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Repórter do Jimu News, Deng Bo Xie Mao

Em 18 de agosto, durante a operação da ponte Lamei no trecho Yunnan-Guizhou da ferrovia de alta velocidade Yunnan-Kunming no condado de Xundian, cidade de Kunming, ocorreu um acidente quando a viga guia da máquina de montagem da ponte caiu, matando seis pessoas. O projeto envolvido foi suspenso. Especialistas em pontes e túneis e pessoas da indústria de construção ferroviária de alta velocidade disseram que as máquinas de construção de pontes são amplamente utilizadas e a tecnologia está madura, e os acidentes em que as vigas-guia das máquinas de montagem de pontes caem são raros.

A cena anterior da construção da Ponte Lamei (retratada de acordo com "Pocket Spring City")

Um acidente ocorreu em um projeto ferroviário de alta velocidade em construção, matando 6

De acordo com notícias da Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Kunming Xikun Co., Ltd. em 23 de agosto, por volta das 7h30 do dia 18 de agosto, a unidade de construção China Railway 16th Bureau estava se preparando para erguer a Ponte Lamei na seção Yunnan-Guizhou da Ferrovia de Alta Velocidade Yunnan-Kunming no condado de Xundian, cidade de Kunming Durante a operação da viga do 9º furo, ocorreu um acidente onde a viga guia da máquina de erguer a ponte caiu, matando 6 pessoas.

Após o acidente, o 16º Bureau da China Railway e o governo local lançaram imediatamente um plano de emergência e organizaram imediatamente os departamentos de emergência, combate a incêndios, segurança pública, saúde e ferrovias para correrem para o canteiro de obras para realizarem conjuntamente trabalhos de resgate e tratamento. Atualmente, o rescaldo das vítimas foi totalmente lançado. A causa do acidente está sob investigação.

Os repórteres do Jimu News souberam das autoridades locais que o projeto envolvido foi suspenso.

Diagrama esquemático da ferrovia de alta velocidade Chongqing-Kunming (imagem de acordo com China Railway Weibo)

Informações públicas mostram que a ferrovia de alta velocidade Chongqing-Kunming é um componente-chave do corredor Pequim-Kunming da rede ferroviária nacional "oito verticais e oito horizontais". Tem um comprimento total de 699 quilômetros, dos quais a seção Yunnan é. 388,6 quilômetros de extensão É a primeira ferrovia de alta velocidade na província de Yunnan com uma velocidade projetada de 350 quilômetros por hora. Para a seção Xi'an a Kunming da Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Kunming, a Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Kunming Xikun Co., Ltd. é responsável pela gestão da construção, gestão de ativos e operação confiada.

De acordo com um relatório do Kunming Daily de janeiro de 2024, a Ponte Lamei está localizada no condado de Xundian, com um comprimento total de 1.963,034 metros. Em 25 de janeiro, a viga contínua no meio do vão da Ponte Lamei foi fechada com sucesso. Segundo relatos, isso marca um avanço na construção do projeto ferroviário de alta velocidade Chongqing-Kunming e também estabelece as bases para a subsequente montagem de vigas caixões e trabalhos de colocação de trilhos.

Especialista: Acidentes com queda de feixe guia são raros

Um especialista envolvido em engenharia de pontes e túneis apresentou aos repórteres do Jimu News que a máquina de construção de pontes é um equipamento autopropelido de construção de pontes usado para erguer vigas pré-fabricadas. No que diz respeito ao projeto da máquina de construção de pontes, ele está muito maduro após extensos testes práticos. A operação também possui procedimentos rígidos, requer a cooperação de muitas pessoas e os modelos de equipamentos também são diversos. Devido à rápida velocidade e alta eficiência das máquinas de construção de pontes, este equipamento é atualmente amplamente utilizado em vários projetos de pontes rodoviárias e ferroviárias.

Segundo o especialista, a viga guia que caiu no acidente é um meio auxiliar para a máquina erguedora de pontes passar pelo buraco. Sua importante função é servir de ponto de apoio para a máquina erguedora de ponte passar pelo buraco, para que o. a máquina de erguer ponte pode mover-se suavemente para o buraco sem ponte, realizar projetos de acompanhamento.

“Acidentes em que a viga guia cai são muito raros”. O especialista disse que de acordo com as informações publicadas, o acidente ocorreu durante a preparação para a montagem da viga guia no momento do acidente. ocorreu. A viga guia fica em grande estado de balanço ao passar pelo furo, que também é o momento mais perigoso. Neste momento, se um determinado componente for deformado ou danificado se a manutenção e inspeção não forem realizadas, pode causar acidentes. “Equipamentos tão grandes ainda precisam fortalecer a manutenção e a inspeção.”

Outro membro da indústria que está envolvido na construção de ferrovias de alta velocidade há mais de dez anos também disse aos repórteres do Jimu News que acidentes envolvendo a queda de vigas-guia de máquinas de construção de pontes são raros. A construção ferroviária doméstica de alta velocidade é realizada há muitos anos e tem uma vasta experiência. O uso de máquinas de construção de pontes na construção ferroviária de alta velocidade não é algo novo. Por ser a máquina erguedora de pontes um equipamento de grande porte, geralmente pesando centenas de toneladas, requer a cooperação de diversas equipes. Principalmente quando o equipamento é movimentado, cada equipe precisa seguir rigorosamente os procedimentos operacionais e confirmar antes de prosseguir.

(Fonte: Jimu News)

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