Novo trabalho iniciado ⑨｜Especializado em "encontrar falhas" em carros! Eles tornam os carros conectados inteligentes mais inteligentes e seguros
2024-08-22
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Quanto tempo leva para um veículo de nova energia conectado, inteligente e de alta tecnologia ser testado em veículos reais antes de ser colocado no mercado?
A resposta é de quase um ano, e a quilometragem real do teste excede 4 milhões de quilômetros.
A profissão responsável por esse tipo de trabalho de teste é chamada de testador inteligente de carros conectados. Não muito tempo atrás, foi anunciada como uma profissão emergente pelos ministérios e comissões nacionais relevantes.
Dou Jian, engenheiro-chefe adjunto de qualidade de software da Changan Automobile, está engajado nesta nova profissão. Na sua opinião, o seu trabalho é especificamente “encontrar falhas”: “Devemos passar nos testes tanto quanto possível antes da entrega do produto para expor problemas no carro, verificar todas as ligações ao nível do produto e ajudar o carro a atingir ‘zero defeitos’. "
▲ Doujian está verificando os dados do teste do carro. Foto do repórter Bai Lin
Existem várias vezes mais itens de teste do que carros tradicionais
Na manhã do dia 19 de agosto, o repórter veio ao Parque de Ciência e Tecnologia de Chang'an para vivenciar esse “novo” trabalho com Dou Jian. Sentado no banco do motorista do novo carro de Changan, Qiyuan E07, Doujian ativou a direção assistida inteligente. O veículo dirigiu suavemente na estrada de teste próxima ao parque de ciência e tecnologia. a tela. Vários dados em tempo real piscam constantemente na Internet.
No último semestre, Doujian e seus parceiros de equipe realizaram testes aprofundados nos principais sistemas de desempenho, qualidade e aparência, comunicação, entretenimento, segurança do veículo, etc. Atualmente, seu foco de testes mudou para NCA (inteligente de alta velocidade condução assistida). Simplificando, o carro está constantemente rodando na estrada, encontrando várias condições de estrada, testando a adaptabilidade da assistência de direção inteligente de alta velocidade NCA e, em seguida, otimizando-a iterativamente.
"Temos que nos agarrar ao último obstáculo antes da entrega de produtos automotivos, para que nosso trabalho de teste pareça mais próximo do que os futuros usuários realmente usarão." operou seu laptop para verificar vários dados de teste, enquanto dizia aos repórteres que o veículo Qiyuan E07 é tecnicamente difícil e usa muitas novas tecnologias de rede inteligentes, de modo que seu conteúdo de teste e projetos excedem em muito os dos carros tradicionais.
Por exemplo, a função de carregamento sem fio para telefones celulares no carro suporta carregamento rápido sem fio de 50 watts. A fim de garantir que ele possa se adaptar perfeitamente aos atuais telefones celulares de carregamento rápido sem fio convencionais, a equipe de testes levará esses telefones celulares para testes físicos. Outro exemplo é o sistema de condução assistida inteligente, que testa não só autoestradas, mas também autoestradas nacionais, estradas provinciais, estradas rurais, etc.
Juntamente com paddle shift, controle de APP móvel, Bluetooth, Internet de Veículos... os itens de teste gerais aumentaram de mais de 300 para carros tradicionais no passado para mais de 1.100 agora.
Novos projetos de teste significam que novos problemas serão descobertos. Por exemplo, para um determinado modelo de carro, a equipe Doujian descobriu anteriormente que a transmissão de navegação do carro gosta de informar quantos metros faltam para virar à esquerda. Posteriormente, deram sugestões ao departamento de engenharia e alteraram o anúncio de voz para virar à esquerda no próximo cruzamento.
Segundo relatos, durante todo o ciclo de testes de qualidade, um carro tradicional pode encontrar apenas duzentos a trezentos problemas, a maioria dos quais relacionados apenas a máquinas. No entanto, nos testes de veículos de energia nova conectados em rede inteligentes de hoje, o número de problemas que ocorrem. pode ser descoberto aumentará dramaticamente dez vezes. Ao mesmo tempo, o aumento de itens e problemas de teste também leva a um ciclo de teste mais longo.
No contexto de intensificação da concorrência no mercado e de ciclos de desenvolvimento de produtos reduzidos, como os testadores atendem aos requisitos?
“Por um lado, precisamos expandir a escala da equipe de testes e, mais importante, precisamos usar tecnologias avançadas e novos métodos para encurtar o ciclo de testes tanto quanto possível. Dou Jian tomou como exemplo a análise de simulação de veículos.” No passado, a eficácia era de apenas cerca de 80%. Agora, através da otimização no software e em outros níveis, a eficácia aumentou para cerca de 93% e um grande número de testes pode ser concluído no computador, o que reduz bastante. o tempo real de verificação do veículo.
Trabalho duro, mas divertido
Não muito tempo atrás, Dou Jian e seus colegas passaram por um longo teste. Em sete dias, a equipe de testes percorreu mais de 5.000 quilômetros. Esse tipo de ritmo de trabalho é a norma deles.
"É realmente muito difícil, mas também muito desafiador e às vezes muito interessante." Dou Jian disse que o atual veículo de energia inteligente conectado à rede é mais como um "grande telefone celular ambulante" e os métodos e ideias de teste originais. também estão mudando. Isso representa desafios maiores e exige que os testadores trabalhem duro para pensar e explorar. Às vezes, eles também precisam ser criativos e pensar em coisas que ninguém pensou antes. Isso também traz uma forte sensação de frescor.
Por exemplo, ao testar o estacionamento automático, você precisa considerar e antecipar vários cenários que poderá encontrar, como vagas de estacionamento sem saída, vagas de estacionamento em rampas, vagas de estacionamento não sinalizadas, etc. Às vezes, os membros da equipe pensam em alguns cenários raros e não padronizados, mas é provável que sejam encontrados na vida real, e todos têm um senso de imaginação.
"Para outro exemplo, para testar o efeito real do carregamento do veículo em várias circunstâncias, devemos considerar o carregamento ultrarrápido, o carregamento rápido, o carregamento lento, etc. de várias potências. Além disso, quando o tempo estiver muito quente, haverá algum problema? Está muito quente? Se o ar condicionado estiver ligado neste caso, isso afetará o carregamento "Dou Jian disse que antes de a equipe testar esses cenários, eles organizarão uma sessão de brainstorming para discutir como proceder.
Gargalo de talentos precisa ser superado urgentemente
Dou Jian formou-se em engenharia de veículos Quando ingressou na Changan, há alguns anos, era responsável pelos testes de qualidade de projetos de novos produtos. Agora, como um testador inteligente de carros conectados, sua reserva de conhecimento e habilidades pessoais foram bastante aprimoradas.
“No passado, os testadores se formavam basicamente em engenharias semelhantes à minha, em mecânica, eletromecânica e outras especialidades. Agora essa carreira está mais focada na área de conexão de rede inteligente, como computadores, software, comunicações e outras especialidades, mas em ao mesmo tempo, os requisitos profissionais na área de máquinas automotivas não serão reduzidos, o que impõe requisitos mais elevados para o crescimento profissional pessoal e o domínio do conhecimento", disse Dou Jian.
Por exemplo, todos os modelos de exportação internacionais da Changan Automobile têm agora controle de voz, o que envolve adaptação e testes em inglês, tailandês, árabe e outros idiomas. Isso exige que os testadores tenham habilidades linguísticas relevantes e conhecimento de software e hardware de controle de voz.
"Hoje em dia, há uma ênfase na interconexão e comunicação entre telefones celulares e veículos. A comunicação por telefone móvel e o conhecimento do software de telefone móvel também precisam ser dominados. Dou Jian disse que isso é algo que não pode ser satisfeito por nenhum sistema de treinamento de disciplina única." Atualmente, portanto, os talentos domésticos de testes de veículos em rede inteligentes também são relativamente escassos.
De acordo com um relatório divulgado pela Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos, a demanda doméstica total por talentos em veículos inteligentes conectados chegará a 116 mil até 2025, com uma lacuna líquida de talentos de até 37 mil, incluindo talentos em testes de veículos conectados inteligentes.
Para cultivar talentos para o futuro, Doujian sugeriu que a indústria deveria desenvolver o treinamento de talentos em três direções principais: inteligência veicular e tecnologia de condução autônoma, tecnologia de novos sistemas de energia para veículos, design de veículos e tecnologia avançada de fabricação de veículos e outras áreas relacionadas em faculdades. e as universidades também devem ser acrescentadas. Somente melhorando a conotação das disciplinas e promovendo a integração cruzada de sistemas de conhecimento, como a conexão de rede inteligente, poderemos romper o atual gargalo de talentos.
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