소식

스마트 드라이빙이 더 빨리 다가올까요?

9월 11일부터 13일까지 중국 '자동차 밸리'에서 베이두 응용 컨퍼런스가 열렸습니다.

현재 국가 차원에서는 베이더우의 대규모 적용을 추진하고 있으며 산업정보기술부는 다수의 시범 도시를 선정했다. beidou 위성 항법 시스템이 널리 사용됩니다. 이번 선정은 주로 대량 소비, 산업 제조, 통합 혁신이라는 세 가지 분야를 대상으로 합니다.

산업 제조 측면에서 자동차는 beidou의 대규모 적용 분야 중 가장 큰 분야입니다.

이런 맥락에서 중국의 '체밸리'가 베이더우 응용 컨퍼런스를 진행하는 것은 매우 의미가 깊다.

01

지금은 자동차 산업에 큰 변화가 일어나는 시기입니다.

dongfeng의 본사가 있는 무한경제개발구는 이를 더욱 깊이 인식하고 있습니다. 베이두 응용 컨퍼런스 개막식에서 경제개발구 관련 담당자는 다음과 같이 언급했습니다.

“과거에는 자동차를 단순한 이동수단으로 여겼고, 기계 제품을 용접하고 스탬핑하는 역할도 했습니다.

이제 우리는 자동차가 모바일 지능형 단말기이자 새로운 에너지 저장 장치이자 디지털 생활 공간이라고 믿습니다. 이는 빅데이터, 인터넷, 인공지능 등 다양한 변혁 기술을 통합한 혁신적인 제품입니다.

이러한 변화를 완료하려면 위치 지정 및 탐색, 환경 인식, 경로 계획, 의사결정 제어 및 기타 기술이 없이는 불가능합니다. "

베이두는 어떤 역할을 할 수 있나요?

beidou는 현재 센티미터 수준의 위치 지정과 나노초 수준의 타이밍을 달성할 수 있습니다. beidou+auto는 바로 자율주행을 가리킨다.

업계에서는 l3급 자율주행을 위해서는 고정밀 측위가 필수라고 보고 있다.

founder securities 연구 보고서에 따르면 2023년부터 도시 noa로 대표되는 l3 수준 기능이 시장에서 빠르게 구현되고 있습니다. huawei, xpeng 등의 브랜드도 weilai, zhiji 및 weipai에서 고급 지능형 운전 모델을 출시할 계획입니다. 2024년에는 urban noa가 100개 이상 도시의 브랜드로 확대될 예정이다.

악천후, 반복되는 장면, 가시선이 아닌 장면 및 불안정한 차량 센서에서 고정밀 포지셔닝은 지능형 주행의 다양한 포지셔닝 정확도 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다.

설립자 증권연구원은 2024년이 지능형 운전의 원년이 될 수 있다고 믿고 있습니다.

2020년에는 beidou 응용 컨퍼런스도 우한에서 열릴 예정이며 optics valley가 주최 장소입니다.

우한의 주요 beidou 회사 중 다수가 optics valley에 위치하고 있습니다. 예를 들어 beidou 고정밀 포지셔닝 칩을 개발하는 mengxin technology, gis 기본 플랫폼 소프트웨어 제공업체인 gio spacetime, beidou 터미널 제조업체인 yixun beidou 등이 있습니다.

옵틱스밸리는 지리정보산업의 상류, 중류, 하류 부문에 해당하는 대표기업을 보유하고 있습니다.

체구에는 무엇이 있나요?

beidou 응용 시나리오.

02

chegu에는 beidou 산업과 관련된 회사도 있지만 chegu의 가장 독특한 장점은 최근 몇 년간 급성장하고 있는 저고도 비행 분야와 더불어 자동차 산업에 있습니다.

먼저 자동차 산업에 대해 이야기해보자.

체밸리는 미국, 영국, 프랑스, ​​독일, 일본 등 10개 완성차 업체와 14개 자동차 공장 등 세계 최고 수준의 자동차 및 부품 산업 클러스터를 보유하고 있다. 이 지역에 완성차 제조 공장을 건설했습니다.

우한경제개발구는 성에서 가장 큰 산업 규모를 갖고 있으며 가장 큰 기여는 자동차 산업이다.

그러나 beidou가 자동차 산업에서 대규모로 사용되려면 oem뿐만 아니라 적합한 생태계도 필요합니다.

우한경제개발구는 모든 도로가 지능형 커넥티드 차량 테스트를 지원하는 중국 중부 최초의 지역이다. 공개 테스트 도로의 총 마일리지는 3,379km를 초과하고 여행 서비스 주문은 176만 건을 초과한다.

beidou 응용 컨퍼런스에서 dongfeng은 beidou의 고정밀 측위 및 내비게이션을 핵심 기술로 삼아 독창적인 자동차 기술의 원천을 창출하기 위해 향후 3년 동안 600억 위안 이상을 투자할 것이라고 발표했습니다. 자동차 신에너지 제품과 14가지 새로운 상용차 모델.

dagang observation(dgbeacon)은 경제 개발구가 지능형 네트워크 테스트 도로의 규모를 더욱 확장하고, 중앙 도시 지역의 모든 네트워크화 및 공동 제어 신호등을 촉진하고, 교차로 및 고속도로 진입로의 홀로그램 변환을 가속화하고, 무인 차량을 구축할 계획이라는 것을 알게 되었습니다. 수천만 명의 사람들에게 다가갈 수 있습니다.

이런 첨단 탐사는 국내에서는 드물다.

자동차 산업 외에도 항공기 역시 산업정보기술부가 베이더우의 대규모 적용을 추진하는 주요 분야다.

자동차에 베이두(beidou) 칩이 탑재돼야 하듯이, 앞으로 하늘에 등장할 고밀도·대형 저고도 항공기에도 '현재 위치'와 '어디'를 알 수 있는 고정밀 지도가 탑재돼야 할 것이다. 그 사람들 어디로 가는지."

경제개발구는 10년 전 일반 항공 및 위성 산업단지를 설립했으며 현재 후베이성에서 가장 큰 일반 항공 공항을 건설했으며 xuri lantian과 같은 선도적인 드론 제조 회사를 보유하고 있습니다.

저고도 경제가 대세이며, 경제개발구는 지능형 커넥티드 카 외에 새로운 기회를 열었습니다.

둘 다 beidou와 밀접한 관련이 있습니다.

03

고정밀 포지셔닝은 지능형 주행을 위한 믿을 수 있는 보조 장치로 간주됩니다. 두 가지가 융합하고 교차하는 영역에서 수많은 상류 및 하류 기업이 탄생했습니다.

국내 관점에서 볼 때 국내 주요 항법 장비 단말기 회사에는 cce navigation, china haida, sinan navigation, beiyun 등이 포함되며 위치 확인 서비스 제공업체에는 qianxun position, hezhong strong, higer communications 등이 포함되며 위치 확인 알고리즘 회사에는 meixing이 포함됩니다. 기술, zhenzhen navigation 등 dian technology, gongji technology 등

앞으로는 비슷한 회사가 더 많이 나올 것이다.

우한이 제안한 목표는 2025년까지 beidou 기술 차량 터미널을 장착한 자동차의 수가 800,000대에 도달하고 han-made 상업용 저고도 항공기(uav)가 beidou 내비게이션으로 완전히 커버되는 것입니다.

이르면 2021년 초 우한의 자동차 대수가 400만 대를 넘어섰다. 따라서 우한이 설정한 목표를 달성한다고 가정하면 내년까지 베이두 기술 차량 터미널을 갖춘 우한의 자동차 비율은 1/5 미만이 될 것입니다.

전국으로 보면 이미 상당히 높은 비율이다.

2023년에는 전국 자동차 대수가 3억3600만대를 포함해 4억3500만대에 이를 것으로 예상된다. 자동차 산업에서 beidou의 가장 중요한 응용 분야에는 고정밀 위치 확인 및 내비게이션, 차량 내 위성 통신이 포함됩니다. 중국 자동차 시장은 약 3천만 대에 달합니다.

dongfeng, saic, geely, xpeng, ideal, faw 및 gac와 같은 많은 주류 자동차 브랜드는 모두 beidou 고정밀 위치 확인 서비스 시스템을 갖춘 모델을 보유하고 있습니다.

하지만 계산해 보면 베이두 시스템을 탑재한 자동차의 비율은 1/10 정도에 불과하다.

국가 차원에서는 '베이두 운반 장비 비율 확대'를 분명히 제안했습니다. 자동차 분야에서는 이 비율이 1% 증가할 때마다 거대한 시장이 됩니다.

우한은 이를 기회로 삼아 2025년까지 베이두 산업에 1000개 기업을 도입하고 교육해 관련 산업 규모가 1000억 위안에 달할 것을 제안했다.

업계 행사인 beidou application conference의 도움으로 우한은 업계의 고품질 자원을 모으고 더 많은 관심을 끌 수 있으며 여기에서 아이디어의 충돌이 탄생하여 지능형 운전 시대의 도래를 가속화할 수 있습니다.

텍스트/차이구이

[출처: 지우파이뉴스]