nella lotta per l’ultima metà del mercato dei camion petroliferi, il focus è diventato la competitività dei prodotti delle case automobilistiche
2024-09-03
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la filiale congiunta delle informazioni sul mercato delle autovetture della china automobile dealers association ha pubblicato congiuntamente l'"indice di competitività dei prodotti". calo mensile di 0,3 punti. dall'inizio di quest'anno i veicoli a carburante sono in costante calo. rispetto al nuovo mercato dell'energia, che ha raggiunto un tasso di penetrazione superiore al 50%, si è prestata attenzione alla competitività del mercato dei veicoli a carburante.
le case automobilistiche tradizionali continuano a innovare i prodotti carburanti
vale la pena notare che da gennaio a luglio le vendite al dettaglio di veicoli a carburante convenzionale sono state di 6,57 milioni, con un calo del 15% su base annua. il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli domestici a nuova energia nel mese di luglio è stato del 51,1%. dopo agosto, si prevede che questo rapporto comparativo sarà ulteriormente rafforzato. la possibilità che i veicoli a carburante possano ancora guadagnare più della metà della quota di mercato è diventata la chiave per incidere sulla fiducia delle aziende automobilistiche tradizionali.
nel mercato automobilistico economico, anche il volume delle vendite rappresentato da gac honda, gac toyota e saic-gm è più importante nei veicoli a carburante. per i consumatori razionali, anche la tecnologia matura dei veicoli a carburante, il comodo rifornimento di energia, la durata stabile della batteria e una migliore qualità di guida sono esigenze urgenti nell’attuale mercato interno. inoltre, i veicoli a risparmio energetico di queste aziende sono stati così perfetti che alcuni consumatori che hanno provato veicoli a nuova energia negli ultimi anni hanno scelto di tornare ai veicoli a carburante durante il processo di acquisto di nuovi veicoli. il suv saic-volkswagen lanciato di recente sottolinea le sue caratteristiche di risparmio di carburante e durevolezza. questo è diventato uno slogan comune per quasi tutte le aziende produttrici di camion petroliferi. in termini di vendite, accord continua ad unirsi a camry, magotan, passat, ecc. nel mantenere l'innovazione e il rinnovamento, diventando una rarissima top ten tra le auto di medie dimensioni. si può dire che sia alla pari con i veicoli a nuova energia.
nel mercato del lusso, anche le aziende rappresentate da bmw, audi, ecc. si concentrano sui veicoli a carburante. recentemente, bmw ha lanciato la nuova m5, la versione x3 a passo lungo, la coupé m2 e la nuova bmw m3, continuando ad aggiornare la potenza. tra questi, nella digitalizzazione della m, l’enfasi non è posta sull’esperienza intelligente ma sugli aggiornamenti delle impostazioni di guida sportiva professionale e delle funzioni ausiliarie di guida su pista. di conseguenza, il numero di auto e modelli ad alte prestazioni m forniti in cina raggiungerà 23, coprendo quasi tutti i segmenti di mercato. per quanto riguarda saic audi, anche l'ammiraglia ad alte prestazioni a7l c+ lanciata si concentra sul mercato del lusso, che non è sensibile all'energia ma presta particolare attenzione al controllo sportivo. il motivo per cui questi modelli tradizionali caratterizzati da veicoli a carburante vengono ancora aggiornati e rafforzati è quello di stabilizzare la loro posizione dominante nel campo del controllo della guida.
allo stato attuale, la reputazione degli utenti, la popolarità sul mercato, la valutazione del prodotto e la forza dei prezzi determinano direttamente lo stato di produzione e la competitività dei veicoli a carburante. a giudicare dalle vendite e da altri dati, i veicoli a carburante sembrano dover affrontare una prova più dura. dal punto di vista della reputazione, le tradizionali auto economiche giapponesi e tedesche godono di un'ottima reputazione, che è anche la loro migliore approvazione. tuttavia, quando si tratta di popolarità sul mercato, che si tratti di prodotti sportivi di aziende di lusso o di prodotti economici di aziende tradizionali, la loro popolarità è quasi in costante calo ed è persino difficile per il mercato richiamarli. ciò che ciò non può che portare è la concorrenza sui prezzi. tuttavia, le case automobilistiche rappresentate da bmw e mercedes-benz non sono più disposte a dare seguito alla guerra dei prezzi e se il volume delle vendite potrà nuovamente aumentare è diventata una grande domanda.
il mercato in contrazione richiede progressi nell’intelligence
da un punto di vista numerico, nel mese di luglio, le vendite al dettaglio di autovetture in senso stretto sono state di 1.720 milioni di unità, un calo su base annua del 2,8% e un calo su base mensile del 2,4%. di veicoli a carburante sono stati 841.000 unità, con un calo su base annua del 25,4%. tuttavia, anche la passenger car association mantiene un certo ottimismo. secondo la sua analisi, nei mesi di luglio e agosto i nuovi prodotti di veicoli a carburante recentemente lanciati, pur mantenendo le prestazioni e la qualità di guida, introdurranno anche ulteriori miglioramenti. negli abitacoli intelligenti e nella guida intelligente con il boom dell’aggiornamento e dell’ottimizzazione, la competitività sarà rafforzata e l’attenzione e il riconoscimento del mercato aumenteranno.
nel mese di luglio, il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici indipendenti è stato del 62,6%; il tasso di penetrazione dei veicoli nuovi energetici tra le auto di lusso è stato del 37,2%, mentre il tasso di penetrazione dei veicoli nuovi energetici delle joint venture tradizionali è stato solo dell’8,1%. ciò significa che se i marchi di lusso tradizionali vogliono aumentare ulteriormente la propria quota di mercato, devono continuare a difendersi e contrattaccare sulla soglia della nuova energia. marchi come bmw, mercedes-benz, audi, ecc., oltre a enfatizzare il controllo di guida, la sicurezza e le caratteristiche di lusso dei loro veicoli a carburante, devono anche evidenziare ulteriormente i vantaggi dell’intelligenza. anche se non si tratta di un prodotto completamente elettrificato, c’è ancora molto spazio di discorso da guadagnare in termini di guida intelligente.
nel complesso, nel mese di luglio il mercato della nuova energia ha venduto 878.000 veicoli, con un tasso di penetrazione del 51,1%. il tasso di penetrazione della nuova energia per l'intero mese ha superato per la prima volta la soglia del 50%. ciò significa che i tradizionali prodotti per veicoli a carburante possono competere solo per il restante 50% del mercato. quindi l'incarnazione della competitività di questo prodotto è ancora più importante.
la passenger car association ha sottolineato che l'attuale contesto esterno complesso e mutevole ha un impatto maggiore sulla fiducia dei consumatori. alcuni consumatori non hanno una forte fiducia dei consumatori e la domanda di primo acquisto è di gran lunga inferiore alla domanda di sostituzione. tuttavia, la domanda di permuta di auto nuove ha alimentato l’entusiasmo per il rinnovamento del mercato ed è diventata un’importante forza trainante per la crescita del mercato automobilistico. con questa politica favorevole, la continua persistenza dei veicoli a carburante è anche una risposta positiva al mercato che ha esigenze così urgenti. non c’è bisogno di essere ciecamente pessimisti.
testo e immagini｜reporter qi yaoqi
