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Lin Shiwei, direttore finanziario del gruppo Xiaomi

Ifeng.com Technology News, ora di Pechino, il 22 agosto, secondo Bloomberg, il CFO del gruppo Xiaomi Lin Shiwei ha dichiarato in un'intervista che in questa fase la società è disposta a sviluppare la sua nascente attività di veicoli elettrici a scapito dei profitti. Xiaomi mira a diventare una delle più grandi case automobilistiche del mondo nei prossimi dieci o vent'anni, insieme ad aziende come Tesla e BYD.

Lin Shiwei ha dichiarato a Bloomberg TV che Xiaomi sta attualmente dando priorità allo sviluppo del proprio business dei veicoli elettrici piuttosto che concentrarsi sui margini di profitto. Ha detto che Xiaomi Motors è sul mercato solo da cinque mesi e ci vorrà del tempo per fermare le perdite. Lin Shiwei è un ingegnere di formazione ed ex banchiere del Credit Suisse che ha orchestrato alcuni dei principali investimenti di Xiaomi.

"Attualmente siamo più concentrati sulla crescita che sulla redditività. Siamo convinti che le dimensioni porteranno profitti in futuro. In questo momento ho solo una macchina e siamo ancora lontani da quella che chiamiamo redditività. Dobbiamo continuare a investire in questa faccenda."Lin Shiwei ha detto. Ha aggiunto che Xiaomi è stata in prima linea nel settore globale della telefonia mobile con il suo concetto di rapporto costo-efficacia, che si applicherà anche ai veicoli elettrici dell'azienda.

Xiaomi ha pubblicato mercoledì il suo rapporto finanziario del secondo trimestre, ottenendo la crescita dei ricavi trimestrali più rapida dal 2021. Giovedì il prezzo delle azioni di Xiaomi è aumentato fino all'8,5%, spingendo l'aumento cumulativo del prezzo delle azioni dal lancio del suo veicolo elettrico a marzo a circa il 25%. La performance potrebbe dare agli investitori maggiori speranze in Xiaomi, facendoli pensare di aver trovato una nuova fonte di crescita. Fornisce inoltre la prima prova per il fondatore miliardario di Xiaomi, Lei Jun, che sta portando l'azienda in un nuovo territorio dopo aver stabilito una presenza nel settore degli smartphone e dell'elettronica di consumo.

Perdita

Lei Jun si è impegnato a investire 10 miliardi di dollari nella produzione automobilistica, una scommessa coraggiosa per replicare il successo di Xiaomi nel campo degli smartphone. Xiaomi ha lanciato la sua prima auto elettrica, Xiaomi SU7, in un campo affollato di aziende automobilistiche affermate. Lei Jun ha affermato che l'azienda mira a diventare tra le prime cinque case automobilistiche al mondo entro 15-20 anni.

Tuttavia, ciò richiede molti soldi. Solo nel secondo quartoXiaomi ha subito una perdita netta rettificata di 1,8 miliardi di yuan in attività innovative come le auto intelligenti e ha consegnato solo 27.307 auto.Secondo i calcoli di Bloomberg ciò significa che Xiaomi perde circa 60.000 yuan (dopo la rettifica) per ogni auto venduta.

Xiaomi SU7

Mercoledì Lei Jun ha detto su Weibo che costruire un'auto è difficile, ma il successo deve essere bello! Xiaomi Auto è ancora nel periodo di investimento, spero che tutti capiscano.

Gli analisti di Bloomberg Intelligence Steven Tseng e Sean Chen hanno dichiarato: "Il margine lordo dei veicoli elettrici di Xiaomi è stato inaspettatamente forte lo scorso trimestre e, poiché le consegne continuano ad aumentare, l'azienda potrebbe avere ancora più spazio per la crescita. Stimiamo che le vendite di veicoli elettrici dell'azienda potrebbero aumentare del 40% su base trimestrale arrivando a circa 9 miliardi di yuan."

piano di espansione

Lin Shiwei ha rifiutato di rivelare i piani di Xiaomi dopo il 2024. Quest'anno Xiaomi prevede di consegnare 120.000 unità Mi SU7. Nel maggio di quest’anno, Xiaomi ha aumentato il proprio obiettivo di consegna da circa 100.000 veicoli a 120.000 veicoli. Mercoledì, il presidente di Xiaomi Lu Weibing ha detto agli analisti,Si aspetta che le spedizioni di Xiaomi SU7 continuino ad accelerare nei prossimi mesi e che le perdite diminuiscano gradualmente.

Xiaomi sta sviluppando più modelli di veicoli elettrici per competere meglio con i leader del settore e prevede di vendere un SUV simile alla Tesla Model Y già nel 2025, secondo quanto riportato in precedenza da Bloomberg. L'azienda sta inoltre espandendo la propria capacità produttiva e recentemente ha acquistato un terreno a Pechino per costruire una seconda fase della fabbrica Xiaomi.

Sebbene Xiaomi attualmente venda il Mi SU7 solo in Cina, ha presentato la berlina a Parigi durante le Olimpiadi e ha organizzato un pit-stop sul famoso circuito tedesco del Nürburgring. Lei Jun ha dichiarato a Parigi che l'azienda lancerà lo Xiaomi SU7 a livello globale, ma non ha rivelato una data precisa. Secondo quanto riportato dai media nazionali, il presidente di Xiaomi Lu Weibing ha dichiarato in una trasmissione in diretta il 17 agosto,Mentre la Commissione Europea si sta muovendo per imporre tariffe di importazione sulle auto elettriche di fabbricazione cinese, Xiaomi sta ancora cercando di capire come portare le sue auto in Europa.

"Abbiamo preso in considerazione l'espansione globale, ma ora stiamo lavorando duramente per soddisfare tutte le esigenze dei clienti cinesi", ha affermato Lin Shiwei. (Autore/Xiao Yu)

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