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embora no mercado internacional a marca hyundai ainda possa ter um bom desempenho, no mercado interno, a beijing hyundai ainda está em baixa, mas ainda não está disposta a desistir deste mercado.

no salão do automóvel de chengdu, inaugurado em 30 de agosto, o novo santa fe da hyundai de pequim foi lançado oficialmente. o novo carro lançou um total de 5 modelos com uma faixa de preço de 195.800 a 268.800 yuans. sendo um produto de nova geração, o novo carro foi até certo ponto atualizado em termos de aparência, interior e potência. no entanto, atualmente, ainda não é fácil para ele ganhar uma posição no mesmo nível de mercado.

em primeiro lugar, do ponto de vista da aparência, o novo carro adota o popular formato de caixa quadrada, e a face frontal adota uma grade de ar frontal relativamente quadrada e um conjunto de faróis, que é bastante reconhecível. vale ressaltar que o novo carro também é equipado com grade de entrada de ar ativa, que pode ajudar a reduzir a resistência ao vento e aquecer rapidamente o carro, reduzindo o consumo de energia.

visto de lado, as linhas gerais do novo carro são relativamente retas, enquanto as sobrancelhas das rodas dianteiras e traseiras bem angulares e ligeiramente levantadas adicionam um pouco de força ao novo carro. ao mesmo tempo, o comprimento, largura e altura do carro são 4.830/1.900/1.780 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.815 mm. o formato da traseira do carro também adota um formato reto e quadrado. o interior das lanternas traseiras ainda usa uma fonte de luz em forma de h para ecoar os faróis, mas o formato da traseira é um pouco opaco.

em termos de interior, o novo carro adota um design de tela dupla conectada de 12,3 polegadas, que é muito semelhante ao design do novo sonata, e também é equipado com um head-up display hud, criando uma boa sensação de tecnologia. no entanto, um grande número de botões físicos são mantidos abaixo da tela grande para facilitar as operações diárias. ao mesmo tempo, o novo carro oferecerá opções de layout de assentos 5/6/7.

em termos de potência, o novo shengda está equipado com um motor 2.0t com potência máxima de 247 cavalos e torque máximo de 353 nm. o sistema de transmissão é combinado com uma caixa manual automática de 8 velocidades. hoje em dia, novos modelos de energia estão gradualmente assumindo o controle do mercado. o novo shengda fornece apenas modelos de combustível tradicionais, o que certamente fará com que perca muitos usuários.

a julgar pelo atual ambiente de mercado em que se encontra, a pressão de mercado enfrentada pelo novo santa fe ainda não é pequena. entre os modelos da mesma classe, seja o toyota highlander, o ford edge ou o buick envision, é melhor que o novo. santa fé tem mais atenção. o que vale a pena notar é que mesmo sendo tão potente quanto o toyota highlander, ainda não está passando por momentos fáceis. e embora o novo santa fe tenha sido melhorado em aparência, interior e potência, suas vantagens ainda não são óbvias. deste ponto de vista, ainda não é fácil para o novo santa fe atingir boas vendas.

além disso, embora o novo santa fe também adote o formato de "caixa quadrada", o design de aparência excessivamente individual não consegue atender às necessidades estéticas da maioria dos consumidores. ao mesmo tempo, as deficiências do novo santa fé em tecnologia inteligente também farão com que ele perca a preferência de muitos jovens usuários familiares.

além disso, a beijing hyundai agora só pode contar com produtos “low-end” como o elantra no mercado interno para manter as vendas através do desempenho de custos. com o poder da marca e a aceitação do mercado diminuindo gradualmente, é obviamente irrealista para a beijing hyundai alcançar um avanço na faixa de preço de cerca de 200.000 yuans.

escreva no final

hoje em dia, o mercado automóvel nacional tornou-se cada vez mais involutivo e, sob o impacto da nova tendência energética, marcas de joint venture anteriormente fortes encontraram uma pressão considerável. como uma marca de joint venture de segundo nível, a beijing hyundai está em uma tendência de queda e não consegue se livrar. embora o novo santa fe tenha alcançado algumas atualizações, a sua baixa competitividade entre os seus pares dificultou a sua entrada no leque de seleção dos consumidores, o que também lançou uma sombra sobre o seu desempenho futuro no mercado.

(este artigo foi originalmente produzido por wenwu lane new media studio. indique a fonte da reimpressão: wenwu lane. o autor deste artigo: hefeng. opinião pessoal. apenas para referência)