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スマート運転はより早く実現するのでしょうか?

9月11日から13日まで、中国の「カーバレー」で北斗アプリケーションカンファレンスが開催された。

現在、国家レベルで北斗の大規模応用が推進されており、工業情報化部はいくつかのパイロット都市を選定している。北斗衛星ナビゲーション システムは広く使用されています。この選定は主に、大量消費、工業生産、統合イノベーションの 3 つの分野を対象としています。

工業生産の観点から見ると、自動車は北斗が大規模に適用される最大の分野です。

この文脈において、中国の「チェバレー」が北斗応用会議に取り組むのを見るのは非常に意味がある。

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今は自動車業界にとって大きな変化の時期です。

東風の本社所在地である武漢経済開発区は、このことをより深く認識している。北斗応用会議の開会式で、経済開発区の担当者は次のように述べた。

「これまで、私たちは自動車を溶接やプレス加工の機械製品と同様に単純な移​​動手段と考えていました。

現在、私たちは自動車がモバイルインテリジェント端末であり、新しいエネルギー貯蔵ユニットであり、ビッグデータ、インターネット、人工知能、その他の革新的なテクノロジーを統合した革新的な製品であると考えています。

この変革を完了するには、測位とナビゲーション、環境認識、経路計画、意思決定制御、その他のテクノロジーが欠かせません。 」

北斗はどのような役割を果たせるのでしょうか？

北斗は現在、センチメートルレベルの測位とナノ秒レベルのタイミングを実現できる。 beidou+auto は、直接自動運転を指します。

業界では、l3レベルの自動運転には高精度の測位が必須であると考えています。

ファウンダー証券の調査レポートによると、2023年以降、都市型noaに代表されるl3レベルの機能が市場に急速に実装されており、ファーウェイやxpengなどのブランドもハイエンドのインテリジェント運転モデル​​を次々とリリースしており、weipaiも発売を予定している。 2024 年には、アーバン noa は 100 都市以上のブランドに拡大される予定です。

悪天候、繰り返しのシーン、見通し外のシーン、および不安定な車両センサーにおいて、高精度測位はインテリジェント運転におけるさまざまな測位精度要件を完全に満たすことができます。

創設者の証券総合研究所は、2024年がインテリジェント運転元年になるかもしれないと考えている。

2020年には北斗アプリケーションカンファレンスも武漢で開催され、オプティクスバレーが開催地となります。

武漢の主要な北斗企業の多くは光学谷にあります。例えば、北斗高精度測位チップを開発する孟信科技、gis基本プラットフォームソフトウェアプロバイダーのgio spacetime、北斗端末メーカーの宜春北斗などだ。

optics valley には、地理情報産業の上流、中流、下流の各部門に対応する代表的な企業があります。

チェグには何があるの？

北斗アプリケーションのシナリオ。

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cheguには北斗産業に関連する企業もあるが、cheguの最もユニークな強みは自動車産業と、近年急成長している低空飛行分野にある。

まずは自動車産業について話しましょう。

チェバレーには、米国、英国、フランス、ドイツ、日本などの10の完成車会社と14の車両工場があり、新エネルギー車の生産能力は140万台を超えています。この地域に完成車製造工場を建設した自動車または部品会社。

武漢経済開発区は省内最大の産業規模を有しており、その最大の貢献は自動車産業である。

しかし、beidou を自動車業界で大規模に使用するには、oem に加えて、適切なエコシステムも必要です。

武漢経済開発区は、すべての道路がインテリジェント・コネクテッド・ビークル試験をサポートする中国中部初の地域で、公開試験道路の総走行距離は3,379キロメートルを超え、旅行サービスの注文数は176万件を超えている。

北斗アプリケーションカンファレンスで、東風は、北斗の高精度測位とナビゲーションを中核技術として独自の自動車技術の源泉を構築するために、今後3年間で600億元以上を投資し、新たに30台の旅客機を発売すると発表した。自動車の新エネルギー製品と 14 の新しい商用車モデル。

dagang observation (dgbeacon) は、経済開発区がインテリジェントネットワーク試験道路の規模をさらに拡大し、中心市街地のすべてのネットワーク化および共同制御信号灯の推進、交差点と高速道路ランプのホログラフィック化の加速、および無人車両の構築を計画していることを知りました。それは何千万人もの人々に影響を与え、都市を運営することができます。

この種の先進的な探査は国内でも珍しい。

自動車産業に加えて、航空機も工業情報化省が北斗の大規模な適用を推進している主要分野です。

自動車に北斗チップの搭載が必要なように、将来空に出現する高密度で巨大な低高度航空機にも、「どこにいるのか」「どこにいるのか」を知るための高精度地図が必要となる。彼らはどこへ行くのか。」

経済開発区は10年前に一般航空・衛星工業団地を設立し、現在では湖北省最大の一般航空空港を建設し、徐利蘭天などの大手ドローン製造企業が拠点を置いている。

低高度経済は現在のトレンドであり、経済開発区はインテリジェント コネクテッド カー以外にも新たなチャンスをもたらしています。

どちらも北斗と密接な関係にあります。

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高精度の位置測位は、インテリジェントな運転を確実に支援するものとして注目されています。両者が融合・交差する地域では、川上・川下ともに数多くの企業が誕生しています。

国内の観点から見ると、国内の主要なナビゲーション機器端末会社には、cce navigation、china haida、sinan navigation、beiyun などが含まれます。測位サービスプロバイダーには、qianxun position、hezhong strong、higer communications などが含まれます。 technology、zhenzhen navigationなど dian technology、gongji technologyなど

今後、同様の企業がさらに現れることは間違いありません。

武漢が提案した目標は、2025年までに北斗技術の車両端末を搭載した自動車の数が80万台に達し、漢製の商用低高度航空機（uav）が北斗ナビゲーションで完全にカバーされるというものだ。

2021年の時点で武漢の自動車台数は400万台を超えた。したがって、武漢が設定された目標を達成すると仮定すると、来年までに武漢の北斗技術車両端末を搭載した自動車の割合は5分の1未満になるだろう。

全国で見ると、これはもうかなり高い割合になっております。

2023 年には、国内の自動車台数は 3 億 3,600 万台を含む 4 億 3,500 万台に達すると予想されます。自動車産業における北斗の最も重要な用途には、高精度の測位とナビゲーション、および車載衛星通信が含まれます。中国の自動車市場は約 3,000 万台に達しています。

東風、上海汽車、吉利、小鵬、アイデアル、第一汽車、広汽などの多くの主流自動車ブランドはすべて、北斗高精度測位サービス システムを搭載したモデルを持っています。

しかし、計算してみると、北斗システムを搭載した自動車の割合はわずか1/10程度にすぎません。

国家レベルでは「北斗が装備品を運ぶ割合を拡大する」ことが明確に提案されている。自動車の分野では、この比率が 1% 増加するごとに巨大な市場になります。

この機会を見て、武漢市は2025年までに北斗産業に1,000社の企業を導入・教育し、関連産業の規模は1,000億元に達することを提案した。

業界イベントである北斗アプリケーション会議の助けにより、武漢は業界の質の高いリソースを集め、ここでより多くの注目を集めることができ、ここでアイデアの衝突が生まれ、インテリジェント運転時代の到来が加速します。

文/チャイ・グイ

[出典：九パイニュース]