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la guida intelligente arriverà più velocemente?

dall’11 al 13 settembre, nella “car valley” cinese, si è tenuta la conferenza sull’applicazione beidou.

attualmente, il livello nazionale sta promuovendo l’applicazione su larga scala di beidou e il ministero dell’industria e della tecnologia dell’informazione ha selezionato una serie di città pilota. il sistema di navigazione satellitare beidou è ampiamente utilizzato. questa selezione si rivolge principalmente a tre ambiti: consumo di massa, produzione industriale e innovazione integrata.

in termini di produzione industriale, le automobili sono il più vasto campo di applicazione su larga scala di beidou.

in questo contesto, è abbastanza significativo vedere la “che valley” cinese intraprendere la conferenza sull’applicazione di beidou.

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questo è un momento di grandi cambiamenti per l’industria automobilistica.

la zona di sviluppo economico di wuhan, in quanto sede del quartier generale di dongfeng, ne è più profondamente consapevole. alla cerimonia di apertura della conferenza sull'applicazione di beidou, il responsabile della zona di sviluppo economico ha menzionato:

“in passato consideravamo l'auto un semplice mezzo di trasporto, così come la saldatura e lo stampaggio di prodotti meccanici;

ora, crediamo che l’auto sia un terminale mobile intelligente, una nuova unità di accumulo di energia e uno spazio abitativo digitale. è un prodotto innovativo che integra big data, internet, intelligenza artificiale e altre tecnologie trasformative.

per completare questa trasformazione non possiamo fare a meno del posizionamento e della navigazione, della percezione dell’ambiente, della pianificazione dei percorsi, del controllo decisionale e di altre tecnologie. "

che ruolo può svolgere beidou?

beidou può attualmente raggiungere il posizionamento a livello di centimetro e il timing a livello di nanosecondo. beidou+auto, punta direttamente alla guida autonoma.

l’industria ritiene che per la guida autonoma di livello l3, il posizionamento ad alta precisione sia una necessità.

il rapporto di ricerca di founder securities mostra che dal 2023, le funzioni di livello l3 rappresentate dalla noa urbana vengono rapidamente implementate sul mercato. anche marchi come huawei e xpeng hanno in programma di lanciare modelli di guida intelligenti di fascia alta nel 2024, la noa urbana sarà estesa ai marchi in più di 100 città.

in caso di maltempo, scene ripetute, scene senza linea di vista e sensori di veicoli instabili, il posizionamento ad alta precisione può soddisfare pienamente i vari requisiti di precisione di posizionamento nella guida intelligente.

il fondatore del securities research institute ritiene che il 2024 potrebbe diventare il primo anno di guida intelligente.

nel 2020, la beidou application conference si terrà anche a wuhan e optics valley sarà la sede ospitante.

molte delle principali aziende beidou di wuhan hanno sede nella optics valley. ad esempio, mengxin technology, che sviluppa chip di posizionamento ad alta precisione beidou, il fornitore di software per piattaforme di base gis gio spacetime e il produttore di terminali beidou yixun beidou.

optics valley ha corrispondenti società rappresentative nei settori upstream, midstream e downstream dell'industria dell'informazione geografica.

cosa c'è a chegu?

scenari applicativi di beidou.

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chegu ha anche aziende legate all'industria beidou, ma il vantaggio più singolare di chegu risiede nell'industria automobilistica, insieme al settore del volo a bassa quota che è stato in forte espansione negli ultimi anni.

parliamo prima dell’industria automobilistica.

che valley ha un cluster industriale di automobili e componenti di livello mondiale, con 10 aziende produttrici di veicoli completi e 14 fabbriche di veicoli. la capacità di produzione di veicoli a nuova energia supera 1,4 milioni di unità in paesi come stati uniti, gran bretagna, francia, germania e giappone hanno costruito stabilimenti completi di produzione di veicoli nella regione.

la zona di sviluppo economico di wuhan ha la più grande scala industriale della provincia e il suo contributo maggiore è dato dall’industria automobilistica.

ma se beidou deve essere utilizzato su larga scala nell’industria automobilistica, oltre agli oem, ha bisogno anche di un ecosistema adeguato.

la zona di sviluppo economico di wuhan è la prima area della cina centrale in cui tutte le strade supportano i test dei veicoli connessi intelligenti. il chilometraggio totale delle strade di prova aperte supera i 3.379 chilometri e gli ordini di servizi di viaggio superano 1,76 milioni.

alla conferenza sull'applicazione beidou, dongfeng ha annunciato che investirà più di 60 miliardi di yuan nei prossimi tre anni per creare una fonte di tecnologia automobilistica originale. con il posizionamento e la navigazione ad alta precisione beidou come tecnologia principale, lancerà 30 nuovi passeggeri nuovi prodotti energetici per auto e 14 nuovi modelli di veicoli commerciali.

l'osservazione dagang (dgbeacon) ha appreso che la zona di sviluppo economico prevede di espandere ulteriormente la portata delle strade di prova della rete intelligente, promuovere tutti i semafori collegati in rete e controllati congiuntamente nelle aree urbane centrali, accelerare la trasformazione olografica degli incroci e delle rampe delle superstrade e costruire veicoli senza pilota che può raggiungere decine di milioni di persone. guidare e gestire la città.

questo tipo di esplorazione avanzata è rara nel paese.

oltre all’industria automobilistica, anche quello aeronautico è un settore importante in cui il ministero dell’industria e dell’information technology sta promuovendo l’applicazione su larga scala di beidou.

proprio come le automobili dovranno essere dotate di chip beidou, anche gli aerei ad alta densità e massicci a bassa quota che appariranno nel cielo in futuro dovranno essere dotati di mappe ad alta precisione per sapere "dove sono" e " dove stanno andando."

la zona di sviluppo economico ha istituito 10 anni fa un parco industriale per l’aviazione generale e satellite. ora ha costruito il più grande aeroporto di aviazione generale nella provincia di hubei e ospita aziende leader nella produzione di droni come xuri lantian.

l’economia a bassa quota è la tendenza attuale e la zona di sviluppo economico ha inaugurato una nuova opportunità oltre alle auto intelligenti connesse.

entrambi sono strettamente imparentati con beidou.

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il posizionamento ad alta precisione è considerato un aiuto affidabile per la guida intelligente. nelle aree in cui i due convergono e si intersecano sono nate numerose aziende a monte e a valle.

da un punto di vista nazionale, le principali società di terminali di apparecchiature di navigazione nazionali includono cce navigation, china haida, sinan navigation, beiyun, ecc.; i fornitori di servizi di posizionamento includono qianxun position, hezhong strong, higer communications, ecc.; le società di algoritmi di posizionamento includono meixing tecnologia, navigazione zhenzhen, ecc. tecnologia dian, tecnologia gongji, ecc.

in futuro, sono destinate ad emergere aziende più simili.

l'obiettivo proposto da wuhan è che entro il 2025 il numero di veicoli a motore dotati di terminali per veicoli con tecnologia beidou raggiunga 800.000 e gli aerei commerciali a bassa quota (uav) prodotti da han siano completamente coperti dalla navigazione beidou.

già nel 2021 il numero di auto a wuhan superava i 4 milioni. quindi, supponendo che wuhan raggiunga gli obiettivi prefissati, la percentuale di veicoli a motore a wuhan dotati di terminali per veicoli con tecnologia beidou entro il prossimo anno sarà inferiore a 1/5.

considerando l’intero paese, questa percentuale è già piuttosto elevata.

nel 2023, il numero di veicoli a motore nel paese raggiungerà i 435 milioni, di cui 336 milioni di automobili. le applicazioni più importanti di beidou nell'industria automobilistica includono il posizionamento e la navigazione ad alta precisione e le comunicazioni satellitari a bordo dei veicoli. il mercato automobilistico cinese ha raggiunto circa 30 milioni di veicoli.

molti marchi automobilistici tradizionali, come dongfeng, saic, geely, xpeng, ideal, faw e gac, hanno tutti modelli dotati del sistema di servizi di posizionamento ad alta precisione beidou.

ma dopo i calcoli, la percentuale di auto dotate del sistema beidou è solo di circa 1/10.

il livello nazionale ha chiaramente proposto di “espandere la percentuale di attrezzature che trasportano beidou”. nel settore degli autoveicoli, ogni aumento dell'1% di questo rapporto rappresenta un mercato enorme.

vedendo questa opportunità, wuhan ha proposto di introdurre e formare 1.000 imprese nel settore beidou entro il 2025, con una portata delle industrie correlate che raggiungerà i 100 miliardi di yuan.

con l'aiuto della beidou application conference, un evento del settore, wuhan può raccogliere risorse di alta qualità nel settore, attirare più attenzione qui e qui nasce la collisione di idee, accelerando l'arrivo dell'era della guida intelligente.

testo/chai gui

[fonte: jiupai notizie]