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Há poucos dias, Leapao divulgou seu relatório financeiro do primeiro semestre de 2024.

Os dados mostram,A Leapmotor entregou 86.696 veículos no primeiro semestre do ano, um aumento anual de 94,8%, e sua receita foi de 8,85 bilhões de yuans, um aumento anual de 52,2%.A margem de lucro bruto no primeiro semestre do ano foi de 1,1%. Embora o prejuízo líquido ainda tenha atingido 2,212 bilhões de yuans, a entrada líquida de caixa das operações foi de 270 milhões de yuans. Entre as novas empresas de automóveis de energia que geralmente enfrentam perdas crescentes e perda contínua de fluxo de caixa, a Leapmotor é uma lufada de ar fresco.

Além disso, as condições operacionais da Lingpao estão melhorando constantemente. A margem de lucro bruto no primeiro trimestre foi de -1,4%, que melhorou para 2,8% no segundo trimestre. Espera-se que a margem de lucro bruto tenha um melhor desempenho no segundo semestre do ano.Em julho, o crescimento líquido da Leapmotor ultrapassou 28 mil veículos, com 22,1 mil veículos entregues.Manteve um volume de entrega de mais de 20.000 veículos por dois meses consecutivos. O sucesso do Leapao C10 e do Leapao C16 permitiu ao Leapao entrar em um canal com rápido crescimento de vendas.

O desempenho inicial de Zero Run não foi notável entre as novas forças. Porém, nos últimos dois anos, com a iteração de produtos e o lançamento de modelos de gama alargada, a nova matriz de produtos construída pela Leapmoon descolou rapidamente aproveitando o aumento das vendas de PHEV no mercado. muitos meses deste ano superou novas forças como Weilai e Xpeng. Atualmente, entre as novas forças, apenas o Ideal tem um fluxo de caixa mais saudável que o Zero Pao.

O que fez Zero Pao contra-atacar com sucesso e se tornar o líder das novas forças?

A competitividade não reside no “ideal da metade do preço”, mas na autopesquisa completa

Leopão tem o apelido de “Ideal pela Metade do Preço”. Algumas pessoas, brincando, chamam Leopão de a montadora de maior sucesso no cosplay.

Isso não é um menosprezo, mas um elogio.

Devido ao sucesso do Ideal, metade das montadoras da indústria automobilística já aprenderam com a definição de produto do Ideal e produziram muitos SUVs de médio e grande porte com 6 e 5 assentos, incluindo muitas montadoras estabelecidas. Dê uma olhada nos SUVs e MPVs que estão sendo lançados atualmente como carros familiares. Todos eles imitam o ideal, incluindo geladeiras, TVs em cores e sofás grandes. As configurações e designs interiores estão caminhando na direção do ideal?

No entanto, a maioria desses carros não causou impacto no mercado. Porque o núcleo ideal do cosplay de sucesso de Leopao não é por causa de sua semelhança, mas por causa da tecnologia full-stack desenvolvida por Leapao, que também é o fosso técnico de Leapao.

A Leapmotor é atualmente uma das montadoras com maior grau de autopesquisa em tecnologia entre as novas forças. Desde o dia em que foi fundada, a Lingpao tem sido uma empresa orientada para a tecnologia.Vendo os dois primeiros produtos da Leapmotor, S01 e T03, não é difícil dizer que se trata de uma montadora que nunca experimentou uma surra no mercado e está cheia de romance entre cientistas e engenheiros.

Aprender a definição do produto ideal para construir um carro é apenas abrir a linha Rendu para o mercado Leopão, que tem uma base sólida, para que a tecnologia acumulada pelo Leopão possa ser melhor apresentada ao mercado, que é a base do sucesso É o próprio Leappo que faz um ótimo trabalho.

Para uma nova força, o limite para a autopesquisa full-stack é bastante alto, mas é nisso que Lingpao sempre insistiu. Arquitetura de veículos, cabine inteligente, arquitetura eletrônica e elétrica, arquitetura de acionamento elétrico, sistema de direção inteligente e outras áreas-chave que envolvem um veículo de nova energia sempre estiveram nas mãos do próprio Leapao.

Isso permite que a Leopao conduza pesquisa e desenvolvimento de modelos de forma mais flexível e eficiente e mantenha um certo grau de diferenciação de produtos do mesmo nível em termos de recursos essenciais do produto. A experiência de cockpit inteligente e o nível de direção inteligente da Leopao são todos acompanhados por produtos do mesmo. faixa de preço. Certas vantagens tornam você mais competitivo no mercado.Além disso, Leapao também planeja lançar funções de condução inteligente urbana baseadas em um grande modelo de condução inteligente de ponta a ponta em 2025.Isto aumentará ainda mais a competitividade do funcionamento zero.

O controle de custos é o núcleo

A autopesquisa full-stack não só traz maior competitividade de produto para Leapao, mas também permite que Leapao obtenha vantagens de custo.

Na verdade, a indústria já tem uma compreensão clara das vantagens da autopesquisa full-stack. Hoje em dia, as principais empresas automobilísticas, incluindo BYD, Geely, etc., estão fazendo isso. A BYD dominou ainda mais a cadeia de abastecimento vertical e alcançou o objetivo. posição de liderança na indústria em capacidades de controle de custos.

No entanto, a capacidade da Leapao de implementar com sucesso a sua estratégia de auto-investigação full-stack, mesmo que a sua dimensão seja muito menor do que a destes gigantes, é a chave para a sua capacidade de se destacar da multidão de novas forças.

No carro de Lingpao,Todo o veículo usa sua própria estrutura integrada de chassi de bateria CTC, sua arquitetura de acionamento elétrico usa seu próprio acionamento elétrico oito em um e sua direção inteligente usa seu próprio chip de direção inteligente Lingxin 01, portanto, 60% do custo de todo veículo é É controlado pelo próprio Zero Pao.Isso permite que Leapao alcance maior eficiência de P&D e reduza os custos de fabricação de veículos.

Além disso, à medida que o volume de vendas do Leapao aumenta gradualmente, o efeito de escala torna-se proeminente e o custo das bicicletas do Leapao é ainda mais reduzido. Juntamente com o fato de que a Leopão pode exportar sua plataforma tecnológica para compartilhar os custos de P&D, a vantagem de custo da Leopão em relação a outras empresas automobilísticas não full-stack foi aprimorada ainda mais.

A combinação dessas vantagens permite que Leapao mantenha uma forte competitividade de preços na faixa de mercado mais competitiva, de 150.000 a 200.000 yuans.

É claro que se olharmos para o dinheiro realmente investido em I&D,Na verdade, a proporção de P&D de Leapao não é excelente. Seu investimento em P&D no primeiro trimestre foi de 520 milhões de yuans e seu índice de receita de P&D foi de 14,92%.O investimento em P&D das três empresas de Weixiaoli é de 2,86 bilhões de yuans, 1,35 bilhões de yuans e 3 bilhões de yuans, respectivamente, e a taxa de receita de P&D é de 28,86%, 20,61% e 11,72%, respectivamente.

O investimento em I&D da Leapao é menor e o seu rácio entre I&D e receitas é apenas superior ao ideal. Embora devido às diferentes direcções de I&D, não podemos dizer directamente quem tem um rácio investimento-produto de I&D mais elevado. No entanto, Leopão pode concluir a autopesquisa full-stack com um tamanho menor e menor investimento em P&D, o que também reflete a maior eficiência de P&D e capacidade de inovação do Leopão do que muitas empresas automobilísticas. Isso pode se tornar a rápida iteração de tecnologia do Leopão. o novo mercado de veículos energéticos a longo prazo.

escreva no final

Leapmotor entrou agora em um ciclo positivo Os quatro modelos lançados recentemente, incluindo C01, C11, C10 e C16, foram reconhecidos pelo mercado e podem manter uma certa participação de mercado no longo prazo. Ao mesmo tempo, a Lingpao também tem parceiros fortes no exterior para ajudar a expandir o território ultramarino e trazer mais espaço para a imaginação ao crescimento da Lingpao.

Acredito que, enquanto Leapao puder manter seu foco estratégico e continuar a fortalecer sua matriz de produtos na faixa de preço principal de 150.000-200.000 yuans, será capaz de manter um certo tamanho entre o grupo de usuários com a maior base de usuários na China . Embora ainda precise fazer mais esforços horizontais e verticais na matriz de produtos se quiser atingir a meta que Leapao se propôs de entrar entre os cinco primeiros do mercado automobilístico dentro de 3 anos, é importante aproveitar uma fatia do novo mercado de energia e tornar-se uma empresa pequena e poderosa como a Mazda Midea não é um problema.