2024-09-14
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9월 14일, 메이저우 서부에서 룽촨 서부까지의 롱롱 고속철도가 개통되었습니다. 총 길이는 98km에 불과합니다.중국의 철도 운행거리는 공식적으로 16만km를 넘어 2012년 말에 비해 64.2% 증가했다.
안에,고속철도 운행거리는 4만6000㎞를 넘어 2012년말 대비 392.2% 급증해 4배 가까이 늘었다.
2012년 이후 중국의 철도 고정자산 투자액은 9조 6500억 위안에 이르렀고, 고속철도 3만8000㎞를 포함해 총 6만6000㎞의 철도가 건설·운행됐다.
현재 철도는 인구 20만명 이상 도시의 99%를 덮고 있고, 고속철도는 인구 50만명 이상 도시의 96%를 덮고 있다.
고속철도 운행거리는 세계 1위로, 시속 350km의 속도로 고속철도를 상용운행한 유일한 나라이기도 하다.
현재 중국 철도 여객열차의 하루 최대 수송량은 12,000대를 초과하며 그중 고속열차는 10,000대 이상으로 2012년에 비해 각각 184%, 426% 증가했습니다.
2023년 중국 철도 승객 수는 38억 5천만 명, 승객 킬로미터는 1조 4,729억 명으로 2012년 대비 각각 103.6%, 50.1% 증가해 두 나라 모두 세계 1위를 차지해 41.4%, 51.5%를 차지할 전망이다. 2012년 대비 각각 36.4%포인트, 22.1%포인트 증가했다.
2024년 5월 1일에는 2,069만 3천 명의 승객을 보내 하루 동안 보낸 승객 수 사상 최고치를 기록했습니다.
우리는 세계에서 가장 많은 방문과 거래를 보유한 12306 차세대 티켓팅 시스템을 구축했으며 모바일 결제, 셀프 서비스 출입, 인터넷 주문, 자동 운송, 온라인 등 편리하고 유익한 일련의 서비스 조치를 시작했습니다. 좌석 선택(매장), 노인 친화적인 서비스 등을 제공합니다.
fuxing 1722 표준 그룹을 포함하여 emu 4703 표준 그룹을 갖추고 있으며 일반 고속 버스 중 에어컨 버스의 비율은 2012년 말보다 22% 포인트 증가한 94%에 도달했습니다.
2023년 우리나라의 철도 화물운송량과 화물회전율은 각각 50억1천만톤, 3조6438억톤·킬로미터로 모두 세계 1위를 차지할 전망이다. 러시아 제국.
기술 혁신 측면에서 베이징-장자커우와 베이징-슝공 스마트 고속철도는 시속 350km의 자율주행을 달성하는 데 앞장섰습니다. 베이징-상하이와 베이징-광저우 고속철도는 높은 속도를 달성했습니다. -시속 350㎞ 운행 57개 신기술 부품을 탑재한 고속종합검사열차는 시속 891㎞의 단일열차 속도를 달성했다.
현재 중국철도그룹은 1,219개의 기업 기술 표준을 제정하여 기본적으로 완전하고 선진적이며 적용 가능한 중국 철도 기술 표준 시스템을 형성했습니다.
중국 철도는 300개 이상의 uic, iso 및 iec 국제 표준 제정 및 개정 프로젝트를 주최했습니다. uic 고속철도 분야의 13개 시스템 수준 국제 표준은 모두 중국 철도에서 개발했습니다.
안전 측면에서 볼 때, 2012년 이후 우리나라 철도 안전은 상대적으로 안정적인 역사적 시기에 접어들었으며 심각하거나 극도로 심각한 안전 사고나 승객의 사망을 초래한 책임 있는 운전 사고가 발생하지 않았습니다.
2023년 중국의 총 철도 교통사고 건수와 사망자 수는 2012년 대비 각각 75%, 79% 감소할 전망이다. 중국은 세계에서 가장 안전한 철도로 인정받고 있다.
고속철도는 빠르지만 '느린 속도'도 가지고 있습니다.
2012년부터 노후, 소수민족, 국경지역, 빈곤지역의 철도 건설에 5조 4천억 위안을 투자했는데, 이는 기반 시설 투자의 78.5%를 차지하며, 145개 현이 철도를 이용할 수 없는 역사를 끝냈고, 그 수가 더 많습니다. 도시 이하에 서비스를 제공하는 1,600개 이상의 승객 및 트럭 정류장;
일반 속도 여객 열차의 규모를 유지하고 철도 운송의 포용성, 균형 및 접근성을 보장하며 운임이 저렴하고 역에 정차하는 공공 복지 '느린 열차'를 운영해야 합니다.22개 성(자치구, 직할시)을 운행하며 691개 역에 정차합니다.
빈곤 지역의 열차 운행을 정확하게 최적화하고,총 9억 9천만 명의 승객과 45억 3천만 톤의 화물이 빈곤 지역으로 보내졌습니다.
우리는 학생 티켓 우대 가격을 지속적으로 시행하여 총 6억 1,600만 장의 학생 할인 티켓을 판매했습니다.
또한, 중국 철도 노선의 녹색화율은 88.7%에 도달했고, 전화율은 75.2%에 도달했습니다. 2023년 단위 운송 작업량 당 에너지 소비 지표는 표준 석탄 3.81톤/백만 톤 킬로미터입니다.에너지 소비 수준은 다른 주요 철도 국가에 비해 훨씬 낮습니다.
