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Lin Shiwei, CFO der Xiaomi Group

Laut Bloomberg sagte Ifeng.com Technology News am 22. August Pekinger Zeit, Lin Shiwei, CFO der Xiaomi-Gruppe, in einem Interview, dass das Unternehmen zum jetzigen Zeitpunkt bereit sei, sein junges Geschäft mit Elektrofahrzeugen auf Kosten der Gewinne weiterzuentwickeln. Xiaomi will in den nächsten ein bis zwei Jahrzehnten neben Unternehmen wie Tesla und BYD einer der weltweit größten Autohersteller werden.

Lin Shiwei sagte gegenüber Bloomberg TV, dass Xiaomi derzeit der Entwicklung seines Elektrofahrzeuggeschäfts Priorität einräumt, anstatt sich auf Gewinnmargen zu konzentrieren. Er sagte, Xiaomi Motors sei erst seit fünf Monaten auf dem Markt und es werde einige Zeit dauern, bis die Verluste gestoppt seien. Lin Shiwei ist ausgebildeter Ingenieur und ehemaliger Banker der Credit Suisse, der einige der wichtigsten Investitionen von Xiaomi koordiniert hat.

„Derzeit konzentrieren wir uns mehr auf Wachstum als auf Rentabilität. Wir sind davon überzeugt, dass Größe in Zukunft Gewinne bringen wird. Im Moment habe ich nur ein Auto und wir sind noch weit von dem entfernt, was wir Rentabilität nennen. Wir müssen weiter investieren.“ dieses Geschäft.“sagte Lin Shiwei. Er fügte hinzu, dass Xiaomi mit seinem Kosteneffizienzkonzept, das auch für die Elektrofahrzeuge des Unternehmens gelten werde, an der Spitze der globalen Mobiltelefonindustrie stehe.

Xiaomi veröffentlichte am Mittwoch seinen Finanzbericht für das zweite Quartal und erzielte damit das schnellste vierteljährliche Umsatzwachstum seit 2021. Der Aktienkurs von Xiaomi stieg am Donnerstag um bis zu 8,5 %, was den kumulierten Aktienkursanstieg seit der Einführung seines Elektrofahrzeugs im März auf etwa 25 % steigerte. Die Leistung könnte den Anlegern größere Hoffnung in Xiaomi geben und sie denken lassen, dass das Unternehmen eine neue Wachstumsquelle gefunden hat. Für Xiaomis milliardenschweren Gründer Lei Jun ist es auch ein erster Beweis dafür, dass er mit dem Unternehmen Neuland betritt, nachdem er eine Präsenz in den Bereichen Smartphones und Unterhaltungselektronik aufgebaut hat.

Verlust

Lei Jun hat zugesagt, 10 Milliarden US-Dollar in die Automobilherstellung zu investieren, eine mutige Wette, um den Erfolg von Xiaomi bei Smartphones zu wiederholen. Xiaomi hat sein erstes Elektroauto, den Xiaomi SU7, auf den Markt gebracht, und zwar in einem Umfeld voller etablierter Automobilhersteller. Lei Jun sagte, das Unternehmen wolle innerhalb von 15 bis 20 Jahren zu den fünf größten Automobilherstellern der Welt gehören.

Dafür ist allerdings viel Geld nötig. Allein im zweiten QuartalXiaomi erlitt bei innovativen Geschäftsbereichen wie Smart Cars einen bereinigten Nettoverlust von 1,8 Milliarden Yuan und lieferte lediglich 27.307 Autos aus.Nach Berechnungen von Bloomberg bedeutet dies, dass Xiaomi pro verkauftem Auto etwa 60.000 Yuan (bereinigt) verliert.

Xiaomi SU7

Lei Jun sagte am Mittwoch auf Weibo, dass der Bau eines Autos schwer sei, aber Erfolg müsse cool sein! Xiaomi Auto befindet sich noch in der Investitionsphase, ich hoffe, das versteht jeder.

Die Analysten von Bloomberg Intelligence, Steven Tseng und Sean Chen, sagten: „Die Bruttomarge von Xiaomi bei Elektrofahrzeugen war im letzten Quartal unerwartet stark, und da die Auslieferungen weiter steigen, könnte das Unternehmen noch mehr Raum für Wachstum haben. Wir gehen davon aus, dass die Elektrofahrzeugverkäufe des Unternehmens steigen könnten.“ um 40 % im Vergleich zum Vorquartal auf rund 9 Milliarden Yuan.“

Expansionsplan

Lin Shiwei weigerte sich, Xiaomis Pläne für die Zeit nach 2024 offenzulegen. In diesem Jahr plant Xiaomi die Auslieferung von 120.000 Mi SU7-Geräten. Im Mai dieses Jahres erhöhte Xiaomi sein Auslieferungsziel von rund 100.000 Fahrzeugen auf 120.000 Fahrzeuge. Am Mittwoch sagte Xiaomi-Präsident Lu Weibing zu Analysten:Er erwartet, dass die Auslieferungen des Xiaomi SU7 in den nächsten Monaten weiter zunehmen und die Verluste allmählich zurückgehen.

Xiaomi entwickelt weitere Elektrofahrzeugmodelle, um besser mit Branchenführern konkurrieren zu können, und plant, bereits 2025 einen SUV ähnlich dem Tesla Model Y zu verkaufen, wie Bloomberg zuvor berichtete. Das Unternehmen erweitert außerdem seine Produktionskapazität und hat kürzlich ein Grundstück in Peking gekauft, um eine zweite Phase von Xiaomis Fabrik zu bauen.

Während Xiaomi das Mi SU7 derzeit nur in China verkauft, stellte das Unternehmen die Limousine während der Olympischen Spiele in Paris vor und machte einen Boxenstopp auf Deutschlands berühmtem Nürburgring. Lei Jun sagte in Paris, dass das Unternehmen Xiaomi SU7 weltweit einführen werde, gab jedoch keinen genauen Zeitpunkt bekannt. Inländischen Medienberichten zufolge sagte Xiaomi-Präsident Lu Weibing in einer Live-Übertragung am 17. August:Während die Europäische Kommission versucht, Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektroautos zu erheben, überlegt Xiaomi immer noch, wie es seine Autos nach Europa bringen kann.

„Wir haben über eine globale Expansion nachgedacht, aber jetzt arbeiten wir hart daran, alle Bedürfnisse der chinesischen Kunden zu erfüllen.“ (Autor/Xiao Yu)

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