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Xiaomi CFO Lin Shiwei: 規模を優先し、電気自動車の開発のために利益を犠牲にすることをいとわない

2024-08-22

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林詩偉氏、Xiaomi グループ CFO

ブルームバーグによると、Ifeng.com Technology News 北京時間8月22日、Xiaomi Groupの最高財務責任者(CFO)Lin Shiwei氏はインタビューで、現段階では利益を犠牲にしても新興電気自動車事業を発展させる用意があると述べた。シャオミは今後10~20年でテスラやBYDなどと並ぶ世界最大の自動車メーカーになることを目指している。

林志偉氏はブルームバーグテレビに対し、シャオミは現在、利益率を重視するよりも電気自動車事業の発展を優先していると語った。同氏は、シャオミモーターズが市場に出てからまだ5カ月しか経っておらず、損失をストップするには時間がかかるだろうと述べた。 Lin Shiwei 氏は訓練を受けたエンジニアであり、元クレディ スイスの銀行家であり、Xiaomi の主要な投資の一部を指揮しました。

「現在、当社は収益性よりも成長に重点を置いています。規模が将来的に利益をもたらすと確信しています。現在、私は車を1台しか所有していませんが、収益性と呼ばれるものにはまだ程遠いです。当社は今後も投資を続ける必要があります」このビジネス。」林志偉さんは言いました。同氏は、シャオミはその費用対効果のコンセプトで世界の携帯電話業界の最前線に立っており、それは同社の電気自動車にも適用されるだろうと付け加えた。

シャオミは水曜日に第2四半期の財務報告書を発表し、2021年以来最速の四半期売上高成長を達成した。シャオミの株価は木曜日に最大8.5%上昇し、3月の電気自動車発売以来の累計株価上昇率は約25%に達した。この業績は投資家にシャオミへのさらなる期待を与え、シャオミが新たな成長の源泉を見つけたと思わせるかもしれない。また、これはシャオミの億万長者の創設者雷軍氏にとって、スマートフォンや家庭用電化製品で存在感を確立した後、同社を新たな領域に導こうとしていることの初期の証拠となる。

損失

雷軍氏は自動車製造に100億ドルを投資することを約束しており、スマートフォンでシャオミの成功を再現するという大胆な賭けだ。シャオミは、確立された自動車会社がひしめくこの分野で、初の電気自動車「シャオミ SU7」を発売した。雷軍氏は、同社は15~20年以内に世界の自動車メーカーのトップ5に入ることを目指していると述べた。

ただし、これには多額の資金が必要です。第2四半期だけでも、シャオミはスマートカーなどの革新的事業で18億元の調整後純損失を被り、納車台数は2万7307台にとどまった。ブルームバーグの計算によると、これはシャオミが車を販売するたびに(調整後)約6万元の損失を被ることを意味する。

シャオミ SU7

レイ・ジュンさんは水曜日、Weiboで、車を作るのは難しいが、成功するのはクールでなければならないと語った。 Xiaomi Autoはまだ投資期間中です。皆さんにご理解いただければ幸いです。

ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、スティーブン・ツェン氏とショーン・チェン氏は、「シャオミの電気自動車の粗利益率は前四半期予想外に好調で、納入台数が増え続けているため、同社にはまだ成長の余地があるかもしれない。当社の電気自動車の売上は増加する可能性があると我々は予想している」と述べた。前四半期比で 40% 増加し、約 90 億元になりました。」

拡張計画

林詩偉氏はシャオミの2024年以降の計画を明らかにすることを拒否した。今年、Xiaomi は 120,000 台の Mi SU7 ユニットを出荷する予定です。今年5月、シャオミは納入目標を約10万台から12万台に引き上げた。水曜日、Xiaomi社長のLu Weibing氏はアナリストに次のように語った。同氏は、Xiaomi SU7の出荷は今後数カ月で加速し続け、損失は徐々に減少すると予想している。

シャオミは業界リーダーとの競争を強化するためにさらに多くの電気自動車モデルを開発しており、早ければ2025年にもテスラモデルYに類似したSUVを販売する計画であるとブルームバーグが以前報じた。同社は生産能力も拡大しており、最近ではシャオミ工場の第2期を建設するために北京に土地を購入した。

Xiaomiは現在Mi SU7を中国でのみ販売しているが、オリンピック期間中にパリでセダンを披露し、ドイツの有名なニュルブルクリンクサーキットにピットストップを設置した。 Lei Jun氏はパリで、Xiaomi SU7を世界的に発売すると述べたが、具体的な時期は明らかにしなかった。国内メディアの報道によると、シャオミの呂偉兵社長は8月17日の生放送で次のように述べた。欧州委員会が中国製電気自動車に輸入関税を課す方向で動いている一方で、シャオミは自社の電気自動車をヨーロッパに導入する方法をまだ模索中だ。

「世界展開も検討しましたが、現在は中国の顧客のあらゆるニーズに応えるべく懸命に取り組んでいます。」とLin Shiwei氏は語った。 (著者/シャオユウ)

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