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"Se si utilizza l'auto 350 giorni all'anno, ipotizzando un consumo medio di elettricità di 15 kilowattora al giorno, il totale è di 5.250 kilowattora all'anno."

"Dopo aver installato un caricabatterie domestico e aver utilizzato l'energia non di punta durante la notte, il costo dell'elettricità è di 0,307 yuan per 3120 kilowattora, più 0,337 yuan per 1680 kilowattora. Il costo finale di 450 kilowattora è di 0,487 yuan per kilowattora. ora. Sono 957,84+566,16+219,15 in totale.

"Sebbene le prestazioni degli attuali camion petroliferi di classe A siano abbastanza buone in termini di risparmio di carburante, in primo luogo, devono aggiungerne 95 e, in secondo luogo, il nostro tragitto giornaliero è troppo lungo, con un minimo di 70 chilometri al giorno nei giorni lavorativi e oltre a 85 chilometri. Il costo della guida durante le vacanze lo scorso fine settimana era di 1.000 yuan al mese per il gas, e alcuni costavano più di 1.400 yuan”.

"Dopo averlo finito, il costo per l'utilizzo della nostra macchina ogni giorno sarà solo di 6-7 yuan!"

Nel maggio di quest’anno, di fronte a mia moglie che era spaventata dal video del breve video che prendeva fuoco ed era determinata a non comprare un tram, l’autore ha finalmente usato le parole di cui sopra per portare avanti con successo il piano della nostra famiglia di sostituire il tram.

Per quanto riguarda la scelta e l'acquisto successivo di un'auto, l'autore ne ha già parlato inDescritto in dettaglio nell'articolo. Ma proprio come gli indizi lasciati alla fine di quell'articolo, e il calcolo utilizzato dall'autore per convincere la moglie di cui sopra. Acquistare una macchina nuova o vendere una vecchia macchina non è niente. Perché richiedere e installare colonnine di ricarica private è il vero “test”.

La parte più problematica dell'installazione di una pila di ricarica personale in realtà non è l'installazione della pila sul posto. Quest'area è attualmente un'azienda automobilistica che produce nuova energia. Che si tratti di un marchio affiliato a un'azienda automobilistica tradizionale o di una nuova forza, di un modello di gestione diretta o di un modello di concessionario, tutto è stato organizzato in modo chiaro. Il vero grattacapo è in realtà il prerequisito per ottenere anticipatamente lo status giuridico.

Dove inizia il "legale"? In effetti, è legale collegare l'elettricità.

Secondo le normative esistenti, i proprietari di auto devono "collegare l'elettricità" alla pila in anticipo prima di richiedere una pila di ricarica privata. Per dirla in parole povere, l'Ente statale tirerà una linea di elettricità dedicata per connettere la pila di ricarica che devi installare alla rete e allo stesso tempo installerà un contatore per questa linea di elettricità per la fatturazione. Questo arrotondamento può effettivamente essere inteso come il processo di installazione di un nuovo contatore elettrico.

Quindi, come installare questo contatore appositamente per la fatturazione delle pile di addebito? Il canale di richiesta più conveniente è completare la domanda tramite l'applicazione "Online State Grid".

Fin dall'inizio mi è stato detto chiaramente che per richiederlo sono necessari quattro certificati. Solo dopo aver ottenuto quattro certificati, selezionato la regione e l'indirizzo specifico, indicato la capacità della richiesta, e letto e confermato le "Istruzioni per la gestione del business elettrico delle apparecchiature di ricarica e scambio personali" puoi caricare i materiali di certificazione per richiedere!

E allora? Non è successo più nulla: poiché la prova non poteva essere elaborata, le cose erano bloccate.

Tra i quattro certificati sopra elencati, la "Prova di acquisto dell'auto" non è un grosso problema, basta ottenere un contratto di acquisto dell'auto. Il "Certificato di utilizzo del parcheggio" non è sostanzialmente un grosso problema. Se si tratta di un parcheggio di proprietà, avrete naturalmente in mano il certificato di proprietà Per i parcheggi in affitto, anche se non ci sono posti auto fissi in affitto comunità, secondo le regole supplementari del governo locale l'anno scorso e il penultimo anno, puoi pagare un pagamento una tantum per un anno. Dopo l'affitto, puoi chiedere al proprietario dell'immobile di organizzare per te una sede fissa.

Pertanto, il "Certificato di licenza di proprietà" diventa qui un ostacolo chiave. È probabile che la società di gestione immobiliare rifiuti direttamente per vari motivi, quindi la "Ricevuta di notifica per installazione di palafitte residenziali" finale è fuori questione.

Secondo le statistiche personali, tra i proprietari di auto bloccati in questo collegamento, i motivi del rifiuto da parte della direzione dell'immobile possono essere descritti come diversi. I più comuni sono "non ci sono le condizioni per installare pile di ricarica private in questa comunità" e "la potenza della sottostazione comunitaria/seminterrato è a piena capacità". E come accennato nell'articolo precedente, il motivo per cui l'autore è stato inizialmente rifiutato dalla società di gestione immobiliare è proprio quest'ultimo.

Dato che a fine giugno mi trovavo in viaggio d'affari, mia moglie si è occupata della prima ricerca e richiesta della proprietà. L'aspettativa che a partire da luglio “dai 6 ai 7 yuan” per una giornata di lavoro sarebbe completamente vana.

L'autore vive in una nuova comunità nata dopo il 2016 e il rapporto tra parcheggi e numero di famiglie è 1,2:1. E questa è solo la parte interrata, in realtà ci sono decine di posti auto a terra.

Sebbene quanto sopra non rifletta direttamente la capacità installata specifica del locale di distribuzione elettrica nel seminterrato della comunità, prendersi il tempo necessario per contare il numero di pali privati ​​nel seminterrato e quindi confrontarlo con la capacità totale dell'intero garage. Una comunità con più di 400 posti auto Il seminterrato, con solo tanti posti auto installati, sarebbe "insufficiente in termini di potenza", credo che questo sia un argomento che nessuno può accettare.

Al ritorno dal viaggio d'affari, l'autore ha trascorso alcuni giorni facendo compiti nella comunità, scattando foto e raccogliendo prove, per poi recarsi da solo alla porta all'inizio di luglio con i materiali da firmare e timbrare.

Ma questa volta il dipartimento di gestione della proprietà si è rifiutato di lasciarsi andare. Se lo chiedessi, sarebbe un "sovraccarico". Per quanto riguarda le foto che ho scattato diverse notti di seguito ai mucchi privati ​​praticamente vuoti nel seminterrato, ho ragionato che "ci sono delle norme e non possono essere installate oltre lo standard" e così via. In breve, hanno insistito sul fatto che il limite di potenza è stato raggiunto e, se vogliono installare pile private, "per favore contattate l'ufficio per l'energia elettrica per espandere la capacità della sala computer in questa comunità".

Dopo lo stallo, la barra della rabbia dell'autore ha raggiunto MAX. Pensando alle palafitte pubbliche sul terreno della comunità e ai garage sotterranei praticamente vuoti. Quindi, in un impeto di rabbia, tornai a casa e presi la mia attrezzatura video.

Dopo essere tornato nell'ufficio immobiliare con la telecamera GoPro, l'ha sistemata direttamente e l'ha puntata verso l'agente immobiliare incaricato della trattativa, chiedendogli di ripetere quanto detto prima. Rendendosi conto che il conflitto sarebbe stato trasferito a lei, anche la signora responsabile dell'accoglienza era preoccupata. Dopotutto, era solo una lavoratrice part-time e non meritava di essere messa sul fuoco per uno stipendio di parecchio migliaia di yuan.

Poiché l'autore è il proprietario, non l'affittuario, e non ha intrapreso alcuna azione drastica, il capitano della sicurezza della comunità è arrivato sul posto e non ha potuto fare altro che dissuaderlo. Per quanto riguarda gli agenti di polizia che hanno inviato la polizia, oltre ad avvertire ripetutamente che "se pubblichi video che coinvolgono i ritratti di altre persone senza codifica, potresti essere sospettato di violazione del copyright", non erano in grado di affrontare la controversia stessa e potevano solo " mantenere l'ordine sulla scena."

Quindi il risultato di quella giornata è stato che ho incasinato la proprietà dentro e fuori, e praticamente non sono riuscito a realizzare nulla per tutto il pomeriggio. Ovviamente non ho ottenuto i risultati che volevo, quindi ho potuto solo andarmene frustrato sera.

Tornare a casa per calmarsi e rivedere le azioni della giornata è fondamentalmente una perdita di tempo senza senso. L'unica cosa che posso dire è che qualcosa ci ho guadagnato, e cioè che è inutile che io cerchi direttamente l'immobile. Quindi, qual è il prossimo passo?

Per quanto ne sa l'autore, una proprietaria di un'auto in un'altra comunità vicina ha riscontrato problemi simili una volta. E la sua soluzione finale al problema fu andare in tribunale e fare causa. Tuttavia, misurare il costo in termini di tempo ed energia richiesti da questo approccio è ovviamente molto inefficiente per me. Pertanto, l'unica via ragionevole e legale rimasta al momento è il "trattamento conservativo" in stile olio di serpente: chiamare il numero verde cittadino 12345 per segnalare la situazione!

Dopo che l'operatore ha compreso la causa e il ricorso, ha trasferito la questione all'"Housing Management Office", il dipartimento superiore con diritti di proprietà, cioè il Centro per l'edilizia e lo sviluppo residenziale/Centro per gli affari di qualità dei progetti di ristrutturazione residenziale dove vive l'autore.

Quindi, molto più velocemente del periodo di feedback promesso di 7 giorni lavorativi, ho ricevuto una risposta solo due giorni dopo, facendoti sentire la risposta che la tua pressione sanguigna è improvvisamente aumentata - il contenuto della risposta inviata dall'Housing and Urban-Rural Development Il centro al numero verde del cittadino era quasi Ribadisco quello che ha detto l'altro ieri l'agente immobiliare.

Naturalmente non sono soddisfatto di questo tipo di trattamento. Quindi ho continuato a lamentarmi secondo le regole e ho chiesto ulteriore coordinamento e gestione. Tuttavia, una situazione simile si ripeté due giorni dopo...

Ero sbalordito, cosa dovrei fare? Allora... vai direttamente al Centro per l'edilizia e l'edilizia!

A quel tempo, mi occupavo anche del trasferimento della registrazione della mia famiglia nel mio attuale luogo di residenza. Per gestirla in loco dovevo recarmi al centro servizi di accettazione delle transazioni del sottodistretto nello stesso edificio.

La mattina del 12 luglio ho chiesto mezza giornata libera alla mia unità di lavoro per richiedere la registrazione del nucleo familiare e occuparmi delle questioni relative alla pila di addebito. Mentre mia moglie e mia figlia stavano facendo domanda per la registrazione della famiglia al piano di sotto, mi sono precipitato direttamente all'ufficio del Centro per l'edilizia abitativa e lo sviluppo urbano-rurale al piano di sopra.

Non avevo preso appuntamento, non sapevo chi si occupava di collegare le informazioni al numero verde dei cittadini, e non conoscevo nemmeno l'orario di lavoro del personale del centro quel giorno. Si è presentato alla porta in modo avventato, ma per fortuna gli è capitato di incontrare il personale incaricato di gestire le questioni correlate.

Il vecchio aveva circa quaranta o cinquant'anni e i suoi capelli sulle tempie erano già grigi. Quando ho visto la vittima venire direttamente alla mia porta, sono stato invitato nella sala conferenze per fare una chiacchierata. La conversazione che seguì durò circa un'ora e non vi fu alcun conflitto o addirittura rabbia, ma più come una chiacchierata casuale.

Per quanto riguarda le mie lamentele e le mie richieste da risolvere, mio ​​fratello ha spiegato che il feedback della direzione della proprietà e della sua parte non è stato "ingannevole", perché "anche la nuova comunità in cui vivi, che è stata consegnata nel 2017, si trova ad affrontare Nonostante il grande domanda di pile di ricarica private per veicoli a nuova energia, l’infrastruttura è ancora insufficiente”.

La potenza delle palafitte private è attualmente limitata a non più di 7kW. Questa sembra essere la potenza di tre condizionatori d'aria e non supera il normale limite di potenza (8,8 kW) di un contatore elettrico domestico da 40 A comunemente usato. Ma cosa succede se in una comunità ci sono centinaia di famiglie e la metà di loro passa a nuove fonti energetiche e ha bisogno di installare pali privati?

"La comunità consegnata da C&D Group nel 2022... sì, è l'ultimo complesso residenziale commerciale accanto a casa tua. Lo sai?" Vedendomi annuire, il vecchio continuò: "Secondo la cassetta dei contatori per l'installazione della ricarica pile nel garage sotterraneo. "Con una potenza nominale di 7 kW, le pile di ricarica possono ospitare solo fino a 80 posti auto."

"Ma ho scoperto che ci sono alcuni mucchi nel seminterrato della comunità che non sono stati utilizzati da molto tempo. Sono una specie di 'mucchi di zombie' che i proprietari delle auto hanno spostato ma non hanno smantellato." Sono d'accordo con la spiegazione di cui sopra relativa alle infrastrutture insufficienti, ma non è specifica nei dettagli. Sull'argomento, l'autore ha effettivamente svolto abbastanza compiti.

A proposito di questo ho introdotto anche alcune “altre” cose.

Proprio all'inizio di quest'anno è scoppiato un incendio nel seminterrato della mia comunità a causa di una pila di ricarica difettosa. Anche se i dettagli specifici non sono chiari, dopo l'incidente, poiché la società automobilistica aveva un proprio team legale per proteggere l'auto, il proprietario dell'auto che non poteva trattare con la società automobilistica ha avuto problemi con la società di gestione della proprietà. Secondo mio fratello la società di gestione immobiliare "è andata in tribunale" per questo.

Insomma, finché lo timbra, vuol dire che almeno ti assumi certe responsabilità. Per il settore immobiliare, i benefici potrebbero non essere grandi, ma la colpa potrebbe non essere chiara. In questo caso, ovviamente, non posso trasportarlo se posso. Per quanto riguarda gli immobili della comunità in cui vive l'autore, credo che le opinioni sopra indicate si siano rafforzate dopo le difficoltà di inizio anno e la mia ultima grande commozione.

Dopo aver compreso questi problemi e compreso la logica di cui sopra, l'autore è pieno di frustrazione. Frustrato, ma impotente. Sembra che la mia pila sia gialla? Ma in questo momento, mio ​​fratello mi ha agitato la mano——

"Nonostante ci siano molte difficoltà nell'attuazione, la promozione della nuova energia è dopo tutto una politica nazionale attuale." Poi ha preso il certificato di proprietà che avevo portato con me in questo viaggio, lo ha sfogliato e ha continuato: "Sei tu il proprietario, non l’inquilino... Ora bisognerebbe dare priorità alla politica”.

Più tardi, ha detto che avrebbe contattato la società di gestione della proprietà della comunità per coordinare la recente ispezione e pulizia delle "pile di zombi" nel seminterrato della comunità, e avrebbe fatto del suo meglio per aiutarmi a implementare le procedure per collegare le pile di ricarica all'elettricità. .

Questa sensazione di non avere apparentemente via d'uscita ma di avere all'improvviso un futuro luminoso ha fatto sentire l'autore un po' sopraffatto per un momento...

A circa una settimana dalla corsa al Centro per l'edilizia e l'edilizia, in un altro fine settimana, l'autore ha ricevuto un avviso dall'amministrazione immobiliare della comunità. I mucchi di zombie nel seminterrato sono stati recentemente ripuliti e allo stesso tempo una famiglia si è appena trasferita e ha appena applicato e rimosso la sua attrezzatura. Allora «puoi venire a farti timbrare il bollo e pagare in anticipo il costo del parcheggio per un anno».

Casualmente, la persona in servizio alla reception era la stessa signora che l'ultima volta aveva chiamato la polizia dopo essersi arrabbiata. Quando l'autrice è venuta di nuovo alla porta, ha consegnato direttamente una lettera di conferma per l'affitto a lungo termine di un parcheggio fisso.

Tuttavia, l'ubicazione di questo parcheggio nel seminterrato è nota. Si trova accanto all'ingresso del seminterrato dell'edificio 2 nella comunità, che è un po' lontano dall'edificio in cui abito. Allora ho chiesto: "Sembra un po' lontano. C'è un parcheggio più vicino?"

Appena uscirono queste parole, la sorella maggiore, che si era chinata per aprire il cassetto e cercare un sigillo, si immobilizzò immediatamente. Ma quando la vidi sospirare impotente, mi guardò da dietro gli occhiali: "Voglio dire, questo è vicino al locale di distribuzione dell'energia nel seminterrato, ed è sufficiente per portare il cavo imballato dall'impresa di installazione fino al tuo parcheggio . Se ti sposti sul retro, se prendi una linea da 80 a 100 metri, dovrai pagare almeno dai quattromila ai cinquemila yuan ".

L'autore non ha potuto fare a meno di arrossire quando ha detto questo, quindi ha firmato e pagato in fretta.

Mentre la sorella maggiore era impegnata a battere a macchina i documenti uno per uno, l'amministratore della proprietà camminava dall'ufficio alla reception. Forse è stato perché ha visto che il conflitto era stato risolto, o forse si è sentito davvero arrabbiato e in preda al panico, quindi mi ha invitato nel suo ufficio per una chiacchierata.

Negli ultimi due anni l'installazione di pali di ricarica è stata promossa da diversi dipartimenti con autorità di gestione. Tra questi, il dipartimento dell’energia elettrica, o State Grid, è la forza principale in assoluto.

Perché per la State Grid, sia essa pubblica o privata, ogni unità appena installata è un KPI. Che si tratti del complesso di un'impresa statale, della residenza di un ente governativo, o anche di varie aree residenziali o centri commerciali di nuova costruzione, o anche delle tipiche "case vecchie e distrutte" costruite negli anni '60 e '70 all'interno dell'anello interno di Shanghai, dobbiamo trovare il modo di fornire alcuni servizi a qualcuno. Una società di ricarica è andata a installarne alcuni. L’importante è farlo se ci sono le condizioni e creare condizioni se non ce ne sono.

E allora che dire del centro di edilizia abitativa che può gestire direttamente l'immobile? A differenza di State Grid, non dovrebbe esserci una valutazione KPI corrispondente per l’edilizia abitativa, quindi non è rilevante dal punto di vista del profitto. Ma poiché la nuova energia è una politica nazionale e qualcosa "al di sopra" richiede direttamente la sua promozione... allora basta cooperare!

Naturalmente il problema va ben oltre questo. Non dimenticare che esiste un'altra unità con autorità di gestione: la protezione antincendio.

Per la protezione antincendio, poiché è installata "dall'alto", anche il dipartimento deve supportarla. Tuttavia, presta attenzione a questo "ma". Se i disegni costruttivi della pila di ricarica non hanno l'ispezione e l'accettazione antincendio, non chiedermi di firmarli e approvarli. Se questo dipartimento si presenta, emetterà un avviso di rettifica sul posto se non soddisfa gli standard. Se la rettifica non viene effettuata entro il termine, verrà pubblicato un avviso che ne vieta l'uso. Una volta che qualcosa va storto, sarà un installazione illegale!

Di conseguenza, tutta la pressione viene trasferita alla società di gestione immobiliare. Secondo i gestori delle proprietà, i problemi maggiori sono quelle comunità in cui sono stati istituiti comitati di proprietari immobiliari, ma i membri dei comitati immobiliari sono generalmente prevenuti contro i nuovi veicoli energetici. "E se si verifica un incidente legato al 'tram', soprattutto se prende fuoco durante la ricarica... ci aspettano guai. In generale, secondo l'amministratore immobiliare, il business della ricarica delle pile è difficile." ne vedo i benefici, ma ne sono abbastanza stanco.

Nel complesso, quello scambio di un'ora mi ha dato una nuova prospettiva dal punto di vista della proprietà come riferimento. Tuttavia, deve avere una propria posizione e un proprio orientamento di valori. Per molte cose ci sono scelte. Ad esempio, sebbene le proprietà private delle pile di ricarica dei residenti non siano redditizie, le pile di ricarica pubbliche aziendali possono effettivamente addebitare tariffe quando entrano nella comunità.

Nel sobborgo in cui vivo, che è stato costruito nel 2017, ci sono solo 12 edifici e più di 600 famiglie nella comunità. In realtà ci sono tre marchi di pile di ricarica: Xingxing, Xiaoju e Te Laidian, per un totale di 36 pile di ricarica. e , sono installati a terra.

Quella sera l'amministratore dell'immobile mi ha consegnato i documenti di certificazione timbrati. Sperava che in futuro si discutesse tutto nei dettagli e che il proprietario e la proprietaria dell'immobile avessero più comprensione. Naturalmente queste parole erano giuste e mi sono anche scusato con lui e con la sorella maggiore addetta all'accoglienza e alla sigillatura per il mio precedente comportamento eccessivo.

Nessun problema adesso, posso richiedere il contatore elettrico indipendente? Tornando a casa a piedi, ho aperto i materiali e ho dato un'occhiata. Il "Certificato di utilizzo del parcheggio" indica il contratto di locazione a lungo termine per un anno, quindi il timbro di addebito della proprietà viene stampato sia sulla ricevuta di addebito che sul certificato di utilizzo del parcheggio. Molto bene, niente di male... Ma perché le marche da bollo della società di gestione immobiliare vengono stampigliate addirittura sul "Certificato di permesso di proprietà" e sulla "Ricevuta di notifica per l'installazione di pali autocostruiti residenziali"?

Il giorno dopo aver caricato tutti i materiali, il processo di elaborazione nell'applicazione online State Grid ha mostrato lo stato "Approvato".

Due giorni dopo, mentre ero al lavoro, qualcuno della Rete di Stato mi ha chiamato per dirmi che il contatore era pronto. Quando ho aperto l'APP ho visto che era davvero fatta e molto efficiente.

Successivamente inserisci la voce "Servizio di ricarica" ​​nell'APP della nuova auto, compila le informazioni richieste, quindi richiedi l'installazione di una pila di ricarica personale. Il 24 luglio il maestro dell'installazione si è presentato alla porta. Poi ho lavorato per più di 3 ore e ho fatto tutto.

Come ha detto la signora dell'amministrazione della proprietà, ci sono ancora più cavi gratuiti da 30 metri, e non è necessario acquistare un'ulteriore scatola di protezione impermeabile per i pali installati nel seminterrato, quindi oltre alla cortese offerta di gelati Red Bull and Coke, Bottle, il servizio gratuito di installazione delle pile promesso dall'OEM, non mi è costato un centesimo di più.

Dalla sera del 24 luglio al 31 luglio ho effettuato 6 addebiti in totale, la maggior parte dei quali in orari non di punta, dopo le 22:00. Quindi il totale è di 147 gradi e il totale è di 48,6 yuan.

Cosa, mi stai chiedendo cosa sta succedendo? Ad essere onesti, questo è un po' ignorante... Comunque, ho fatto finta di non vedere il problema e l'ho caricato direttamente su State Grid, e anche la revisione del backend di State Grid ha pensato che non ci fossero problemi. Quindi tu sei bravo, io sto bene, tutti sono bravi.

｜Lindenwan｜

Ovunque ci sia il libero arbitrio, ci sarà Lindenwan