소식

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국제 시장에서는 현대 브랜드가 여전히 좋은 성적을 거둘 수 있지만, 국내 시장에서는 베이징 현대가 여전히 저점에 있지만 여전히 이 시장을 포기할 의지가 없습니다.

지난 8월 30일 개막한 청두 모터쇼에서 베이징현대의 올 뉴 싼타페가 공식 출시됐다. 신차는 가격대 195,800~268,800위안으로 총 5개 모델이 출시됐다. 신차는 신차로서 외관, 인테리어, 성능 등이 어느 정도 업그레이드됐지만, 현재로서는 동급 시장에서 자리 잡기가 쉽지 않은 상황이다.

우선 외관상으로 보면 신차는 대중적인 사각형 박스 형태를 채택하고 전면부는 상대적으로 사각형의 전면 에어 그릴과 헤드라이트 세트를 채택해 인지도가 꽤 높다. 새 차에는 바람의 저항을 줄이고 차량을 빠르게 예열해 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 되는 능동형 공기 흡입 그릴도 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

측면에서 보면 새 차의 전체적인 라인은 비교적 일직선이고, 날카롭게 각이 져 있고 약간 올라간 앞뒤 휠 눈썹이 새 차에 약간의 근육질을 더해줍니다. 동시에 자동차의 길이, 너비, 높이는 각각 4830/1900/1780mm이고 휠베이스는 2815mm입니다. 차량 후면의 모양도 직선과 사각형 모양을 채택했습니다. 미등 내부는 여전히 h형 광원을 사용하여 헤드라이트를 반영하지만 후면의 모양은 약간 밋밋합니다.

인테리어 측면에서는 신형 쏘나타 디자인과 매우 흡사한 듀얼 12.3인치 커넥티드 스크린 디자인을 채택했으며, hud 헤드업 디스플레이도 탑재해 기술력이 뛰어나다. 그러나 일상적인 작업을 용이하게 하기 위해 대형 화면 아래에 많은 수의 물리적 버튼이 유지됩니다. 동시에 새 차는 5/6/7 좌석 배치 옵션을 제공합니다.

출력 면에서는 신형 성다에는 최고출력 247마력, 최대토크 353nm의 2.0t 엔진이 탑재됐다. 변속기 시스템은 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 요즘 신에너지 모델이 점차 시장의 주류를 차지하고 있다. 신형 싼타페는 전통적인 연료 모델만 제공하기 때문에 많은 사용자를 잃을 수밖에 없다.

현재 시장 환경으로 볼 때 신형 싼타페가 직면한 시장 압력은 여전히 ​​적지 않다. 동급 모델 중에서는 토요타 하이랜더, 포드 엣지, 뷰익 엔비전 등이 신형보다 낫다. 싼타페다에 더 많은 관심이 쏠리고 있다. 주목할 만한 점은 토요타 하이랜더만큼 강력하더라도 요즘은 여전히 ​​쉽지 않다는 점이다. 그리고 신형 싼타페는 외관, 인테리어, 파워 등이 개선됐음에도 불구하고 아직 그 장점이 뚜렷하지 않다는 점이다. 이런 관점에서 신형 싼타페의 뜨거운 판매는 아직 쉽지 않은 상황이다.

또한 신형 싼타페 역시 '사각형 박스' 형태를 채택하고 있지만, 지나치게 개성적인 외관 디자인은 대부분 소비자의 미적 요구를 충족시키지 못한다. 동시에, 신형 싼타페의 스마트 기술 부족으로 인해 많은 젊은 가족 사용자들의 호감을 잃게 될 것입니다.

게다가 베이징현대는 이제 국내 시장에서 엘란트라 같은 '저가형' 제품에만 의존해 가성비를 통한 판매를 유지할 수 있게 됐다. 브랜드 파워와 시장 수용도가 점차 낮아지는 상황에서 베이징현대가 20만 위안대 가격대에서 돌파구를 찾는 것은 분명 비현실적이다.

마지막에 쓰세요

오늘날 국내 자동차 시장은 점점 더 혁신화되고 있으며, 새로운 에너지 추세의 영향으로 이전에 강력한 합작 회사 브랜드가 상당한 압력에 직면했습니다. 2차 합작 브랜드인 베이징현대는 하향세를 타고 있어 벗어날 수 없는 상황이다. 신형 싼타페는 어느 정도 업그레이드를 이뤘지만, 동급 대비 낮은 경쟁력으로 인해 소비자의 선택폭에 진입하기 어려웠고, 이는 향후 시장 성과에도 그림자를 드리웠다.

(이 기사는 원래 wenwu lane new media studio에서 제작되었습니다. 재인쇄할 경우 출처를 표시해 주십시오: wenwu lane. 이 기사의 저자: hefeng. 개인적인 의견. 참고용)