소식

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중국 현대사의 한 편, 성현화이(Sheng Xuanhuai)는 이에 대해 이야기하지 않을 수 없는 인물이다. 사람들은 그에 대해 엇갈린 평가를 내렸습니다. 이홍장은 그를 "야심이 ​​있고, 일에 강인하며, 재능이 있고 선견지명이 있으며, 크게 쓰일 가치가 있다"고 칭찬했다. 정책을 세워 혼란을 일으키고, 실제로 혼란을 일으키고 있다.” 그는 나라를 해치는 사악한 지도자다. Sun Yat-sen이 보기에 Sheng Xuanhuai는 "공공 복지에 열성적이고 경제 분야에서 매우 신뢰할 수 있는 사람"이었습니다. Lu Xun이 보기에 Sheng Xuanhuai는 철저한 "반역자, 관료적 자본가, 지역 폭군 및 악마"였습니다. 성현화이(Sheng Xuanhuai)는 인생에서 어떤 성과를 거두었으며, 그 이유는 무엇입니까? 사람들은 그에 대해 엇갈린 평가를 하고 있습니까?

Sheng Xuanhuai, 예의 Xingsun은 1844년 장쑤성 우진에서 태어났습니다. 그의 할아버지와 아버지는 모두 관직을 맡았습니다. 26세에 아버지의 권유로 이홍장의 막부에 들어가 복무했다. 그의 뛰어난 작품으로 인해 그는 깊은 평가를 받았습니다. 당시 중국의 연안 및 내륙 수로 운송은 영국과 미국 해운 회사의 손에 있었습니다. Sheng Xuanhuai는 중국이 번영하고 강해지려면 산업과 상업을 발전시켜야 하며, 산업과 상업을 발전시키려면 운송권을 외국인이 독점할 수 없다고 믿습니다. 그래서 그는 Li Hongzhang에게 증기선 투자국을 설립하여 외국인의 운송 혜택을 회수할 것을 제안했습니다. Li Hongzhang의 추천으로 그는 증기선 투자 진흥국의 첫 번째 감독관이되었습니다. 그때부터 Sheng Xuanhuai는 Li Hongzhang의 힘을 사용하여 서구화 기업을 하나씩 설립했습니다. 그는 또한 자신이 설립한 각 기업에 대해 "그는 Hongzhang에게 돌려줄 가상 주식을 가지고 있었습니다." 물론 그는 자신의 지위를 이용하여 국유 자산을 횡령하고 횡령하기도 했습니다.

Li Hongzhang이 Zhili 주지사로 옮겨진 후 Sheng Xuanhuai가 그를 따랐습니다. 천진에서는 중국 전신 총국을 설립하고 전국 수십 개의 전신선 건설을 주관했으며 전문 인재 양성을 위해 전신 학교를 설립했습니다.

1896년 성현회는 호북으로 가서 큰 손실을 입은 한양제철소를 장즈둥으로부터 인수했다. 철 공장의 연료 부족과 철강 품질의 부족함을 고려하여 그는 강변의 탄광을 찾도록 사람들을 파견했으며 마침내 장시성 핑샹에서 적합한 석탄을 발견하고 서양의 최신 제련 기술을 전했습니다. 이러한 문제를 해결하십시오. 철 공장에서 생산되는 레일의 시장을 확보하기 위해 그는 장즈둥에게 루한 철도를 건설할 전문 철도 회사를 설립할 것을 제안했습니다. 그런 다음 그는 광서 황제에게 철도 건설의 이점을 보여주기 위해 베이징으로갔습니다. 결국 황제는 요청을 승인하고 철도 회사를 감독하는 책임을 맡았습니다. 그의 노력으로 한양제철소는 동아시아 '1등 제철소'로 성장했다. 그러나 한편으로는 제철소를 확장하기 위해 일본으로부터 광산에 대한 대규모 차관을 서슴지 않아 중국이 다예철광에 대한 주권을 잃게 만들었다.

20세기 초 성현회는 선박, 전신, 철도, 은행, 직물 등 여러 기업을 장악하고 중국 경제의 절반을 장악했다. 통계에 따르면 그는 중국 최초의 민간 합자 기업 증기선 투자 회사, 최초의 내륙 하천 증기선 회사, 최초의 주요 철도 노선을 설립했습니다. 최초의 철강 단지, 최초의 광산 회사, 최초의 현대적 대학이 설립되었습니다. 이때 Sheng Xuanhuai의 삶은 정점에 이르렀습니다.

이홍장이 죽은 후 성현회는 홀로 남게 되었고 원세개는 철도국과 전신국을 장악하게 되었다. 몇 년 후 재봉이 집권하자 위안스카이는 권력을 잃고 물러나고 성현회는 나와서 이사를 하다가 1908년 마침내 체신부 장관(체신부 장관에 해당)이 되었다. 1911년 5월, 왕실 내각이 설치되었다. 당시 철도를 국유로 운영해야 할지, 민영으로 운영해야 할지에 대한 논쟁이 매우 치열했습니다. 특히 이미 많은 사람들이 철도 회사에 투자한 쓰촨성, 광둥성, 후난성 및 기타 지역에서는 더욱 그렇습니다. 이때 Sheng Xuanhuai는 인민에게 보상을 지불하지 않았고 철도를 강제로 국유화했으며 외채를 빌려 광동한 및 쓰촨-한 철도를 건설하여 의심 할 여지없이 대중의 분노를 불러 일으켰습니다. 이는 후난성, 쓰촨성 등지에서 도로 보호 운동을 직접적으로 촉발시켰고, 그 결과 우창 봉기가 청나라를 완전히 파멸시켰습니다. 그해 10월 26일 성현회는 공직에서 해임되었다. 뭔가 잘못되고 있음을 알아차린 67세의 성쉬안화이(Sheng Xuanhuai) 씨는 재빨리 배를 타고 일본으로 도피했습니다. 나중에 그는 다양한 조치를 취하여 은신처를 구입하는 데 500만 냥이 넘는 은화를 썼습니다.

중화민국 건국 초기, 성현화이는 자금을 조달하기 위해 중국과 일본이 공동으로 한예핑회사를 설립하는 조건으로 일본의 차관을 얻으려고 일본으로 건너갔다. 1916년 4월, 성현회는 상하이에서 사망했다. 그는 죽기 전에 자신이 남긴 은화 1,160만 냥의 절반을 자선단체에 기부하겠다고 약속했습니다. 그가 죽은 후 성 가족은 그의 장례식에 30만 위안을 썼습니다. 그들은 64명의 관을 옮기는 사람을 고용했으며 장례 행렬은 5마일에 달했습니다. 많은 상하이 시민들이 이 호화로운 장례식을 목격했습니다. 도굴을 막기 위해 그의 관은 2년 넘게 류위안(劉源)에 보관됐다가 1919년이 되어서야 가족묘지에 안장됐다고 한다.

현대사에서 논란이 됐던 이 인물은 결국 황토더미로 변했다.