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“Com base no uso do carro 350 dias por ano, assumindo um consumo médio de eletricidade de 15 quilowatts-hora por dia, o total é de 5.250 quilowatts-hora por ano”.

“Depois de instalar um carregador doméstico e usar energia fora do horário de pico à noite, o custo da eletricidade é de 0,307 yuans por 3.120 quilowatts-hora, mais 0,337 yuans por 1.680 quilowatts-hora. hora. Isso é 957,84 + 566,16 + 219,15 no total.

“Embora o desempenho dos atuais caminhões petrolíferos da classe A seja bom o suficiente em termos de economia de combustível, em primeiro lugar, eles precisam adicionar 95 e, em segundo lugar, nosso deslocamento diário é muito longo, com um mínimo de 70 quilômetros por dia em dias úteis e acima. a 85 quilômetros. O custo de dirigir durante as férias no fim de semana passado foi de 1.000 yuans por mês para gasolina, e alguns custaram mais de 1.400 yuans.

“Depois que terminarmos, o custo de usar nosso carro todos os dias será de apenas 6 a 7 yuans!”

Em maio deste ano, ao enfrentar minha esposa, que estava assustada com o vídeo da pequena plataforma de vídeo pegando fogo e decidida a não comprar um bonde, o autor finalmente usou as palavras acima para avançar com sucesso no plano de nossa família de substituir o bonde.

Sobre escolher e comprar um carro depois, o autor já discutiu isso emDescrito em detalhes no artigo. Mas assim como as pistas deixadas no final daquele artigo, e o cálculo que o autor usou para convencer sua esposa acima. Comprar um carro novo ou vender um carro velho não é nada. Porque solicitar e instalar pilhas de carregamento privadas é o verdadeiro “teste”.

A parte mais problemática da instalação de uma pilha de carregamento pessoal não é, na verdade, a instalação da pilha no lugar. Esta área é atualmente uma empresa automobilística que produz energia nova. Seja uma marca afiliada a uma empresa automobilística tradicional ou uma nova força, modelo de operação direta ou modelo de concessionária, tudo está claramente organizado. A verdadeira dor de cabeça é, na verdade, o pré-requisito para obter antecipadamente o estatuto jurídico.

Onde começa o “legal”? Na verdade, é legal conectar eletricidade.

De acordo com os regulamentos existentes, os proprietários de automóveis precisam “conectar a energia” à pilha com antecedência antes de solicitar uma pilha de carregamento privada. Simplificando, a Fonte de Energia do Estado puxará uma linha dedicada de eletricidade para você conectar a pilha de carregamento que você precisa instalar à rede e, ao mesmo tempo, instalará um medidor para esta linha de eletricidade para faturamento. Esse arredondamento pode, na verdade, ser entendido como o processo de instalação de um novo medidor elétrico.

Então, como instalar este medidor especificamente para cobrança de pilhas? O canal de inscrição mais conveniente é preencher a inscrição por meio do aplicativo "Online State Grid".

Desde o início, disseram-me claramente que são necessários quatro certificados para solicitar isso. Só depois de obter quatro certificados, selecionar a sua região e morada específica, indicar a capacidade de candidatura, e ler e confirmar as “Instruções para Lidar com o Negócio de Eletricidade de Equipamentos de Carregamento e Troca Pessoal” poderá fazer o upload dos materiais de certificação para se candidatar!

Então o que? Nada mais aconteceu – porque a prova não pôde ser elaborada, as coisas ficaram paralisadas.

Entre os quatro certificados listados acima, o “Comprovante de Compra de Carro” não é grande coisa, basta conseguir um contrato de compra de carro. O “Certificado de Utilização de Lugar de Estacionamento” basicamente não é um grande problema. Se for um lugar de estacionamento de propriedade, terá naturalmente em mãos o certificado de propriedade para aluguer de lugares de estacionamento, mesmo que não existam lugares de estacionamento fixos para alugar no. comunidade, de acordo com as regras complementares do governo local do ano passado e do ano retrasado, você pode pagar uma parcela única por um ano. Após o aluguel, você pode pedir ao proprietário do imóvel que providencie um local fixo para você.

Portanto, o “Certificado de Licença de Propriedade” torna-se um obstáculo importante aqui. É provável que a administradora de imóveis recuse diretamente por diversos motivos, portanto o “Recebimento de Notificação para Instalação de Estacas Residenciais” final está fora de questão.

Segundo estatísticas pessoais, entre os proprietários de automóveis que estão presos neste vínculo, os motivos de rejeição por parte da administração imobiliária podem ser descritos como diversos. As mais comuns são “não há condições para instalação de pilhas de carregamento privadas nesta comunidade” e “a energia da sala da subestação comunitária/cave está em plena capacidade”. E conforme mencionado no artigo anterior, o motivo pelo qual o autor foi inicialmente rejeitado pela administradora de imóveis foi este último.

Como eu estava em viagem de negócios no final de junho, minha esposa cuidou da busca e inscrição inicial do imóvel. A expectativa de que, a partir de julho, “6 a 7 yuans” por um dia de trabalho seria completamente nula.

O autor mora em uma nova comunidade entregue após 2016, e a proporção de vagas de estacionamento em relação ao número de domicílios é de 1,2:1. E esta é apenas a parte do porão, na verdade existem dezenas de vagas de estacionamento no térreo.

Embora o acima exposto não reflita diretamente a capacidade instalada específica da sala de distribuição de energia no subsolo da comunidade, reserve um tempo para contar o número de estacas privadas no subsolo e depois compare-o com a capacidade total de toda a garagem. Uma comunidade com mais de 400 lugares de estacionamento A cave, com apenas alguns lugares de estacionamento instalados, é considerada “insuficiente em energia, creio que este é um argumento que ninguém pode aceitar”.

Após retornar da viagem de negócios, o autor passou alguns dias fazendo lição de casa na comunidade, tirando fotos e coletando provas, e depois foi sozinho até a porta no início de julho com os materiais que precisavam ser assinados e carimbados.

Mas desta vez, o departamento de administração de propriedades ainda se recusou a desistir. Se eu pedisse, seria uma “sobrecarga”. Quanto às fotos que tirei das pilhas privadas basicamente vazias no porão, que tirei várias noites seguidas, raciocinei que “existem regulamentos e não podem ser instaladas além do padrão” e assim por diante. Em suma, insistiram que o limite de energia foi atingido e, se quiserem instalar pilhas privadas, “entre em contato com a agência de fornecimento de energia para ampliar a capacidade da sala de informática desta comunidade”.

Após o impasse, a barra de raiva do autor atingiu o MAX. Pensando nas pilhas públicas no terreno da comunidade e na garagem subterrânea basicamente vazia. Então, num acesso de raiva, fui para casa e comprei meu próprio equipamento de vídeo.

Ao retornar à imobiliária com a câmera GoPro, ele a montou diretamente e apontou para o corretor responsável pela negociação, pedindo-lhe que repetisse o que disse antes. Ao perceber que o conflito seria transferido para ela, a proprietária responsável pela recepção também ficou ansiosa. Afinal, ela era apenas uma trabalhadora de meio período e não merecia ser incendiada por um salário de vários. mil yuans.

Como o autor é o proprietário, não o inquilino, e não tomou nenhuma medida drástica, o capitão da segurança comunitária chegou ao local e não pôde fazer nada além de dissuadi-lo. Quanto aos policiais que despacharam a polícia, além de alertarem repetidamente que “se você publicar vídeos envolvendo retratos de outras pessoas sem codificação, poderá ser suspeito de violação de direitos autorais”, eles foram impotentes para lidar com a disputa em si e só puderam “ manter a ordem no local."

Então o resultado daquele dia foi que eu baguncei a propriedade por dentro e por fora e basicamente não consegui realizar nada durante a tarde. É claro que não consegui os resultados que queria, então só pude sair frustrado no final da tarde. noite.

Ir para casa para se acalmar e rever as ações do dia é basicamente uma perda de tempo sem sentido. A única coisa que posso dizer é que ganhei alguma coisa, e é que não adianta procurar um imóvel diretamente. Então, qual é o próximo passo?

Pelo que o autor sabe, uma mulher proprietária de um carro em outra comunidade próxima encontrou certa vez problemas semelhantes. E a sua solução final para o problema foi ir a tribunal e processar. No entanto, medir o custo de tempo e energia exigidos por esta abordagem é obviamente muito ineficiente para mim. Portanto, a única forma razoável e legal que resta no momento é o "tratamento conservador" do tipo óleo de cobra - ligue para a linha direta 12345 ao cidadão para relatar a situação!

Após compreensão da causa e recurso, o operador transferiu o assunto para o “Gabinete de Gestão de Habitação”, departamento superior com direitos de propriedade, ou seja, Centro de Construção e Desenvolvimento Residencial/Centro de Assuntos de Qualidade de Projectos de Renovação Residencial onde reside o autor.

Então, muito mais rápido do que o período de feedback prometido de 7 dias úteis, recebi uma resposta apenas dois dias depois, informando que sua pressão arterial aumentou repentinamente - o conteúdo da resposta enviada pelo Departamento de Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural O centro para a linha direta do cidadão foi quase Deixe-me reiterar o que o corretor de imóveis disse anteontem.

Claro que não estou satisfeito com este tipo de tratamento. Por isso continuei a reclamar de acordo com as regras e pedi mais coordenação e tratamento. No entanto, uma situação semelhante se repetiu dois dias depois...

Fiquei pasmo, o que devo fazer? Depois...é só ir direto ao Centro de Habitação e Construção!

Naquela época, eu também estava cuidando da mudança do registro de minha residência para meu local de residência atual. Eu precisava ir ao centro de serviço de aceitação de transações do subdistrito para cuidar disso no local. no mesmo prédio.

Na manhã do dia 12 de julho, pedi meio dia de folga da minha unidade de trabalho para solicitar o cadastro domiciliar e tratar dos assuntos da pilha de cobrança. Enquanto minha esposa e minha filha solicitavam o registro de domicílio lá embaixo, corri diretamente para o escritório do Centro de Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural, no andar de cima.

Não marquei consulta, não sabia quem era o responsável por conectar as informações da linha direta ao cidadão e nem sabia o horário de trabalho do pessoal do centro naquele dia. Ele atendeu a porta de forma precipitada, mas, felizmente, encontrou a equipe responsável por cuidar dos assuntos relacionados.

O velho tinha cerca de quarenta ou cinquenta anos e seus cabelos nas têmporas já estavam grisalhos. Quando vi a vítima vindo diretamente à minha porta, fui convidado à sala de conferências para bater um papo. A conversa que se seguiu durou cerca de uma hora e não houve conflito ou mesmo raiva, mas mais como uma conversa casual.

Em relação às minhas reclamações e demandas que precisam ser resolvidas, meu irmão explicou que o feedback da administração da propriedade e da parte dele não foi “enganador”, pois “até a nova comunidade onde você mora, que foi entregue em 2017, está enfrentando apesar do grande procura de pilhas privadas de carregamento para veículos de novas energias, a infra-estrutura ainda é insuficiente.”

A potência das pilhas privadas está atualmente limitada a não mais do que 7 kW. Esta parece ser a potência de três aparelhos de ar condicionado e não excede o limite de potência normal (8,8 kW) de um medidor de eletricidade doméstico de 40 A comumente usado. Mas e se houver centenas de agregados familiares numa comunidade e metade deles mudar para novas fontes de energia e precisar de instalar postes privados?

“A comunidade entregue pelo Grupo C&D em 2022… sim, é o mais recente conjunto habitacional comercial ao lado da sua casa. pilhas em sua garagem subterrânea. 'Com uma potência de 7kW, as pilhas de carregamento só podem acomodar até 80 vagas de estacionamento.'

“Mas descobri que há algumas pilhas no porão da comunidade que não são usadas há muito tempo. São o tipo de 'pilhas zumbis' que os proprietários de carros afastaram, mas não desmontaram, embora eu basicamente.” concordo com a explicação acima sobre infraestrutura insuficiente, não é específica aos detalhes. Sobre o assunto, o autor realmente fez trabalho de casa suficiente.

Falando nisso, também apresentei algumas “outras” coisas.

No início deste ano, ocorreu um incêndio no porão da minha comunidade por causa de uma pilha de carregamento com defeito. Embora os detalhes específicos não sejam claros, após o acidente, como a montadora tinha equipe jurídica própria para proteger o carro, o proprietário do carro que não conseguiu negociar com a montadora teve problemas com a administradora de imóveis. Segundo meu irmão, a administradora de imóveis “acionou a Justiça” por causa disso.

Em suma, contanto que você o carimbe, significa que você pelo menos assume certas responsabilidades. No caso do setor imobiliário, os benefícios podem não ser grandes, mas a culpa pode não ser clara. Neste caso, é claro, não posso carregá-lo se puder. Quanto aos imóveis da comunidade onde mora o autor, acredito que as visões acima mencionadas se fortaleceram após as dificuldades do início do ano e minha última grande comoção.

Depois de compreender esses problemas e perceber a lógica acima, o autor fica frustrado. Frustrado, mas indefeso. Parece que minha pilha é amarela? Mas neste momento, meu irmão acenou com a mão para mim——

“Embora haja muitas dificuldades de implementação, promover novas energias é, afinal, uma política nacional atual”. Então ele pegou o certificado de propriedade que trouxe comigo nesta viagem, folheou-o e continuou: “Você é o proprietário, não”. o inquilino... Agora a política deve ter prioridade.”

Posteriormente, ele disse que entraria em contato com a administradora de imóveis comunitários para coordenar a recente inspeção e limpeza das “pilhas zumbis” no porão da comunidade, e faria o possível para me ajudar a implementar os procedimentos de conexão das pilhas de carregamento à eletricidade .

Essa sensação de aparentemente não ter saída, mas de repente ter um futuro brilhante, fez o autor se sentir um pouco sobrecarregado por um momento...

A cerca de uma semana da corrida ao Centro de Habitação e Construção, noutro fim de semana, o autor recebeu uma notificação da administração imobiliária do município. As pilhas de zumbis no porão foram recentemente limpas e, ao mesmo tempo, uma família acabou de se mudar e se inscreveu e teve seu equipamento removido. Então, “Você pode vir e carimbar o selo e pagar antecipadamente a taxa de estacionamento de um ano”.

Coincidentemente, a atendente da recepção era a mesma senhora que chamou a polícia depois de se irritar da última vez. Quando a autora voltou a bater à porta, entregou diretamente uma carta de confirmação do aluguer de longa duração de um lugar de estacionamento fixo.

No entanto, é conhecida a localização deste lugar de estacionamento na cave. Fica junto à entrada da cave do Edifício 2 do condomínio, que fica um pouco afastado do prédio onde moro. Então perguntei: "Parece um pouco longe. Tem alguma vaga para estacionar mais perto?"

Assim que essas palavras foram ditas, a irmã mais velha, que se inclinava para abrir a gaveta em busca de um selo, congelou imediatamente. Mas quando a vi suspirando desamparadamente, ela olhou para mim por trás dos óculos: “Quer dizer, bem, isso fica ao lado da sala de distribuição de energia no porão, e é o suficiente para puxar o cabo embalado pela empresa de instalação até sua vaga de estacionamento .Se você for para trás, se pegar uma linha de 80 a 100 metros, terá que pagar pelo menos quatro a cinco mil yuans.

O autor não pôde deixar de corar ao dizer isso, então assinou e pagou apressadamente.

Enquanto a irmã mais velha estava ocupada digitando os documentos um por um, o gerente da propriedade caminhou do escritório até a recepção. Talvez tenha sido porque ele viu que o conflito havia sido resolvido, ou talvez ele sentiu que estava muito zangado e em pânico, então me convidou para um bate-papo em seu escritório.

Nos últimos dois anos, a instalação de pilhas de carregamento foi promovida por vários departamentos com autoridade de gestão. Entre eles, o departamento de fornecimento de energia, ou State Grid, é a força principal absoluta.

Porque para a State Grid, seja ela pública ou privada, cada unidade recém-instalada é um KPI. Quer se trate do complexo de uma empresa estatal, da residência de uma agência governamental, ou mesmo de várias áreas residenciais ou centros comerciais recém-construídos, ou mesmo das típicas "casas velhas e quebradas" construídas nas décadas de 1960 e 1970 dentro do anel interno de Xangai, temos que encontrar maneiras de fornecer alguns serviços a alguém. Uma empresa de pilhas de carregamento entrou para instalar alguns. O principal é fazer se houver condições e criar condições se não houver condições.

Então, e o centro de construção habitacional que pode administrar diretamente o imóvel? Ao contrário da State Grid, não deve haver uma avaliação de KPI correspondente para a construção de habitação, pelo que não é relevante do ponto de vista do lucro. Mas como a nova energia é uma política nacional e algo “acima” clama diretamente pela sua promoção... então é só cooperar!

É claro que o problema vai muito além disso. Não se esqueça que existe outra unidade com autoridade de gestão - a proteção contra incêndios.

Para a proteção contra incêndio, por ser instalado “por cima”, o departamento também deve apoiá-lo. Porém, preste atenção a este “mas”. Se os desenhos de construção da pilha de carga não tiverem inspeção e aceitação de incêndio, não me peça para assiná-los e endossá-los. Caso este departamento compareça, emitirá um aviso de retificação no local caso não cumpra as normas. Caso a retificação não seja feita no prazo, será afixado um aviso proibindo a sua utilização. instalação ilegal!

Com isso, toda a pressão é transferida para a administradora imobiliária. De acordo com os gestores de propriedades, os maiores problemas são aquelas comunidades onde foram criados comités de proprietários, mas os membros dos comités de propriedade são geralmente tendenciosos contra os novos veículos energéticos. “E uma vez que haja um acidente relacionado com o ‘bonde’, especialmente se ele pegar fogo durante o carregamento... estaremos à espera de problemas. De modo geral, na opinião do administrador da propriedade, o negócio da pilha de carregamento é difícil de resolver.” veja seus benefícios, mas estou cansado disso.

No geral, essa troca de uma hora me deu uma nova perspectiva do ponto de vista da propriedade para referência. Porém, deve ter posição e orientação de valor próprias. Para muitas coisas, existem escolhas. Por exemplo, embora as propriedades privadas de cobrança dos residentes não sejam lucrativas, as pilhas de cobrança públicas corporativas podem de fato cobrar taxas quando entram na comunidade.

No subúrbio onde moro, que foi entregue em 2017, existem apenas 12 prédios e mais de 600 domicílios na comunidade. Na verdade, existem três marcas de pilhas de carregamento: Xingxing, Xiaoju e Te Laidian, chegando a um total de 36 pilhas de carregamento -. e , são instalados no solo.

Naquela noite, o administrador do imóvel me entregou os documentos de certificação carimbados. Ele esperava que tudo fosse discutido detalhadamente no futuro e que o proprietário e o proprietário do imóvel tivessem mais compreensão. É claro que essas palavras estavam corretas, e também pedi desculpas a ele e à irmã mais velha encarregada da recepção e do selamento pelo meu comportamento excessivo anterior.

Não há problema agora, posso solicitar um medidor de eletricidade independente? No caminho para casa a pé, abri os materiais e dei uma olhada. O "Certificado de utilização do espaço de estacionamento" indica o arrendamento de longo prazo por um ano e, em seguida, o carimbo de cobrança da propriedade é carimbado no recibo de cobrança e no certificado de uso do espaço de estacionamento. Muito bom, nada de errado... Mas por que os selos de honorários da administradora de imóveis ainda estão carimbados no “Certificado de Alvará de Imóvel” e no “Recibo de Notificação para Instalação de Estacas Residenciais Autoconstruídas”?

No dia seguinte ao upload de todos os materiais, o processo de processamento no aplicativo online State Grid apresentou o status “Aprovado”.

Dois dias depois, quando eu estava no trabalho, alguém da State Grid me ligou para avisar que o medidor estava pronto. Quando abri o APP vi que era realmente feito e muito eficiente.

Em seguida, insira o item “Serviço de Carregamento” no APP do carro novo, preencha os dados solicitados e, em seguida, solicite a instalação de uma pilha de carregamento pessoal. No dia 24 de julho, o mestre da instalação atendeu. Aí trabalhei mais de 3 horas e fiz tudo.

Como disse a senhora da administração do imóvel, há ainda mais cabos de 30 metros gratuitos, e não há necessidade de comprar caixa adicional de proteção impermeável para as estacas instaladas no subsolo, então além da oferta educada de gelado Red Bull e Coca-Cola, Bottle, o serviço gratuito de instalação de pilhas prometido pelo OEM realmente não me custou um centavo a mais.

Da noite de 24 a 31 de julho, carreguei um total de 6 vezes, a maioria fora do horário de pico depois das 22h. Portanto, o total é de 147 graus e o total é de 48,6 yuans.

O que, você está me perguntando o que está acontecendo? Para ser sincero, isso é um pouco ignorante... De qualquer forma, fingi que não vi o problema e carreguei diretamente no State Grid, e a revisão de back-end do State Grid também achou que não havia problema. Então você está bem, eu estou bem, todo mundo está bem.

｜Lindenwan｜

Onde houver livre arbítrio, haverá Lindenwan