νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

το μεγαλύτερο μέρος της επισήμανσης δεδομένων της tesla γίνεται στο εργοστάσιο του buffalo

βασικές συμβουλές:

1. η tesla απασχολεί πολλούς σχολιαστές πλήρους απασχόλησης, των οποίων οι ωρομίσθιοι είναι περίπου 20 $ ηπα (περίπου 142 rmb).

2. η δουλειά τους είναι μονότονη, μαρκάροντας τις γραμμές και τα κράσπεδα για μήνες.

3. οι σχολιαστές μπορούν να κρυφοκοιτάξουν τις ζωές των ιδιοκτητών της tesla και να τους κάνουν να νιώθουν λίγο «περίεργα».

4. η tesla χρησιμοποιεί δύο συστήματα για να παρακολουθεί τους σχολιαστές και να παρακολουθεί τις ώρες εργασίας τους, με αποτέλεσμα μερικοί άνθρωποι να μην τολμούν καν να πάνε στην τουαλέτα όσοι δεν πληρούν τα πρότυπα θα απολυθούν.

για τα αυτοκίνητα tesla, πότε χιονίζει, πότε πρέπει το αυτοκίνητο να αρχίσει να φρενάρει σε πινακίδα στοπ; πότε πρέπει να ενεργοποιήσετε το φλας σας; πώς να ξεχωρίσετε τη διαφορά ανάμεσα σε φανάρι και πανσέληνο;

αυτά είναι μερικά μόνο από τα ζητήματα που αντιμετωπίζει η ομάδα autopilot της tesla σε καθημερινή βάση. το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης της tesla βασίζεται σε μια στρατιά σχολιαστών δεδομένων που εξετάζουν χιλιάδες ώρες βίντεο από ιδιοκτήτες tesla και εσωτερικούς οδηγούς δοκιμών της εταιρείας. αυτοί οι σχολιαστές θα διδάξουν σταδιακά στην τεχνητή νοημοσύνη (ai) του tesla πώς να οδηγεί σαν άνθρωπος οδηγός, ένα βίντεο 30 δευτερολέπτων τη φορά.

η tesla απασχολεί πολλούς σχολιαστές, οι οποίοι εργάζονται με πλήρη απασχόληση στην εταιρεία και κερδίζουν περίπου 20 $ την ώρα (περίπου 142 rmb).

το αμερικανικό περιοδικό "business insider" πήρε συνέντευξη από 17 νυν και πρώην υπαλλήλους της ομάδας σχολιασμού δεδομένων της tesla για να κατανοήσει τη δουλειά αυτής της ομάδας που παρέχει υποστήριξη στα συστήματα autopilot και full self-driving (fsd) της tesla στα παρασκήνια. η ομάδα είναι απλωμένη σε τρεις διαφορετικές εγκαταστάσεις της tesla: μπάφαλο, νέα υόρκη, πάλο άλτο, καλιφόρνια και ντρέιπερ, γιούτα.

η ομάδα λαμβάνει προθεσμίες έργων που ποικίλλουν από μήνες σε ημέρες και ροές εργασίας που απαιτούν από το προσωπικό να σχολιάζει σύντομα βίντεο και να παρακολουθεί στατικές εικόνες ή να επικαλύπτει δορυφορικά δεδομένα.

«η δουλειά ήταν μονότονη κατά καιρούς», είπε ένας πρώην υπάλληλος «θα μπορούσατε να σχολιάζετε τις γραμμές και τους περιορισμούς σε χιλιάδες βίντεο οκτώ ώρες την ημέρα για μήνες.

ρίξτε μια ματιά στις ζωές των άλλων

αυτά τα βίντεο κλιπ μπορούν να προσφέρουν ένα μοναδικό παράθυρο στην καθημερινή ζωή των ιδιοκτητών της tesla. πέντε σχολιαστές είπαν ότι σε ένα σημείο, ένα έργο τους απαιτούσε να σχολιάσουν δεδομένα που είχαν ληφθεί από γκαράζ ορισμένων ιδιοκτητών μέσω της λειτουργίας sentry mode της tesla.

ένα άλλο έργο που ονομάζεται selfie ζήτησε από ορισμένους σχολιαστές να σχολιάσουν δεδομένα που ελήφθησαν από τις κάμερες του αυτοκινήτου της tesla, σύμφωνα με δύο σχολιαστές. τέσσερις άλλοι σχολιαστές είπαν ότι γνώριζαν το έργο, το οποίο στοχεύει να διδάξει στο σύστημα της tesla πώς να αναγνωρίζει πότε ένας οδηγός δεν προσέχει το δρόμο ενώ χρησιμοποιεί τον αυτόματο πιλότο.

η tesla αναφέρει στο εγχειρίδιο κατόχου ότι η κάμερα του αυτοκινήτου "μοιράζεται σύντομα βίντεο κλιπ με την tesla για να μας βοηθήσει να αναπτύξουμε μελλοντικές βελτιώσεις ασφάλειας και να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε τη νοημοσύνη των χαρακτηριστικών που βασίζονται στην κάμερα του αυτοκινήτου κοινοποιούν τα δεδομένα τους ώστε οι σχολιαστές της tesla να έχουν πρόσβαση στα βίντεο.

σύστημα υποστήριξης οδηγού tesla

το business insider ανέφερε προηγουμένως ότι σε άλλες περιπτώσεις, οι σχολιαστές βρέθηκαν να σχολιάζουν δεδομένα σχετικά με τις ταξιδιωτικές διαδρομές των αστέρων του youtube, ακόμη και του ίδιου του έλον μασκ.

«είναι περίεργο να βλέπεις από κοντά τις ζωές των άλλων», είπε ένας τρέχων σχολιαστής της tesla, «είναι παράξενο να παρακολουθείς την καθημερινή οδήγηση άλλων ανθρώπων, αλλά είναι επίσης ένα σημαντικό μέρος της διόρθωσης και της βελτίωσης του προγράμματος».

οι 15 σχολιαστές είπαν ότι τα βίντεο προήλθαν από όλες τις ηνωμένες πολιτείες, καθώς και από ορισμένα μέρη της ευρώπης και της νότιας αμερικής. δύο σχολιαστές θυμήθηκαν ότι είχαν σχολιάσει βίντεο με αυτοκίνητα ουκρανών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τα οποία συνέπεσαν με τη στρατιωτική εκστρατεία της ρωσίας κατά της ουκρανίας.

το business insider επικοινώνησε με τον tesla, τον musk και τη νομική του ομάδα για σχόλια, αλλά δεν έλαβε απάντηση πριν από τη δημοσίευση.

οι σχολιαστές ενδέχεται να συναντήσουν δεδομένα από οποιαδήποτε χώρα σε μια ροή εργασίας, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να κατανοούν συνεχώς τους διαφορετικούς κανόνες του δρόμου σε κάθε περιοχή. η tesla φαίνεται μερικές φορές να υιοθετεί μια πιο χαλαρή προσέγγιση στους κανόνες, είπαν επτά πρώην και νυν ετικετοποιητές. για παράδειγμα, ορισμένοι σχολιαστές είπαν ότι τους είπαν να αγνοήσουν τις πινακίδες "no turns on red" ή "no u-turns", που σημαίνει ότι δεν εκπαίδευσαν το σύστημα να υπακούει σε αυτές τις πινακίδες.

«είναι μια νοοτροπία που έχει πρώτα ο ιδιοκτήτης», είπε ένας πρώην σχολιαστής «νομίζω ότι η ιδέα είναι ότι θέλουμε να εκπαιδεύσουμε το αυτοκίνητο να οδηγεί σαν άνθρωπος, όχι σαν ρομπότ που ακολουθεί απλώς τους κανόνες.

μερικές φορές οι σχολιαστές πρέπει να σχολιάζουν βίντεο από τροχαία ατυχήματα και σκηνές σχεδόν ατυχήματος.επτά σχολιαστές θυμήθηκαν βίντεο με σχολιασμούς που περιελάμβαναν ατυχήματα tesla ή ατυχήματα με γειτονικά οχήματα. τέσσερις σχολιαστές είπαν ότι σε ένα σημείο, ένα βίντεο κοινοποιήθηκε μεταξύ των συναδέλφων από έναν σχολιαστή που δείχνει ένα νεαρό αγόρι με ποδήλατο να χτυπιέται από tesla και έγινε ένα από τα πολλά βίντεο και emoticon που χρησιμοποιούσαν για να επικοινωνήσουν ένα από τα πακέτα .

πέρυσι, το reuters ήταν το πρώτο που ανέφερε σχετικά με το ποδηλατικό βίντεο και πιθανά ζητήματα απορρήτου με τον ιστότοπο προώθησης της tesla. λίγο μετά τη δημοσίευση του άρθρου, η tesla άρχισε να περιορίζει την πρόσβαση των σχολιαστών σε βίντεο εκτός καθορισμένων έργων και πρόσθεσε υδατογραφήματα σε ορισμένα βίντεο και εικόνες για να διευκολύνει την παρακολούθηση των εργαζομένων που μοιράζονταν εικόνες, είπαν εννέα σχολιαστές.

σύστημα παρακολούθησης των εργαζομένων

η tesla έχει δημιουργήσει ένα αρκετά αυστηρό σύστημα παρακολούθησης των εργαζομένων στο εργοστάσιο του buffalo. έντεκα σχολιαστές είπαν στο business insider ότι υπάρχει μια σειρά από κάμερες παρακολούθησης με θέα σε ολόκληρο τον χώρο εργασίας.

η tesla χρησιμοποιεί επίσης δύο διαφορετικά συστήματα λογισμικού για να παρακολουθεί στενά τους υπαλλήλους της.τέσσερις σχολιαστές είπαν ότι ένα σύστημα, που ονομάζεται humans, χρησιμοποιήθηκε για να αξιολογήσει πόσο χρόνο πρέπει να αφιερώσουν σε κάθε βίντεο κλιπ. οι σχολιαστές που συνεχίζουν να εργάζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα εντός του καθορισμένου χρόνου ενδέχεται να λάβουν αρνητικές κριτικές ή να τοποθετηθούν σε ένα σχέδιο βελτίωσης απόδοσης (pip). το λογισμικό, που αρχικά σχεδιάστηκε για να βοηθά τους πιλότους της πολεμικής αεροπορίας των ηπα, έχει επίσης τη δυνατότητα να παρακολουθεί και να καταγράφει τις κινήσεις των ματιών των εργαζομένων, αλλά δεν είναι σαφές εάν η tesla χρησιμοποιεί το λογισμικό για να παρακολουθεί τις κινήσεις των ματιών των εργαζομένων.

σύμφωνα με 17 σχολιαστές, η tesla χρησιμοποιεί επίσης μια μέτρηση χρόνου που ονομάζεται "flide time" για να παρακολουθεί πόσο καιρό ένας σχολιαστής είναι ενεργός στο λογισμικό σχολιασμού. παρακολουθεί τον αριθμό των πλήκτρων που κάνει ένας σχολιαστής και τον χρόνο που αφιερώνει σε ανοιχτό λογισμικό σχολιασμού, αλλά δεν παρακολουθεί το χρόνο που ένας σχολιαστής χρησιμοποιεί άλλα εργαλεία στον υπολογιστή του. ανάλογα με το επίπεδο του σχολιαστή, πρέπει να καταγράψουν 5-7,5 ώρες flide time, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να παραμείνουν ενεργοί στο λογισμικό για τουλάχιστον αυτό το διάστημα.

μόσχος

έξι σχολιαστές είπαν ότι θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν πειθαρχικά μέτρα ακόμα κι αν ήταν ενεργοί για πέντε λεπτά λιγότερο από τον καθορισμένο χρόνο. εάν δεν πληρούν τα πρότυπα τρεις φορές σε έξι μήνες, μπορεί να απολυθούν. ορισμένοι σχολιαστές προσπάθησαν να αντιταχθούν σε αυτόν τον δείκτη αξιολόγησης που ορίστηκε από την tesla, αλλά με μικρή επιτυχία.

τον φεβρουάριο του 2023, ορισμένοι υπάλληλοι στο εργοστάσιο της tesla στο buffalo προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα σωματείο. οι διοργανωτές του συνδικάτου στο εργοστάσιο του μπάφαλο είπαν στο bloomberg ότι η tesla παρακολουθεί τα πλήκτρα για να παρακολουθεί πόσο χρόνο ξοδεύουν οι εργαζόμενοι σε κάθε εργασία και πόσο χρόνο εργάζονται ενεργά κάθε μέρα, αφήνοντας μερικούς ανθρώπους να φοβούνται να χρησιμοποιήσουν την τουαλέτα. «οι άνθρωποι έχουν βαρεθεί να τους φέρονται σαν ρομπότ», είπε ο al celli, μέλος της οργανωτικής επιτροπής του σωματείου.

τον ίδιο μήνα, η tesla απέλυσε δεκάδες εργάτες στο εργοστάσιό της στο buffalo. εκείνη την εποχή, το εθνικό συμβούλιο εργασιακών σχέσεων (nlrb) κατέθεσε μήνυση κατηγορώντας την tesla ότι απέλυσε παράνομα ορισμένους υπαλλήλους «σε αντίποινα και αποθάρρυνση της συνδικαλιστικής δραστηριότητας». ωστόσο, η tesla αρνήθηκε την κατηγορία και είπε ότι οι υπάλληλοι απολύθηκαν λόγω κακής απόδοσης. το nlrb δεν έχει ακόμη απαντήσει στην τρέχουσα κατάσταση αυτής της αγωγής.

σύμφωνα με το reuters, όταν η tesla άρχισε να δημιουργεί το πρόγραμμα υποβοηθούμενης οδήγησης το 2016,η εταιρεία ανέθεσε την επισήμανση δεδομένων σε μια εταιρεία με έδρα την καλιφόρνια με γραφεία στην κένυα, αλλά η tesla επανέφερε το έργο στο εσωτερικό της το 2019.

πιο πρόσφατα, η ομάδα autopilot της tesla επηρεάστηκε από απολύσεις σε ολόκληρη την εταιρεία τον απρίλιο. η tesla απολύει σχεδόν 300 υπαλλήλους στο μπάφαλο βάσει προειδοποίησης για την ειδοποίηση για την προσαρμογή και την επανεκπαίδευση εργαζομένων (warn).

η tesla έχει πει ότι το νευρωνικό δίκτυο της εταιρείας μια μέρα θα μπορεί να εκπαιδεύεται, αλλά προς το παρόν βασίζεται σε ανθρώπους.

αυτό το έργο είναι κρίσιμο για το όραμα του μασκ για την tesla. κατά τη διάρκεια των ετών, έχει επανειλημμένα τονίσει τη σημασία των προσπαθειών της tesla για την αυτόνομη οδήγηση. το 2022, ο musk είπε ότι η διαφορά μεταξύ tesla και tesla αξίζει πολλά χρήματα ή βασικά άχρηστη βρίσκεται στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

η tesla σχεδιάζει να λανσάρει μια υπηρεσία ταξί αυτόνομης οδήγησης αργότερα αυτό το έτος, η οποία αναμένεται να βασίζεται στο ίδιο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας και, φυσικά, στη μακροσκελή, γραμμή προς γραμμή ανάλυση του βίντεο που εκτελείται από σχολιαστές. (συγγραφέας/xiao yu)

για περισσότερα νέα από πρώτο χέρι, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη phoenix news και εγγραφείτε στην τεχνολογία phoenix. εάν θέλετε να δείτε σε βάθος αναφορές, αναζητήστε την "ifeng.com technology" στο wechat.