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Uma nova rodada de troca de carros foi oficialmente iniciada. Em 16 de agosto, sete departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram em conjunto o "Aviso sobre Melhoria Adicional do Trabalho de Substituição de Veículos Antigos por Veículos Novos" (doravante denominado "Aviso"), que esclareceu que aumentará os padrões de subsídio para o desmantelamento e renovação de veículos, aumentar o apoio financeiro central e reforçar a supervisão e gestão, bem como optimizar os processos de revisão de renovação de veículos e supervisão de atribuição, etc., e aumentar os esforços para promover a substituição de veículos antigos por novos. Quais são as mudanças na política de troca de automóveis? Como atender melhor às diversas necessidades de consumo das pessoas?

Detalhes de otimização

Maior apoio financeiro

“Por um lado, o “Aviso” é a implementação das “Diversas Medidas para Reforçar o Apoio à Actualização de Equipamentos em Grande Escala e à Retoma de Bens de Consumo”, e por outro lado, é também uma optimização adicional de aspectos relevantes disposições das "Regras de implementação para subsídios à troca de automóveis". Circulação de automóveis na China Wang Du, presidente assistente da associação, disse em entrevista a repórteres que o trabalho de troca de automóveis recebeu ampla atenção desde o seu lançamento e fez um grande sucesso. bom começo. Ao mesmo tempo, também existem alguns problemas e questões a serem otimizadas. Este "Aviso" otimizou o conteúdo relevante.

No dia 25 de julho, foi lançada “Várias Medidas para Aumentar o Apoio à Renovação de Equipamentos em Grande Escala e à Troca de Bens de Consumo”, esclarecendo a necessidade de aumentar os padrões de subsídio para sucateamento e renovação, e também propôs coordenar o arranjo de cerca de 300 bilhões de yuans em fundos especiais de dívida governamental de ultralongo prazo para aumentar o apoio a atualizações de equipamentos em grande escala e à troca de bens de consumo. Atualizações de equipamentos em escala e troca de bens de consumo.

Wang Du acredita que a implementação do "Aviso" sobre "Diversas Medidas para Melhorar o Apoio à Atualização de Equipamentos em Grande Escala e à Troca de Bens de Consumo" se reflete em muitos aspectos. Entre eles, o que mais chama a atenção dos consumidores é o esclarecimento dos padrões de aumento dos subsídios.

O "Aviso" mencionava que para consumidores individuais que cumprem as "Regras de Implementação para Subsídios à Troca de Automóveis", desfazem-se dos seus carros antigos e compram carros novos, o padrão de subsídio é de 10.000 RMB para automóveis de passageiros com energia nova e 7.000 RMB para automóveis de passageiros com energia nova. carros de passageiros motorizados, respectivamente, aumentaram para 20.000 yuans e 15.000 yuans. Vale ressaltar que os pedidos de subsídio elegíveis apresentados entre 24 de abril de 2024 e 10 de janeiro de 2025 podem ser subsidiados de acordo com esta norma. Entre eles, para pedidos de subsídio emitidos de acordo com normas anteriores, diversas localidades compensarão a diferença de acordo com esta norma.

Após este ajustamento, o padrão de subsídio para veículos de passageiros com novas energias duplicou, enquanto o montante do subsídio para veículos de passageiros movidos a combustível mais do que duplicou. Na opinião de Wang Du, o aumento na proporção de subsídios moderados para veículos a combustível também reflecte a estratégia de “estabilização dos veículos a combustível tradicionais”.

Ao mesmo tempo, o "Aviso" também melhora a eficiência da troca, simplificando o processo e ajustando o método de apoio financeiro, expandindo razoavelmente o âmbito do apoio financeiro de automóveis de passageiros para veículos comerciais, e da renovação de sucata para a renovação de substituição; Além disso, esclarece-se que os fundos dos subsídios para desmantelamento e renovação de veículos serão partilhados pelos governos central e local de acordo com o princípio geral de 9:1, e o rácio de partilha específico será determinado por região.

Xu Haidong, engenheiro-chefe adjunto da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, disse em entrevista a repórteres: "O Aviso simplifica vários processos, ajusta métodos de apoio financeiro e inclui substituição e atualizações. Em outras palavras, os governos locais podem incluir fundos de acordo com condições locais. Esperamos ansiosamente a introdução de políticas mais atualizadas para beneficiar as pessoas.”

Outra questão que tem recebido ampla atenção é que o estado organiza diretamente fundos especiais de títulos do tesouro de ultralongo prazo para os governos locais, a fim de apoiar os governos locais na realização independente da substituição e renovação.

"Espera-se que os locais que emitiram políticas de substituição e renovação na fase inicial, com o apoio de títulos do tesouro especiais de ultralongo prazo, aumentem significativamente os padrões de subsídios e expandam ainda mais os resultados da troca de automóveis." Wang Du citou a província de Qinghai como exemplo, além da política de desmantelamento e renovação de automóveis, Wang Du disse Além disso, através do apoio de títulos governamentais especiais de ultralongo prazo, subsídios relevantes para substituição e renovação de automóveis e políticas de subsídios para compra de automóveis novos. foram introduzidos.

De acordo com as políticas relevantes da província de Qinghai, em termos de subsídios para substituição e renovação de automóveis, os consumidores que vendem carros usados ​​​​em seus próprios nomes e compram automóveis de passageiros movidos a combustível com cilindrada de 2,0 litros ou menos e acima de 100.000 yuans em Qinghai A província recebe um subsídio de 15.000 yuans. Um subsídio de 20.000 yuans é fornecido para novos veículos de passageiros de energia com valor superior a 100.000 yuans (inclusive). Em termos de políticas de subsídios para a compra de automóveis novos, os consumidores individuais que adquirem automóveis novos de passageiros (incluindo veículos a combustível e veículos de nova energia) na província de Qinghai são divididos em três níveis de subsídios com base no preço de compra. O subsídio é de 3.000 RMB para um carro com preço de compra de 50.000 RMB ou mais (inclusive), um subsídio de 4.000 RMB para um carro com preço de compra de 100.000 RMB (inclusive) ou mais, e um subsídio de 5.000 RMB para um carro com preço de compra de RMB 200.000 (inclusive) ou mais. Cada consumidor pode usufruir no máximo de um nível de subsídio.

Promova a demanda por meio da política

Liberar profundamente o potencial de consumo

Após a introdução da nova política de troca de automóveis, muitos consumidores demonstraram interesse em substituir os seus veículos. No showroom FAW-Volkswagen da Liangxiang Wanda Industry and Trade Co., Ltd., distrito de Fangshan, Pequim, embora fosse um dia útil, o repórter ainda viu muitos consumidores perguntando sobre subsídios.

Zhou, que veio ver o carro, disse aos repórteres que teve a ideia de trocar o carro quando viu a política de subsídios à troca em abril deste ano. “Eu dirijo o carro antigo há quase dez anos. Fiz alguns testes recentemente e sinto que os carros novos atuais são muito bons. alguns dias."

Actualmente, algumas empresas automóveis também estão a lançar novas medidas de marketing baseadas na política do velho pelo novo. BAIC Motor, Chery Automobile, BYD, SAIC Volkswagen, FAW-Hongqi, Great Wall Motors, Changan Ford e muitas outras empresas automóveis aumentaram ainda mais os subsídios com base na política do velho pelo novo. Por exemplo, FAW Hongqi lançou um privilégio de compra de carro por tempo limitado de "troca pelo preço mais baixo". Os usuários que comprarem um carro durante o evento podem desfrutar de um subsídio nacional de até 20.000 yuans, um subsídio de substituição de até 50.000 yuans. , um subsídio de seguro de até 5.000 yuans e subsídios de seguro de 2 anos. Juros zero e outros direitos. Uma fonte da China FAW disse aos repórteres que os seus departamentos relevantes estão a intensificar a investigação sobre medidas de subsídios empresariais com base na nova política e deverão lançá-las uma após a outra no final deste mês.

Sendo um país com uma grande população, a China tem um enorme mercado para bens duradouros, como automóveis, que contém um enorme potencial de mercado para substituição. Os dados mostram que até ao final de 2023, o número de veículos civis na China atingirá 336 milhões. As últimas estatísticas divulgadas pelo Ministério da Segurança Pública mostram que, no final de junho deste ano, o número de veículos motorizados em todo o país atingiu 440 milhões, incluindo 345 milhões de automóveis e 24,72 milhões de veículos de energia nova.

De acordo com a previsão da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as vendas totais de automóveis na China ultrapassarão 31 milhões de unidades em 2024. De acordo com a previsão do Centro Nacional de Informação, a procura de substituição no mercado automóvel da China representará 44% da procura total em 2024 e deverá aumentar para cerca de 48% até 2025.

Embora exista procura e mercado, alguns factores práticos também precisam de ser considerados.

Wang Du disse francamente que deve-se notar que atualmente, os consumidores domésticos são mais cautelosos e racionais no seu comportamento de consumo, que é mais proeminente nas cidades de segundo e terceiro níveis. Com os preços geralmente caindo no mercado de carros usados, muitos proprietários de automóveis acham mais econômico continuar usando seus carros antigos. Em algumas áreas, você pode gastar de 10.000 a 90.000 yuans para substituir um veículo econômico e acessível e, mesmo em algumas áreas, os proprietários de automóveis estão dispostos a continuar dirigindo veículos com valor inferior a 10.000 yuans.

"Este fenómeno também resultou no facto de que, embora o montante do subsídio da política de troca seja relativamente elevado, não é suficiente para ter um impacto suficiente na promoção da procura do consumidor, afectando ainda mais o efeito de implementação da política." disse.

A nova política aumentou o montante dos subsídios, o que, em certa medida, pode estimular o desejo de comprar automóveis entre alguns consumidores que necessitam de substituir os seus automóveis. Xu Haidong disse aos repórteres: "Nos últimos quatro ou cinco anos, o consumo interno de automóveis não cresceu significativamente e a demanda tem sido relativamente fraca. Neste caso, promover a troca e o desmantelamento de automóveis a nível nacional pode muito bem estimular demanda do mercado."

"No que diz respeito à situação real, a política anterior de troca de automóveis ainda tem certas limitações, porque 'pessoas que eliminaram as cotas de veículos' e 'pessoas que estão dispostas a substituir e comprar carros' não podem ser diretamente equiparadas a Xu." Haidong explicou ainda que os veículos atualmente sendo desmantelados e atualizados são todos veículos com padrão de emissão Nacional III com vida útil de 15 anos e são basicamente veículos com mais de dez anos. A maioria destes veículos está concentrada em cidades de quarto, quinto e sexto níveis, bem como em algumas áreas rurais. Muitos deles não têm capacidade para comprar carros novos e, mesmo que troquem de carro, provavelmente comprarão carros usados. É claro que alguns deles têm capacidade para comprar carros novos, mas hesitam em comprar. carros novos e carros usados.

“A política actual é encorajar este grupo de consumidores a comprar carros novos e a sucatear os veículos que têm em mãos. Deve-se notar que não existem actualmente regulamentos de desmantelamento obrigatório para automóveis de passageiros privados nacionais, e um aumento substancial nos subsídios será benéfico para esse grupo de pessoas que têm carros nas mãos. As pessoas que desmantelam carros tomam a iniciativa de atualizar, gerando alguma demanda", disse Xu Haidong.

"Desde abril deste ano, com a melhoria gradual do sistema político do governo local para desmantelamento e renovação, a troca de carros antigos por novos tem sido gradualmente implementada em todo o país. A julgar pelas estatísticas em tempo real do Ministério do Comércio, entrou recentemente numa fase de crescimento constante. Todos os dias, há O número de registros de desmantelamento de veículos não é baixo e o efeito da política está sendo ainda mais liberado", disse Xu Haidong.

A indústria prevê que a política de trade-in desempenhará um certo papel no aumento das vendas de automóveis no segundo semestre e ao longo do ano. Cui Dongshu, secretário-geral da National Passenger Car Market Information Joint Association, disse que o efeito estimulante deste ajuste aos padrões de subsídios aparecerá gradualmente. Prevê-se que cerca de 2 milhões de carros particulares serão desmantelados, e a média diária de desmantelamento. o volume de carros particulares pode chegar a 20 mil.

Limpar pontos de congestionamento

Promover a implementação de políticas para facilitar as pessoas

Além de elevar os padrões de subsídios, o “Edital” também esclareceu alguns detalhes de “Diversas Medidas”. Wang Du acredita que isso se reflete principalmente em vários aspectos. Em primeiro lugar, fica esclarecido que os novos padrões de subsídio serão retroativos, ou seja, os consumidores individuais que sucatearem e adquirirem veículos elegíveis de 24 de abril a 31 de dezembro de 2024 serão subsidiados de acordo com os padrões acima, e os antigos padrões de subsídio não serão mais ser implementado. Entre eles, para os subsídios que foram distribuídos de acordo com os padrões antigos, várias localidades compensarão a diferença de acordo com os novos padrões. Em segundo lugar, esclarece os requisitos de tempo de detenção para carros antigos sucateados, ou seja, os carros antigos sucateados devem ser registados em nome do requerente antes de 25 de julho de 2024 (inclusive). Terceiro, todas as localidades são instadas a acelerar a substituição e renovação de veículos de passageiros, e todas as localidades são claramente obrigadas a acelerar a formulação de planos de implementação de substituição e renovação para garantir que os descontos de substituição e renovação cheguem aos consumidores o mais rapidamente possível.

Em termos de otimização das “Regras de Implementação para Subsídio à Troca de Automóveis”, Wang Du acredita que há três pontos principais. A primeira é aumentar os requisitos de tempo de propriedade para carros novos. Durante o período de análise do pedido de subsídio, o veículo novo deverá ser registado em nome do requerente. Durante este período, os procedimentos de registo de transferência (ou seja, transferência) não podem ser realizados para evitar inconsistências nas informações de revisão e comparação, resultando na impossibilidade de recebimento do subsídio.

A segunda é otimizar o processo de análise de candidaturas e de supervisão da atribuição de fundos de subsídios. Cada localidade pode determinar o nível de revisão local e o departamento de revisão de acordo com as necessidades reais. Ao mesmo tempo, os procedimentos de revisão e supervisão de cada departamento foram otimizados e as funções da plataforma de informações de troca de automóveis foram continuamente melhoradas, melhorando assim. encurtando o tempo de revisão e emissão de subsídios e permitindo que os consumidores recebam subsídios o mais rápido possível.

A terceira é deixar claro que as finanças provinciais providenciarão fundos de contrapartida locais. A parcela suportada pelos governos locais será atribuída proporcionalmente pelas finanças provinciais com base na atribuição de fundos centrais.

“Esta política otimiza o processo de cada link para reduzir ao máximo o tempo de revisão e emissão de subsídios, para que os consumidores possam obter o subsídio o mais rápido possível. que enviaram inscrições", disse Wang Du.

Por que há essa mudança? Wang Du disse aos repórteres que, com a implementação da última rodada de políticas de troca de automóveis, alguns problemas surgiram gradualmente. Por exemplo, alguns consumidores que solicitaram subsídios relataram que o tempo de aprovação e emissão de subsídios é demasiado longo. O subsídio cobre apenas o descarte de atualizações, não as atualizações de substituição, e não pode cobrir as necessidades de substituição de todos os consumidores.

"Além disso, a pressão do financiamento local é também um dos factores importantes que afectam a implementação da política do velho pelo novo." Wang Du disse francamente que os governos locais ainda enfrentam maiores dificuldades na promoção da política do velho pelo novo. A pressão afectou, até certo ponto, a implementação da política antiga por nova. A intensidade e cobertura da implementação da política conduzem a um fraco efeito político.

"Após a promulgação do "Aviso", primeiro aumentou o montante dos subsídios para aumentar a promoção do consumo e, em seguida, esclareceu ainda mais a relação de encargos entre os governos locais e centrais para reduzir os encargos financeiros dos governos locais. Além disso, os subsídios de substituição foram incluído no escopo dos subsídios. O estado organiza diretamente fundos especiais de títulos do tesouro de ultralongo prazo para os governos locais para apoiar os governos locais na realização independente de substituição e renovação", disse Wang Du. Além disso, em resposta a reclamações anteriores de muitos. proprietários de automóveis sobre desembolsos de subsídios de longo prazo, a nova política também foi compactada e será adotada Otimizar a análise dos pedidos de subsídios e o processo de supervisão da alocação de fundos para reduzir o tempo de desembolso de fundos e se esforçar para permitir que todos recebam subsídios o mais rápido possível.

Na verdade, esses convenientes detalhes foram “aquecidos” antes da promulgação do “Aviso”. Em 2 de agosto, Xu Xingfeng, Diretor do Departamento de Operação de Mercado e Promoção do Consumo do Ministério do Comércio, disse em resposta às perguntas dos repórteres que todas as localidades deveriam melhorar imediatamente as medidas de apoio, otimizar ainda mais a revisão e alocação de fundos de subsídios, acelerar revisar e melhorar a qualidade do serviço Deveríamos fazer um bom trabalho ao conectar as políticas anteriores e posteriores, abrir a "última etapa" da solicitação de subsídios e tentar reduzir o tempo desde o momento em que os consumidores solicitam o recebimento de fundos de subsídios. "A política de troca de automóveis precisa ser rastreada até o passado. Aqueles que desfrutaram de um subsídio de 10.000 yuans no passado também devem compensá-lo de acordo com o padrão de 20.000 yuans. Os consumidores que gastaram antecipadamente não devem sofrer um perda. Esta é também uma manifestação de convergência política."

No entanto, ainda há espaço para melhorias na troca de automóveis nesta fase. Jiang Zhao, pesquisador associado do Instituto de Circulação e Consumo do Instituto de Pesquisa do Ministério do Comércio, disse em entrevista a repórteres que, em resposta à crescente demanda dos consumidores por atualizações de consumo experienciais e personalizadas, o campo de consumo de automóveis do meu país ainda tem inovação insuficiente e transformação da circulação automóvel e da atmosfera cultural automóvel Problemas como os esforços de construção insuficientes e a necessidade de aumentar o apoio financeiro automóvel restringiram a melhoria adicional do consumo automóvel.

“No futuro, recomenda-se promover a transformação e modernização do mercado automóvel, construir um complexo comercial automóvel que integre exposição automóvel, vendas, manutenção, restauração, redes sociais, entretenimento e outros formatos de negócio diversificados para potenciar o consumo automóvel experiência. Apoiar o desenvolvimento de automóveis em locais com condições Os locais de consumo cultural automóvel, como museus, teatros automóveis e mercados culturais e criativos automóveis, devem libertar o potencial do consumo cultural automóvel. produtos de crédito ao consumidor e aumentar o número de trocas de automóveis e apoio a passeios autônomos”, disse Jiang Zhao.

Esforços contínuos

Recuperação de vendas mostra crescimento duplo

O consumo de automóveis é uma parte importante do consumo nacional. Desde este ano, uma série de políticas para promover a substituição de carros antigos por novos têm sido implementadas continuamente.

Em março, o Conselho de Estado emitiu o "Plano de Ação para a Promoção de Atualizações de Equipamentos em Grande Escala e Troca de Bens de Consumo", no qual a promoção da troca de automóveis é uma parte importante.

Em 12 de abril, 14 departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram o "Plano de Ação para Promover a Troca de Bens de Consumo", que afirmava claramente que, até 2025, nos esforçaremos para acelerar a eliminação progressiva de automóveis de passageiros com padrões de emissão de Nacional III e abaixo Dobrar o valor.

Imediatamente depois, em 26 de abril, sete departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram em conjunto as "Regras de Implementação para Subsídios ao Comércio de Automóveis", detalhando os valores relevantes dos subsídios, análise de pedidos, gestão de fundos e outros conteúdos.

No dia 1 de junho, o Ministério das Finanças emitiu um aviso sobre o “Orçamento de 2024 dos Fundos Pré-apropriados das Finanças Centrais para Subsídios ao Comércio de Automóveis”. Em 25 de julho, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério das Finanças emitiram "Várias Medidas para Fortalecer o Apoio à Renovação de Equipamentos em Grande Escala e ao Comércio de Bens de Consumo", coordenando e organizando fundos especiais de títulos do tesouro de ultralongo prazo para apoiar vigorosamente a renovação de equipamentos em grande escala e a troca de bens de consumo.

Com a implementação intensiva de políticas, os efeitos começam a aparecer.

“Dados do Ministério do Comércio mostram que até às 10h00 do dia 16 de agosto de 2024, foram recebidos mais de 600.000 pedidos de subsídios para renovação de sucateamento de veículos e mais de 10.000 novos pedidos foram adicionados num único dia. o volume de reciclagem de janeiro a julho deste ano foi de 3,509 milhões de veículos, um aumento anual de 37,4%. Após a implementação da política de subsídio para renovação de sucateamento de veículos, o número de sucateamento de veículos aumentou rapidamente. o volume em julho aumentou 93,7%”, disse Wang Du, citando dados. Esta é a melhor prova de que o efeito da política do antigo pelo novo está emergindo gradualmente.

Embora os dados sobre reciclagem de automóveis aumentem, as vendas de automóveis também crescem rapidamente. Wang Du disse que, de acordo com dados da Associação de Revendedores de Automóveis da China, o mercado nacional de automóveis de passageiros vendeu 1,72 milhão de unidades em julho. Em julho, a taxa de penetração no varejo nacional de veículos novos de energia atingiu 51,1%, um aumento de 15 pontos percentuais em relação à taxa de penetração de 36,1% no mesmo período do ano passado, e ultrapassou a marca de 50% pela primeira vez. De 1 a 11 de agosto, foram vendidos no mercado 274 mil veículos novos de passageiros energéticos, um aumento de 57% em relação ao mesmo período de agosto do ano passado e um aumento de 25% em relação ao mesmo período de reconhecimento e apoio”.

No que diz respeito à emissão do “Aviso”, a indústria geralmente acredita que a nova política terá um efeito significativo no aumento da procura interna de automóveis e na condução do crescimento económico através da promoção do consumo.

"A série de políticas de troca de automóveis deste ano desempenhou um grande papel estimulante na promoção do consumo de automóveis." Wang Du disse que, com o fortalecimento da política, o número de carros sucateados deverá aumentar em 1 milhão e o número de carros sucateados deverá aumentar em 1 milhão. espera-se que os carros de substituição aumentem em 1,5 milhão, de acordo com Estima-se que esta escala de crescimento pode promover o crescimento das vendas no varejo social em 168,3 bilhões de yuans e 255 bilhões de yuans, respectivamente. Ao mesmo tempo, espera-se que aumente as vendas de automóveis em mais de 10% e aumente as vendas no varejo social em cerca de 1%.

□ Repórter Liu Xuying