berita

Babak baru tukar tambah mobil telah resmi dimulai. Pada tanggal 16 Agustus, tujuh departemen termasuk Kementerian Perdagangan bersama-sama mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Peningkatan Lebih Lanjut Pekerjaan Penggantian Kendaraan Lama dengan Kendaraan Baru" (selanjutnya disebut "Pemberitahuan"), yang mengklarifikasi bahwa hal itu akan meningkatkan standar subsidi untuk penghapusan dan pembaruan kendaraan, meningkatkan dukungan keuangan pusat, dan memperkuat pengawasan dan manajemen, serta mengoptimalkan proses peninjauan pembaruan dan pengawasan alokasi penghapusan kendaraan, dll., dan meningkatkan upaya untuk mendorong penggantian kendaraan lama dengan yang baru. Apa saja perubahan kebijakan tukar tambah mobil? Bagaimana cara memenuhi beragam kebutuhan konsumen masyarakat dengan lebih baik?

Detail pengoptimalan

Dukungan finansial yang lebih besar

"Di satu sisi," Pemberitahuan "adalah implementasi dari" Beberapa Langkah untuk Memperkuat Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi ", dan di sisi lain, ini juga merupakan optimalisasi lebih lanjut dari hal-hal yang relevan ketentuan "Peraturan Penerapan Subsidi Tukar Tambah Mobil." Sirkulasi Mobil China Wang Du, asisten presiden asosiasi tersebut, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan bahwa pekerjaan tukar tambah mobil telah mendapat perhatian luas sejak diluncurkan dan telah mendapat perhatian luas. awal yang baik. Pada saat yang sama, ada juga beberapa masalah dan hal yang harus dioptimalkan. "Pemberitahuan" ini telah mengoptimalkan konten yang relevan.

Pada tanggal 25 Juli, "Beberapa Langkah untuk Meningkatkan Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi" dirilis, memperjelas perlunya meningkatkan standar subsidi untuk pembongkaran dan pembaruan, dan juga mengusulkan untuk mengoordinasikan pengaturan sekitar 300 miliar yuan dana utang khusus pemerintah jangka panjang untuk meningkatkan dukungan bagi peningkatan peralatan skala besar dan perdagangan barang konsumsi. Peningkatan skala peralatan dan perdagangan barang konsumsi.

Wang Du percaya bahwa penerapan "Pemberitahuan" tentang "Beberapa Tindakan untuk Meningkatkan Dukungan bagi Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi" tercermin dalam banyak aspek. Diantaranya yang paling menarik perhatian konsumen adalah klarifikasi standar subsidi yang ditingkatkan.

"Pemberitahuan" tersebut menyebutkan bahwa bagi konsumen perorangan yang mematuhi "Aturan Penerapan Subsidi Tukar Mobil Mobil", membuang mobil lamanya dan membeli mobil baru, standar subsidinya adalah RMB 10.000 untuk mobil penumpang energi baru dan RMB 7.000 untuk bahan bakar- mobil penumpang bertenaga, masing-masing meningkat menjadi 20.000 yuan dan 15.000 yuan. Perlu disebutkan bahwa permohonan subsidi yang memenuhi syarat yang diajukan antara tanggal 24 April 2024 dan 10 Januari 2025, dapat disubsidi sesuai dengan standar ini. Diantaranya, untuk permohonan subsidi yang telah dikeluarkan sesuai standar sebelumnya, berbagai daerah akan melakukan selisih sesuai standar tersebut.

Setelah penyesuaian ini, standar subsidi untuk kendaraan penumpang energi baru meningkat dua kali lipat, sedangkan jumlah subsidi untuk kendaraan penumpang bahan bakar meningkat lebih dari dua kali lipat. Dalam pandangan Wang Du, peningkatan proporsi subsidi moderat untuk kendaraan berbahan bakar juga mencerminkan strategi “menstabilkan kendaraan berbahan bakar tradisional.”

Pada saat yang sama, "Pemberitahuan" juga meningkatkan efisiensi pertukaran dengan menyederhanakan proses dan menyesuaikan metode dukungan keuangan; secara wajar memperluas cakupan dukungan keuangan dari mobil penumpang ke kendaraan komersial, dan dari pembaruan barang bekas hingga pembaruan penggantian. Selain itu, diperjelas bahwa dana subsidi pembongkaran dan pembaharuan kendaraan akan dibagi antara pemerintah pusat dan daerah sesuai dengan prinsip keseluruhan 9:1, dan rasio pembagian spesifik akan ditentukan oleh daerah.

Xu Haidong, wakil kepala teknisi Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan, "Pemberitahuan ini menyederhanakan berbagai proses, menyesuaikan metode dukungan keuangan, dan mencakup penggantian dan pembaruan. Dengan kata lain, pemerintah daerah dapat memasukkan dana sesuai dengan kondisi lokal. Kami menantikan diperkenalkannya kebijakan-kebijakan yang lebih baru untuk memberikan manfaat bagi masyarakat.”

Persoalan lain yang mendapat perhatian luas adalah negara secara langsung mengatur dana obligasi negara khusus jangka ultra panjang kepada pemerintah daerah untuk mendukung pemerintah daerah secara mandiri melakukan penggantian dan pembaharuan.

“Diharapkan bahwa tempat-tempat yang telah mengeluarkan kebijakan penggantian dan pembaruan pada tahap awal, dengan dukungan obligasi negara khusus jangka panjang, diharapkan dapat meningkatkan standar subsidi secara signifikan dan semakin memperluas hasil tukar tambah mobil.” Wang Du mengutip Provinsi Qinghai sebagai contoh. Selain kebijakan penghapusan dan pembaruan mobil, Wang Du mengatakan Selain itu, melalui dukungan obligasi khusus pemerintah jangka panjang, subsidi penggantian dan pembaruan mobil yang relevan, serta kebijakan subsidi pembelian mobil baru. telah diperkenalkan.

Menurut kebijakan terkait di Provinsi Qinghai, dalam hal subsidi penggantian dan pembaruan mobil, konsumen yang menjual mobil bekas atas nama mereka sendiri dan membeli mobil penumpang berbahan bakar bahan bakar dengan kapasitas 2,0 liter atau kurang dan di atas 100,000 yuan di Qinghai Provinsi diberikan subsidi sebesar 15.000 yuan. Subsidi sebesar 20.000 yuan diberikan untuk kendaraan penumpang energi baru dengan nilai lebih dari 100.000 yuan (inklusif). Dalam hal kebijakan subsidi pembelian mobil baru, konsumen individu yang membeli mobil penumpang baru (termasuk kendaraan berbahan bakar dan kendaraan energi baru) di Provinsi Qinghai dibagi menjadi tiga tingkat subsidi berdasarkan harga pembelian. Subsidinya adalah RMB 3.000 untuk mobil dengan harga pembelian RMB 50.000 atau lebih (inklusif), subsidi sebesar RMB 4.000 untuk mobil dengan harga pembelian RMB 100.000 (inklusif) atau lebih, dan subsidi sebesar RMB 5.000 untuk a mobil dengan harga pembelian RMB 200.000 (inklusif) atau lebih. Setiap konsumen dapat menikmati paling banyak satu tingkat subsidi.

Mempromosikan permintaan melalui politik

Melepaskan potensi konsumsi secara mendalam

Setelah diberlakukannya kebijakan tukar tambah mobil baru, banyak konsumen yang menunjukkan minat untuk mengganti kendaraannya. Di showroom FAW-Volkswagen Liangxiang Wanda Industry and Trade Co., Ltd., Distrik Fangshan, Beijing, meski hari kerja, reporter masih melihat banyak konsumen yang bertanya tentang subsidi.

Zhou, yang datang untuk melihat mobil tersebut, mengatakan kepada wartawan bahwa dia mendapat ide untuk menukar mobil tersebut ketika dia melihat kebijakan subsidi tukar tambah pada bulan April tahun ini. “Saya sudah hampir sepuluh tahun mengendarai mobil lama. Saya beberapa kali test drive baru-baru ini dan saya merasa mobil baru saat ini sangat bagus. Kebijakan baru ini secara langsung akan melipatgandakan subsidi, dan saya berencana memesannya di tahun depan. beberapa hari."

Saat ini, beberapa perusahaan mobil juga meluncurkan langkah pemasaran baru berdasarkan kebijakan lama untuk baru. BAIC Motor, Chery Automobile, BYD, SAIC Volkswagen, FAW-Hongqi, Great Wall Motors, Changan Ford dan banyak perusahaan mobil lainnya semakin meningkatkan subsidi berdasarkan kebijakan lama-baru. Misalnya, FAW Hongqi telah meluncurkan hak istimewa pembelian mobil dalam waktu terbatas "penukaran dengan harga terendah". Pengguna yang membeli mobil selama acara dapat menikmati subsidi nasional hingga 20.000 yuan, subsidi pengganti hingga 50.000 yuan. , subsidi asuransi hingga 5.000 yuan, dan subsidi asuransi 2 tahun. Orang dalam dari FAW Tiongkok mengatakan kepada wartawan bahwa departemen terkait sedang meningkatkan penelitian mengenai langkah-langkah subsidi perusahaan berdasarkan kebijakan baru dan diperkirakan akan meluncurkannya satu demi satu pada akhir bulan ini.

Sebagai negara dengan jumlah penduduk yang besar, Tiongkok memiliki pasar yang sangat besar untuk barang-barang tahan lama seperti mobil, yang memiliki potensi pasar pengganti yang sangat besar. Data menunjukkan pada akhir tahun 2023, jumlah kendaraan sipil di Tiongkok akan mencapai 336 juta. Statistik terbaru yang dirilis Kementerian Keamanan Publik menunjukkan hingga akhir Juni tahun ini, jumlah kendaraan bermotor secara nasional mencapai 440 juta, termasuk 345 juta mobil dan 24,72 juta kendaraan energi baru.

Menurut perkiraan Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, total penjualan mobil di Tiongkok akan melebihi 31 juta unit pada tahun 2024. Menurut prediksi Pusat Informasi Nasional, permintaan penggantian di pasar mobil Tiongkok akan mencapai 44% dari total permintaan pada tahun 2024, dan diperkirakan akan meningkat menjadi sekitar 48% pada tahun 2025.

Meskipun ada permintaan dan pasar, beberapa faktor praktis juga perlu dipertimbangkan.

Wang Du terus terang mengatakan bahwa perlu dicatat bahwa saat ini, konsumen domestik lebih berhati-hati dan rasional dalam perilaku konsumsi mereka, yang lebih menonjol di kota-kota lapis kedua dan ketiga. Dengan harga yang umumnya turun di pasar mobil bekas, banyak pemilik mobil merasa lebih hemat untuk tetap menggunakan mobil lamanya. Di beberapa daerah, Anda dapat menghabiskan 10.000 hingga 90.000 yuan untuk mengganti kendaraan yang irit dan terjangkau, dan bahkan di beberapa daerah, pemilik mobil bersedia untuk terus mengendarai kendaraan yang bernilai kurang dari 10.000 yuan.

“Fenomena ini juga mengakibatkan fakta bahwa meskipun jumlah subsidi dari kebijakan tukar tambah relatif tinggi, namun hal tersebut tidak cukup memberikan dampak yang cukup terhadap peningkatan permintaan konsumen, sehingga semakin mempengaruhi dampak implementasi kebijakan tersebut.” dikatakan.

Kebijakan baru ini telah meningkatkan besaran subsidi, yang sampai batas tertentu dapat merangsang keinginan membeli mobil di kalangan sebagian konsumen yang perlu mengganti mobilnya. Xu Haidong mengatakan kepada wartawan, "Dalam empat atau lima tahun terakhir, konsumsi mobil dalam negeri belum tumbuh secara signifikan, dan permintaan relatif lemah. Dalam hal ini, promosi tukar tambah dan penghapusan mobil di tingkat nasional dapat merangsang dengan baik permintaan pasar."

“Sejauh menyangkut situasi sebenarnya, kebijakan tukar tambah mobil sebelumnya masih memiliki batasan tertentu, karena 'orang yang telah menghapus kuota kendaraan' dan 'orang yang ingin mengganti dan membeli mobil' tidak dapat disamakan secara langsung.” Lebih lanjut Haidong menjelaskan, kendaraan yang saat ini dibongkar dan diperbarui semuanya merupakan kendaraan berstandar emisi Nasional III dengan masa pakai 15 tahun, dan pada dasarnya adalah kendaraan yang berumur lebih dari sepuluh tahun. Sebagian besar kendaraan ini terkonsentrasi di kota-kota tingkat keempat, kelima dan keenam, serta beberapa daerah pedesaan. Banyak dari mereka yang tidak memiliki kemampuan untuk membeli mobil baru, bahkan jika mereka berganti mobil, kemungkinan besar mereka akan membeli mobil bekas. Tentu saja, ada juga dari mereka yang memiliki kemampuan untuk membeli mobil baru, namun mereka ragu-ragu untuk membeli mobil baru dan mobil bekas.

“Kebijakan saat ini adalah mendorong kelompok konsumen ini untuk membeli mobil baru dan membuang kendaraan yang ada di tangan mereka. Perlu dicatat bahwa saat ini tidak ada peraturan wajib untuk membatalkan mobil penumpang pribadi dalam negeri, dan peningkatan subsidi yang besar akan bermanfaat. kepada kelompok orang yang memiliki mobil. Orang-orang yang menjual mobil bekas berinisiatif untuk melakukan pembaruan, sehingga mendorong sejumlah permintaan,” kata Xu Haidong.

“Sejak bulan April tahun ini, dengan perbaikan bertahap dalam sistem kebijakan pemerintah daerah mengenai pembongkaran dan pembaruan, pertukaran mobil lama dengan mobil baru telah dilakukan secara bertahap di seluruh negeri. Dilihat dari statistik real-time Kementerian Perdagangan, baru-baru ini memasuki tahap pertumbuhan yang stabil. Setiap hari, jumlah registrasi pembatalan kendaraan tidak sedikit, dan efek kebijakannya semakin dirilis," kata Xu Haidong.

Industri memperkirakan bahwa kebijakan tukar tambah akan berperan dalam mendongkrak penjualan mobil pada paruh kedua tahun ini dan sepanjang tahun. Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, mengatakan bahwa efek stimulasi dari penyesuaian standar subsidi ini akan muncul secara bertahap. Diperkirakan sekitar 2 juta mobil pribadi akan dihapuskan, dan rata-rata penghapusan harian volume mobil pribadi bisa mencapai 20.000.

Hapus titik kemacetan

Mendorong penerapan kebijakan untuk memudahkan masyarakat

Selain menaikkan standar subsidi, "Pemberitahuan" juga mengklarifikasi beberapa rincian "Beberapa Tindakan". Wang Du percaya bahwa hal ini terutama tercermin dalam beberapa aspek. Pertama, diperjelas bahwa standar subsidi baru akan berlaku surut, yaitu konsumen perorangan yang membatalkan dan membeli kendaraan yang memenuhi syarat mulai tanggal 24 April hingga 31 Desember 2024 akan disubsidi sesuai dengan standar di atas, dan standar subsidi lama tidak lagi berlaku. diimplementasikan. Diantaranya, untuk subsidi yang disalurkan sesuai standar lama, berbagai daerah akan melakukan selisih sesuai standar baru. Kedua, memperjelas persyaratan waktu tunggu mobil bekas bekas, yaitu mobil tua bekas harus didaftarkan atas nama pemohon sebelum tanggal 25 Juli 2024 (inklusif). Ketiga, seluruh daerah didesak untuk mempercepat penggantian dan pembaharuan kendaraan penumpang, dan semua daerah jelas diwajibkan untuk mempercepat perumusan rencana pelaksanaan penggantian dan pembaharuan untuk memastikan diskon penggantian dan pembaharuan sampai ke konsumen secepatnya.

Dalam rangka mengoptimalkan "Aturan Penerapan Subsidi Tukar Tambah Mobil", Wang Du berpendapat ada tiga poin utama. Yang pertama adalah meningkatkan persyaratan waktu kepemilikan mobil baru. Selama masa peninjauan permohonan subsidi, kendaraan baru harus didaftarkan atas nama pemohon. Selama periode ini, prosedur pendaftaran transfer (yaitu transfer) tidak dapat dilakukan untuk menghindari inkonsistensi informasi peninjauan dan perbandingan, yang mengakibatkan ketidakmampuan untuk menerima subsidi.

Kedua, mengoptimalkan proses review permohonan dan pengawasan alokasi dana subsidi. Setiap wilayah dapat menentukan tingkat peninjauan lokal dan departemen peninjauan sesuai dengan kebutuhan aktual. Pada saat yang sama, prosedur peninjauan dan pengawasan setiap departemen telah dioptimalkan, dan fungsi platform informasi tukar tambah mobil terus ditingkatkan, dengan demikian mempersingkat waktu peninjauan dan penerbitan subsidi serta memungkinkan konsumen menerima subsidi sesegera mungkin.

Yang ketiga adalah memperjelas bahwa keuangan provinsi akan mengatur dana pendamping daerah. Porsi yang ditanggung pemerintah daerah akan dialokasikan secara proporsional oleh keuangan provinsi berdasarkan alokasi dana pusat.

“Kebijakan ini mengoptimalkan proses setiap link untuk mempersingkat waktu peninjauan dan penerbitan subsidi sehingga konsumen bisa mendapatkan subsidi secepatnya. Apalagi penerapannya bisa ditelusuri ke masa lalu untuk memberikan perhatian penuh kepada konsumen. yang telah mengajukan lamaran." kata Wang Du.

Mengapa ada perubahan ini? Wang Du mengatakan kepada wartawan bahwa dengan penerapan kebijakan tukar tambah mobil putaran terakhir, beberapa masalah perlahan-lahan muncul. Misalnya saja, beberapa konsumen yang mengajukan permohonan subsidi melaporkan bahwa waktu persetujuan dan penerbitan subsidi terlalu lama. Subsidi hanya mencakup penghapusan pembaruan, bukan pembaruan pengganti, dan tidak dapat memenuhi kebutuhan penggantian seluruh konsumen.

“Selain itu, tekanan pendanaan daerah juga merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi penerapan kebijakan lama-untuk-baru.” Wang Du mengatakan dengan jujur ​​bahwa pemerintah daerah masih menghadapi kesulitan yang lebih besar dalam mempromosikan kebijakan keuangan lama-untuk-baru tekanan telah mempengaruhi implementasi kebijakan lama-untuk-baru sampai batas tertentu. Intensitas implementasi dan cakupan kebijakan menyebabkan dampak kebijakan yang buruk.

“Setelah “Pemberitahuan” diberlakukan, pertama-tama pemerintah daerah meningkatkan jumlah subsidi untuk meningkatkan promosi konsumsi, dan kemudian memperjelas rasio beban antara pemerintah daerah dan pusat untuk mengurangi beban keuangan pemerintah daerah. Selain itu, subsidi pengganti juga diberikan. termasuk dalam lingkup subsidi. Negara secara langsung mengatur dana obligasi negara khusus jangka panjang kepada pemerintah daerah untuk mendukung pemerintah daerah secara mandiri melakukan penggantian dan pembaruan,” kata Wang Du. Selain itu, sebagai tanggapan atas keluhan banyak orang sebelumnya. pemilik mobil tentang pencairan subsidi jangka panjang, kebijakan baru juga telah dipadatkan dan akan diadopsi. Mengoptimalkan peninjauan permohonan subsidi dan proses pengawasan alokasi dana untuk mempersingkat waktu pencairan dana dan mengupayakan agar semua orang dapat menerima subsidi sesegera mungkin.

Faktanya, detail-detail praktis ini telah "dihangatkan" sebelum diumumkannya "Pemberitahuan". Pada tanggal 2 Agustus, Xu Xingfeng, Direktur Departemen Operasi Pasar dan Promosi Konsumsi Kementerian Perdagangan, mengatakan sebagai tanggapan atas pertanyaan wartawan bahwa semua daerah harus segera meningkatkan langkah-langkah dukungan, lebih mengoptimalkan peninjauan dan alokasi dana subsidi, mempercepat mengkaji ulang, dan meningkatkan kualitas layanan. Kita harus bekerja dengan baik dalam menghubungkan kebijakan-kebijakan sebelumnya dan kebijakan-kebijakan selanjutnya, membuka “jarak terakhir” dalam mengajukan subsidi, dan berupaya mempersingkat waktu sejak konsumen mengajukan permohonan untuk menerima dana subsidi. “Kebijakan tukar tambah mobil perlu ditelusuri kembali ke masa lalu. Mereka yang pernah menikmati subsidi sebesar 10.000 yuan di masa lalu juga harus menggantinya sesuai dengan standar 20.000 yuan. Konsumen yang melakukan pembelanjaan lebih awal tidak boleh dirugikan. kerugian. Ini juga merupakan wujud konvergensi kebijakan."

Namun, masih ada ruang untuk perbaikan dalam tukar tambah mobil pada tahap ini. Jiang Zhao, peneliti asosiasi di Institut Sirkulasi dan Konsumsi Kementerian Perdagangan, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan bahwa sebagai tanggapan terhadap meningkatnya permintaan konsumen akan peningkatan konsumsi berdasarkan pengalaman dan personal, bidang konsumsi mobil di negara saya masih memiliki inovasi yang kurang. dan transformasi sirkulasi mobil dan suasana budaya otomotif. Masalah-masalah seperti kurangnya upaya konstruksi dan kebutuhan untuk meningkatkan dukungan finansial terhadap otomotif telah membatasi peningkatan lebih lanjut dalam konsumsi mobil.

"Di masa depan, disarankan untuk mendorong transformasi dan peningkatan pasar perdagangan mobil, membangun kompleks komersial mobil yang mengintegrasikan tampilan mobil, penjualan, pemeliharaan, katering, jejaring sosial, hiburan, dan format bisnis terdiversifikasi lainnya untuk meningkatkan konsumsi mobil. pengalaman. Mendukung pengembangan otomotif di tempat-tempat dengan kondisi tertentu Tempat konsumsi budaya otomotif seperti museum, teater mobil, dan pasar budaya dan kreatif otomotif harus mengeluarkan potensi konsumsi budaya otomotif. Selain itu, lembaga keuangan harus didorong untuk mengembangkan diversifikasi dan personalisasi produk kredit konsumen, dan meningkatkan jumlah tukar tambah mobil dan dukungan tur mengemudi mandiri,” kata Jiang Zhao.

Upaya berkelanjutan

Pemulihan penjualan menunjukkan pertumbuhan ganda

Konsumsi mobil merupakan bagian penting dari konsumsi nasional. Sejak tahun ini, serangkaian kebijakan untuk mendorong penggantian mobil lama dengan yang baru terus dilakukan.

Pada bulan Maret, Dewan Negara mengeluarkan "Rencana Aksi untuk Mempromosikan Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi", di mana promosi perdagangan mobil merupakan bagian penting.

Pada tanggal 12 April, 14 departemen termasuk Kementerian Perdagangan mengeluarkan "Rencana Aksi untuk Mempromosikan Perdagangan Barang Konsumsi", yang dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 2025, kami akan berupaya untuk mempercepat penghapusan mobil penumpang dengan standar emisi sebesar Nasional III ke bawah dua kali lipat jumlahnya.

Segera setelah itu, pada tanggal 26 April, tujuh departemen termasuk Kementerian Perdagangan bersama-sama mengeluarkan "Peraturan Penerapan Subsidi Tukar Tambah Mobil", yang merinci jumlah subsidi yang relevan, tinjauan permohonan, pengelolaan dana, dan konten lainnya.

Pada tanggal 1 Juni, Kementerian Keuangan mengeluarkan pemberitahuan tentang “Dana Anggaran Pusat tahun 2024 yang telah dialokasikan sebelumnya untuk Subsidi Tukar Tambah Mobil.” Pada tanggal 25 Juli, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Kementerian Keuangan mengeluarkan "Beberapa Langkah untuk Memperkuat Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi", mengoordinasikan dan mengatur dana obligasi negara khusus jangka panjang untuk dengan penuh semangat mendukung pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang konsumsi.

Dengan penerapan kebijakan yang intensif, dampaknya mulai terlihat.

Data Kementerian Perdagangan menunjukkan bahwa hingga pukul 10.00 tanggal 16 Agustus 2024, lebih dari 600.000 permohonan subsidi perpanjangan scrappage kendaraan telah diterima, dan lebih dari 10.000 permohonan baru telah ditambahkan dalam satu hari. volume daur ulang dari Januari hingga Juli tahun ini adalah 3,509 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 37,4%. Setelah penerapan kebijakan subsidi pembaruan penghapusan kendaraan, jumlah daur ulang kendaraan meningkat pesat volume pada bulan Juli meningkat sebesar 93,7%,” kata Wang Du, mengutip data. Ini adalah bukti terbaik bahwa efek dari kebijakan lama untuk baru mulai muncul.

Seiring dengan meningkatnya data daur ulang mobil, penjualan mobil juga meningkat pesat. Wang Du mengatakan, menurut data dari Asosiasi Dealer Otomotif China, pasar mobil penumpang nasional terjual sebanyak 1,72 juta unit pada bulan Juli. Pada bulan Juli, tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru dalam negeri mencapai 51,1%, meningkat 15 poin persentase dari tingkat penetrasi 36,1% pada periode yang sama tahun lalu, dan melampaui angka 50% untuk pertama kalinya. Dari tanggal 1 hingga 11 Agustus, 274,000 kendaraan penumpang energi baru terjual di pasar, meningkat 57% dibandingkan periode yang sama pada bulan Agustus tahun lalu dan meningkat sebesar 25% dibandingkan periode yang sama pada bulan Juli”.

Mengenai penerbitan “Pemberitahuan”, industri secara umum percaya bahwa kebijakan baru ini akan berdampak signifikan dalam meningkatkan permintaan mobil dalam negeri dan mendorong pertumbuhan ekonomi dengan mendorong konsumsi.

“Rangkaian kebijakan perdagangan mobil tahun ini telah memainkan peran yang sangat merangsang dalam mendorong konsumsi mobil.” Wang Du mengatakan bahwa dengan penguatan kebijakan tersebut, jumlah mobil bekas diperkirakan akan meningkat sebesar 1 juta, dan jumlah mobil bekas akan meningkat. mobil pengganti diperkirakan meningkat sebesar 1,5 juta menurut Diperkirakan skala pertumbuhan ini dapat mendorong pertumbuhan penjualan ritel sosial masing-masing sebesar 168,3 miliar yuan dan 255 miliar yuan. Pada saat yang sama, penjualan mobil diperkirakan akan meningkat lebih dari 10% dan penjualan ritel sosial akan meningkat sekitar 1%.

□ Reporter Liu Xuying