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"1년에 350일 동안 자동차를 사용한다고 가정할 때 하루 평균 전력 소비량을 15kWh로 가정하면 연간 총 소비량은 5,250kWh입니다."

"가정용 충전기를 설치하고 야간에 비수기 전력을 사용한 후 전기료는 3120kWh에 0.307위안, 1680kWh에 0.337위안이 추가된다. 450kWh의 최종 비용은 킬로와트당 0.487위안이다." 총 957.84+566.16+219.15위안입니다.”

"현재 A급 석유트럭의 성능은 연비 측면에서는 충분히 좋지만, 첫째로 95를 더해야 하고, 둘째, 출퇴근 거리가 근무일 기준 하루 최소 70km 이상으로 너무 멀다는 점입니다. 지난 주말 연휴 동안 운전한 비용은 휘발유값으로 월 1000위안이었고 일부는 1400위안이 넘었다”고 말했다.

"이 작업을 완료하고 나면 매일 자동차를 사용하는 데 드는 비용은 6~7위안밖에 되지 않습니다!"

올해 5월, 짧은 비디오 플랫폼에 불이 붙는 영상을 보고 겁에 질린 아내가 트램을 사지 않겠다고 결심했을 때, 저자는 마침내 위의 말을 사용하여 우리 가족의 트램 교체 계획을 성공적으로 추진했습니다.

나중에 자동차를 선택하고 구입하는 것에 대해서는 저자가 이미 논의했습니다.기사에 자세히 설명되어 있습니다. 하지만 그 글의 마지막에 남겨진 단서들과 마찬가지로, 위에서 저자가 배우자를 설득하기 위해 사용한 계산도 마찬가지입니다. 새 차를 사거나 오래된 차를 파는 것은 아무것도 아닙니다. 개인 충전 파일을 신청하고 설치하는 것이 실제 "테스트"이기 때문입니다.

개인용 충전파일 설치에서 가장 고민되는 부분은 사실 파일을 제자리에 설치하는 것이 아닙니다. 이 영역은 현재 새로운 에너지를 생산하는 자동차 회사다. 전통적인 자동차 회사에 소속된 브랜드인지, 신세력인지, 직영 모델인지, 딜러 모델인지 모든 것이 명확하게 정리됐다. 진짜 골치 아픈 것은 사실 사전에 법적 지위를 얻기 위한 전제조건이다.

"법적"은 어디에서 시작됩니까? 실제로 전기를 연결하는 것은 합법적입니다.

기존 규정에 따르면 자동차 소유자는 전용 충전 파일을 신청하기 전에 미리 파일에 "전원을 연결"해야 합니다. 간단히 말하면, 국가 전력 공급 장치는 설치해야 하는 충전 파일을 그리드에 연결하기 위해 전용 전기선을 끌어오는 동시에 청구를 위해 이 전기선에 대한 계량기를 설치합니다. 이 반올림은 실제로 새로운 전기 계량기를 설치하는 과정으로 이해될 수 있습니다.

그렇다면 충전 파일을 청구하기 위해 특별히 이 미터를 설치하는 방법은 무엇입니까? 가장 편리한 신청 채널은 "Online State Grid" 신청을 통해 신청을 완료하는 것입니다.

처음부터 이를 신청하려면 4개의 자격증이 필요하다고 분명히 들었습니다. 4개의 인증서를 취득하고 지역 및 특정 주소를 선택하고 신청 용량을 표시한 후 "개인 충전 및 교체 장비의 전기 사업 처리 지침"을 읽고 확인한 후에만 인증 자료를 업로드하여 신청할 수 있습니다!

그러면 어쩌죠? 더 이상 아무 일도 일어나지 않았습니다. 증거를 해결할 수 없었기 때문에 상황이 정체되었습니다.

위에 나열된 4가지 증명서 중 '자동차 구입 증명서'는 별 내용은 없고, 그냥 자동차 구입 계약서를 받으세요. "주차공간 이용증명서"는 기본적으로 별 문제가 되지 않습니다. 임대주차공간의 경우, 임대주차공간이 없더라도 자연스럽게 부동산 주차증을 손에 쥐게 됩니다. 커뮤니티의 경우, 작년과 재작년 지자체 부칙에 따라 1년간 일회성 비용을 지불할 수 있으며, 임대 후 집주인에게 고정 장소 마련을 요청할 수 있습니다.

따라서 여기서는 "재산권 증명서"가 주요 장애물이 됩니다. 자산관리회사에서는 여러 가지 이유로 직접 거부할 가능성이 높아 최종 '주거말뚝 설치 신고 접수'는 불가능하다.

개인통계에 따르면, 이 링크에 갇힌 자동차 소유자들 사이에서 자산관리 거부 사유는 다양하다고 할 수 있다. 가장 흔한 것은 "이 커뮤니티에는 전용 충전 파일을 설치할 조건이 없습니다", "커뮤니티/지하 변전실의 전력은 최대 용량입니다"입니다. 그리고 이전 글에서도 언급했듯이, 작성자가 처음에 자산관리회사로부터 거절을 당한 이유는 후자였습니다.

제가 6월 말에 우연히 출장을 갔기 때문에 초기 부동산 조사와 신청은 아내가 대행해 주었습니다. 7월부터 하루 작업비 '6~7위안'이 완전히 물거품이 될 것이라는 기대.

저자는 2016년 이후 전달된 새로운 커뮤니티에 거주하고 있으며, 주차공간 대 가구수 비율은 1.2:1이다. 그리고 이것은 단지 지하 부분일 뿐이며 실제로 지상에는 수십 개의 주차 공간이 있습니다.

위의 내용은 단지 지하 배전실의 구체적인 설치 용량을 직접적으로 반영하지는 않지만, 시간을 내어 지하에 있는 개인 파일의 개수를 세어보고 전체 차고의 총 용량과 비교해 보세요. 주차 공간이 400개가 넘는 커뮤니티 주차 공간이 너무 많이 설치된 지하층은 "전력이 부족하다"는 말은 누구도 받아들일 수 없는 주장이라고 생각합니다.

작성자는 출장에서 돌아온 후 며칠 동안 동네에서 숙제를 하고, 사진을 찍고, 증거물을 수집한 후, 서명과 도장이 필요한 자료를 가지고 7월 초에 스스로 문을 향해 나갔습니다.

하지만 이번에도 자산 관리 부서는 내가 요청하면 "과부하"가 될 것이라고 거부했습니다. 며칠 밤 연속으로 찍은 지하의 기본적으로 비어있는 개인 파일을 찍은 사진에 대해서는 "규정이 있어 표준을 넘어서 설치할 수 없다"고 추론했습니다. 한마디로 전력한계에 도달했다며, 민간 파일 설치를 원할 경우 “전력국에 연락해 이 커뮤니티 전산실 용량을 늘려달라”고 주장했다.

교착상태 이후 작가의 분노바가 MAX에 도달했습니다. 커뮤니티 바닥에 있는 공공 더미와 기본적으로 비어 있는 지하 차고를 생각합니다. 그래서 저는 화가 나서 집에 가서 비디오 장비를 가져왔습니다.

고프로 카메라를 들고 부동산 사무실로 돌아온 그는 직접 설치하고 협상을 담당하는 부동산 중개인에게 가리키며 아까 했던 말을 다시 해달라고 부탁했다. 갈등이 그녀에게 전가될 것이라는 것을 깨달은 리셉션을 담당하는 부동산 아줌마도 불안해했다. 결국 그녀는 단지 아르바이트에 불과했고 몇 푼의 월급을 받고 불을 지를 자격이 없었다. 천 위안.

작성자가 세입자가 아닌 집주인이고, 어떠한 과감한 조치도 취하지 않았기 때문에 동네 보안대장이 현장에 도착해 만류할 수밖에 없었다. 경찰을 출동시킨 경찰 관계자는 “타인의 초상이 포함된 영상을 코딩 없이 게시할 경우 저작권 침해 의혹을 받을 수 있다”고 거듭 경고한 것에 더해, 분쟁 자체를 처리할 힘이 없어 “그럴 수밖에 없었다”고 말했다. 현장 질서를 유지해주세요."

그래서 그날의 결과는 건물 안팎을 엉망으로 만들었고 기본적으로 오후 내내 아무것도 이룰 수 없었다는 것입니다. 물론 원하는 결과를 얻지 못해서 답답한 마음에 퇴장할 수밖에 없었습니다. 저녁.

집에 가서 진정하고 하루의 행동을 검토하는 것은 기본적으로 의미 없는 시간 낭비입니다. 내가 할 수 있는 말은 뭔가를 얻었다는 것, 부동산을 직접 찾아봐도 소용없다는 것이다. 그렇다면 다음 단계는 무엇입니까?

저자가 알고 있는 한, 인근 다른 동네의 한 여성 자동차 소유자도 비슷한 어려움을 겪은 적이 있다. 그리고 문제에 대한 그녀의 최종 해결책은 법원에 가서 소송을 제기하는 것이었습니다. 그러나 이 접근 방식에 필요한 시간과 에너지 비용을 측정하는 것은 분명히 나에게 매우 비효율적입니다. 따라서 현재 유일하게 합리적이고 합법적인 방법은 뱀기름식 '보수적 치료'뿐입니다. 12345 시민핫라인으로 전화하여 상황을 신고하세요!

운영자는 원인과 이의신청 내용을 파악한 후 재산권 상급부서인 '주택관리사무소', 즉 작성자가 거주하고 있는 주택건설개발센터/주택재개발사업 품질업무센터로 사건을 이첩하였습니다.

그러다가 약속한 7근무 피드백 기간보다 훨씬 빠르게, 불과 이틀 만에 답장을 받았습니다. 혈압이 갑자기 올랐다는 답변을 듣게 되었습니다. - 주택도농진흥청에서 보낸 답변 내용입니다. 시민 핫라인 센터가 거의 다 됐어요. 그저께 부동산 중개업자가 한 말을 다시 한번 말씀드리겠습니다.

물론 나는 이런 대우가 만족스럽지 않다. 그래서 계속해서 규정에 따라 항의하고 추가 조율과 처리를 요청했습니다. 그러나 이틀 뒤에도 비슷한 상황이 반복됐다.

어안이 벙벙했는데 어떻게 해야 하나요? 그럼... 바로 주택건설센터로 가세요!

당시 현 거주지로의 호적 이전 업무도 처리하고 있었는데, 현장에서 처리하려면 해당 자치구 거래접수서비스센터를 방문해야 했는데요. 같은 건물에 있어요.

7월 12일 오전, 호적 신청과 충전 파일 문제 처리를 위해 직장에서 반나절의 휴가를 요청했습니다. 아래층에서 아내와 딸이 호구등록을 하고 있는 동안 나는 곧바로 위층 주택도농개발센터 사무실로 달려갔다.

약속을 잡지도 않았고, 시민 핫라인 정보 연결을 담당하는 사람이 누구인지도 몰랐고, 그날 센터 직원들의 근무 일정도 몰랐습니다. 너무 성급하게 문을 두드렸던 그는 다행히 관련 업무를 담당하는 직원을 만났습니다.

그 노인의 나이는 40~50세쯤 되었고 관자놀이에 난 머리카락은 이미 백발이었습니다. 피해자가 내 집 문으로 직접 오는 것을 보고 나는 회의실로 초대되어 대화를 나눴다. 이어진 대화는 약 1시간 동안 이어졌고, 갈등이나 분노조차 없었고, 오히려 일상적인 대화에 가까웠습니다.

해결해야 할 나의 불만과 요구에 대해 형은 부동산 관리인과 자기 측의 피드백이 '속이는 것이 아니다'라고 설명했다. 신에너지 차량용 개인 충전 파일에 대한 수요는 많지만 인프라는 여전히 부족합니다.”

개인 파일의 전력은 현재 7kW 이하로 제한됩니다. 이는 에어컨 3대 정도의 전력으로, 일반적으로 사용되는 40암페어 가정용 전력량계의 정상 전력 한도(8.8kW)를 넘지 않는 수준이다. 하지만 한 지역 사회에 수백 가구가 있고 그 중 절반이 새로운 에너지원으로 전환하여 전용 기둥을 설치해야 한다면 어떻게 될까요?

"2022년 씨앤디그룹이 내놓은 커뮤니티..네, 집 옆에 있는 최신 상가단지입니다. 아시나요?" 고개를 끄덕이는 나를 보며 노인은 "충전소 설치 미터기에 따르면"이라고 말했다. '7kW의 정격 전력으로 충전 파일은 최대 80개의 주차 공간만 수용할 수 있습니다.'

"그런데 커뮤니티 지하에 오랫동안 사용하지 않은 더미가 몇 개 있는 것을 발견했습니다. 기본적으로는 자동차 소유자가 이사했지만 해체하지 않은 일종의 '좀비 더미'입니다." 인프라 부족에 대한 위의 설명에 동의하지만, 해당 주제에 대해 저자는 실제로 충분한 숙제를 했습니다.

이에 대해 "다른" 것들도 소개했습니다.

올해 초, 우리 동네 지하실에서 충전 파일 결함으로 인해 화재가 발생했습니다. 구체적인 내용은 불분명하지만, 사고 이후 자동차 회사가 자동차를 보호하기 위해 자체 법무팀을 두었기 때문에 자동차 회사와 거래를 할 수 없었던 자동차 소유자는 재산 관리 회사와 트러블을 겪었습니다. 내 동생에 따르면, 부동산 관리 회사는 이 문제로 "법원에 갔다"고 합니다.

간단히 말해서 도장을 찍는 한 최소한 특정 책임을 진다는 의미입니다. 부동산의 경우 이익이 크지 않을 수도 있지만, 비난이 명확하지 않을 수도 있습니다. 이런 경우에는 당연히 들고 다닐 수 없습니다. 글쓴이가 살고 있는 지역의 부동산에 관해서는, 연초의 고난과 지난번의 큰 소동 이후에 위에서 언급한 견해가 더욱 강화되었다고 믿습니다.

이러한 문제를 이해하고 위의 논리를 깨달은 후 저자는 좌절감에 가득 차 있습니다. 좌절했지만 무력합니다. 내 더미가 노란색인 것 같나요? 그런데 이때 형이 나에게 손을 흔들었다──

“실현하는데 어려움이 많지만 결국 신에너지를 장려하는 것은 현 국가의 정책입니다.” 그리고는 제가 이번 여행에 가지고 온 부동산 증명서를 집어 들고 훑어보며 “당신이 주인이 아니라 주인입니다.”라고 말을 이어갔습니다. 세입자... 이제 정책이 우선시되어야 합니다.”

나중에 그는 커뮤니티 자산 관리 회사에 연락하여 커뮤니티 지하에 있는 '좀비 더미'에 대한 최근 검사 및 청소를 조정하고 충전 파일을 전기에 연결하는 절차를 구현하도록 최선을 다할 것이라고 말했습니다. .

출구가 없을 것 같았는데 갑자기 밝은 미래가 보이는 이 느낌에 작가는 잠시 뭉클함을 느꼈다...

주택건설센터로 달려가기 일주일쯤 전, 또 다른 주말, 글쓴이는 해당 지역의 부동산 관리팀으로부터 통지서를 받았습니다. 최근 지하실에 있던 좀비 더미가 치워졌고, 동시에 한 가구가 방금 이사를 나가 신청하고 장비를 제거했습니다. 그래서 "오셔서 스탬프 찍고 1년 주차요금 선불로 내시면 됩니다."

공교롭게도 접수 데스크에 근무하는 사람은 저번에 짜증이 나서 경찰에 신고했던 바로 그 여성이었습니다. 작성자가 다시 문을 열자 고정주차장 장기임대 확인서를 직접 건네주었다.

그런데 이 지하주차장의 위치는 제가 살고 있는 건물에서 조금 떨어진 커뮤니티 내 2동 지하 출입구 옆으로 알려져 있습니다. 그래서 "조금 먼 것 같은데, 좀 더 가까운 곳에 주차공간이 있나요?"라고 물었습니다.

이 말이 나오자마자 서랍을 열려고 인장을 찾으려고 몸을 굽히던 큰언니는 곧바로 얼어붙었다. 그러나 힘없이 한숨을 내쉬는 그녀를 보자 그녀는 안경 너머로 나를 힐끔 쳐다보며 "그럼 여기 지하 배전실 옆에 있고, 설치업체에서 포장한 케이블을 주차공간까지 끌어당기면 충분하다"고 말했다. 뒤쪽으로 이동하면 80~100m 줄을 타면 최소 4~5천위안은 내야 한다”고 말했다.

작성자는 이 말에 얼굴이 붉어질 수밖에 없어서 서둘러 서명하고 결제했습니다.

큰언니가 서류를 하나하나 타이핑하느라 바쁜 사이, 숙소 관리인은 사무실에서 프론트 데스크로 걸어갔다. 어쩌면 갈등이 해결된 것을 봤기 때문일 수도 있고, 아니면 정말 화가 나고 당황스러워서 나를 사무실로 불러 대화를 나눴을 수도 있다.

지난 2년간 관리권한을 가진 여러 부서에서 충전파일 설치를 추진해왔다. 그 중에서도 전력공급부, 즉 스테이트그리드(State Grid)가 절대적인 주력이다.

State Grid의 경우 공공이든 민간이든 새로 설치된 모든 장치가 KPI이기 때문입니다. 국영 기업의 복합지든, 정부 기관의 거주지든, 심지어 새로 건설된 각종 주거지나 상업 중심지든, 심지어 1960년대와 1970년대에 지어진 내륜 내 전형적인 '낡고 부서진 집'들까지도요. 상하이의 경우, 우리는 누군가에게 일부 서비스를 제공할 방법을 찾아야 합니다. 충전 파일 회사가 몇 가지를 설치하기 위해 들어갔습니다. 중요한 것은 조건이 있으면 하는 것이고, 조건이 없으면 조건을 만드는 것입니다.

그렇다면 부동산을 직접 관리할 수 있는 주택건설센터는 어떨까요? State Grid와 달리 주택 건설에 대해서는 해당 KPI 평가가 없어 수익 관점에서는 관련이 없습니다. 하지만 신에너지는 국가 정책이고 "위"의 것이 직접 추진을 요구하기 때문에... 그렇다면 그냥 협력해 주세요!

물론 문제는 이것보다 훨씬 더 큽니다. 관리 권한을 가진 또 다른 단위인 화재 예방이 있다는 것을 잊지 마십시오.

화재 예방을 위해서는 "위에서" 설치되기 때문에 부서에서도 이를 지원해야 합니다. 그러나 이 "그러나"에 주의하십시오. 장입 파일의 건설 도면에 화재 검사 및 승인이 없으면 서명 및 승인을 요청하지 마십시오. 본 부서가 나타나면 기준에 미달할 경우 그 자리에서 시정통지를 발부하고, 기한 내에 시정하지 않을 경우에는 사용금지 통지문을 게시할 것입니다. 불법 설치!

결과적으로 모든 압력은 자산 관리 회사로 이전됩니다. 부동산 관리자에 따르면 가장 큰 문제는 부동산 소유주 위원회가 설립된 커뮤니티이지만 부동산 위원회 구성원은 일반적으로 신에너지 자동차에 대해 편견을 갖고 있다는 것입니다. "그리고 일단 '트램' 관련 사고가 발생하면, 특히 충전 중 불이 붙으면...대체로 고민을 하게 될 것입니다." 그 이점을 확인하고 싶지만 꽤 지쳤습니다.

전반적으로 그 한 시간의 대화는 나에게 부동산 관점에서 새로운 관점을 참고할 수 있게 해주었다. 하지만 그 자체의 위치와 가치 지향이 있어야 합니다. 많은 것에는 선택이 있습니다. 예를 들어, 주민의 개인 충전 파일 자산은 수익성이 없지만 기업의 공공 충전 파일은 커뮤니티에 들어갈 때 실제로 요금을 청구할 수 있습니다.

2017년에 배송된 제가 살고 있는 교외에는 단지 12개의 건물과 600개 이상의 가구가 있습니다. 실제로 Xingxing, Xiaoju 및 Te Laidian의 세 가지 충전 파일 브랜드가 있어 총 36개의 충전 파일에 도달합니다. 및 는 지상에 설치됩니다.

그날 저녁, 부동산 관리인은 도장이 찍힌 증명서를 나에게 건네주었습니다. 그는 앞으로 모든 것이 자세히 논의되고 소유자와 부동산 소유자가 더 많은 이해를 갖기를 바랐습니다. 물론 이 말이 맞는 말이었고, 저도 그 분과 접수 및 봉인을 담당하는 큰언니에게 이전의 지나친 행동에 대해 사과했습니다.

이제 문제 없습니다. 독립 전기 계량기를 신청할 수 있나요? 걸어서 집에 가는 길에 자료를 뜯어 살펴봤습니다. "주차 공간 이용 증명서"에는 1년 동안의 장기 임대가 명시되어 있으며, 요금 영수증과 주차 공간 사용 증명서 모두에 해당 건물의 요금 인지가 찍혀 있습니다. 아주좋아요 틀린건없네요... 그런데 왜 "부동산허가증"과 "주거용 자가건축말뚝 설치통지서"에도 부동산관리회사 수수료 인지가 찍혀있나요?

모든 자료를 업로드한 다음 날 온라인 State Grid 애플리케이션의 처리 과정에서 '승인됨' 상태가 표시되었습니다.

이틀 후 제가 직장에 갔을 때 State Grid의 누군가가 저에게 전화를 걸어 계량기가 준비되었다고 말했습니다. 앱을 열었을 때 정말 완료되었고 매우 효율적이라는 것을 알았습니다.

그 후, 신차 APP에 '충전 서비스' 항목을 입력하고, 필수 정보를 입력한 후, 개인 충전 파일 설치를 신청하세요. 7월 24일, 설치마스터가 찾아왔습니다. 그러다가 3시간 넘게 일하고 모든 걸 끝냈어요.

숙소 관리인 아줌마 말대로 30m 케이블이 더 무료이고, 지하에 설치된 말뚝에 방수 보호박스를 추가로 구입할 필요가 없기 때문에 얼음처럼 차갑게 정중하게 제공하는 것 외에는 OEM이 약속한 무료 파일 설치 서비스인 Red Bull과 Coke, Bottle은 정말 한 푼도 더 들지 않았습니다.

7월 24일 저녁부터 7월 31일 저녁까지 총 6번 충전했는데, 대부분 22시 이후에 비수기였습니다. 그래서 총계는 147도이고 총계는 48.6위안입니다.

뭐야, 무슨 일인지 나한테 묻는 거야? 솔직히 이건 좀 무식한데... 아무튼 문제를 못 본 척해서 State Grid에 직접 올렸고, State Grid의 백엔드 리뷰도 문제가 없는 줄 알았습니다. 그러니 너도 좋고 나도 좋고 모두가 좋다.

｜린덴완｜

자유의지가 있는 곳에는 린덴완이 있을 것이다