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a maior parte da rotulagem de dados da tesla é feita na fábrica de buffalo

dicas principais:

1. a tesla emprega muitos anotadores em tempo integral, cujos salários por hora são de cerca de us$ 20 (aproximadamente rmb 142).

2. seu trabalho é monótono, marcando faixas de rodagem e meios-fios por meses a fio.

3. os anotadores podem espiar a vida dos proprietários de tesla e fazê-los se sentir um pouco “estranhos”.

4. tesla usa dois sistemas para monitorar anotadores e rastrear suas horas de trabalho, fazendo com que algumas pessoas nem se atrevam a ir ao banheiro. aqueles que não atenderem aos padrões serão demitidos.

para carros tesla, quando está nevando, quando o carro deve começar a frear em um sinal de pare? quando você deve ligar o pisca-pisca? como saber a diferença entre um semáforo e uma lua cheia?

estas são apenas algumas das questões com as quais a equipe do piloto automático da tesla lida diariamente. o sistema de direção assistida da tesla depende de um exército de anotadores de dados que analisam milhares de horas de vídeo dos proprietários da tesla e dos motoristas de teste internos da empresa. esses anotadores ensinarão gradualmente à inteligência artificial (ia) da tesla como dirigir como um motorista humano, um vídeo de 30 segundos por vez.

a tesla emprega muitos anotadores, que trabalham em tempo integral na empresa e ganham cerca de us$ 20 por hora (aproximadamente rmb 142).

a revista americana "business insider" entrevistou 17 funcionários atuais e antigos da equipe de anotação de dados da tesla para entender o trabalho dessa equipe que fornece suporte aos sistemas autopilot e full self-driving (fsd) da tesla nos bastidores. a equipe está espalhada por três instalações diferentes da tesla: buffalo, nova york, palo alto, califórnia, e draper, utah.

a equipe recebe prazos de projetos que variam de meses a dias e fluxos de trabalho que exigem que a equipe faça anotações em pequenos videoclipes e rastreie imagens estáticas ou sobreponha dados de satélite.

“o trabalho às vezes era monótono”, disse um ex-funcionário. “você poderia anotar linhas de pista e meios-fios em milhares de vídeos oito horas por dia durante meses”.

espie a vida de outras pessoas

esses videoclipes podem fornecer uma janela única para a vida cotidiana dos proprietários de tesla. cinco anotadores disseram que, a certa altura, um projeto exigiu que eles anotassem dados retirados das garagens de alguns proprietários por meio do recurso sentry mode do tesla.

outro projeto chamado selfie pediu a alguns anotadores que anotassem dados retirados das câmeras do carro de tesla, de acordo com dois anotadores. quatro outros anotadores disseram estar cientes do projeto, que visa ensinar ao sistema da tesla como reconhecer quando um motorista não está prestando atenção na estrada enquanto usa o piloto automático.

tesla diz no manual do proprietário que a câmera do carro “compartilha pequenos videoclipes com a tesla para nos ajudar a desenvolver futuras melhorias de segurança e continuar a melhorar a inteligência dos recursos que dependem da câmera do carro. compartilhe seus dados para que os anotadores da tesla possam acessar os vídeos.

sistema de assistência ao motorista tesla

o business insider relatou anteriormente que, em outros casos, os anotadores se viram anotando dados relacionados às rotas de viagem de estrelas do youtube e até do próprio elon musk.

“é estranho dar uma olhada de perto na vida de outras pessoas”, disse um atual anotador da tesla. “é estranho observar a direção diária de outras pessoas, mas também é uma parte importante para corrigir e melhorar o programa”.

os 15 anotadores disseram que os vídeos vieram de todos os estados unidos, bem como de algumas partes da europa e da américa do sul. dois anotadores recordaram que tinham anotado vídeos de carros de proprietários de automóveis ucranianos, que coincidiram com a campanha militar da rússia contra a ucrânia.

o business insider entrou em contato com tesla, musk e sua equipe jurídica para comentar, mas não recebeu resposta antes da publicação.

os anotadores podem encontrar dados de qualquer país em um fluxo de trabalho, o que significa que eles devem compreender constantemente as diferentes regras de trânsito em cada região. a tesla às vezes parece adotar uma abordagem mais flexível em relação às regras, disseram sete rotuladoras antigas e atuais. por exemplo, alguns anotadores disseram que foram instruídos a ignorar os sinais de "proibido virar no vermelho" ou "proibido fazer inversão de marcha", o que significa que não treinaram o sistema para obedecer a esses sinais.

“é uma mentalidade de proprietário em primeiro lugar”, disse um ex-analista. “acho que a ideia é treinar o carro para dirigir como um humano, não como um robô que apenas segue as regras”.

às vezes, os anotadores precisam anotar vídeos de acidentes de carro e cenas de quase acidentes.sete anotadores lembraram-se de anotar vídeos que incluíam acidentes com tesla ou acidentes envolvendo veículos vizinhos. quatro anotadores disseram que, a certa altura, um vídeo foi compartilhado entre colegas de trabalho por um anotador mostrando um menino de bicicleta sendo atropelado por um tesla, e se tornou um dos muitos vídeos e emoticons que eles usaram para se comunicar. .

no ano passado, a reuters foi a primeira a relatar o vídeo do ciclismo e possíveis problemas de privacidade no site de texto explicativo da tesla. pouco depois da publicação do artigo, a tesla começou a limitar o acesso dos anotadores a vídeos fora dos projetos designados e adicionou marcas d’água a alguns vídeos e imagens para facilitar o rastreamento de quais funcionários estavam compartilhando imagens, disseram nove anotadores.

sistema de monitoramento de funcionários

a tesla montou um sistema de monitoramento de funcionários bastante rígido na fábrica de buffalo. onze anotadores disseram ao business insider que há uma fileira de câmeras de vigilância com vista para toda a área de trabalho.

a tesla também usa dois sistemas de software diferentes para monitorar de perto seus funcionários.quatro anotadores disseram que um sistema, chamado humans, foi usado para avaliar quanto tempo deveriam gastar em cada videoclipe. os anotadores que continuarem a trabalhar por muito tempo dentro do tempo estipulado poderão receber avaliações negativas ou ser colocados em um plano de melhoria de desempenho (pip). o software, originalmente projetado para ajudar os pilotos da força aérea dos eua, também tem a capacidade de rastrear e registrar os movimentos oculares dos funcionários, mas não está claro se a tesla usa o software para rastrear os movimentos oculares dos funcionários.

de acordo com 17 anotadores, tesla também usa uma métrica de tempo chamada “flide time” para rastrear quanto tempo um anotador está ativo no software de anotação. ele rastreia o número de pressionamentos de tecla que um anotador faz e o tempo gasto em software de anotação aberto, mas não rastreia o tempo que um anotador usa outras ferramentas em seu computador. dependendo do nível do anotador, eles precisam registrar de 5 a 7,5 horas de flide time, o que significa que devem permanecer ativos no software por pelo menos esse tempo.

almíscar

seis anotadores disseram que poderiam enfrentar ações disciplinares mesmo que permanecessem ativos por cinco minutos a menos do que o tempo previsto. se não cumprirem os padrões três vezes em seis meses, poderão ser demitidos. alguns anotadores tentaram opor-se a este indicador de avaliação definido pela tesla, mas com pouco sucesso.

em fevereiro de 2023, alguns funcionários da fábrica da tesla em buffalo tentaram formar um sindicato. os organizadores sindicais na fábrica de buffalo disseram à bloomberg que a tesla monitora as teclas digitadas para rastrear quanto tempo os funcionários gastam em cada tarefa e quanto tempo trabalham ativamente todos os dias, deixando algumas pessoas com medo de usar o banheiro. “as pessoas estão cansadas de serem tratadas como robôs”, disse al celli, membro do comité organizador do sindicato.

nesse mesmo mês, a tesla despediu dezenas de trabalhadores na sua fábrica em buffalo. naquela época, o conselho nacional de relações trabalhistas (nlrb) entrou com uma ação acusando a tesla de demitir ilegalmente alguns funcionários “em retaliação e desencorajamento da atividade sindical”. no entanto, a tesla negou a acusação e disse que os funcionários foram demitidos devido ao mau desempenho. o nlrb ainda não respondeu ao estado atual deste processo.

segundo a reuters, quando a tesla começou a construir seu programa de direção assistida em 2016,a empresa terceirizou a rotulagem de dados para uma empresa sediada na califórnia com escritórios no quênia, mas a tesla trouxe o projeto de volta internamente em 2019.

mais recentemente, a equipe do tesla autopilot foi afetada por demissões em toda a empresa em abril. a tesla está demitindo quase 300 funcionários em buffalo sob um aviso da lei de notificação de retreinamento e ajuste de trabalhadores (warn).

tesla disse que um dia a rede neural da empresa será capaz de treinar sozinha, mas, por enquanto, ela depende de humanos.

este trabalho é fundamental para a visão de musk para a tesla. ao longo dos anos, ele enfatizou repetidamente a importância dos esforços da tesla para alcançar a condução autônoma. em 2022, musk disse que a diferença entre tesla e tesla vale muito dinheiro ou basicamente não vale nada reside na sua tecnologia de condução autónoma.

a tesla planeja lançar um serviço de táxi autônomo ainda este ano, que deverá ser construído com base no mesmo software autônomo da empresa e, é claro, na longa análise linha por linha de imagens de vídeo realizadas por seu anotadores. (autor/xiao yu)

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