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Vor wenigen Tagen veröffentlichte Leapao seinen Finanzbericht für das erste Halbjahr 2024.

Die Daten zeigen,Leapmotor lieferte im ersten Halbjahr 86.696 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 94,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Umsatz belief sich auf 8,85 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 52,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Bruttogewinnmarge betrug im ersten Halbjahr 1,1 %. Obwohl der Nettoverlust immer noch 2,212 Milliarden Yuan betrug, belief sich der Nettomittelzufluss aus dem operativen Geschäft auf 270 Millionen Yuan. Unter den Unternehmen für neue Energieautos, die im Allgemeinen zunehmende Verluste und einen kontinuierlichen Cashflow-Einbruch verzeichnen, ist Leapmotor ein Hauch frischer Luft.

Darüber hinaus verbessern sich die Betriebsbedingungen in Lingpao ständig. Die Bruttogewinnmarge betrug im ersten Quartal -1,4 % und verbesserte sich im zweiten Quartal auf 2,8 %. Es wird erwartet, dass sich die Bruttogewinnmarge im zweiten Halbjahr verbessern wird.Im Juli überstieg das Nettowachstum von Leapmotor 28.000 Fahrzeuge, wobei 22.100 Fahrzeuge ausgeliefert wurden.Das Auslieferungsvolumen von mehr als 20.000 Fahrzeugen konnte in zwei aufeinanderfolgenden Monaten aufrechterhalten werden. Der Erfolg von Leapao C10 und Leapao C16 hat es Leapao ermöglicht, einen Kanal mit schnellem Umsatzwachstum zu erschließen.

Die frühe Leistung von Zero Run war bei den neuen Kräften unauffällig. In den letzten zwei Jahren hat sich die von Leapmoon entwickelte neue Produktmatrix jedoch mit der Iteration von Produkten und der Einführung von Modellen mit erweiterter Reichweite schnell durchgesetzt, indem sie den Anstieg der PHEV-Verkäufe auf dem Markt ausgenutzt hat Viele Monate in diesem Jahr haben neue Kräfte wie Weilai und Xpeng übertroffen. Derzeit verfügt unter den neuen Kräften nur Ideal über einen gesünderen Cashflow als Zero Pao.

Was führte dazu, dass Zero Pao einen erfolgreichen Gegenangriff durchführte und zum Anführer der neuen Streitkräfte wurde?

Wettbewerbsfähigkeit liegt nicht im „Ideal zum halben Preis“, sondern in der umfassenden Selbstforschung

Leopao trägt den Spitznamen „Ideal zum halben Preis“. Manche Leute bezeichnen Leopao scherzhaft als das erfolgreichste Autounternehmen im Cosplay-Bereich.

Das ist keine Herabwürdigung, sondern ein Kompliment.

Aufgrund des Erfolgs von Ideal hat inzwischen die Hälfte der Automobilunternehmen in der Automobilindustrie von der Produktdefinition von Ideal gelernt und viele mittlere und große SUVs mit 6 Sitzen und 5 Sitzen produziert, darunter viele etablierte Automobilunternehmen. Schauen Sie sich die SUVs und MPVs an, die derzeit als Familienautos auf den Markt kommen. Entsprechen sie alle dem Ideal, einschließlich Kühlschränken, Farbfernsehern und großen Sofas?

Allerdings haben die meisten dieser Autos auf dem Markt keine großen Wellen geschlagen. Denn der ideale Kern von Leopaos erfolgreichem Cosplay liegt nicht in seiner Ähnlichkeit, sondern in der selbst entwickelten Full-Stack-Technologie von Leapao, die auch der technische Burggraben von Leapao ist.

Unter den neuen Kräften ist Leapmotor derzeit einer der Autokonzerne mit dem höchsten Maß an Selbstforschung im Bereich Technologie. Seit seiner Gründung ist Lingpao ein technologieorientiertes Unternehmen.Wenn man sich die ersten beiden Produkte von Leapmotor, S01 und T03, ansieht, ist es nicht schwer zu erkennen, dass es sich um ein Autounternehmen handelt, das noch nie einen Schlag auf dem Markt erlebt hat und voller Romantik zwischen Wissenschaftlern und Ingenieuren ist.

Das Erlernen der idealen Produktdefinition für den Bau eines Autos dient lediglich dazu, die Rendu-Linie für Leopao, die über eine solide Grundlage verfügt, für den Markt zu öffnen, damit die von Leopao angesammelte Technologie besser auf dem Markt präsentiert werden kann, was die Grundlage für den Erfolg darstellt Es ist der Leappo selbst, der einen ziemlich guten Job macht.

Für eine neue Truppe ist die Schwelle für eine umfassende Selbstforschung recht hoch, aber genau darauf hat Lingpao immer bestanden. Fahrzeugarchitektur, intelligentes Cockpit, elektronische und elektrische Architektur, elektrische Antriebsarchitektur, intelligente Fahrsysteme und andere Schlüsselbereiche, die ein Fahrzeug mit neuer Energie betreffen, lagen schon immer in den Händen von Leapao selbst.

Dadurch kann Leopao die Modellforschung und -entwicklung flexibler und effizienter durchführen und ein gewisses Maß an Differenzierung zu Produkten des gleichen Niveaus hinsichtlich der Kernproduktfunktionen aufrechterhalten. Das Smart-Cockpit-Erlebnis und das intelligente Fahrniveau von Leopao werden alle von Produkten desselben Niveaus erreicht Bestimmte Vorteile machen Sie wettbewerbsfähiger auf dem Markt.Darüber hinaus plant Leapao im Jahr 2025 auch die Einführung städtischer Smart-Driving-Funktionen auf Basis eines durchgängigen Smart-Driving-Großmodells.Dies wird die Wettbewerbsfähigkeit des Nulllaufs weiter steigern.

Kostenkontrolle ist der Kern

Full-Stack-Selbstforschung bringt Leapao nicht nur eine stärkere Produktwettbewerbsfähigkeit, sondern ermöglicht Leapao auch die Erzielung von Kostenvorteilen.

Tatsächlich hat die Branche bereits ein klares Verständnis für die Vorteile der Full-Stack-Selbstforschung entwickelt. Heutzutage beherrschen Mainstream-Automobilunternehmen wie BYD, Geely usw. die vertikale Lieferkette noch weiter führende Position in der Branche.

Allerdings ist die Fähigkeit von Leapao, seine Full-Stack-Selbstforschungsstrategie erfolgreich umzusetzen, obwohl es viel kleiner ist als diese Giganten, der Schlüssel zu seiner Fähigkeit, sich von der Masse der neuen Kräfte abzuheben.

In Lingpaos Auto,Das gesamte Fahrzeug verfügt über eine eigene integrierte CTC-Batterie-Chassis-Struktur, seine Elektroantriebsarchitektur über einen eigenen Acht-in-Eins-Elektroantrieb und sein Smart Driving über einen eigenen Lingxin 01 Smart Driving Chip, also 60 % der Gesamtkosten Das Fahrzeug wird von Zero Pao selbst gesteuert.Dadurch kann Leapao eine höhere F&E-Effizienz und niedrigere Fahrzeugherstellungskosten erreichen.

Darüber hinaus wird der Skaleneffekt mit zunehmendem Verkaufsvolumen von Leapao immer deutlicher und die Kosten für Leapaos Fahrräder sinken weiter. In Verbindung mit der Tatsache, dass Leopao seine Technologieplattform exportieren kann, um sich die Forschungs- und Entwicklungskosten zu teilen, wurde der Kostenvorteil von Leopao gegenüber anderen nicht vollständig selbst entwickelten Automobilherstellern weiter verbessert.

Die Kombination dieser Vorteile ermöglicht es Leapao, eine starke preisliche Wettbewerbsfähigkeit im wettbewerbsintensivsten Marktbereich von 150.000 bis 200.000 Yuan aufrechtzuerhalten.

Wenn man sich natürlich die tatsächlich in Forschung und Entwicklung gesteckten Gelder anschaut,Der F&E-Anteil von Leapao ist tatsächlich nicht herausragend. Die F&E-Investitionen beliefen sich im ersten Quartal auf 520 Millionen Yuan, und die F&E-Umsatzquote betrug 14,92 %.Die F&E-Investitionen der drei Unternehmen von Weixiaoli betragen 2,86 Milliarden Yuan, 1,35 Milliarden Yuan bzw. 3 Milliarden Yuan, und die F&E-Umsatzquote beträgt 28,86 %, 20,61 % bzw. 11,72 %.

Die F&E-Investitionen von Leapao sind geringer und das F&E-Umsatz-Verhältnis ist nur höher als ideal. Aufgrund unterschiedlicher F&E-Richtungen können wir jedoch nicht direkt sagen, wer ein höheres F&E-Investitions-Output-Verhältnis aufweist. Allerdings kann Leopao eine umfassende Eigenforschung mit geringerer Größe und geringeren F&E-Investitionen durchführen, was auch die höhere F&E-Effizienz und Innovationsfähigkeit von Leopao als viele Automobilunternehmen widerspiegelt. Dies könnte Leopaos schnelle Iteration der Technologie zum Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit werden langfristig den Markt für New-Energy-Fahrzeuge voranzutreiben.

schreibe am Ende

Leapmotor ist nun in einen positiven Zyklus eingetreten, darunter C01, C11, C10 und C16, wurden vom Markt anerkannt und können langfristig einen gewissen Marktanteil halten. Gleichzeitig verfügt Lingpao auch über starke Partner im Ausland, die zur Erweiterung des Überseegebiets beitragen und mehr Raum für Fantasie für das Wachstum von Lingpao schaffen.

Ich glaube, dass Leapao, solange es seinen strategischen Fokus beibehalten und seine Produktmatrix im Kernpreisbereich von 150.000 bis 200.000 Yuan weiter stärken kann, in der Lage sein wird, eine gewisse Größe innerhalb der Benutzergruppe mit der größten Benutzerbasis in China aufrechtzuerhalten . Obwohl es noch mehr Anstrengungen horizontal und vertikal in der Produktmatrix unternehmen muss, wenn es das Ziel erreichen will, das sich Leapao gesetzt hat, um innerhalb von drei Jahren in die Top 5 des Automobilmarktes vorzudringen, ist es wichtig, einen Teil davon zu übernehmen Es ist kein Problem, den neuen Energiemarkt zu erschließen und ein kleines und leistungsstarkes Unternehmen wie Mazda zu werden.