na luta pela última metade do mercado de caminhões petroleiros, a competitividade dos produtos das montadoras passou a ser o foco
2024-09-03
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a filial conjunta de informações do mercado de automóveis de passageiros da associação de concessionários de automóveis da china divulgou em conjunto o "índice de competitividade do produto". os dados mostram que, usando janeiro de 2019 como período base, o índice geral de competitividade do produto no mercado em julho de 2024 foi de 91,2, um mês a seguir. queda mensal de 0,3 pontos. desde o início deste ano, os veículos a combustível têm recuado de forma constante em comparação com o novo mercado de energia, que atingiu uma taxa de penetração superior a 50%, tem sido dada atenção ao quão competitivo é o mercado de veículos a combustível.
as montadoras tradicionais continuam a inovar em produtos de combustível
de referir que de janeiro a julho as vendas a retalho de veículos a combustível convencional foram de 6,57 milhões, um decréscimo homólogo de 15%. a taxa de penetração no varejo de veículos novos de energia nacionais em julho foi de 51,1%. depois de agosto, espera-se que esta relação comparativa seja ainda mais fortalecida. se os veículos a combustível ainda conseguirem ganhar mais de metade da quota de mercado, tornou-se a chave para afetar a confiança das empresas automóveis tradicionais.
no mercado automóvel económico, o volume de vendas representado pela gac honda, gac toyota e saic-gm também é mais proeminente nos veículos a combustível. para os consumidores racionais, a tecnologia madura dos veículos a combustível, a reposição conveniente de energia, o desempenho estável da vida útil da bateria e a melhor qualidade de condução também são necessidades urgentes no atual mercado interno. além disso, os veículos economizadores de energia destas empresas têm sido tão perfeitos que alguns consumidores que experimentaram novos veículos energéticos nos últimos anos optaram por regressar aos veículos a combustível durante o processo de aquisição de novos veículos. o recém-lançado suv saic-volkswagen enfatiza suas características de economia de combustível e durabilidade. este se tornou um slogan comum para quase todas as empresas de caminhões petroleiros. em termos de vendas, o accord ainda se junta ao camry, magotan, passat, etc. na manutenção da inovação e renovação, e tornou-se um raro top ten entre os carros de médio porte. pode-se dizer que está em igualdade com os novos veículos energéticos.
no mercado de luxo, as empresas representadas pela bmw, audi, etc. também apostam nos veículos a combustível. recentemente, a bmw lançou o novo m5, a versão de longa distância entre eixos x3, o cupê m2 e o novo bmw m3, continuando a atualizar em potência. entre eles, na digitalização do m, a ênfase não está na experiência inteligente, mas na atualização das configurações de direção esportiva profissional e nas funções auxiliares de condução em pista. como resultado, o número de carros e modelos de alto desempenho m que fornece na china chegará a 23, cobrindo quase todos os segmentos de mercado. quanto à saic audi, o carro-chefe de desempenho a7l c+ lançado também se concentra no mercado de luxo, que não é sensível à energia, mas dá atenção especial ao controle esportivo. a razão pela qual estes modelos tradicionais, caracterizados por veículos a combustível, continuam a ser actualizados e reforçados é para estabilizar a sua posição dominante no domínio do controlo de condução.
atualmente, a reputação do usuário, a popularidade do mercado, a avaliação do produto e a força dos preços determinam diretamente o status da produção e a competitividade dos veículos a combustível. a julgar pelas vendas e outros dados, os veículos movidos a combustível parecem estar enfrentando um teste mais severo. do ponto de vista da reputação, os carros económicos tradicionais japoneses e alemães têm uma reputação muito boa, o que é também o seu melhor endosso. no entanto, quando se trata de popularidade no mercado, quer se trate de produtos desportivos de empresas de luxo ou de produtos económicos de empresas convencionais, a sua popularidade está em declínio quase contínuo e é até difícil para o mercado recuperá-los. o que isto só pode provocar é a concorrência de preços. no entanto, as montadoras representadas pela bmw e mercedes-benz não estão mais dispostas a acompanhar a guerra de preços, e se o volume de vendas pode subir novamente tornou-se uma grande questão.
o mercado em contração exige avanços em inteligência
do ponto de vista numérico, em julho, as vendas no varejo de veículos de passageiros estritamente definidos foram de 1,720 milhão de unidades, uma queda ano a ano de 2,8% e uma queda mês a mês de 2,4%. dos veículos a combustível foram 841 mil unidades, um decréscimo homólogo de 25,4%. no entanto, a passenger car association também mantém um certo grau de otimismo. de acordo com a análise da passenger car association, em julho e agosto, os novos produtos de veículos a combustível lançados recentemente, mantendo o desempenho e a qualidade de condução, também darão início a novas melhorias. em cockpits inteligentes e condução inteligente. com o boom de modernização e otimização, a competitividade será reforçada e a atenção e o reconhecimento do mercado aumentarão.
em julho, a taxa de penetração de novos veículos de energia independentes foi de 62,6%; a taxa de penetração de novos veículos de energia entre os carros de luxo foi de 37,2%, enquanto a taxa de penetração dos principais veículos de energia novos em joint venture foi de apenas 8,1%. isto significa que se as marcas de luxo tradicionais quiserem aumentar ainda mais a sua quota de mercado, devem continuar a defender e a contra-atacar no limiar da nova energia. marcas como bmw, mercedes-benz, audi, etc., além de enfatizarem o controle de direção, a segurança e as características de luxo de seus veículos a combustível, também precisam destacar ainda mais as vantagens da inteligência. mesmo que não seja um produto totalmente eletrificado, ainda há muito espaço para o discurso que precisa de ser ganho em termos de condução inteligente.
no geral, o mercado de novas energias vendeu 878.000 veículos em julho, com uma taxa de penetração de 51,1%. a taxa de penetração de novas energias para o mês inteiro excedeu a marca de 50% pela primeira vez. isto significa que os produtos tradicionais para veículos movidos a combustível só podem competir pelo bolo nos restantes 50% do mercado. então a concretização da competitividade deste produto é ainda mais importante.
a associação de automóveis de passageiros destacou que o actual ambiente externo complexo e mutável tem um impacto maior na confiança do consumidor. alguns consumidores não têm uma forte confiança do consumidor, e a procura de compra pela primeira vez é muito menor do que a procura de substituição. no entanto, a procura comercial de veículos novos aumentou o entusiasmo pela renovação do mercado e tornou-se uma importante força motriz para o crescimento do mercado automóvel. com esta política favorável, a persistência contínua dos veículos movidos a combustível é também uma resposta positiva ao mercado que tem necessidades tão urgentes. não há necessidade de ser cegamente pessimista.
texto e imagens ｜ repórter qi yaoqi
