uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

14. syyskuuta avattiin longlongin suurnopeusjuna meizhoun lännestä longchuanin länsiosaan, vaikka sen kokonaispituus on vain 98 kilometriäkiinan rautateiden ajokilometrimäärä on virallisesti ylittänyt 160 000 kilometriä, mikä on 64,2 % kasvua vuoden 2012 loppuun verrattuna.

sisään,suurnopeusradan ajokilometrit ovat ylittäneet 46 000 kilometriä, mikä on 392,2 % nousu vuoden 2012 loppuun verrattuna, mikä on lähes nelinkertainen.

vuodesta 2012 lähtien kiinan rautateiden käyttöomaisuusinvestoinnit ovat saavuttaneet 9,65 biljoonaa yuania, ja rautateitä on rakennettu ja otettu käyttöön yhteensä 66 000 kilometriä, joista 38 000 kilometriä suurnopeuksia.

tällä hetkellä rautatiet kattavat 99 % maan yli 200 000 asukkaan kaupungeista ja suurnopeusjunaliikenne kattaa 96 % maan yli 500 000 asukkaan kaupungeista.

suurnopeusjunaverkon ajokilometrit ovat ykkönen maailmassa, ylittäen maailman muiden maiden kokonaismäärän. se on myös ainoa maa, joka on saavuttanut kaupallisen nopean junaliikenteen nopeudella 350 kilometriä tunnissa.

tällä hetkellä kiinan rautateiden matkustajajunien enimmäiskapasiteetti yhdessä päivässä ylittää 12 000, mukaan lukien yli 10 000 suurnopeusjunaa, mikä on 184 % ja 426 % kasvua vuoteen 2012 verrattuna.

vuonna 2023 kiinan rautateiden matkustajamäärä saavuttaa 3,85 miljardia matkustajaa ja 1 472,9 miljardia matkustajakilometriä, mikä on 103,6 % ja 50,1 % kasvua vuoteen 2012 verrattuna. molemmat ovat maailman ensimmäisiä, 41,4 % ja 51,5 %. vuoteen 2012 verrattuna ne kasvoivat 36,4 ja 22,1 prosenttiyksikköä.

1. toukokuuta 2024 se lähetti 20,693 miljoonaa matkustajaa, mikä on ennätysmäärä yhden päivän aikana lähetettyjen matkustajien määrässä.

olemme rakentaneet 12306 uuden sukupolven lipunmyyntijärjestelmän, jolla on maailman suurin käynti- ja tapahtumamäärä, ja lanseerannut joukon käteviä ja hyödyllisiä palvelutoimenpiteitä, kuten mobiilimaksaminen, itsepalvelu sisään- ja poistumiset, internet-tilaukset, äänettömät vaunut, online istuinvalinta (myymälä) ja ikääntymisystävälliset palvelut.

se on varustettu emu 4703 -standardiryhmällä, mukaan lukien fuxing 1722 -standardiryhmä, ja ilmastoitujen linja-autojen osuus yleisnopeusbusseista on noussut 94 prosenttiin, mikä on 22 prosenttiyksikköä kasvua vuoden 2012 lopusta.

vuonna 2023 maani rautateiden rahtimäärä on 5,01 miljardia tonnia ja rahtiliikevaihto 3 643,8 miljardia tonnikilometriä, molemmat sijoittuvat ensimmäiselle sijalle maailmassa venäjä.

teknologisessa innovaatiossa peking-zhangjiakou- ja peking-xiongong-älykkäät suurnopeusrautatiet ottivat johtoaseman autonomisen ajon saavuttamisessa 350 kilometrin tuntinopeudella. peking-shanghai- ja peking-guangzhou-suurnopeusradat ovat saavuttaneet huippunsa -nopeus 350 kilometriä tunnissa 57 uudella teknologialla varustettu kattava katsastusjuna on saavuttanut yhden junan nopeuden 453 kilometriä tunnissa, ja se kulkee 891 kilometrin tuntinopeudella.

tällä hetkellä china railway group on laatinut 1 219 yrityksen teknistä standardia, jotka muodostavat pohjimmiltaan täydellisen, edistyneen ja sovellettavan kiinan rautateiden teknisen standardijärjestelmän.

china railway on isännöinyt yli 300 kansainvälistä uic-, iso- ja iec-standardien laatimis- ja tarkistusprojektia. china railway on kehittänyt kaikki 13 järjestelmätason kansainvälistä standardia uic:n suurnopeusjunaverkossa.

turvallisuuden osalta maani rautatieturvallisuus on vuodesta 2012 lähtien siirtynyt suhteellisen vakaaseen historialliseen ajanjaksoon, jossa ei ole sattunut vakavia tai erittäin vakavia turvallisuusonnettomuuksia tai vastuullisia ajo-onnettomuuksia, jotka olisivat johtaneet matkustajien kuolemaan.

vuonna 2023 rautatieliikenneonnettomuuksien ja kuolemantapausten kokonaismäärä kiinassa vähenee 75 % ja kuolemantapausten määrä 79 % vuoteen 2012 verrattuna. kiina on tunnustettu maailman turvallisimmaksi rautateeksi.

vaikka suurnopeusjunarata on nopea, sillä on myös "hidas tahti".

vuodesta 2012 lähtien rautateiden rakentamiseen on investoitu 5,4 biljoonaa yuania vanhoilla, vähemmistö-, raja- ja köyhyysalueilla, mikä on 78,5 % infrastruktuuri-investoinneista yli 1 600 matkustaja- ja kuorma-autoasemaa, jotka palvelevat kaupunkeja ja niitä alempana;

säilytä normaalinopeuksisten matkustajajunien mittakaava, varmista rautatieliikenteen kattavuus, tasapaino ja saavutettavuus sekä vaaditaan julkisen hyvinvoinnin "hitaiden junien" ajamista alhaisilla hinnoilla ja pysähdyksillä asemilla.kattaa 22 maakuntaa (autonomiset alueet ja kunnat suoraan keskushallinnon alaisuudessa) ja pysähtyy 691 asemalla;

optimoi junaliikenne tarkasti köyhillä alueilla,köyhyyden koettelemille alueille on lähetetty yhteensä 990 miljoonaa matkustajaa ja 4,53 miljardia tonnia rahtia.

jatkoimme opiskelijalippujen edullisten hintojen käyttöönottoa ja opiskelijoiden alennuslippuja myytiin yhteensä 616 miljoonaa kappaletta.

lisäksi kiinan rautateiden viherryttämisaste on saavuttanut 88,7 % ja sähköistysaste 75,2 %. energiankulutusindikaattori kuljetustyökuormaa kohti vuonna 2023 on 3,81 tonnia standardihiiltä/miljoonaa muunnettua tonnikilometriä.energiankulutus on paljon alhaisempi kuin muissa suurissa rautatiemaissa.