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a direção inteligente chegará mais rápido?

de 11 a 13 de setembro, a conferência de aplicação beidou foi realizada no “car valley” da china.

actualmente, a nível nacional está a promover a aplicação em larga escala do beidou, e o ministério da indústria e tecnologia da informação seleccionou uma série de cidades piloto. o sistema de navegação por satélite beidou é amplamente utilizado. esta seleção visa principalmente três áreas: consumo de massa, produção industrial e inovação integrada.

em termos de produção industrial, os automóveis são o maior campo de aplicação em larga escala do beidou.

neste contexto, é bastante significativo ver o “vale che” da china realizar a conferência de aplicação beidou.

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este é um momento de grandes mudanças para a indústria automotiva.

a zona de desenvolvimento econômico de wuhan, onde fica a sede da dongfeng, está mais profundamente consciente disso. na cerimónia de abertura da conferência de aplicação beidou, o responsável pela zona de desenvolvimento económico mencionou:

“antigamente, considerávamos o carro um simples meio de transporte, assim como a soldagem e a estampagem de produtos mecânicos;

agora, acreditamos que o carro é um terminal móvel inteligente, uma nova unidade de armazenamento de energia e um espaço digital. é um produto inovador que integra múltiplas tecnologias transformadoras, como big data, internet e inteligência artificial.

para completar esta transformação, não podemos prescindir do posicionamento e navegação, da percepção do ambiente, do planeamento de caminhos, do controlo da tomada de decisões e de outras tecnologias. "

qual o papel que beidou pode desempenhar?

atualmente, o beidou pode alcançar posicionamento em nível de centímetro e temporização em nível de nanossegundos. beidou+auto, aponta diretamente para a direção autônoma.

a indústria acredita que para a condução autônoma de nível l3, o posicionamento de alta precisão é uma necessidade.

o relatório de pesquisa da founder securities mostra que, desde 2023, as funções de nível l3 representadas pela noa urbana estão sendo rapidamente implementadas no mercado. marcas como huawei e xpeng lançaram sucessivamente modelos de direção inteligentes de alta qualidade que também planejam lançar. em 2024, a noa urbana será expandida para marcas em mais de 100 cidades.

em mau tempo, cenas repetidas, cenas sem linha de visão e sensores de veículos instáveis, o posicionamento de alta precisão pode atender totalmente a vários requisitos de precisão de posicionamento na direção inteligente.

o fundador do securities research institute acredita que 2024 pode se tornar o primeiro ano de direção inteligente.

em 2020, a conferência de aplicação beidou também será realizada em wuhan, e o optics valley será o local anfitrião.

muitas das principais empresas beidou de wuhan estão localizadas em optics valley. por exemplo, a mengxin technology, que desenvolve chips de posicionamento de alta precisão beidou, o fornecedor de software de plataforma básica gis gio spacetime e o fabricante de terminais beidou yixun beidou.

a optics valley possui empresas representativas correspondentes nos setores upstream, midstream e downstream da indústria de informação geográfica.

o que há em chegu?

cenários de aplicação beidou.

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a chegu também possui empresas relacionadas à indústria beidou, mas a vantagem mais exclusiva da chegu está na indústria automotiva, juntamente com o campo de vôo de baixa altitude que tem crescido nos últimos anos.

vamos falar primeiro sobre a indústria automobilística.

che valley possui um cluster da indústria automobilística e de peças de classe mundial, com 10 empresas de veículos completos e 14 fábricas de veículos. a capacidade de produção de novos veículos energéticos ultrapassa 1,4 milhão de unidades. países como estados unidos, grã-bretanha, frança, alemanha e japão. construíram fábricas completas de veículos na região.

a zona de desenvolvimento económico de wuhan tem a maior escala industrial da província e a sua maior contribuição é a indústria automóvel.

mas se o beidou for usado em larga escala na indústria automotiva, além dos oems, ele também precisará de um ecossistema adequado.

a zona de desenvolvimento econômico de wuhan é a primeira área no centro da china onde todas as estradas suportam testes de veículos conectados inteligentes. a quilometragem total de estradas de teste abertas ultrapassa 3.379 quilômetros e os pedidos de serviços de viagens ultrapassam 1,76 milhão.

na beidou application conference, a dongfeng anunciou que investirá mais de 60 bilhões de yuans nos próximos três anos para criar uma fonte de tecnologia automotiva original. com o posicionamento e navegação de alta precisão beidou como tecnologia principal, lançará 30 novos passageiros. automóveis novos produtos energéticos e 14 novos modelos de veículos comerciais baseados em energia.

a dagang observation (dgbeacon) aprendeu que a zona de desenvolvimento econômico planeja expandir ainda mais a escala de estradas de teste de rede inteligente, promover todos os semáforos em rede e controlados conjuntamente nas áreas urbanas centrais, acelerar a transformação holográfica de cruzamentos e rampas de vias expressas e construir veículos não tripulados que pode atingir dezenas de milhões de pessoas dirigir e operar a cidade.

este tipo de exploração avançada é rara no país.

além da indústria automotiva, as aeronaves também são uma área importante onde o ministério da indústria e tecnologia da informação está promovendo a aplicação em larga escala do beidou.

assim como os carros precisam ser equipados com chips beidou, as enormes aeronaves de alta densidade e baixa altitude que aparecerão no céu no futuro também precisarão ser equipadas com mapas de alta precisão para saber “onde estão” e “ para onde eles estão indo."

a zona de desenvolvimento económico estabeleceu um parque industrial de aviação geral e satélite há 10 anos. construiu agora o maior aeroporto de aviação geral na província de hubei e tem empresas líderes na produção de drones, como xuri lantian.

a economia de baixa altitude é a tendência actual, e a zona de desenvolvimento económico inaugurou uma nova oportunidade para além dos carros inteligentes conectados.

ambos estão intimamente relacionados com beidou.

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o posicionamento de alta precisão é considerado uma assistência confiável para uma condução inteligente. nas áreas onde os dois convergem e se cruzam, nasceram várias empresas a montante e a jusante.

do ponto de vista doméstico, as principais empresas de terminais de equipamentos de navegação doméstica incluem cce navigation, china haida, sinan navigation, beiyun, etc.; os prestadores de serviços de posicionamento incluem qianxun position, hezhong strong, higer communications, etc.; tecnologia, navegação zhenzhen, etc. tecnologia dian, tecnologia gongji, etc.

no futuro, surgirão mais empresas semelhantes.

a meta proposta por wuhan é que, até 2025, o número de veículos motorizados equipados com terminais de veículos com tecnologia beidou chegue a 800.000, e as aeronaves comerciais de baixa altitude (uavs) fabricadas na han sejam totalmente cobertas pela navegação beidou.

já em 2021, o número de carros em wuhan ultrapassava os 4 milhões. assim, assumindo que wuhan atinja os objectivos definidos, a proporção de veículos motorizados em wuhan equipados com terminais de veículos com tecnologia beidou no próximo ano será inferior a 1/5.

olhando para todo o país, esta já é uma proporção bastante elevada.

em 2023, o número de veículos motorizados em todo o país chegará a 435 milhões, incluindo 336 milhões de automóveis. as aplicações mais importantes do beidou na indústria automobilística incluem posicionamento e navegação de alta precisão e comunicação via satélite em veículos. o mercado automobilístico chinês atingiu cerca de 30 milhões de veículos.

muitas marcas de automóveis convencionais, como dongfeng, saic, geely, xpeng, ideal, faw e gac, possuem modelos equipados com o sistema de serviço de posicionamento de alta precisão beidou.

mas após cálculo, a proporção de carros equipados com o sistema beidou é de apenas 1/10.

o nível nacional propôs claramente “expandir a proporção de equipamento de transporte beidou”. na área de veículos automotores, cada aumento de 1% nessa proporção representa um mercado enorme.

vendo esta oportunidade, wuhan propôs introduzir e educar 1.000 empresas na indústria beidou até 2025, com a escala das indústrias relacionadas atingindo 100 bilhões de yuans.

com a ajuda da beidou application conference, um evento do setor, wuhan pode reunir recursos de alta qualidade na indústria, atrair mais atenção aqui, e a colisão de ideias nasce aqui, acelerando a chegada da era da direção inteligente.

texto/chai gui

[fonte: notícias jiupai]