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現代ブランドは国際市場ではまだ好調だが、国内市場では北京現代はまだ谷にあるが、それでもこの市場を手放す気はない。

8月30日に開幕した成都モーターショーでは、北京現代の新型サンタフェが正式発表され、価格帯は19万5800～26万8800元の計5モデルが発表された。新型車は新世代の製品として、外観、内装、パワーなどの面である程度のグレードアップが施されているが、同レベルの市場で足場を築くのはまだ容易ではない。

まず、外観の観点から、新型車は人気の四角いボックス形状を採用し、フロントフェイスは比較的四角いフロントエアグリルとヘッドライトセットを採用しており、非常に認識できます。新型車にはアクティブエアインテークグリルも装備されており、風の抵抗を軽減し、車を素早く暖めてエネルギー消費を削減できることは注目に値します。

横から見ると、新型車の全体的なラインは比較的直線的ですが、鋭角でわずかに盛り上がった前輪と後輪の眉毛が、新型車に少し力強さを加えています。同時に、車の全長、全幅、全高はそれぞれ4830/1900/1780mm、ホイールベースは2815mmです。車体後部の形状もストレートでスクエアな形状を採用しており、テールライト内部はヘッドライトと共鳴するh型光源を採用しているが、後部の形状はやや鈍い。

インテリアに関しては、新型ソナタのデザインによく似たデュアル12.3インチコネクテッドスクリーンデザインが採用され、hudヘッドアップディスプレイも装備されており、優れたテクノロジー感を醸し出している。ただし、日常の操作を容易にするために、大画面の下に多数の物理ボタンが残されています。同時に、新型車では5/6/7シートレイアウトのオプションが提供されます。

パワーに関しては、新型盛達は最高出力247馬力、最大トルク353nmの2.0tエンジンを搭載しており、トランスミッションシステムには8速オートマチックトランスミッションが組み合わされている。現在、新しいエネルギーモデルが市場の主流を徐々に引き継いでおり、新しいサンタフェは従来の燃料モデルしか提供していないため、多くのユーザーを失うことは必至です。

現在の市場環境から判断すると、トヨタ・ハイランダー、フォード・エッジ、ビュイック・エンビジ​​ョンのいずれであっても、新型サンタフェが直面する市場圧力は依然として小さくない。サンタフェはさらに注目を集めています。注目に値するのは、たとえトヨタ ハイランダーと同じくらい強力だったとしても、今日ではまだ楽ではないということです。そして、新型サンタフェの外観、インテリア、パワーは改善されていますが、その利点はまだ明らかではありません。この観点から見ると、新しいサンタフェが好調な販売を達成するのはまだ簡単ではありません。

また、新型サンタフェも「四角い箱」の形状を採用しているが、個性的すぎる外観デザインは多くの消費者の美的ニーズを満たすことができない。同時に、新しいサンタフェにはスマートテクノロジーの欠点があるため、多くの若い家族ユーザーの支持を失うことになるだろう。

さらに、北京現代は現在、国内市場で費用対効果によって売上を維持するには、エラントラのような「ローエンド」製品に頼るしかない。ブランド力と市場認知度が徐々に低下している中、北京現代が20万元前後の価格帯で躍進を遂げるのは明らかに非現実的だ。

最後に書きます

現在、国内の自動車市場はますます市場への参入が進んでおり、新エネルギートレンドの影響を受けて、以前は強かった合弁ブランドは大きなプレッシャーにさらされています。第二層の合弁ブランドとして、北京現代は衰退傾向にあり、そこから抜け出すことができません。新型サンタフェは一定の進化を遂げたものの、同業他社との競争力が低いため、消費者の選択範囲に入ることが難しく、今後の市場動向にも影を落としている。

(この記事は文武巷新メディアスタジオがオリジナルで作成したものです。転載する場合は出典を明記してください:文武巷。この記事の著者:合峰。個人的な意見です。参考のみ)