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sebbene nel mercato internazionale il marchio hyundai possa ancora fare bene, nel mercato interno la hyundai di pechino è ancora al punto di minimo, ma non è ancora disposta a rinunciare a questo mercato.

al salone dell'auto di chengdu, inaugurato il 30 agosto, è stata lanciata ufficialmente la nuovissima santa fe della hyundai di pechino. la nuova vettura ha lanciato un totale di 5 modelli con una fascia di prezzo compresa tra 195.800 e 268.800 yuan. essendo un prodotto di nuova generazione, la nuova vettura è stata in una certa misura migliorata in termini di aspetto, interni e potenza. tuttavia, attualmente, non è ancora facile per lei prendere piede nel mercato dello stesso livello.

prima di tutto, dal punto di vista estetico, la nuova vettura adotta la popolare forma a scatola quadrata, e il frontale adotta una griglia dell'aria anteriore e un set di fari relativamente quadrati, che sono abbastanza riconoscibili. vale la pena notare che la nuova vettura è dotata anche di una griglia di presa d'aria attiva, che può aiutare a ridurre la resistenza del vento e a riscaldare rapidamente l'auto, riducendo il consumo di energia.

viste di lato, le linee generali della nuova vettura sono relativamente dritte, mentre le sopracciglia delle ruote anteriori e posteriori nettamente spigolose e leggermente rialzate aggiungono un po' di muscoli alla nuova vettura. allo stesso tempo, la lunghezza, la larghezza e l'altezza dell'auto sono rispettivamente di 4830/1900/1780 mm e il passo è di 2815 mm. anche la forma della parte posteriore dell'auto adotta una forma diritta e squadrata. l'interno delle luci posteriori utilizza ancora una sorgente luminosa a forma di h per riecheggiare i fari, ma la forma della parte posteriore è leggermente opaca.

in termini di interni, la nuova vettura adotta un design con doppio schermo connesso da 12,3 pollici, che è molto simile al design della nuova sonata, ed è anche dotata di un display head-up hud, creando un buon senso di tecnologia. tuttavia, sotto l'ampio schermo viene mantenuto un gran numero di pulsanti fisici per facilitare le operazioni quotidiane. allo stesso tempo, la nuova vettura offrirà opzioni di disposizione dei posti a 5/6/7.

in termini di potenza, la nuova shengda è dotata di un motore 2.0t con una potenza massima di 247 cavalli e una coppia massima di 353 nm. il sistema di trasmissione è abbinato ad un cambio manuale automatico a 8 rapporti. al giorno d'oggi, i nuovi modelli energetici stanno gradualmente prendendo il sopravvento sul mercato. la nuova santa fe fornisce solo modelli a combustibile tradizionale, il che è destinata a farle perdere molti utenti.

a giudicare dall'attuale contesto di mercato in cui si trova, la pressione del mercato a cui deve far fronte la nuova santa fe è ancora considerevole tra i modelli della stessa classe, che si tratti della toyota highlander, della ford edge o della buick envision, è migliore della la nuova santa fe. da ha più attenzione. ciò che vale la pena notare è che, anche se è potente come la toyota highlander, non ha ancora vita facile al giorno d'oggi. e anche se la nuova santa fe è stata migliorata nell'aspetto, negli interni e nella potenza, i suoi vantaggi non sono ancora evidenti da questo punto di vista, non è ancora facile per la nuova santa fe ottenere vendite elevate.

inoltre, sebbene la nuova santa fe adotti anche una forma a "scatola quadrata", il design dall'aspetto eccessivamente individuale non può soddisfare le esigenze estetiche della maggior parte dei consumatori. allo stesso tempo, le carenze della nuova santa fe in termini di tecnologia intelligente le faranno perdere il favore di molti giovani utenti familiari.

inoltre, la hyundai di pechino può ora fare affidamento solo su prodotti di "fascia bassa" come l'elantra nel mercato interno per mantenere le vendite attraverso l'andamento dei costi. poiché il potere del marchio e l'accettazione sul mercato stanno gradualmente diminuendo, è ovviamente irrealistico per la hyundai di pechino raggiungere una svolta nella fascia di prezzo di circa 200.000 yuan.

scrivi alla fine

al giorno d'oggi, il mercato automobilistico nazionale è diventato sempre più involutivo e, sotto l'impatto della nuova tendenza energetica, i marchi di joint venture precedentemente forti hanno subito una notevole pressione. essendo un marchio di joint venture di secondo livello, beijing hyundai ha una tendenza al ribasso e non riesce a districarsi. sebbene la nuova santa fe abbia ottenuto alcuni miglioramenti, la sua bassa competitività tra i suoi concorrenti le ha reso difficile entrare nella fascia di selezione dei consumatori, il che ha gettato un'ombra anche sulla sua futura performance di mercato.

(questo articolo è stato originariamente prodotto da wenwu lane new media studio. si prega di indicare la fonte per la ristampa: wenwu lane. l'autore di questo articolo: hefeng. opinione personale. solo come riferimento)