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Lin Shiwei, CFO do Grupo Xiaomi

Ifeng.com Technology News, horário de Pequim, em 22 de agosto, de acordo com a Bloomberg, o CFO do Grupo Xiaomi, Lin Shiwei, disse em uma entrevista que, nesta fase, a empresa está disposta a desenvolver seu incipiente negócio de veículos elétricos às custas dos lucros. A Xiaomi pretende se tornar uma das maiores montadoras do mundo nas próximas duas décadas, ao lado de empresas como Tesla e BYD.

Lin Shiwei disse à Bloomberg TV que a Xiaomi está atualmente priorizando o desenvolvimento de seu negócio de veículos elétricos, em vez de focar nas margens de lucro. Ele disse que a Xiaomi Motors está no mercado há apenas cinco meses e levará algum tempo para estancar as perdas. Lin Shiwei é engenheiro de formação e ex-banqueiro do Credit Suisse que orquestrou alguns dos principais investimentos da Xiaomi.

"Atualmente estamos mais focados no crescimento do que na rentabilidade. Temos convicção de que escala trará lucros no futuro. No momento só tenho um carro e ainda estamos longe do que chamamos de rentabilidade. Precisamos continuar investindo em esse negócio."Lin Shiwei disse. Ele acrescentou que a Xiaomi tem estado na vanguarda da indústria global de telefonia móvel com o seu conceito de relação custo-benefício, que também se aplicará aos veículos elétricos da empresa.

A Xiaomi divulgou seu relatório financeiro do segundo trimestre na quarta-feira, alcançando o crescimento de receita trimestral mais rápido desde 2021. O preço das ações da Xiaomi subiu até 8,5% na quinta-feira, empurrando o aumento acumulado do preço das ações desde o lançamento do seu veículo elétrico em março para cerca de 25%. O desempenho pode dar aos investidores maior esperança na Xiaomi, fazendo-os pensar que encontrou uma nova fonte de crescimento. Também fornece provas antecipadas ao bilionário fundador da Xiaomi, Lei Jun, de que está a levar a empresa para um novo território depois de estabelecer uma presença em smartphones e produtos eletrónicos de consumo.

Perda

Lei Jun prometeu investir US$ 10 bilhões na fabricação de automóveis, uma aposta ousada para replicar o sucesso da Xiaomi em smartphones. A Xiaomi lançou seu primeiro carro elétrico, o Xiaomi SU7, em um campo repleto de montadoras estabelecidas. Lei Jun disse que a empresa pretende estar entre as cinco maiores montadoras do mundo dentro de 15 a 20 anos.

No entanto, isso requer muito dinheiro. Só no segundo trimestre,A Xiaomi sofreu um prejuízo líquido ajustado de 1,8 bilhão de yuans em negócios inovadores, como carros inteligentes, e entregou apenas 27.307 carros.Segundo cálculos da Bloomberg, isso significa que a Xiaomi perde cerca de 60 mil yuans (após ajuste) por cada carro vendido.

Xiaomi SU7

Lei Jun disse no Weibo na quarta-feira que construir um carro é difícil, mas o sucesso deve ser legal! A Xiaomi Auto ainda está em período de investimento, espero que todos entendam.

Os analistas da Bloomberg Intelligence, Steven Tseng e Sean Chen, disseram: "A margem bruta de veículos elétricos da Xiaomi foi inesperadamente forte no último trimestre e, à medida que as entregas continuam a aumentar, a empresa pode. Ainda há mais espaço para crescimento. Estimamos que as vendas de veículos elétricos da empresa podem aumentar em 40% em relação ao trimestre anterior, para aproximadamente 9 bilhões de yuans.”

plano de expansão

Lin Shiwei recusou-se a divulgar os planos da Xiaomi após 2024. Este ano, a Xiaomi planeja entregar 120.000 unidades Mi SU7. Em maio deste ano, a Xiaomi aumentou a sua meta de entrega de aproximadamente 100.000 veículos para 120.000 veículos. Na quarta-feira, o presidente da Xiaomi, Lu Weibing, disse aos analistas:Ele espera que as remessas do Xiaomi SU7 continuem a acelerar nos próximos meses e que as perdas diminuam gradualmente.

A Xiaomi está desenvolvendo mais modelos de veículos elétricos para competir melhor com os líderes da indústria e planeja vender um SUV semelhante ao Tesla Model Y já em 2025, informou a Bloomberg anteriormente. A empresa também está ampliando sua capacidade de produção e comprou recentemente um terreno em Pequim para construir uma segunda fase da fábrica da Xiaomi.

Embora a Xiaomi atualmente venda apenas o Mi SU7 na China, ela apresentou o sedã em Paris durante as Olimpíadas e montou um pit stop na famosa pista de Nürburgring, na Alemanha. Lei Jun disse em Paris que a empresa lançará o Xiaomi SU7 globalmente, mas não divulgou um horário específico. De acordo com relatos da mídia nacional, o presidente da Xiaomi, Lu Weibing, disse em uma transmissão ao vivo em 17 de agosto:Enquanto a Comissão Europeia se esforça para impor tarifas de importação sobre carros eléctricos fabricados na China, a Xiaomi ainda está a descobrir como trazer os seus carros para a Europa.

"Consideramos a expansão global, mas agora estamos trabalhando duro para atender a todas as necessidades dos clientes chineses", disse Lin Shiwei. (Autor/Xiao Yu)

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