv" com alcance estendido. quanto tempo dura a atração e quanta melhoria há na utilização interna real? tudo isso precisa ser respondido lentamente pela xpeng motors.