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para ser honesto, apesar do rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos de marcas chinesas nos últimos dois anos, a tesla ainda é o rei inabalável dos suvs elétricos puros com preços entre 250.000 e 300.000 yuans.

com os avanços das marcas independentes em novas tecnologias energéticas, não conseguirão criar um suv puramente elétrico que seja melhor que o modelo y? na verdade. marcas independentes têm várias tentativas. no entanto, agir sozinho não parece ser uma boa forma de abalar o domínio da indústria. como resultado, surgiu um modelo de fabricação conjunta de carros entre a huawei e várias montadoras. entre elas, a cooperação entre huawei e chery deu origem a zhijie.

e seu segundo produto, o zhijie r7, é exatamente para o tesla model y. existe alguma chance de as marcas chinesas ultrapassarem nas curvas desta vez?

do ponto de vista dos resultados, o zhijie r7 teve um desempenho muito bom. após o início das pré-vendas, o volume de pedidos ultrapassou 10.000 unidades em 24 horas.

seria um pouco arbitrário julgar diretamente que o zhijie r7 tem potencial para superar o tesla model y com base apenas nesses dados. no entanto, este modelo de gigantes chineses unindo forças me dá esperança de impactar o novo senhor da energia tesla. os veículos ainda têm uma resistência imensurável.

então, o que exatamente o zhijie r7 fez certo? o modelo das montadoras tradicionais hongmeng zhixing + é realmente um código de trânsito?

em primeiro lugar, a forma e o posicionamento do zhijie r7 foram cuidadosamente projetados. não é um suv tradicional ou o estilo quadradão que se tornou popular nos últimos anos, mas um suv cupê fastback.

esse tipo de tentativa de integrar o design de um carro e um suv vai ganhar muitos pontos se o design for bom, mas também é fácil usar muita força e criar uma “quatro dissimilaridade”, o que vai atrapalhar as vendas. obviamente, zhijie r7 pertence ao primeiro.

ao projetar, ao tentar manter as linhas simples e suaves, os designers também tiveram algumas ideias engenhosas, como mover o ponto c para frente e elevar o ponto d, para maximizar o uso do espaço, o que não só dá ao veículo uma sensação de alta- no final, ele também resolve de forma inteligente o problema de utilização de espaço dos suvs cupê.

além disso, o zhijie r7 não apenas garante o tom de um suv cupê, mas também mantém o design familiar do zhijie. ele tem muitos dos mesmos elementos do zhijie s7, o que é uma abordagem inteligente. para uma nova marca, em comparação com vários designs fantasiosos, é mais importante permitir que os consumidores formem memórias, e o design voltado para a família é o melhor caminho.

todo mundo sabe que tesla tem suas deficiências. o maior ponto controverso é o interior excessivamente minimalista. pessoas que gostam dele podem gostar muito, mas para a maioria das pessoas, o interior de um carro comprado por quase 300.000 yuans ainda quer alguma “decoração”. ".

o design do zhijie r7 também segue o design familiar do zhijie. ele é equipado com um painel de instrumentos de camada dupla e fornece um instrumento lcd remoto que pode servir como um sistema de display hud. o volante ainda tem formato oval de três raios e no meio do painel de instrumentos há uma tela de controle central suspensa. sob a tela de controle central, há painéis duplos de carregamento sem fio para celulares de 50 w com função de ventilação.

tem a simplicidade do tesla, mas também tem a qualidade que esse preço deveria ter.

o zhijie r7, como o zhijie s7, mantém muitos designs fáceis de usar. por exemplo, o painel de instrumentos na frente do banco do passageiro também possui espaço de armazenamento oculto adicional, que pode ser usado para mulheres guardarem cosméticos ou alguns itens pequenos, como. documentos e documentos.

na caixa do apoio de braço central, o zhijie r7 também possui uma geladeira para carro. embora “geladeira”, “tv em cores” e “sofá grande” não sejam os critérios que determinam a qualidade de um carro, diante de consumidores mimados, existe algum ". bingcai da" é como a pontuação da primeira impressão, que ainda é muito importante.

com a profunda bênção da huawei, o cockpit inteligente do zhijie r7 naturalmente tem muitos desempenhos excelentes, o mais notável é naturalmente o cockpit hongmeng. o controle de idioma por ia, áudio inteligente e uma grande tela de controle central com sistema hongmeng integrado certamente não estarão ausentes.

como modelo com o qual hongmeng zhixing coopera profundamente, a marca de condução inteligente mais famosa da huawei, zhijie r7, naturalmente não estará ausente. o topo da cabeça do zhijie r7 é o mesmo lidar de 192 linhas do wenjie m9. ele é equipado com o sistema huawei qiankun ads 3.0 de alto nível da huawei, que suporta direção inteligente sem mapas em rodovias e áreas urbanas. condução inteligente, como função de estacionamento com manobrista não tripulado.

este sistema adota um projeto de arquitetura "ponta a ponta", que simplifica o processo desde a entrada do sensor até a saída do sinal de controle, e tem a capacidade de autoaprendizagem e evolução, o que significa que conforme o tempo de uso aumenta, o sistema pode se adaptar às condições reais de condução a situação otimiza continuamente o seu algoritmo e melhora o nível de inteligência da assistência à condução.

em termos de potência, embora o zhijie r7 não tenha divulgado dados específicos, eles propuseram o conceito de "duplo 800", que é um carregamento super rápido de 800v + mais de 800 quilômetros de bateria ultralonga.

zhijie r7 usa a plataforma de bateria de alta tensão "whale" de 800v da huawei, que teoricamente pode fornecer uma experiência de carregamento rápido. o motor estará disponível nas versões com tração traseira e tração nas quatro rodas, com potências máximas de 215 kw e 365 kw, respetivamente.

o sistema de chassi touring da huawei também aparecerá no zhijie r7. o novo carro fornecerá configuração de suspensão a ar cdc + para todas as séries. e não se esqueça, o ponto mais forte da chery é o chassi. a maneira como o r7 dirige.

a julgar pelo preço de pré-venda, o preço de pré-venda do zhijie r7 começa em 268.000 yuans, que é 20.000 yuans mais caro que o modelo y. não há muita vantagem de preço. é também um suv cupê com a bênção do halo da nio. o ledo l60 até reduziu seu preço de pré-venda para 219.900 yuans. o futuro é brilhante, mas a pressão é enorme. como aproveitar a popularidade atual e convertê-la em pedidos é o próximo tópico que precisa ser estudado para este carro. vamos esperar para ver se o modelo combinado de alianças fortes pode ser bem-sucedido.