νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η xpeng motors θα λανσάρει το πρώτο της όχημα εκτεταμένης εμβέλειας πριν από το τέταρτο τρίμηνο του 2025. επί του παρόντος, τρία σημεία πληροφοριών έχουν επιβεβαιωθεί από τους εμπειρογνώμονες της xpeng motors και τα σχετικά τμήματα της αλυσίδας εφοδιασμού , τοποθετημένο ως μεγάλο suv 2. η τιμή θα είναι πάνω από 200.000 .

ας μιλήσουμε για κάτι που σας ενδιαφέρει σήμερα, όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων προωθούν οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας. η τεχνολογία γίνεται όλο και καλύτερη και οι τιμές γίνονται όλο και χαμηλότερες ? πώς θα αποδίδει στο μέλλον η "έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας" g9; θα πέσει η τιμή;

η xiaopeng επέλεξε τη χειρότερη τεχνολογία για να δημιουργήσει εκτεταμένη εμβέλεια;

για να απαντήσουμε στην πρώτη ερώτηση, πρέπει πρώτα να εξετάσουμε τον πυρήνα του συστήματος επέκτασης εύρους, δηλαδή το τεχνικό περιεχόμενο του range extender. προς το παρόν, η xpeng έχει καθορίσει ότι ο προμηθευτής επέκτασης εμβέλειας είναι η dongan power, αλλά δεν έχει πει ποιο μοντέλο θα χρησιμοποιήσει. μπορεί επίσης να ξεκινήσουμε με τα 7 μοντέλα που η dongan power έχει ολοκληρώσει την επαλήθευση της αγοράς.

εάν διαιρεθεί με τον κυβισμό, μπορούμε πρώτα να εξαιρέσουμε απευθείας τον κινητήρα εκτεταμένης εμβέλειας με την κωδική ονομασία m12tde με κυβισμό μόνο 1,2 λίτρα. επειδή λαμβάνοντας υπόψη τη μελλοντική τοποθέτηση προϊόντος της "έκδοσης εκτεταμένης εμβέλειας" του xpeng g9 ως "μεγάλου suv", η απόδοση της επιτάχυνσης πρέπει να συμβαδίζει παρόλο που η επέκταση αυτονομίας δεν συμμετέχει στην κίνηση, η ιπποδύναμη εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρας μετάδοσης κίνησης, αλλά όσον αφορά την απόδοση τροφοδοσίας, μια επέκταση εύρους μικρής μετατόπισης σίγουρα δεν είναι τόσο καλή όσο μια μεγάλης μετατόπισης, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή η επέκταση εύρους μικρού κυβισμού δεν πρέπει να μπορεί να καλύψει τη ζήτηση.

λαμβάνοντας υπόψη τα wenjie m7, ideal l7, lantu free, ακόμη και τα ideal l9 ή wenjie m9 που μπορεί να αποτελέσουν σημείο αναφοράς στο μέλλον, η επέκταση αυτονομίας του νέου αυτοκινήτου πιθανότατα θα είναι 1,5 λίτρα και άνω και η αυτονομία θα να περιοριστεί στην κωδική ονομασία m15ntde (εκπομπή καυσαερίων). , αλλά αν το συγκρίνετε με το xpeng g9 από την άποψη της προσαρμογής, η τελική επιλογή θα είναι πιθανότατα η επέκταση εύρους με την κωδική ονομασία m15ntde.

στη συνέχεια, ας δούμε αυτό το εύρος επέκτασης αυτό το μοντέλο υιοθετεί ένα ελαφρύ και συμπαγές ενσωματωμένο σχέδιο, όπως και ο παραδοσιακός κινητήρας καυσίμου, κάθε κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με δύο ακροφύσια, ένα για άμεσο ψεκασμό , το άλλο χρησιμοποιείται για την παραδοσιακή έγχυση εισαγωγής, ο σκοπός είναι να γίνει πιο ολοκληρωμένη η εργασία στον κύλινδρο και η τεχνολογία κύκλου atkinson και μείωσης τριβής συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης, η μέγιστη ισχύς είναι 90 κιλοβάτ και η ταχύτητα εισέρχεται στις 2500 σ.α.λ. η μέγιστη εύρος ροπής (220 n·m) και η θερμική απόδοση είναι περίπου 42%. ολόκληρη η τεχνολογία δεν είναι σχετικά δύσκολη.

θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με την ίδια επέκταση αυτονομίας στο lantu free 2024. αναφερόμενοι στην έκδοση διαμόρφωσης με παρόμοιο απόβαρο με το xpeng g9, η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα υπό συνθήκες wltc είναι 6,69 λίτρα. το συνολικό κόστος είναι 0,5 γιουάν ανά χιλιόμετρο, το οποίο είναι πολύ παρόμοιο με το κόστος ενός οχήματος καυσίμου. επομένως, ξεκινώντας από αυτό, βασικά μπορεί να κριθεί ότι η κατανάλωση καυσίμου του πρώτου οχήματος εκτεταμένης αυτονομίας του xpeng δεν θα είναι χαμηλή και το κόστος κατανάλωσης καυσίμου θα ξεπεράσει ακόμη και τα 0,5 γιουάν ανά χιλιόμετρο από αυτή την άποψη, δεν είναι τόσο αποδοτικό όσο το καθαρό ηλεκτρικό g9.

εξετάζοντας τις επιδόσεις της ομάδας εκτεταμένης εμβέλειας, πάρτε ως παράδειγμα το avita 07, το οποίο θα λανσαριστεί στα τέλη αυτού του μήνα, ο ειδικός κινητήρας he 1.5t εκτεταμένης εμβέλειας kunlun έχει θερμική απόδοση μεγαλύτερη από. 42%, φτάνοντας το 44,39% και είναι εξοπλισμένο με τον τρέχοντα κινητήρα εκτεταμένης εμβέλειας he 1.5t η τεχνολογία ηλεκτρονικής αντλίας λαδιού και η τεχνολογία ενεργού ελέγχου στοπ εμβόλου που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο cheng dajun μπορεί να καταστείλει και να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο και τους κραδασμούς του κινητήρα. , η οποία είναι προφανώς διαφορετική από τις παραδοσιακές συσκευές επέκτασης εύρους.

υπάρχει επίσης το li auto, το οποίο αποδεικνύει στους φίλους ότι η διαδρομή επέκτασης εμβέλειας είναι εφικτή, αν και η li one χρησιμοποίησε επίσης τον τρικύλινδρο επέκτασης εμβέλειας 1,2 l της dongan power, αυτή η επέκταση εμβέλειας έχει αντικατασταθεί σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων. ο προμηθευτής έχει επίσης γίνει κοινοπραξία μεταξύ της ideal και της xinchen dynamics. το κύριο μοντέλο l2e15m έχει μέγιστη ισχύ 113 κιλοβάτ και υιοθετεί την τεχνολογία του κύκλου miller. διαδικασία καύσης, μειώνοντας έτσι τις απώλειες άντλησης αερίου και βελτιώνοντας τη θερμική απόδοση, αν και θα επηρεάσει τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα, για έναν επεκτατικό αυτονομίας με πρωταρχικό στόχο, αυτή θα είναι μια ασφαλής και χωρίς σφάλματα επιλογή. αυτός ο κινητήρας ως μητρική εταιρεία του range extender, η ideal μπορεί επίσης να συμμετάσχει άμεσα στην έρευνα και ανάπτυξη και ρύθμιση του range extender, κάνοντας προσαρμογές ανά πάσα στιγμή με βάση τα σχόλια της αγοράς και την απόδοση του προϊόντος.

στην πραγματικότητα, μπορούμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα σε αυτό το σημείο αν θέλουμε να συνεχίσουμε στο δρόμο της επέκτασης της εμβέλειας για μεγάλο χρονικό διάστημα και να πάμε σταθερά, η επέκταση εμβέλειας πρέπει να επιτύχει υψηλό βαθμό προσαρμοστικότητας και η αυτο-έρευνα είναι ο μόνος τρόπος. αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η jie, η avita, η ideal, κ.λπ. δεν έχουν επιλέξει να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε προμηθευτές για επέκταση εμβέλειας, αλλά έχουν πραγματοποιήσει εις βάθος έρευνα. από αυτή την άποψη, το xpeng, το οποίο μπαίνει στο παιχνίδι για πρώτη φορά, δεν έχει σχεδόν κανένα χαρακτηριστικό στη διαδρομή επέκτασης της εμβέλειας που επέλεξε. η τεχνολογία to-gas, ακόμα κι αν είναι φοβερή, ο προμηθευτής της επέκτασης αυτονομίας σας την έφερε καλύτερα στο σύστημα τροφοδοσίας ολόκληρου του οχήματος και στη δομή του ηλεκτρισμού όλη η μελλοντική έρευνα και ανάπτυξη.

σε αυτό το σημείο, πρέπει να αναφέρω ότι ένα άλλο αυτοκίνητο της xiaomi έχει ήδη αρχίσει να αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο xiaomi εκτεταμένης εμβέλειας. κρίνοντας από τον προγραμματισμό, το πρώτο όχημα εκτεταμένης εμβέλειας της xpeng θα κυκλοφορήσει πριν από το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και το πρώτο όχημα εκτεταμένης εμβέλειας της xiaomi θα κυκλοφορήσει το 2026. μετρώντας τον χρόνο ίδρυσης του έργου, τόσο η xpeng όσο και η xiaomi θα περάσουν τρία χρόνια για να γυαλίσουν οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας η διαφορά είναι ότι το πρώτο όχημα εκτεταμένης εμβέλειας της xiaomi δεν θα τροποποιηθεί άμεσα με βάση υπάρχοντα μοντέλα όπως το xiaopeng, αλλά θα είναι ένα ολοκαίνουργιο προϊόν που θα βασίζεται στην τεχνολογία εκτεταμένης εμβέλειας που αναπτύχθηκε από κοινού με την baic και θα προσαρμόζεται συνεχώς. αυτό μπορεί βασικά να θεωρηθεί ως προϊόν μελλοντικής έρευνας και ανάπτυξης.

ο εσωτερικός χώρος της "έκδοσης εκτεταμένης εμβέλειας" g9 ενδέχεται να συρρικνωθεί

η xiaopeng είναι στα πρόθυρα της κατασκευής ενός νέου αυτοκινήτου με εκτεταμένη αυτονομία το mona m03 μπορεί να είναι μέσα σε ένα μήνα η ανακάλυψη των 100.000 μονάδων δεν είναι τίποτα άλλο από το συναρπαστικό σημείο για το οποίο ανησυχούν περισσότερο οι χρήστες: η τιμή είναι χαμηλή, έως και 620 χιλιόμετρα διάρκειας μπαταρίας, η οποία μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 130.000, το βασικό επίπεδο είναι μόνο πάνω από 110.000 και η κορυφαία διαμόρφωση των έξυπνων αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας είναι επίσης μόνο 155.800 γιουάν κοιτάζοντας την αγορά τιμών 100.000-150.000 γιουάν, αυτό είναι το μόνο αυτοκίνητο που φέρνει την έξυπνη οδήγηση στα 150.00 γιουάν. σειρά.

από μια άλλη οπτική γωνία, πίσω από αυτό το φαινόμενο βρίσκεται στην πραγματικότητα μια προσπάθεια της xiaopeng να ανταλλάξει την αγορά με χαμηλή τιμή και σε αυτό το εύρος τιμών, επιλέγει να χρησιμοποιήσει την έξυπνη οδήγηση και την οδήγηση στο χέρι, επομένως, η δημοτικότητα του mona m03 είναι αδιαχώριστη από το προϊόν ισχύς + στρατηγική χαμηλής τιμής.

σύμφωνα με αυτή τη λογική, το xpeng μπορεί να το εφαρμόσει απευθείας στην έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας του g9, ωστόσο, η τοποθέτηση του xpeng g9 και του mona m03 είναι διαφορετική σετ η φόρμουλα πιθανότατα θα γίνει, χαμηλή τιμή + εμπειρία.

σε αυτό το σημείο, μερικοί άνθρωποι μπορεί να ζητήσουν ότι το κόστος έρευνας και ανάπτυξης του εκτεταμένου εύρους g9 έχει γίνει υψηλότερο και η μελλοντική τιμή καθοδήγησης θα πρέπει να είναι υψηλότερη από το τρέχον xpeng g9 για να καλύψει τις συνθήκες κερδοφορίας η αγορά οχημάτων έχει ήδη δώσει την απάντηση. για να πάρουμε το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, η αρχική τιμή καθοδήγησης του wenjie m7 2022 είναι 289.800 γιουάν και η ναυαρχίδα με πλήρη διαμόρφωση είναι 379.800 γιουάν. θα κυκλοφορήσει ένα χρόνο αργότερα η τιμή εισόδου του 2024 wenjie m7 έχει πέσει απευθείας στα 249.800 γιουάν και η πιο ακριβή έκδοση είναι μόνο 329.800 γιουάν, μια πτώση έως 60.000 γιουάν punches είναι ότι λιγότερο από ένα μήνα μετά την κυκλοφορία, dading πουλήθηκαν περισσότερες από 50.000 μονάδες σε ένα μήνα, που ισοδυναμεί με πωλήσεις σχεδόν ενός έτους.

στη συνέχεια, υπάρχει το lantu free, το οποίο θα υποστηρίζει καθαρή ηλεκτρική ενέργεια + εκτεταμένη εμβέλεια όταν κυκλοφορήσει το 2021. η τιμή μεταξύ των δύο είναι ότι η εκτεταμένη σειρά είναι σχεδόν 10.000 φθηνότερη τρία χρόνια γυαλίσματος της αγοράς, λόγω διαφόρων παραγόντων όπως ο έλεγχος του κόστους, η lantu επιλέγει τώρα να επικεντρωθεί στην επέκταση εμβέλειας η επέκταση εμβέλειας αντικαταστάθηκε από το μοντέλο με την κωδική ονομασία sfg15tr που παρήχθη από την xiaokang power τον αύγουστο του περασμένου έτους και αντικαταστάθηκε από. dongan power η τιμή έχει προσαρμοστεί από την προηγούμενη τιμή εκκίνησης των 333.600 γιουάν σε 228.900 γιουάν, μια πτώση άνω των 100.000 γιουάν.

επομένως, με βάση την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας, η τιμή της έκδοσης εκτεταμένης εμβέλειας του xpeng g9 στο μέλλον θα είναι σίγουρα χαμηλότερη από την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του xpeng g9 και με βάση την είσοδο μετρητών -επίπεδο 570pro (τιμή οδηγού 263.900 γιουάν, τιμή τερματικού 243.900 γιουάν), η τιμή οδηγού πρέπει να μειωθεί κατά τουλάχιστον άλλα 60.000 γιουάν για να έχει την ευκαιρία να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του οι προσδοκίες τιμολόγησης της motors για το πρώτο της όχημα εκτεταμένης εμβέλειας.

αν πραγματικά «κοπεί» η τιμή, θα γίνει τόσο δημοφιλής όσο το mona m03 η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας του xpeng g9; εκτιμάται ότι θα είναι δύσκολο να αντιγραφεί ξανά όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το mona m03 έγινε δημοφιλές επειδή η ίδια η τιμή είναι αρκετά χαμηλή και επιτρέπει στους χρήστες να βιώσουν έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας σε χαμηλή τιμή αυτού του αυτοκινήτου και η εκτεταμένης εμβέλειας έκδοση του μάλλινου υφάσματος g9;

η βασική ανταγωνιστικότητα θα είναι στις διαστάσεις της κατανάλωσης ενέργειας, του χώρου και άλλων διαστάσεων η κατανάλωση ενέργειας δεν είναι ακόμα εύκολο να συγκριθεί, αλλά ο χώρος μέσα στο πιλοτήριο θα είναι σίγουρα συμπιεσμένος. απλά φανταστείτε, μια δομή με ένα εντελώς επίπεδο πλαίσιο ειδικά κατασκευασμένο για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα πρέπει τώρα να γεμίσει με μια επέκταση αυτονομίας, καθώς και μια σειρά από άλλα βασικά εξαρτήματα που ταιριάζουν με αυτήν. που είναι πολύ σημαντικό για το πιλοτήριο για το xpeng g9, το οποίο δεν έχει απόλυτο πλεονέκτημα στην εσωτερική απόδοση, εάν ο εσωτερικός χώρος συρρικνωθεί, προφανώς θα είναι ένα ελάττωμα, οπότε η xpeng motors θα το χρησιμοποιήσει για να το τεντώσει και να φτιάξει ένα ". μεγάλο suv" με εκτεταμένη εμβέλεια. πόσο διαρκεί η έλξη και πόση βελτίωση υπάρχει στην πραγματική εσωτερική χρήση; όλα αυτά πρέπει να απαντηθούν αργά από την xpeng motors.