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auto-primeiro｜zhou guangjun

da estrada yutian nº 7 até a estrada anyan nº 201, a distância é inferior a 3 quilômetros. yu jingmin caminha de um lado para outro há 10 anos.

três anos atrás, yu jingmin passou da saic passenger cars para a saic volkswagen; três anos depois, yu jingmin retornou da saic volkswagen para a saic passenger cars. é difícil dizer se yu jingmin passou da saic passenger cars para a saic volkswagen, ou da saic volkswagen para a saic passenger cars.

yutian road e anyan road ficam ambas em anting, que é a importante cidade do grupo saic e onde yu jingmin é guardado. o tempo não resiste ao escrutínio, mas deixa a sua marca. em 1974, yu jingmin, que nasceu no ano do tigre, foi “de anting a anting”, indo e voltando, dando voltas e mais voltas, dez anos e uma era se passaram.

em 2014, yu jingmin atuou como vice-gerente geral da saic passenger vehicles em 2024, yu jingmin retornou à saic passenger vehicles como vice-gerente geral executivo; em março de 2021, de vice-gerente geral da saic passenger cars até assumir a liderança da saic volkswagen, ele atuou sucessivamente como vice-gerente geral executivo de vendas e marketing da saic volkswagen e gerente geral da shanghai saic volkswagen sales co., ltd., e o comitê do partido da saic volkswagen co., ltd. secretário, e tem a experiência de atuar como vice-gerente geral executivo de vendas e marketing da saic volkswagen e gerente geral da shanghai saic volkswagen sales co., ltd.

em dez anos, passou de vice-gerente geral de veículos de passageiros da saic a vice-gerente geral executivo de veículos de passageiros da saic. a palavra “em pé” foi condensada em dez anos.

na opinião de yu jingmin, "de anting a anting" não é apenas da saic volkswagen para a saic passenger cars, mas também no salão do automóvel de chengdu de 2024, inaugurado no final de agosto, onde saic volkswagen e roewe estarão cara a cara e porta para porta. é coincidência e destino.

papéis “em pé” e roewe são o novo público

yu jingmin disse que de anting a anting, esta estrada foi percorrida uma vez há 40 meses. do carro de passageiros ao saic volkswagen ao lado, também foi em anting. neste salão do automóvel de chengdu, o estande da roewe fica em frente à volkswagen, que fica a uma distância "de anting a anting".

com o presidente da saic, wang xiaoqiu, se ajustando ao ritmo acelerado sem um período de adaptação, yu jingmin, que está acostumado a visitar revendedores nos finais de semana, tem participado de reuniões recentemente. pensando na involução nos últimos três a cinco anos e na competição de eliminação de carros nos próximos três a cinco anos, onde está o futuro da saic roewe?

o que é roewe? roewe é o novo volkswagen. não está tentando tirar vantagem da volkswagen, mas quer se tornar o novo volkswagen.

ele, o gerente geral de veículos de passageiros da saic, wang jun, seu novo parceiro, o gerente geral adjunto de veículos de passageiros da saic, zhu yong, e o designer de celebridades da internet, shao jingfeng, são a equipe de aprendizagem da saic passenger vehicle journey to the west. na equipe, o primeiro wang jun joga com tang monk, o segundo sun wukong é o mestre qiu jie, yu jingmin é bajie, zhu yong é monk sha e shao jingfeng é o cavalo dragão branco.

na opinião de yu jingmin, roewe e volkswagen são muito semelhantes em termos de rotas e pensamento. eles são confiáveis ​​e não mostram suas habilidades. yu jingmin acredita que o mercado entrou na fase eliminatória e está prestes a inaugurar cinco anos tempestuosos. em janeiro de 2026, o imposto sobre compras será reduzido pela metade e será eliminado em 2028. qual marca ainda estará lá? qual time ainda estará lá e por quê? é sobre isso que ele comunica com parceiros estratégicos e revendedores e precisa pensar juntos.

o que devemos fazer face à ascensão e à globalização da china? é involução ou união suicida? aliança com quem? com quem posso ir? todos exigem reflexão.

o que rolaram os carros de passageiros saic na era "hanamaki"?

enfrentando a era de dezenas de milhares de rolos na indústria automobilística, yu jingmin disse que se você apenas aumentar o preço, sairá da saic passenger cars. "rolos de flores".

se for apenas um “aumento de preço”, a queda do preço dos carros novos certamente fará com que o preço dos carros usados ​​​​caia, e o custo de uso do carro ainda será o mesmo alto. parece que o custo de aquisição é baixo para os usuários, mas na verdade o custo de uso do carro ainda é o mesmo. portanto, o “preço do volume” é apenas uma competição no mercado. algumas empresas podem ter uma vantagem em custo, e o objetivo desse volume é conquistar participação de mercado. do ponto de vista das marcas e dos oems, temos que adotar a rolagem. na verdade, não podemos parar de rolar.

na opinião de yu jingmin, o “valor do volume” não se aplica apenas ao mercado chinês, mas também ao mundo inteiro. a china ocupa um quarto do mercado global é difícil para os parceiros entrarem no mercado chinês, mas as vendas globais não diminuíram.

por que as vendas não diminuíram no mercado global? ir para o exterior é a estratégia da saic hoje, 7 em cada 10 carros vendidos na europa são automóveis de passageiros da saic.

yu jingmin revelou que em relação às tarifas da ue, a ue disse que a saic não cooperaria e entregaria a fórmula da célula de bateria e teria de pagar tarifas elevadas. a byd também foi incluída na investigação. a saic não forneceu a fórmula. isto é impossível, não é porque a saic vende mais carros na europa? além disso, esta compensação foi a única iniciada pelo governo e não pelos sindicatos da indústria automóvel europeia. a estratégia de globalização da saic foi implementada mais cedo e de forma mais agressiva.

"perto, meio e longe" e "superior, médio e inferior" dos automóveis de passageiros saic

as marcas mg e roewe realmente entraram na próxima rodada de competição de mercado “temos que considerar como será o cruzamento daqui a dez anos”. yu jingmin disse que a saic passenger cars também está considerando “curto, médio e longo alcance”. " plano. no longo prazo, onde estará a encruzilhada daqui a dez anos? o médio prazo é agora. são necessários 18 meses para um carro totalmente novo passar da definição do produto até o lançamento. a meta de vendas deste ano é de 200 mil unidades.

após seu retorno, yu jingmin, que tem estado tão ocupado que não tem período de adaptação e só tem uma sensação de familiaridade, tem feito três coisas importantes recentemente.

em primeiro lugar, ajustar a estrutura interna; em segundo lugar, aperfeiçoar a marca técnica dos automóveis de passageiros saic; em segundo lugar, o marketing deve regressar à essência de estar mais próximo dos utilizadores;

os três grandes eventos voltam a um problema e resolvem uma essência nos próximos três a cinco anos, vamos ver se eu estou aqui e você está aqui no nocaute do mercado, espero que você também esteja, ou seja, a “sobra” estará. seja rei.

zhu yong, o recém-nomeado vice-gerente geral da saic passenger vehicles, disse que, do ponto de vista da tecnologia de laminação, a saic não tem medo de rolar.

ele é o monge que carrega o fardo da equipe das escrituras budistas. o fardo de sha monk é realmente muito pesado. há a batina de tang monk e o cara que come. no futuro, o desenvolvimento de automóveis de passageiros da saic será “próximo, médio, distante”, “superior, médio e inferior”. a bagagem deve estar bem reservada.

"volume" é um incentivo para o pessoal técnico. do zero ao design do protótipo, à produção e verificação da amostra e, finalmente, ao investimento, produção e lançamento, leva 18 meses para desenvolver um novo carro. embora seja difícil, será alcançado.

saic tem sete bases técnicas principais muito "3 + 4". "3" refere-se às três principais bases de tecnologia de veículos, incluindo a plataforma serializada exclusiva e elétrica pura "nebula", a arquitetura de veículo eletromecânica integrada "everest" e a arquitetura de veículo elétrico e a hidrogênio integrado "galaxy" voltada para o futuro. as bases tecnológicas do sistema "4" principais incluem o conjunto de energia híbrida "blue core", o conjunto de acionamento elétrico "green core", a bateria saic rubik's cube e o galaxy brain.

integração roewe e feifan

as marcas próprias da saic, roewe, mg, feifan, zhiji, etc., dão às pessoas a sensação de que nunca foram capazes de ver com clareza qual é a situação de feifan agora?

yu jingmin deixou claro que roewe e feifan estão no caminho da integração. com foco na integração das agências de serviços de marketing roewe e feifan, assumiremos maiores responsabilidades em três aspectos.

em primeiro lugar, as promessas feitas aos utilizadores devem ser cumpridas; em segundo lugar, os revendedores devem ser responsáveis ​​pelo que prometem; em terceiro lugar, devemos acelerar e desenvolver ainda mais as linhas de produtos roewe e feifan.

de “tornar as massas mais notáveis” a “tornar os superiores e grandes”

passar de anting para anting não é apenas uma mudança física, mas também uma atualização espiritual. yu jingmin já pensou em como passar de “tornar o público mais destacado” para “tornar os carros de passageiros saic excelentes”.

primeiro, acorde os revendedores. roewe está lá, e a tecnologia super-híbrida dmh está basicamente lá. sua “técnica de conversação” para se comunicar com os revendedores é pensar se outras marcas ainda estarão lá dentro de três a cinco anos e se eu ainda estarei lá. não importa quão grande seja o volume de marcas independentes, é difícil ganhar muito dinheiro após as vendas e não pode compensar as vendas, por isso as vendas geralmente são de baixo lucro. hoje em dia, os preços dos cupons da indústria são muito altos, então o número de vendedores nas lojas também é muito alto. o hardware da concessionária pode reduzir custos, mas o software não. a equipe pode fazer melhorias, mas é preciso adicionar transmissões online ao vivo, vídeos, etc. acorde os revendedores primeiro. deve haver um centro de transações de clientes em potencial que gire em torno de clientes em potencial e um centro de atendimento ao usuário que gire em torno de transações de clientes, para unir esses dois funis e grandes ciclos.

em segundo lugar, a “integração” dos cursos complementares de marketing. integre todos aqueles que se preocupam com os automóveis de passageiros saic e esperam o melhor dos automóveis de passageiros saic, comunique-se com sinceridade e abrace firmemente a internet.

atenha-se à sua intenção original, não se torne uma celebridade da internet, não desvie o tráfego, não lucre e dê o exemplo.