nachricht

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es ist nicht zu leugnen, dass inländischen neuwagenherstellern in den letzten zwei jahren mit der zunehmenden akzeptanz von fahrzeugen mit neuer energie bei inländischen verbrauchern und den auswirkungen einer reihe günstiger maßnahmen große durchbrüche beim verkauf erzielt wurden.

vor allem ab dem jahr 2024 wird der absatz neuer automobilhersteller noch weiter steigen. betrachtet man die monatlich von den automobilherstellern veröffentlichten verkaufsdaten, ist die wachstumsrate ebenfalls sehr offensichtlich.

im handumdrehen ist das jahr 2024 im dritten quartal angekommen. wie ist die aktuelle situation der neuen automobilhersteller, die in der ersten hälfte des vergangenen jahres wohlhabend zu sein schienen? zufällig haben in letzter zeit neue power-car-unternehmen nacheinander ihre finanzberichtsdaten für das erste halbjahr bekannt gegeben. als nächstes analysieren wir die aktuelle situation der neuen streitkräfte anhand der offiziellen finanzberichtsdaten.

das erste, worüber ich sprechen möchte, ist li auto, denn li auto ist nicht nur das umsatzstärkste automobilunternehmen unter den neuen automobilherstellern, sondern auch ein neuer automobilhersteller, der im jahr 2023 die gewinnzone erreicht hat.

im ersten halbjahr dieses jahres belief sich der gesamtumsatz von li auto auf 57,3 milliarden yuan, was einer steigerung von 20,8 % gegenüber dem vorjahr entspricht. obwohl der nettogewinn im jahresvergleich um 7,5 % zurückging, wurde immer noch ein gewinn von 1,7 milliarden yuan erzielt.

was den umsatz betrifft, lieferte li auto im ersten halbjahr des jahres 189.000 fahrzeuge aus, was einer steigerung von 35,8 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

derzeit ist li auto immer noch das einzige profitable automobilunternehmen unter den wenigen neuen automobilherstellern, die an die börse gegangen sind.

gefolgt von jikrypton automobile betrug der gesamtumsatz im ersten halbjahr 34,8 milliarden yuan, was einer steigerung von 63 % gegenüber dem vorjahr entspricht. obwohl der umsatz von jikrypton automobile erheblich gestiegen ist, befindet sich das unternehmen immer noch in der verlustzone. der nettogewinn lag im ersten halbjahr bei -3,8 milliarden yuan und war damit etwas geringer als im gleichen zeitraum des vorjahres.

auch in puncto umsatz ist die leistung von jikrypton motors sehr auffällig. im ersten halbjahr wurden 87.900 fahrzeuge ausgeliefert, was einem anstieg von 106,1 % gegenüber dem vorjahreszeitraum entspricht.

erwähnenswert ist, dass jikrypton motors im mai dieses jahres erfolgreich an der new yorker börse notiert wurde. die daten des finanzberichts für das zweite quartal zeigen, dass jikrypton motors einen verlust in einen gewinn verwandelt hat.

gemessen an der aktuellen entwicklung von ji krypton auto ist es sehr wahrscheinlich, dass es vor weilai und xiaopeng „an land kommt“.

als nächstes kommt nio mit einem gesamtumsatz von 27,4 milliarden yuan im ersten halbjahr, was einer steigerung von 40,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht. unnötig zu erwähnen, dass nio, bekannt als „verlustkönig“, im ersten halbjahr immer noch verluste erlitt und einen nettogewinn von -10,2 milliarden yuan erzielte, was 5 % weniger war als im gleichen zeitraum des vorjahres .

gemessen am absatz lieferte nio im ersten halbjahr insgesamt 87.400 fahrzeuge aus, was einer steigerung von 25,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

es ist offensichtlich, dass nio im vergleich zu jk auto im ersten halbjahr dieses jahres hinsichtlich des gesamtumsatzes und des auslieferungsvolumens im nachteil war.

mit einem verlust von mehr als 10 milliarden ist nio immer noch der „erste verlust“ unter den neuwagenherstellern.

als nächstes folgt xpeng motors, dessen gesamtumsatz im ersten halbjahr 14,7 milliarden yuan betrug, was einer steigerung von 61,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht. darunter lag der nettogewinn bei -2,65 milliarden yuan, was einem rückgang von 47,1 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

obwohl die verluste nachgelassen haben, waren die umsätze von xpeng motors im ersten halbjahr nicht optimal. das auslieferungsvolumen betrug 52.000 fahrzeuge, eine steigerung von 25,6 % gegenüber dem vorjahr.

im gegenteil, leapmotor, das nicht so bekannt ist wie xpeng, verzeichnete im ersten halbjahr eine auffällige verkaufsleistung mit einem kumulierten auslieferungsvolumen von 86.700 einheiten, was einer steigerung von 94,8 % gegenüber dem vorjahr entspricht .

aufgrund des niedrigen gesamtverkaufspreises von leapmotor betrug der gesamtumsatz jedoch nur 8,9 milliarden yuan, was einer steigerung von 52,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der nettogewinn betrug -2,2 milliarden yuan, ein rückgang von 2,8 % im vergleich zum vorjahr.

es ist anzumerken, dass der monatliche absatz von leapmotor im vergangenen august auf einen schlag die 30.000-einheiten-marke überstieg und sich in bezug auf den absatz erfolgreich unter den drei größten herstellern von neuwagen aufstellte, mit starker dynamik.

bisher hat nezha automobile seine finanzberichtsdaten für das erste halbjahr noch nicht veröffentlicht. die neuesten nachrichten besagen, dass chen rui, cfo von nezha automobile, zurückgetreten ist und seine position durch pan deng, den ehemaligen geschäftsführer von goldman sachs (asien), ersetzt wurde. externen spekulationen zufolge dient die personalanpassung von nezha automobile hauptsächlich der vorbereitung des börsengangs.

was xiaomi motors betrifft, das viel aufmerksamkeit erregt hat, betrug der nettogewinn im zweiten quartal nach der einführung des ersten modells xiaomi su7 ende märz -1,8 milliarden yuan, was einem verlust von mehr als 60.000 yuan entspricht ein auto verkaufen.

was thalys automobile betrifft, das von huawei unterstützt wird, waren die finanzberichtsdaten für das erste halbjahr perfekt. der gesamtumsatz belief sich auf 65,044 milliarden yuan, was einem anstieg von 489,58 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der nettogewinn betrug 1,625 milliarden yuan.

in bezug auf den umsatz übertrifft cyrus den von li auto bei weitem und sein nettogewinn ist etwas geringer als der von li auto.

was den umsatz betrifft, lieferte cyrus im ersten halbjahr mehr als 200.000 fahrzeuge aus, was einer steigerung von 349 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

zusammenfassend lässt sich sagen, dass ideal und thalys, obwohl in der ersten jahreshälfte die slogans der neuen automobilhersteller immer lauter waren als die der anderen, tatsächlich ein wohlhabenderes leben führten . andere automobilkonzerne kämpfen noch immer um „leben und tod“.

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