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Um pedaço da história moderna da China, Sheng Xuanhuai é uma pessoa que não pode deixar de falar sobre isso. As pessoas têm críticas mistas sobre ele. Li Hongzhang elogiou-o por ser "ambicioso, tenaz em seu trabalho, talentoso e clarividente e digno de grande utilidade". O autor do "Manuscrito da História Qing" o repreendeu por "violar a lei, enganar o imperador, falsificar". políticas, causando o caos, e realmente causando o caos." Ele é o líder do mal que prejudica o país." Aos olhos de Sun Yat-sen, Sheng Xuanhuai era "entusiasmado com o bem-estar público e muito confiável no campo econômico". Na opinião de Lu Xun, Sheng Xuanhuai era um "traidor, capitalista burocrático, tirano local e malvado". nobreza." Que conquistas Sheng Xuanhuai alcançou em sua vida e por quê? As pessoas têm críticas mistas sobre ele?

Sheng Xuanhuai, de nome de cortesia Xingsun, nasceu em Wujin, província de Jiangsu, em 1844. Seu avô e seu pai ocupavam cargos oficiais. Aos 26 anos, por recomendação de seu pai, ingressou no xogunato de Li Hongzhang para servir. Por causa de seu excelente trabalho, ele foi profundamente apreciado. Naquela época, o transporte marítimo costeiro e interior da China estava nas mãos de companhias marítimas britânicas e americanas. Sheng Xuanhuai acredita que se a China quiser tornar-se próspera e forte, deve desenvolver a indústria e o comércio e, para desenvolver a indústria e o comércio, os direitos de transporte não podem ser monopolizados por estrangeiros. Então, ele sugeriu a Li Hongzhang que criasse um escritório de investimentos em navios a vapor para recuperar os benefícios do transporte marítimo de estrangeiros. Recomendado por Li Hongzhang, ele se tornou o primeiro supervisor do Steamship Investment Promotion Bureau. A partir de então, Sheng Xuanhuai usou o poder de Li Hongzhang para estabelecer uma empresa de ocidentalização após a outra. Ele também retribuiu o favor. Para cada empresa que estabeleceu, “ele tinha algumas ações fictícias para retribuir a Hongzhang”. Claro, ele também aproveitou sua posição para desviar e desviar bens estatais.

Depois que Li Hongzhang foi transferido para o cargo de governador de Zhili, Sheng Xuanhuai o seguiu. Em Tianjin, ele fundou a Administração Geral do Telégrafo da China, presidiu a construção de dezenas de linhas telegráficas em todo o país e fundou uma escola telegráfica para cultivar talentos especializados.

Em 1896, Sheng Xuanhuai foi para Hubei e assumiu o controle da Hanyang Iron Works, que sofria graves perdas, de Zhang Zhidong. Tendo em vista as deficiências da falta de combustível e da má qualidade do aço da fábrica de ferro, ele enviou pessoas em busca de minas de carvão ao longo do rio. Finalmente, encontrou carvão adequado em Pingxiang, Jiangxi, e introduziu a mais recente tecnologia de fundição do Ocidente para. resolver esses problemas. A fim de garantir o mercado para os trilhos produzidos pela fábrica de ferro, ele propôs a Zhang Zhidong a criação de uma empresa ferroviária especial para construir a Ferrovia Lu-Han. Ele então foi a Pequim para demonstrar ao imperador Guangxu os benefícios do estabelecimento de uma ferrovia. No final, o imperador aprovou o pedido e ficou responsável pela supervisão da empresa ferroviária. Através de seus esforços, a Hanyang Iron Works se tornou a "Ferreira nº 1" no Leste Asiático. Mas, por outro lado, a fim de expandir a fábrica de ferro, ele não hesitou em pedir empréstimos em grande escala ao Japão para as minas, fazendo assim com que a China perdesse a sua soberania sobre a Mina de Ferro de Daye.

No início do século 20, Sheng Xuanhuai controlava uma série de empresas, como navios, telégrafos, ferrovias, bancos e têxteis, e controlava metade da economia chinesa. De acordo com as estatísticas, ele criou um total de 11 inovações na China: a primeira empresa privada de investimento em navios a vapor; o primeiro complexo siderúrgico; a primeira escola normal; a primeira empresa de mineração; Nessa época, a vida de Sheng Xuanhuai atingiu o auge.

Após a morte de Li Hongzhang, Sheng Xuanhuai foi deixado sozinho e Yuan Shikai assumiu o controle do Bureau Ferroviário e do Telegraph Bureau. Alguns anos depois, quando Zaifeng chegou ao poder, Yuan Shikai perdeu o poder e se aposentou, Sheng Xuanhuai saiu para se movimentar e finalmente tornou-se Ministro dos Correios e Comunicações (equivalente ao Ministro das Comunicações) em 1908. Em maio de 1911, o Gabinete Real foi estabelecido. Nessa altura, o debate sobre se os caminhos-de-ferro deveriam ser estatais ou privados era muito intenso, especialmente em Sichuan, Guangdong, Hunan e outros locais, onde muitas pessoas já tinham investido em empresas ferroviárias. Nessa época, Sheng Xuanhuai não pagou nenhuma compensação ao povo, nacionalizou à força as ferrovias e contraiu dívida externa para construir as ferrovias Guangdong-Han e Sichuan-Han, o que sem dúvida causou indignação pública. Isso desencadeou diretamente o movimento de proteção rodoviária em Hunan, Sichuan e outros lugares, e a resultante Revolta de Wuchang enterrou completamente a Dinastia Qing. Em 26 de outubro daquele ano, Sheng Xuanhuai foi destituído de cargos públicos. Vendo que algo estava errado, Sheng Xuanhuai, de 67 anos, fugiu rapidamente para o Japão de barco. Mais tarde, ele fez vários arranjos e gastou mais de 5 milhões de taéis de prata para comprar uma casa segura.

No início da fundação da República da China, as finanças estavam esgotadas. Para arrecadar fundos, Sheng Xuanhuai foi ao Japão, com a intenção de obter empréstimos japoneses com a condição de que a China e o Japão estabelecessem conjuntamente a Han Yeping Company. Em abril de 1916, Sheng Xuanhuai morreu em Xangai. Antes de sua morte, ele prometeu doar metade dos mais de 11,6 milhões de taéis de prata que deixou para caridade. Após sua morte, a família Sheng gastou 300.000 yuans em seu funeral. Eles contrataram 64 carregadores de caixão e o cortejo fúnebre durou oito quilômetros. Muitos cidadãos de Xangai testemunharam este luxuoso funeral. Diz-se que, para evitar ladrões de tumbas, seu caixão foi guardado em Liuyuan por mais de dois anos. Somente em 1919 ele foi enterrado no cemitério da família.

Esta figura controversa da história moderna finalmente se transformou em um monte de loess.