uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pala nykyaikaista Kiinan historiaa, Sheng Xuanhuai on henkilö, joka ei voi muuta kuin puhua siitä. Ihmiset ovat saaneet hänestä ristiriitaisia ​​arvioita. Li Hongzhang ylisti häntä siitä, että hän oli "kunnianhimoinen, sitkeä työssään, lahjakas ja kaukonäköinen ja suuren käytön arvoinen". Qingin historian käsikirjoituksen kirjoittaja moitti häntä "lain rikkomisesta, keisarin pettämisestä, väärentämisestä". politiikkaa, aiheuttaa kaaosta ja itse asiassa kaaosta." Hän on paha johtaja, joka vahingoittaa maata." Sun Yat-senin silmissä Sheng Xuanhuai oli "innostunut julkisesta hyvinvoinnista ja erittäin luotettava talouden alalla." Lu Xunin mukaan Sheng Xuanhuai oli "petturi, byrokraattinen kapitalisti, paikallinen tyranni ja paha". aatelisto." Mitä saavutuksia Sheng Xuanhuai saavutti elämässään ja miksi? Ihmiset ovat saaneet hänestä ristiriitaisia ​​arvioita?

Sheng Xuanhuai, kohteliaisuusnimi Xingsun, syntyi Wujinissa Jiangsun maakunnassa vuonna 1844. Hänen isoisänsä ja isänsä olivat molemmat virallisissa tehtävissä. 26-vuotiaana hän meni isänsä suosituksesta Li Hongzhangin shogunaattiin palvelemaan. Erinomaisen työnsä ansiosta häntä arvostettiin syvästi. Tuolloin Kiinan rannikko- ja sisävesiliikenne oli brittiläisten ja amerikkalaisten laivayhtiöiden käsissä. Sheng Xuanhuai uskoo, että jos Kiina haluaa tulla vauraaksi ja vahvaksi, sen on kehitettävä teollisuutta ja kauppaa, ja teollisuuden ja kaupan kehittämiseksi ulkomaalaiset eivät voi monopolisoida kuljetusoikeuksia. Joten hän ehdotti Li Hongzhangille, että hän perustaisi höyrylaivasijoitustoimiston ottamaan takaisin merenkulun edut ulkomaalaisilta. Li Hongzhangin suosituksesta hänestä tuli Steamship Investment Promotion Bureaun ensimmäinen valvoja. Siitä lähtien Sheng Xuanhuai käytti Li Hongzhangin valtaa perustaakseen yhden länsimaisen yrityksen. Tietysti hän myös käytti asemaansa hyväkseen kavaltaakseen ja kavaltaakseen valtion omaisuutta.

Kun Li Hongzhang siirrettiin Zhilin kuvernööriksi, Sheng Xuanhuai seurasi häntä. Tianjinissa hän perusti China Telegraph General Administrationin, johti kymmenien lennätinlinjojen rakentamista eri puolille maata ja perusti lennätinkoulun erikoistuneiden kykyjen kasvattamiseksi.

Vuonna 1896 Sheng Xuanhuai meni Hubeihin ja otti vakavista tappioista kärsineen Hanyangin ruukin Zhang Zhidongilta haltuunsa. Rautatehtaan polttoaineen puutteen ja teräksen huonon laadun vuoksi hän lähetti ihmisiä etsimään hiilikaivoksia joen varrelta. Lopulta hän löysi sopivan hiilen Pingxiangista, Jiangxista, ja esitteli viimeisimmän lännen sulatustekniikan. ratkaise nämä ongelmat. Rautatehtaan valmistamien kiskojen markkinoiden varmistamiseksi hän ehdotti Zhang Zhidongille erityisen rautatieyhtiön perustamista rakentamaan Lu-Hanin rautatietä. Sitten hän meni Pekingiin esittelemään rautatien perustamisen etuja keisari Guangxulle. Lopulta keisari hyväksyi pyynnön ja hän oli vastuussa rautatieyhtiön valvonnasta. Hänen ponnistelunsa ansiosta Hanyang Iron Worksista tuli Itä-Aasian "nro 1 iron Works". Mutta toisaalta laajentaakseen rautatehdasta hän ei epäröinyt lainata Japanista suuria lainoja kaivoksia varten, jolloin Kiina menetti suvereniteettinsa Dayen rautakaivoksen suhteen.

1900-luvun alkuun mennessä Sheng Xuanhuai hallitsi useita yrityksiä, kuten laivoja, lennättimiä, rautateitä, pankkeja ja tekstiilejä, ja hallitsi puolta Kiinan taloudesta. Tilastojen mukaan hän loi yhteensä 11 ensimmäistä Höyrylaivayhtiötä; ensimmäinen sisämaan höyrylaivayhtiö ensimmäinen teräslaitos, ensimmäinen yleinen kirjasto; Tähän aikaan Sheng Xuanhuain elämä oli saavuttanut huippunsa.

Li Hongzhangin kuoleman jälkeen Sheng Xuanhuai jätettiin yksin, ja Yuan Shikai otti rautatietoimiston ja lennätintoimiston hallintaansa. Muutamaa vuotta myöhemmin, kun Zaifeng tuli valtaan, Yuan Shikai menetti vallan ja jäi eläkkeelle, Sheng Xuanhuai lähti liikkumaan, ja lopulta hänestä tuli posti- ja viestintäministeri (vastaa viestintäministeriä) vuonna 1908. Toukokuussa 1911 perustettiin kuninkaallinen kabinetti. Tuolloin keskustelu siitä, pitäisikö rautateiden olla valtion omistuksessa vai yksityisessä omistuksessa, oli erittäin kiivasta erityisesti Sichuanissa, Guangdongissa, Hunanissa ja muissa paikoissa, joissa monet olivat jo investoineet rautatieyrityksiin. Tällä hetkellä Sheng Xuanhuai ei maksanut mitään korvauksia ihmisille, väkisin kansallisti rautatiet ja lainasi ulkomaista velkaa Guangdong-Hanin ja Sichuan-Hanin rautateiden rakentamiseen, mikä epäilemättä aiheutti julkista suuttumusta. Tämä laukaisi suoraan tiensuojeluliikkeen Hunanissa, Sichuanissa ja muissa paikoissa, ja tuloksena syntynyt Wuchang-kapina hautasi Qing-dynastian kokonaan. Saman vuoden lokakuun 26. päivänä Sheng Xuanhuai erotettiin julkisista viroista. 67-vuotias Sheng Xuanhuai pakeni nopeasti Japaniin veneellä nähdessään, että jokin oli menossa pieleen. Myöhemmin hän teki erilaisia ​​järjestelyjä ja käytti yli 5 miljoonaa hopeataalaria ostaakseen turvatalon.

Kiinan tasavallan perustamisen alussa talous venytettiin rahoituksen hankkimiseksi Sheng Xuanhuai meni Japaniin aikoen saada japanilaisia ​​lainoja sillä ehdolla, että Kiina ja Japani perustavat yhdessä Han Yeping Companyn. Huhtikuussa 1916 Sheng Xuanhuai kuoli Shanghaissa. Ennen kuolemaansa hän lupasi lahjoittaa puolet yli 11,6 miljoonasta hopeataelista hyväntekeväisyyteen. Hänen kuolemansa jälkeen Shengin perhe käytti 300 000 yuania hänen hautajaisiinsa. Sanotaan, että hautaryöstäjien estämiseksi hänen arkkuaan pidettiin Liuyuanissa yli kaksi vuotta. Hänet haudattiin perheen hautausmaalle vasta vuonna 1919.

Tämä nykyhistorian kiistanalainen hahmo on vihdoin muuttunut lössikasaksi.