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em 14 de setembro, a ferrovia de alta velocidade longlong de meizhou west a longchuan west section foi inaugurada para operação. embora o comprimento total seja de apenas 98 quilômetros, ela perfaz.a quilometragem operacional ferroviária da china ultrapassou oficialmente os 160 mil quilómetros, um aumento de 64,2% em comparação com o final de 2012.

em,a quilometragem operacional do trem de alta velocidade ultrapassou 46.000 quilômetros, um aumento de 392,2% em relação ao final de 2012, ou seja, quase quatro vezes.

desde 2012, o investimento em ativos fixos ferroviários da china atingiu 9,65 trilhões de yuans, e um total de 66 mil quilômetros de ferrovias foram construídos e colocados em operação, incluindo 38 mil quilômetros de ferrovias de alta velocidade.

atualmente, as ferrovias cobrem 99% das cidades do país com uma população de mais de 200.000 habitantes, e as ferrovias de alta velocidade cobrem 96% das cidades do país com uma população de mais de 500.000 habitantes.

a quilometragem operacional do trem de alta velocidade ocupa o primeiro lugar no mundo, ultrapassando o total de outros países do mundo. é também o único país a alcançar a operação comercial do trem de alta velocidade com uma velocidade de 350 quilômetros por hora.

atualmente, a capacidade máxima dos comboios ferroviários de passageiros da china num único dia excede 12 mil, incluindo mais de 10 mil comboios de alta velocidade, um aumento de 184% e 426%, respetivamente, em comparação com 2012.

em 2023, o volume de passageiros ferroviários e o volume de rotatividade da china completarão 3,85 bilhões de passageiros e 1.472,9 bilhões de passageiros-quilômetros, respectivamente, um aumento de 103,6% e 50,1%, respectivamente, em comparação com 2012, ambos ocupando o primeiro lugar no mundo, respondendo por 41,4% e 51,5% de toda a sociedade, em comparação com 2012, aumentaram 36,4 e 22,1 pontos percentuais, respetivamente.

em 1º de maio de 2024, enviou 20,693 milhões de passageiros, estabelecendo um recorde no número de passageiros enviados em um único dia.

construímos o sistema de emissão de bilhetes 12306 de nova geração com o maior número de visitas e transações do mundo e lançamos uma série de medidas de serviço convenientes e benéficas, como pagamento móvel, entrada e saída de autoatendimento, pedidos pela internet, carruagens silenciosas, online seleção de assentos (loja) e serviços adequados para idosos.

está equipado com o grupo padrão emu 4703, incluindo o grupo padrão fuxing 1722, e a proporção de ônibus com ar condicionado nos ônibus de velocidade geral atingiu 94%, um aumento de 22 pontos percentuais em relação ao final de 2012.

em 2023, o volume de carga ferroviária e o volume de movimentação de carga do meu país totalizarão 5,01 bilhões de toneladas e 3.643,8 bilhões de toneladas-quilômetro, respectivamente, ambos ocupando o primeiro lugar no mundo. o volume de carga excede o total combinado do segundo e terceiro classificados dos estados unidos. rússia.

em termos de inovação tecnológica, as ferrovias inteligentes de alta velocidade pequim-zhangjiakou e pequim-xiongong assumiram a liderança na obtenção de condução autônoma a uma velocidade de 350 quilômetros por hora. as ferrovias de alta velocidade pequim-xangai e pequim-guangzhou alcançaram altas. operação com velocidade de 350 quilômetros por hora o trem de inspeção abrangente de alta velocidade equipado com 57 novos componentes tecnológicos atingiu uma velocidade de trem único de 453 quilômetros por hora, operando a uma velocidade de encontro de 891 quilômetros por hora.

atualmente, o china railway group formulou 1.219 padrões técnicos empresariais, basicamente formando um sistema de padrões técnicos ferroviários chineses completo, avançado e aplicável.

a china railway já hospedou mais de 300 projetos de formulação e revisão de padrões internacionais uic, iso e iec. todos os 13 padrões internacionais de nível de sistema no campo ferroviário de alta velocidade da uic foram desenvolvidos pela china railway.

em termos de segurança, desde 2012, a segurança ferroviária do meu país entrou num período histórico relativamente estável, sem acidentes de segurança graves ou extremamente graves ou acidentes de condução responsáveis ​​que resultem na morte de passageiros.

em 2023, o número total de acidentes e mortes no tráfego ferroviário na china diminuirá 75% e 79%, respectivamente, em comparação com 2012. a china é reconhecida como a ferrovia mais segura do mundo.

embora o trem de alta velocidade seja rápido, ele também tem um “ritmo lento”.

desde 2012, 5,4 biliões de yuans foram investidos na construção de caminhos-de-ferro em zonas antigas, minoritárias, fronteiriças e em zonas atingidas pela pobreza, representando 78,5% do investimento em infra-estruturas. 145 condados puseram fim à história de não ter acesso a caminhos-de-ferro, e há mais. mais de 1.600 estações de passageiros e caminhões atendendo cidades e regiões menores;

manter a escala dos comboios de passageiros de velocidade normal, garantir a inclusão, o equilíbrio e a acessibilidade do transporte ferroviário e insistir na operação de "comboios lentos" de bem-estar público com tarifas baixas e paragens nas estações.abrangendo 22 províncias (regiões autónomas e municípios directamente dependentes do governo central) e abrangendo 691 estações;

otimizar com precisão as operações ferroviárias em áreas atingidas pela pobreza,um total de 990 milhões de passageiros e 4,53 mil milhões de toneladas de carga foram enviados para zonas pobres;

continuámos a implementar preços preferenciais de bilhetes para estudantes e foram vendidos um total de 616 milhões de bilhetes com desconto para estudantes.

além disso, a taxa de ecologização das linhas ferroviárias da china atingiu 88,7% e a taxa de eletrificação atingiu 75,2%. o indicador de consumo de energia por unidade de carga de trabalho de transporte em 2023 é de 3,81 toneladas de carvão padrão/milhão de toneladas de quilômetros convertidos.os níveis de consumo de energia são muito inferiores aos de outros grandes países ferroviários.