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é inegável que, com a crescente aceitação de novos veículos energéticos pelos consumidores domésticos e o impacto de uma série de políticas favoráveis, os novos fabricantes nacionais de automóveis fizeram grandes avanços nas vendas nos últimos dois anos.

especialmente depois de entrar em 2024, as vendas de novas forças automotivas aumentarão ainda mais. a julgar pelos dados de vendas divulgados mensalmente pelas montadoras, a taxa de crescimento também é muito óbvia.

num piscar de olhos, 2024 entrou no terceiro trimestre. qual é a situação atual real das novas forças fabricantes de automóveis que pareciam prósperas no primeiro semestre do ano passado? acontece que recentemente, novas empresas de automóveis elétricos anunciaram sucessivamente os dados dos seus relatórios financeiros do primeiro semestre do ano. a seguir, analisaremos a situação atual das novas forças com base nos dados do relatório financeiro oficial.

a primeira coisa sobre a qual quero falar é a li auto, porque a li auto não é apenas a empresa automobilística mais vendida entre as novas forças fabricantes de automóveis, mas também uma nova força fabricante de automóveis que alcançou lucratividade em 2023.

no primeiro semestre deste ano, a receita total da li auto foi de 57,3 bilhões de yuans, um aumento anual de 20,8%. embora o lucro líquido tenha caído 7,5% em relação ao ano anterior, ainda obteve um lucro de 1,7 bilhão de yuans.

quanto às vendas, a li auto entregou 189 mil veículos no primeiro semestre do ano, um aumento anual de 35,8%.

a partir de agora, a li auto ainda é a única empresa automobilística lucrativa entre as poucas novas forças fabricantes de automóveis que abriram o capital.

seguida pela jikrypton automobile, a receita total no primeiro semestre do ano foi de 34,8 bilhões de yuans, um aumento anual de 63%. embora a receita da jikrypton automobile tenha aumentado significativamente, ela ainda está em situação de prejuízo. o lucro líquido no primeiro semestre do ano foi de -3,8 bilhões de yuans, um pouco menor do que no mesmo período do ano passado.

em termos de vendas, o desempenho da jikrypton motors também chama a atenção. as entregas no primeiro semestre foram de 87,9 mil veículos, um aumento homólogo de 106,1%.

vale ressaltar que em maio deste ano, a jikrypton motors foi listada com sucesso na bolsa de valores de nova york. os dados do relatório financeiro do segundo trimestre mostram que a jikrypton motors transformou prejuízo em lucro.

a julgar pelo desenvolvimento atual do ji krypton auto, é muito provável que ele “desembarque” antes de weilai e xiaopeng.

em seguida vem a nio, com receita total no primeiro semestre do ano de 27,4 bilhões de yuans, um aumento anual de 40,6%. escusado será dizer que você pode adivinhar que a nio, conhecida como o “rei das perdas”, ainda sofreu perdas no primeiro semestre do ano, com um lucro líquido de -10,2 bilhões de yuans, 5% inferior ao mesmo período do ano passado. .

em termos de vendas, a nio entregou um total de 87.400 veículos no primeiro semestre do ano, um aumento homólogo de 25,5%.

é óbvio que em comparação com a jk auto, a nio esteve em desvantagem em termos de receita total e volume de entregas no primeiro semestre deste ano.

com uma perda de mais de 10 bilhões, a nio ainda está firmemente classificada como a “primeira perda” entre as novas forças fabricantes de automóveis.

em seguida vem a xpeng motors, cuja receita total no primeiro semestre do ano foi de 14,7 bilhões de yuans, um aumento anual de 61,2%. entre eles, o lucro líquido foi de -2,65 bilhões de yuans, uma redução anual de 47,1%.

embora as perdas tenham diminuído, as vendas da xpeng motors no primeiro semestre do ano não foram ideais. o volume de entregas foi de 52 mil veículos, um aumento anual de 25,6%.

pelo contrário, a leapmotor, que não é tão conhecida como a xpeng, teve um desempenho de vendas apelativo no primeiro semestre do ano, com um volume acumulado de entregas de 86.700 unidades, um aumento anual de 94,8% .

no entanto, devido ao baixo preço geral de venda do leapmotor, a receita total foi de apenas 8,9 bilhões de yuans, um aumento anual de 52,2%. o lucro líquido foi de -2,2 bilhões de yuans, uma queda anual de 2,8%.

deve-se notar que no último mês de agosto, as vendas mensais da leapmotor ultrapassaram 30.000 unidades de uma só vez, classificando-se com sucesso entre as três principais forças fabricantes de automóveis novos em termos de vendas, com forte impulso.

no momento, a nezha automobile não divulgou os dados de seus relatórios financeiros do primeiro semestre do ano. a última notícia é que chen rui, cfo da nezha automobile, renunciou e seu cargo foi substituído por pan deng, ex-diretor administrativo da goldman sachs (ásia). de acordo com especulações externas, o ajuste de pessoal da nezha automobile é principalmente para se preparar para o ipo.

quanto à xiaomi motors, que tem atraído muita atenção, após o lançamento do primeiro modelo xiaomi su7 no final de março, o lucro líquido no segundo trimestre foi de -1,8 bilhão de yuans, o que equivale a uma perda de mais de 60.000 yuans de vendendo um carro.

quanto à thalys automobile, que é apoiada pela huawei, os dados do seu relatório financeiro do primeiro semestre do ano foram perfeitos. a receita total foi de 65,044 bilhões de yuans, um aumento anual de 489,58%. o lucro líquido foi de 1,625 bilhão de yuans.

em termos de receita, a cyrus excede em muito a da li auto e seu lucro líquido é ligeiramente inferior ao da li auto.

em termos de vendas, a cyrus entregou mais de 200 mil veículos no primeiro semestre do ano, um aumento anual de 349%.

resumindo, apesar de no primeiro semestre os slogans das novas forças automóveis terem sido cada vez mais altos que os outros, na verdade, as duas empresas que viviam uma vida mais próspera eram a ideal e a thalys . outras montadoras ainda precisam lutar até o limite da “vida ou morte”.

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