νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

είναι αναμφισβήτητο ότι με την αυξανόμενη αποδοχή των νέων ενεργειακών οχημάτων από τους εγχώριους καταναλωτές και τον αντίκτυπο μιας σειράς ευνοϊκών πολιτικών, οι εγχώριοι κατασκευαστές νέων αυτοκινήτων έχουν κάνει μεγάλες ανακαλύψεις στις πωλήσεις τα τελευταία δύο χρόνια.

ειδικά μετά την είσοδο στο 2024, οι πωλήσεις νέων δυνάμεων στην κατασκευή αυτοκινήτων θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο. κρίνοντας από τα στοιχεία πωλήσεων που δημοσιεύουν οι εταιρείες αυτοκινήτων κάθε μήνα, ο ρυθμός ανάπτυξης είναι επίσης πολύ εμφανής.

εν ριπή οφθαλμού, το 2024 μπήκε στο τρίτο τρίμηνο ποια είναι η πραγματική κατάσταση των νέων δυνάμεων της αυτοκινητοβιομηχανίας που έμοιαζαν να είναι ακμάζουσες το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους; τυχαίνει ότι πρόσφατα, εταιρείες νέων ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων ανακοίνωσαν διαδοχικά τα στοιχεία των οικονομικών εκθέσεων τους για το πρώτο εξάμηνο του έτους. στη συνέχεια, θα αναλύσουμε την τρέχουσα κατάσταση των νέων δυνάμεων με βάση τα στοιχεία της επίσημης οικονομικής έκθεσης.

το πρώτο πράγμα για το οποίο θέλω να μιλήσω είναι η li auto, επειδή η li auto δεν είναι μόνο η εταιρεία αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις μεταξύ των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων, αλλά και μια νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων που έχει επιτύχει κερδοφορία το 2023.

το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα συνολικά έσοδα της li auto ήταν 57,3 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 20,8% από έτος σε έτος. παρόλο που τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 7,5% σε ετήσια βάση, παρόλα αυτά πραγματοποίησε κέρδη 1,7 δισεκατομμυρίων γιουάν.

όσον αφορά τις πωλήσεις, η li auto παρέδωσε 189.000 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 35,8% από έτος σε έτος.

προς το παρόν, η li auto εξακολουθεί να είναι η μόνη κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων μεταξύ των λίγων νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων που έχουν βγει στο χρηματιστήριο.

ακολούθησε η jikrypton automobile, τα συνολικά έσοδα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 34,8 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 63% από έτος σε έτος. παρόλο που τα έσοδα της jikrypton automobile έχουν αυξηθεί σημαντικά, εξακολουθεί να είναι σε κατάσταση ζημιάς.

όσον αφορά τις πωλήσεις, η απόδοση της jikrypton motors είναι επίσης πολύ εντυπωσιακή. οι παραδόσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 87.900 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 106,1%.

αξίζει να αναφερθεί ότι τον μάιο του τρέχοντος έτους, η jikrypton motors εισήχθη με επιτυχία στο χρηματιστήριο της νέας υόρκης. τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης δεύτερου τριμήνου δείχνουν ότι η jikrypton motors έχει μετατρέψει τη ζημία σε κέρδος.

κρίνοντας από την τρέχουσα εξέλιξη του ji krypton auto, είναι πολύ πιθανό να «βγεί στη στεριά» πριν από τον weilai και τον xiaopeng.

ακολουθεί η nio, με συνολικά έσοδα 27,4 δισ. γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 40,6%. περιττό να πούμε ότι μπορείτε να μαντέψετε ότι η nio, γνωστή ως «βασιλιάς της απώλειας», εξακολουθεί να έχει ζημιές το πρώτο εξάμηνο του έτους, με καθαρά κέρδη -10,2 δισεκατομμύρια γιουάν, που ήταν 5% χαμηλότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. .

όσον αφορά τις πωλήσεις, η nio παρέδωσε συνολικά 87.400 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 25,5% από έτος σε έτος.

είναι προφανές ότι σε σύγκριση με την jk auto, η nio βρέθηκε σε μειονεκτική θέση όσον αφορά τα συνολικά έσοδα και τον όγκο παραδόσεων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

με ζημίες άνω των 10 δισεκατομμυρίων, η nio εξακολουθεί να κατατάσσεται σταθερά ως η «πρώτη απώλεια» μεταξύ των νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων.

ακολουθεί η xpeng motors, της οποίας τα συνολικά έσοδα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 14,7 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 61,2% από έτος σε έτος. μεταξύ αυτών, τα καθαρά κέρδη ήταν -2,65 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 47,1% από έτος σε έτος.

αν και οι απώλειες μειώθηκαν, οι πωλήσεις της xpeng motors το πρώτο εξάμηνο του έτους δεν ήταν ιδανικές. ο όγκος παραδόσεων ήταν 52.000 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 25,6%.

αντίθετα, η leapmotor, η οποία δεν είναι τόσο γνωστή όσο η xpeng, είχε εντυπωσιακές επιδόσεις πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του έτους, με σωρευτικό όγκο παράδοσης 86.700 μονάδων, σημειώνοντας αύξηση 94,8% από έτος σε έτος. .

ωστόσο, λόγω της χαμηλής συνολικής τιμής πώλησης της leapmotor, τα συνολικά έσοδα ήταν μόνο 8,9 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 52,2%. τα καθαρά κέρδη ήταν -2,2 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 2,8% από έτος σε έτος.

σημειωτέον ότι τον περασμένο αύγουστο, οι μηνιαίες πωλήσεις της leapmotor ξεπέρασαν τις 30.000 μονάδες με μία πτώση, κατατάσσοντας με επιτυχία στις τρεις κορυφαίες νέες δυνάμεις παραγωγής αυτοκινήτων σε επίπεδο πωλήσεων, με ισχυρή δυναμική.

μέχρι στιγμής, η nezha automobile δεν έχει δημοσιεύσει τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης για το πρώτο εξάμηνο του έτους. τα τελευταία νέα είναι ότι ο cfo της nezha automobile chen rui παραιτήθηκε και τη θέση του αντικατέστησε ο pan deng, πρώην διευθύνων σύμβουλος της goldman sachs (ασία). σύμφωνα με εξωτερικές εικασίες, η προσαρμογή του προσωπικού της nezha automobile είναι κυρίως για την προετοιμασία για την ipo.

όσο για την xiaomi motors, η οποία έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή, μετά την κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου xiaomi su7 στα τέλη μαρτίου, τα καθαρά κέρδη στο δεύτερο τρίμηνο ήταν -1,8 δισεκατομμύρια γιουάν, που ισοδυναμεί με απώλεια άνω των 60.000 γιουάν από πουλώντας ένα αυτοκίνητο.

όσον αφορά την thalys automobile, την οποία υποστηρίζει η huawei, τα στοιχεία των οικονομικών της απολογισμών για το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν τέλεια. τα συνολικά έσοδα ήταν 65,044 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 489,58% από έτος σε έτος. τα καθαρά κέρδη ήταν 1,625 δισεκατομμύρια γιουάν.

όσον αφορά τα έσοδα, η cyrus ξεπερνά κατά πολύ αυτό της li auto και τα καθαρά της κέρδη είναι ελαφρώς μικρότερα από αυτά της li auto.

όσον αφορά τις πωλήσεις, η cyrus παρέδωσε περισσότερα από 200.000 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 349% από έτος σε έτος.

συνοψίζοντας, παρά το γεγονός ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα συνθήματα των νέων δυνάμεων της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν όλο και πιο δυνατά από τα άλλα, στην πραγματικότητα, οι δύο εταιρείες που ζούσαν μια πιο ευημερούσα ζωή ήταν η ideal και η thalys. . άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να αγωνίζονται μέχρι την άκρη της «ζωής και θανάτου».

δήλωση πνευματικών δικαιωμάτων: αυτό το άρθρο είναι το πρωτότυπο έργο του che kuai ping. απαγορεύεται αυστηρά η επανεκτύπωση χωρίς άδεια. ορισμένες από τις εικόνες σε αυτό το άρθρο προέρχονται από το διαδίκτυο και τα πνευματικά δικαιώματα ανήκουν στον αρχικό δημιουργό. εάν το έργο σας χρησιμοποιείται, επικοινωνήστε μαζί μας για να ζητήσετε δικαιώματα εκμετάλλευσης ή να το διαγράψετε.