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"Sur la base d'une utilisation de la voiture 350 jours par an, en supposant une consommation moyenne d'électricité de 15 kilowattheures par jour, le total est de 5 250 kilowattheures par an."

"Après avoir installé un chargeur domestique et utilisé l'énergie hors pointe la nuit, le coût de l'électricité est de 0,307 yuans pour 3 120 kilowattheures, plus 0,337 yuans pour 1 680 kilowattheures. Le coût final de 450 kilowattheures est de 0,487 yuans par kilowatt-heure. heure. Cela fait 957,84+566,16+219,15 au total.

"Bien que les performances des camions pétroliers actuels de classe A soient assez bonnes en termes d'économie de carburant, premièrement, ils doivent en ajouter 95, et deuxièmement, nos déplacements sont trop longs, avec un minimum de 70 kilomètres par jour les jours ouvrables et plus. Le coût de la conduite pendant les vacances le week-end dernier était de 1 000 yuans par mois pour l'essence, et certains coûtaient plus de 1 400 yuans.

« Une fois que nous l'aurons fait, le coût de l'utilisation quotidienne de notre voiture ne sera que de 6 à 7 yuans !

En mai de cette année, face à ma femme qui était effrayée par la vidéo de la courte plateforme vidéo prenant feu et était déterminée à ne pas acheter de tramway, l'auteur a finalement utilisé les mots ci-dessus pour faire avancer avec succès le projet de notre famille de remplacer le tramway.

Concernant le choix et l'achat ultérieur d'une voiture, l'auteur en a déjà parlé dansDécrit en détail dans l'article. Mais tout comme les indices laissés à la fin de cet article, et le calcul utilisé par l'auteur pour convaincre son épouse ci-dessus. Acheter une nouvelle voiture ou vendre une vieille voiture n’est rien. Car demander et installer des bornes de recharge privées est le véritable « test ».

La partie la plus gênante de l’installation d’une pile de recharge personnelle n’est en réalité pas l’installation de la pile en place. Ce domaine est actuellement un constructeur automobile qui produit une nouvelle énergie. Qu'il s'agisse d'une marque affiliée à un constructeur automobile traditionnel ou d'une nouvelle force, d'un modèle d'exploitation directe ou d'un modèle de concessionnaire, tout a été clairement organisé. Le véritable casse-tête réside en fait dans la condition préalable à l’obtention préalable d’un statut légal.

Où commence le « légal » ? En fait, il est légal de connecter l’électricité.

Selon la réglementation en vigueur, les propriétaires de voitures doivent « connecter l'alimentation » à la borne à l'avance avant de demander une borne de recharge privée. Pour faire simple, l'État d'alimentation électrique tirera une ligne d'électricité dédiée pour vous permettre de connecter la pile de recharge que vous devez installer au réseau, et en même temps installera un compteur pour cette ligne d'électricité pour la facturation. Cet arrondi peut en réalité être compris comme le processus d’installation d’un nouveau compteur électrique.

Alors comment installer ce compteur spécifiquement pour la facturation des bornes de recharge ? Le canal de candidature le plus pratique consiste à compléter la candidature via l'application « Online State Grid ».

Dès le début, on m'a clairement dit qu'il fallait quatre certificats pour en faire la demande. Ce n'est qu'après avoir obtenu quatre certificats, sélectionné votre région et votre adresse spécifique, indiqué la capacité de la demande, et lu et confirmé les « Instructions pour la gestion du secteur de l'électricité des équipements de recharge et d'échange personnels » que vous pourrez télécharger les documents de certification pour postuler !

Et alors ? Il ne se passait plus rien : parce que la preuve ne pouvait pas être établie, les choses étaient bloquées.

Parmi les quatre certificats listés ci-dessus, la « Preuve d'achat de voiture » n'est pas un gros problème, il suffit d'obtenir un contrat d'achat de voiture. Le « Certificat d'utilisation des places de stationnement » n'est en principe pas un gros problème. S'il s'agit d'une place de stationnement immobilière, vous aurez naturellement le certificat de propriété en main pour les places de stationnement louées, même s'il n'y a pas de places de stationnement fixes à louer dans le domaine. communauté, selon les règles complémentaires du gouvernement local de l'année dernière et de l'année précédente, vous pouvez payer un paiement unique pendant un an. Après la location, vous pouvez demander au propriétaire de vous organiser un emplacement fixe.

Par conséquent, le « certificat de licence de propriété » devient ici un obstacle majeur. La société de gestion immobilière est susceptible de refuser directement pour diverses raisons, de sorte que le « Récépissé de notification pour l'installation de pieux résidentiels » final est hors de question.

Selon les statistiques personnelles, parmi les propriétaires de voitures coincés dans ce lien, les raisons de rejet par la direction immobilière peuvent être décrites comme diverses. Les plus courantes sont « il n'y a aucune condition pour installer des bornes de recharge privées dans cette communauté » et « l'alimentation de la sous-station communautaire/sous-sol est à pleine capacité ». Et comme mentionné dans l’article précédent, la raison pour laquelle l’auteur a été initialement rejeté par la société de gestion immobilière était cette dernière.

Comme j'étais en voyage d'affaires fin juin, ma femme s'est occupée de la recherche initiale et de la demande de propriété. L'espoir qu'à partir de juillet, "6 à 7 yuans" pour une journée de travail n'aboutirait à rien.

L'auteur vit dans une nouvelle communauté livrée après 2016 et le rapport places de stationnement/nombre de ménages est de 1,2 : 1. Et ce n'est que la partie sous-sol, il y a en fait des dizaines de places de parking au sol.

Bien que ce qui précède ne reflète pas directement la capacité installée spécifique de la salle de distribution électrique au sous-sol de la communauté, prenez le temps de compter le nombre de pieux privés au sous-sol, puis comparez-le avec la capacité totale de l'ensemble du garage. Une communauté avec plus de 400 places de stationnement Le sous-sol, avec un nombre limité de places de stationnement installées, est dit "insuffisant en électricité". Je pense que c'est un argument que personne ne peut accepter.

De retour du voyage d'affaires, l'auteur a passé quelques jours à faire ses devoirs dans la communauté, à prendre des photos et à recueillir des preuves, puis s'est rendu seul à la porte début juillet avec les documents qui devaient être signés et tamponnés.

Mais cette fois, le service de gestion immobilière a toujours refusé de lâcher prise. Si je le demandais, ce serait une « surcharge ». Quant aux photos que j'ai prises des pieux privés pratiquement vides du sous-sol que j'ai pris plusieurs nuits de suite, j'ai pensé qu'"il y a des réglementations et qu'on ne peut pas les installer au-delà des normes" et ainsi de suite. En bref, ils ont insisté sur le fait que la limite de puissance a été atteinte et que s'ils souhaitent installer des piles privées, "veuillez contacter le bureau d'alimentation électrique pour augmenter la capacité de la salle informatique de cette communauté".

Après l'impasse, la barre de colère de l'auteur a atteint MAX. Je pense aux tas publics sur le sol de la communauté et au garage souterrain pratiquement vide. Alors, dans un accès de rage, je suis rentré chez moi et j'ai acheté mon propre équipement vidéo.

De retour à l'agence immobilière avec la caméra GoPro, il l'a directement installée et l'a pointée vers l'agent immobilier en charge de la négociation, lui demandant de répéter ce qu'il avait dit précédemment. Réalisant que le conflit lui serait transféré, la dame de propriété en charge de l'accueil était également inquiète. Après tout, elle n'était qu'une travailleuse à temps partiel, et elle ne méritait pas d'être mise au feu pour un salaire de plusieurs. mille yuans.

Étant donné que l'auteur est le propriétaire et non le locataire et qu'il n'a pris aucune mesure drastique, le capitaine de la sécurité communautaire est arrivé sur les lieux et n'a rien pu faire d'autre que l'en dissuader. Quant aux policiers qui ont dépêché la police, en plus d'avertir à plusieurs reprises que "si vous publiez des vidéos mettant en scène des portraits d'autrui sans codage, vous pourriez être soupçonné de violation du droit d'auteur", ils ont été impuissants à régler le litige lui-même et n'ont pu que " maintenir l'ordre sur les lieux. »

Le résultat de cette journée a donc été que j'ai gâché la propriété à l'intérieur comme à l'extérieur et que je n'ai pratiquement rien pu accomplir tout au long de l'après-midi. Bien sûr, je n'ai pas obtenu les résultats que je souhaitais, donc je n'ai pu repartir que frustré. soirée.

Rentrer chez soi pour se calmer et revoir les actions de la journée est fondamentalement une perte de temps inutile. La seule chose que je peux dire, c'est que j'ai gagné quelque chose, c'est que cela ne sert à rien pour moi de chercher directement un bien immobilier. Alors, quelle est la prochaine étape ?

À la connaissance de l’auteur, une femme propriétaire d’une voiture dans une autre communauté voisine a déjà rencontré des problèmes similaires. Et sa solution finale au problème était d’aller au tribunal et de poursuivre en justice. Cependant, mesurer le coût en temps et en énergie requis par cette approche s’avère évidemment très inefficace pour moi. Par conséquent, le seul moyen raisonnable et légal qui reste à l’heure actuelle est le « traitement conservateur » de type huile de serpent – ​​appelez la ligne d’assistance citoyenne 12345 pour signaler la situation !

Après que l'exploitant ait compris la cause et l'appel, il a transféré l'affaire au « Bureau de gestion du logement », le département supérieur doté des droits de propriété, c'est-à-dire le Centre de construction et de développement résidentiel/Centre des affaires de qualité des projets de rénovation résidentielle où réside l'auteur.

Ensuite, bien plus rapidement que le délai de réponse promis de 7 jours ouvrables, j'ai reçu une réponse à peine deux jours plus tard, vous faisant entendre la réponse selon laquelle votre tension artérielle a soudainement augmenté - le contenu de la réponse envoyée par le Département du logement et du développement urbain-rural. Le centre d'assistance téléphonique pour les citoyens était presque terminé. Permettez-moi de réitérer ce que l'agent immobilier a dit avant-hier.

Bien sûr, je ne suis pas satisfait de ce genre de traitement. J'ai donc continué à me plaindre conformément aux règles et j'ai demandé une coordination et une gestion plus poussées. Cependant, une situation similaire s'est répétée deux jours plus tard...

J'étais abasourdi, que dois-je faire ? Alors... rendez-vous directement au Centre de l'Habitat et de la Construction !

À cette époque, je m'occupais également du transfert de l'enregistrement de mon ménage vers mon lieu de résidence actuel. Je devais me rendre au centre de service d'acceptation des transactions du sous-district pour le gérer sur place. Le bureau du centre local de construction de logements était également présent. dans le même bâtiment.

Le matin du 12 juillet, j'ai demandé une demi-journée de congé de mon unité de travail pour faire une demande d'enregistrement du ménage et régler les problèmes liés à la pile de recharge. Pendant que ma femme et ma fille faisaient une demande d'enregistrement du ménage en bas, je me suis précipité directement au bureau du Centre de logement et de développement urbain-rural à l'étage.

Je n'ai pas pris rendez-vous, et je ne savais pas qui était chargé de connecter les informations de la hotline citoyenne, et je ne connaissais même pas l'horaire de travail du personnel du centre ce jour-là. Il est venu à la porte si imprudemment, mais heureusement, il a rencontré le personnel chargé de s'occuper des questions connexes.

Le vieil homme avait environ quarante ou cinquante ans et ses cheveux sur les tempes étaient déjà gris. Lorsque j'ai vu la victime venir directement à ma porte, j'ai été invitée dans la salle de conférence pour discuter. La conversation qui a suivi a duré environ une heure, et il n’y a eu aucun conflit ni même colère, mais plutôt une conversation informelle.

Concernant mes plaintes et demandes qui doivent être résolues, mon frère a expliqué que les retours de la gestion immobilière et de son côté n'étaient pas « trompeurs », car « même la nouvelle communauté dans laquelle vous vivez, qui a été livrée en 2017, est confrontée Malgré le Il y a une forte demande de bornes de recharge privées pour les véhicules à énergies nouvelles, mais l’infrastructure est encore insuffisante.»

La puissance des piles privées est actuellement limitée à 7 kW maximum. Cela semble être la puissance de trois climatiseurs et ne dépasse pas la limite de puissance normale (8,8 kW) d'un compteur électrique domestique de 40 ampères couramment utilisé. Mais que se passe-t-il s’il y a des centaines de ménages dans une communauté et que la moitié d’entre eux se tournent vers de nouvelles sources d’énergie et doivent installer des poteaux privés ?

"La communauté livrée par C&D Group en 2022... oui, c'est le dernier complexe d'habitations commerciales à côté de chez vous. Le savez-vous ?" pieux dans leur garage souterrain. « Avec une puissance nominale de 7 kW, les pieux de recharge ne peuvent accueillir que 80 places de parking. »

"Mais j'ai découvert qu'il y avait des pieux dans le sous-sol de la communauté qui n'avaient pas été utilisés depuis longtemps. C'est le genre de "pieux zombies" que les propriétaires de voitures ont éloignés mais n'ont pas démontés." d'accord avec l'explication ci-dessus de l'insuffisance des infrastructures, elle n'est pas spécifique aux détails, l'auteur a en effet fait suffisamment de devoirs.

En parlant de cela, j'ai également introduit quelques "autres" choses.

Juste au début de cette année, un incendie s'est déclaré dans le sous-sol de ma communauté à cause d'une borne de recharge défectueuse. Bien que les détails spécifiques ne soient pas clairs, après l'accident, parce que le constructeur automobile disposait de sa propre équipe juridique pour protéger la voiture, le propriétaire de la voiture, qui ne pouvait pas traiter avec le constructeur automobile, a eu des problèmes avec la société de gestion immobilière. D'après mon frère, la société de gestion immobilière "s'est adressée au tribunal" à ce sujet.

Bref, tant que vous le tamponnez, cela signifie que vous assumez au moins certaines responsabilités. Pour l’immobilier, les avantages ne sont peut-être pas considérables, mais les responsabilités ne sont peut-être pas claires. Dans ce cas, bien sûr, je ne peux pas le porter si je le peux. En ce qui concerne les propriétés de la communauté où vit l'auteur, je pense que les opinions mentionnées ci-dessus se sont renforcées après les difficultés du début de l'année et ma dernière grande agitation.

Après avoir compris ces problèmes et compris la logique ci-dessus, l’auteur est plein de frustration. Frustré, mais impuissant. Il semble que ma pile soit jaune ? Mais à ce moment-là, mon frère m'a fait un signe de la main——

"Même s'il existe de nombreuses difficultés de mise en œuvre, la promotion des énergies nouvelles est après tout une politique nationale actuelle." Puis il a récupéré le certificat de propriété que j'avais apporté avec moi lors de ce voyage, l'a feuilleté et a poursuivi : "Vous êtes le propriétaire, pas vous. le locataire... Il faut maintenant donner la priorité à la politique.»

Plus tard, il a dit qu'il contacterait la société de gestion immobilière communautaire pour coordonner l'inspection et le nettoyage récents des « piles zombies » dans le sous-sol de la communauté, et qu'il ferait de son mieux pour m'aider à mettre en œuvre les procédures de connexion des piles de recharge à l'électricité. .

Ce sentiment d'apparemment sans issue mais d'avoir soudain un avenir radieux a rendu l'auteur un peu dépassé pendant un moment...

Environ une semaine après avoir couru au Centre de logement et de construction, un autre week-end, l'auteur a reçu un avis de la gestion immobilière de la communauté. Les tas de zombies dans le sous-sol ont été récemment déblayés, et au même moment, un ménage vient de déménager et vient de postuler et de se faire retirer son équipement. Ainsi, « vous pouvez venir faire tamponner le cachet et payer à l'avance les frais de stationnement d'un an ».

Par coïncidence, la personne de service à la réception était la même dame qui avait appelé la police après avoir été agacée la dernière fois. Lorsque l'auteur est revenu à la porte, elle a directement remis une lettre de confirmation pour la location longue durée d'une place de parking fixe.

Cependant, l'emplacement de cette place de parking en sous-sol est connu. Elle se trouve à côté de l'entrée du sous-sol du bâtiment 2 dans la communauté, qui est un peu éloignée de l'immeuble où j'habite. Alors j'ai demandé : « Cela semble un peu loin. Y a-t-il une place de parking plus proche ?

Dès que ces mots furent prononcés, la sœur aînée, qui se penchait pour ouvrir le tiroir et cherchait un sceau, se figea aussitôt. Mais quand je l'ai vue soupirer, impuissante, elle m'a regardé derrière ses lunettes : "Je veux dire, eh bien, c'est à côté de la salle de distribution électrique au sous-sol, et il suffit de tirer le câble emballé par l'entreprise d'installation jusqu'à votre place de parking." . Si vous vous déplacez vers l'arrière, si vous empruntez une ligne de 80 à 100 mètres, vous devrez payer au moins quatre à cinq mille yuans.

L'auteur n'a pas pu s'empêcher de rougir en disant cela, alors il s'est dépêché de signer et de payer.

Pendant que la sœur aînée était occupée à taper les documents un par un, le gestionnaire immobilier marchait du bureau à la réception. Peut-être était-ce parce qu'il voyait que le conflit avait été résolu, ou peut-être qu'il se sentait vraiment en colère et paniqué, alors il m'a invité dans son bureau pour discuter.

Au cours des deux dernières années, l'installation de bornes de recharge a été poussée par différents services dotés d'un pouvoir de gestion. Parmi eux, le département de l’alimentation électrique, ou State Grid, est la force principale absolue.

Car pour le State Grid, qu’il soit public ou privé, chaque unité nouvellement installée est un KPI. Qu'il s'agisse du complexe d'une entreprise publique, de la résidence d'un organisme gouvernemental, ou même de diverses zones résidentielles ou centres commerciaux nouvellement construits, ou même des typiques « maisons anciennes et démolies » construites dans les années 1960 et 1970 dans la ceinture intérieure. de Shanghai, nous devons trouver des moyens de fournir certains services à quelqu'un. Une entreprise de bornes de recharge est venue en installer quelques-unes. L’essentiel est de le faire s’il y a des conditions, et de créer des conditions s’il n’y en a pas.

Alors, qu’en est-il du centre de construction de logements qui peut gérer directement le bien ? Contrairement à State Grid, il ne devrait pas y avoir d’évaluation KPI correspondante pour la construction de logements, elle n’est donc pas pertinente du point de vue du profit. Mais puisque les nouvelles énergies sont une politique nationale et que quelque chose « d’en haut » appelle directement à leur promotion… alors coopérez !

Bien entendu, le problème va bien au-delà. N'oubliez pas qu'il existe une autre unité dotée d'un pouvoir de gestion : la protection incendie.

Pour la protection incendie, puisqu'il est installé « par le haut », le département doit également le prendre en charge. Cependant, faites attention à ce "mais". Si les dessins de construction de la pile de chargement ne comportent pas d'inspection incendie et d'acceptation, ne me demandez pas de les signer et de les approuver. Si ce service apparaît, il émettra un avis de rectification sur place s'il ne répond pas aux normes. Si la rectification n'est pas effectuée dans le délai, un avis sera affiché interdisant son utilisation. En cas de problème, ce sera un avis. installation illégale !

En conséquence, toute la pression est transférée à la société de gestion immobilière. Selon les gestionnaires immobiliers, les plus gros problèmes concernent les communautés où des comités de propriétaires ont été créés, mais les membres de ces comités sont généralement défavorables aux véhicules à énergies nouvelles. "Et dès qu'il y aura un accident lié au 'tram', surtout s'il prend feu pendant le chargement... nous attendrons d'être troublés. D'une manière générale, de l'avis du gestionnaire immobilier, le métier des bornes de recharge est difficile." pour voir ses bienfaits, mais j'en ai assez.

Dans l’ensemble, cet échange d’une heure m’a donné une nouvelle perspective du point de vue immobilier, à titre de référence. Cependant, il doit avoir sa propre position et sa propre orientation de valeurs. Pour beaucoup de choses, il existe des choix. Par exemple, bien que les propriétés des bornes de recharge privées des résidents ne soient pas rentables, les bornes de recharge publiques d'entreprise peuvent en effet facturer des frais lorsqu'elles entrent dans la communauté.

Dans la banlieue où j'habite, qui a été livrée en 2017, il n'y a que 12 bâtiments et plus de 600 foyers dans la communauté. Il existe en fait trois marques de bornes de recharge : Xingxing, Xiaoju et Te Laidian, pour un total de 36 bornes de recharge -. et , sont installés au sol.

Ce soir-là, le gestionnaire immobilier m'a remis les documents de certification tamponnés. Il espérait que tout serait discuté en détail à l'avenir et que le propriétaire et le propriétaire auraient une meilleure compréhension. Bien sûr, ces paroles étaient correctes, et je me suis également excusée auprès de lui et de la sœur aînée en charge de l'accueil et du scellement pour mon comportement excessif antérieur.

Pas de problème maintenant, puis-je demander un compteur électrique indépendant ? Sur le chemin du retour à pied, j'ai ouvert les documents et j'ai jeté un coup d'œil. Le « Certificat d'utilisation de l'espace de stationnement » indique le bail à long terme d'un an, puis le cachet de charge de la propriété est apposé à la fois sur le reçu de charge et sur le certificat d'utilisation de l'espace de stationnement. Très bien, rien à redire... Mais pourquoi les vignettes de taxe de la société de gestion immobilière sont-elles même apposées sur le « Certificat de permis de propriété » et le « Récépissé de notification d'installation de pieux résidentiels auto-construits » ?

Le lendemain du téléchargement de tous les documents, le processus de traitement dans l'application en ligne State Grid a montré le statut « Approuvé ».

Deux jours plus tard, alors que j'étais au travail, quelqu'un du State Grid m'a appelé pour me dire que le compteur était prêt. Quand j'ai ouvert l'APP, j'ai vu que c'était vraiment fait et très efficace.

Entrez ensuite l'élément « Service de recharge » dans l'APP de la nouvelle voiture, remplissez les informations requises, puis demandez l'installation d'une borne de recharge personnelle. Le 24 juillet, le maître d'installation s'est présenté à la porte. Ensuite, j'ai travaillé pendant plus de 3 heures et j'ai tout fait.

Comme l'a dit la dame de la gestion immobilière, il y a encore plus de câbles gratuits de 30 mètres, et il n'est pas nécessaire d'acheter un caisson de protection étanche supplémentaire pour les pieux installés au sous-sol, donc en plus de l'offre polie de glace Red Bull and Coke, Bottle, le service gratuit d'installation de pieux promis par l'OEM ne m'a vraiment pas coûté un centime de plus.

Du 24 au 31 juillet au soir, j'ai facturé au total 6 fois, dont la plupart étaient hors pointe après 22h00. Le total est donc de 147 degrés et le total est de 48,6 yuans.

Quoi, tu me demandes ce qui se passe ? Pour être honnête, c'est un peu ignorant... Quoi qu'il en soit, j'ai fait semblant de ne pas voir le problème et je l'ai téléchargé directement sur State Grid, et l'examen backend de State Grid a également pensé qu'il n'y avait pas de problème. Alors tu vas bien, je vais bien, tout le monde va bien.

｜Lindenwan｜

Partout où il y a le libre arbitre, il y aura Lindenwan