Νέα δουλειά, ξεκίνησε ⑨｜Ειδική στην «εύρεση βλαβών» για αυτοκίνητα! Κάνουν τα έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα πιο έξυπνα και ασφαλέστερα
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να δοκιμαστεί ένα υψηλής τεχνολογίας έξυπνο συνδεδεμένο όχημα νέας ενέργειας σε πραγματικά οχήματα προτού διατεθεί στην αγορά;
Η απάντηση είναι σχεδόν ένα χρόνο και η πραγματική χιλιομετρική δοκιμή ξεπερνά τα 4 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Το επάγγελμα που είναι υπεύθυνο για αυτού του είδους τις εργασίες δοκιμών ονομάζεται έξυπνος ελεγκτής συνδεδεμένων αυτοκινήτων. Πριν από λίγο καιρό, ανακοινώθηκε ως αναδυόμενο επάγγελμα από αρμόδια εθνικά υπουργεία και επιτροπές.
Ο Dou Jian, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός ποιότητας λογισμικού στην Changan Automobile, ασχολείται με αυτό το νέο επάγγελμα. Κατά την άποψή του, η δουλειά του είναι συγκεκριμένα να "βρίσκει ελαττώματα": "Πρέπει να περάσουμε δοκιμές όσο το δυνατόν περισσότερο πριν από την παράδοση του προϊόντος για να εκθέσουμε προβλήματα στο αυτοκίνητο, να επαληθεύσουμε όλους τους συνδέσμους σε επίπεδο προϊόντος και να βοηθήσουμε το αυτοκίνητο να επιτύχει "μηδενικά ελαττώματα". "
▲Ο Doujian ελέγχει τα δεδομένα δοκιμής αυτοκινήτου. Φωτογραφία από τον ρεπόρτερ Bai Lin
Υπάρχουν πολλές φορές περισσότερα είδη δοκιμής από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα
Το πρωί της 19ης Αυγούστου, ο ρεπόρτερ ήρθε στο Επιστημονικό και Τεχνολογικό Πάρκο Chang'an για να ζήσει αυτή τη «νέα» δουλειά με τον Dou Jian. Καθισμένος στη θέση του οδηγού του επερχόμενου νέου αυτοκινήτου του Changan, Qiyuan E07, ο Doujian ενεργοποίησε την έξυπνη υποβοηθούμενη οδήγηση Η οθόνη αναβοσβήνει συνεχώς στο Διαδίκτυο διάφορα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο.
Το τελευταίο εξάμηνο, ο Doujian και οι συνεργάτες της ομάδας του διεξήγαγαν σε βάθος δοκιμές σχετικά με την κύρια απόδοση, την ποιότητα και την εμφάνιση, την επικοινωνία, την ψυχαγωγία, τα συστήματα ασφαλείας κ.λπ. οδήγηση). Για να το θέσω απλά, το αυτοκίνητο τρέχει συνεχώς στο δρόμο, αντιμετωπίζει διάφορες οδικές συνθήκες, δοκιμάζει την προσαρμοστικότητα της έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης υψηλής ταχύτητας NCA και στη συνέχεια τη βελτιστοποιεί επαναληπτικά.
"Πρέπει να κρατήσουμε το τελευταίο εμπόδιο πριν από την παράδοση των προϊόντων αυτοκινήτου, έτσι ώστε οι δοκιμές μας να φαίνονται πιο κοντά σε αυτό που θα χρησιμοποιήσουν πραγματικά οι μελλοντικοί χρήστες, ο Dou Jian πάρκαρε το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου." χρησιμοποίησε τον φορητό υπολογιστή του για να ελέγξει διάφορα δεδομένα δοκιμών, ενώ είπε στους δημοσιογράφους ότι το όχημα Qiyuan E07 είναι τεχνικά δύσκολο και χρησιμοποιεί πολλές νέες έξυπνες τεχνολογίες δικτύου, επομένως το περιεχόμενο και τα έργα δοκιμών του υπερβαίνουν κατά πολύ αυτά των παραδοσιακών αυτοκινήτων.
Για παράδειγμα, η λειτουργία ασύρματης φόρτισης για κινητά τηλέφωνα στο αυτοκίνητο υποστηρίζει ασύρματη γρήγορη φόρτιση 50 watt. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι μπορεί να προσαρμοστεί τέλεια στα τρέχοντα κύρια ασύρματα κινητά τηλέφωνα γρήγορης φόρτισης, η ομάδα δοκιμών θα λάβει αυτά τα κινητά τηλέφωνα για φυσική δοκιμή. Ένα άλλο παράδειγμα είναι το έξυπνο σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης, το οποίο δοκιμάζει όχι μόνο αυτοκινητόδρομους, αλλά και εθνικές οδούς, επαρχιακούς δρόμους, αγροτικούς δρόμους κ.λπ.
Σε συνδυασμό με τη μετατόπιση κουπιών, τον έλεγχο εφαρμογών για κινητά, το Bluetooth, το Διαδίκτυο των οχημάτων... τα συνολικά στοιχεία δοκιμής έχουν αυξηθεί από περισσότερα από 300 για παραδοσιακά αυτοκίνητα στο παρελθόν σε περισσότερα από 1.100 τώρα.
Νέα δοκιμαστικά έργα σημαίνουν ότι θα ανακαλυφθούν νέα προβλήματα. Για παράδειγμα, για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, η ομάδα Doujian ανακάλυψε προηγουμένως ότι η εκπομπή πλοήγησης του αυτοκινήτου θέλει να ειδοποιεί πόσα μέτρα απομένουν για να στρίψετε αριστερά. Αργότερα, υπέβαλαν προτάσεις στο τμήμα μηχανικών και άλλαξαν τη φωνητική ανακοίνωση για να στρίψουν αριστερά στην επόμενη διασταύρωση.
Σύμφωνα με αναφορές, κατά τη διάρκεια ολόκληρου του κύκλου δοκιμών ποιότητας, ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο μπορεί να βρει μόνο διακόσια έως τριακόσια προβλήματα, τα περισσότερα από τα οποία σχετίζονται μόνο με μηχανήματα μπορεί να ανακαλυφθεί θα αυξηθεί δραματικά δέκα φορές. Ταυτόχρονα, η αύξηση των δοκιμών και των προβλημάτων οδηγεί επίσης σε μεγαλύτερο κύκλο δοκιμών.
Στο πλαίσιο του εντεινόμενου ανταγωνισμού στην αγορά και των συμπιεσμένων κύκλων ανάπτυξης προϊόντων, πώς ολοκληρώνουν οι δοκιμαστές τις απαιτήσεις;
«Από τη μία πλευρά, πρέπει να επεκτείνουμε την κλίμακα της ομάδας δοκιμών και, το πιο σημαντικό, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε προηγμένες τεχνολογίες και νέες μεθόδους για να συντομεύσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τον κύκλο δοκιμών, ο Dou Jian πήρε ως παράδειγμα την ανάλυση προσομοίωσης οχημάτων». Στο παρελθόν, η αποτελεσματικότητα ήταν μόνο περίπου 80%, τώρα μέσω της βελτιστοποίησης στο λογισμικό και σε άλλα επίπεδα, η αποτελεσματικότητα έχει αυξηθεί σε περίπου 93%, και ένας μεγάλος αριθμός δοκιμών μπορεί να ολοκληρωθεί στον υπολογιστή, γεγονός που μειώνει σημαντικά. τον πραγματικό χρόνο επαλήθευσης του οχήματος.
Σκληρή δουλειά αλλά διασκέδαση
Πριν από λίγο καιρό, ο Dou Jian και οι συνεργάτες του μόλις πέρασαν από μια μακρά δοκιμασία. Σε επτά ημέρες, η ομάδα δοκιμών οδήγησε περισσότερα από 5.000 χιλιόμετρα. Αυτός ο ρυθμός εργασίας είναι ο κανόνας τους.
«Είναι πράγματι πολύ δύσκολο, αλλά είναι επίσης πολύ προκλητικό και μερικές φορές πολύ ενδιαφέρον, είπε ότι το τρέχον έξυπνο συνδεδεμένο με το δίκτυο νέο ενεργειακό όχημα μοιάζει περισσότερο με ένα «μεγάλο κινητό τηλέφωνο που περπατά» και οι πρωτότυπες μέθοδοι δοκιμών και ιδέες». Αλλάζουν επίσης μεγαλύτερες προκλήσεις και απαιτεί από τους δοκιμαστές να εργαστούν σκληρά για να σκεφτούν και να εξερευνήσουν. Αυτό φέρνει επίσης μια έντονη αίσθηση φρεσκάδας.
Για παράδειγμα, όταν δοκιμάζετε την αυτόματη στάθμευση, πρέπει να εξετάσετε και να προβλέψετε διάφορα σενάρια που μπορεί να συναντήσετε, όπως αδιέξοδες θέσεις στάθμευσης, θέσεις στάθμευσης σε ράμπες, θέσεις στάθμευσης χωρίς σήμα κ.λπ. Μερικές φορές τα μέλη της ομάδας θα σκεφτούν μερικά σπάνια μη τυποποιημένα σενάρια, αλλά είναι πράγματι πιθανό να συναντηθούν στην πραγματική ζωή και όλοι έχουν μια αίσθηση φαντασίας.
"Για ένα άλλο παράδειγμα, για να ελέγξουμε την πραγματική επίδραση της φόρτισης του οχήματος υπό διάφορες συνθήκες, πρέπει να εξετάσουμε την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση, τη γρήγορη φόρτιση, την αργή φόρτιση κ.λπ. διαφόρων δυνάμεων. Επιπλέον, όταν ο καιρός είναι πολύ ζεστός, θα υπάρχει Εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο σε αυτή την περίπτωση, θα επηρεάσει τη φόρτιση;
Η συμφόρηση ταλέντων πρέπει να ξεπεραστεί επειγόντως
Ο Dou Jian ειδικεύτηκε στη μηχανική οχημάτων Όταν εντάχθηκε για πρώτη φορά στην Changan πριν από μερικά χρόνια, ήταν υπεύθυνος για τις δοκιμές ποιότητας νέων έργων. Τώρα, ως έξυπνος ελεγκτής συνδεδεμένων αυτοκινήτων, το απόθεμα γνώσεων και οι προσωπικές του ικανότητες έχουν βελτιωθεί σημαντικά.
"Στο παρελθόν, οι δοκιμαστές αποφοίτησαν βασικά από ειδικότητες μηχανικής παρόμοιες με τις δικές μου, από μηχανικούς, ηλεκτρομηχανολογικούς και άλλους κλάδους. Τώρα αυτή η καριέρα επικεντρώνεται περισσότερο στον τομέα της ευφυούς σύνδεσης δικτύου, όπως υπολογιστές, λογισμικό, επικοινωνίες και άλλες ειδικότητες, αλλά σε Ταυτόχρονα, οι επαγγελματικές απαιτήσεις στον τομέα των μηχανημάτων αυτοκινήτων δεν θα μειωθούν, γεγονός που θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για προσωπική επαγγελματική ανάπτυξη και γνώση της γνώσης», δήλωσε ο Dou Jian.
Για παράδειγμα, τα μοντέλα εξαγωγής στο εξωτερικό της Changan Automobile διαθέτουν πλέον φωνητικό έλεγχο, ο οποίος περιλαμβάνει προσαρμογή και δοκιμή στα Αγγλικά, τα Ταϊλανδικά, τα Αραβικά και άλλες γλώσσες.
«Σήμερα, δίνεται έμφαση στη διασύνδεση και την επικοινωνία μεταξύ κινητών τηλεφώνων και οχημάτων. Η επικοινωνία κινητών τηλεφώνων και η γνώση λογισμικού κινητής τηλεφωνίας πρέπει επίσης να κατακτηθούν, είπε ο Dou Jian ότι αυτό είναι κάτι που δεν μπορεί να ικανοποιηθεί από κανένα σύστημα εκπαίδευσης Επί του παρόντος, τα εγχώρια έξυπνα δικτυωμένα ταλέντα δοκιμών οχημάτων είναι επίσης σχετικά σπάνια.
Σύμφωνα με μια έκθεση που κυκλοφόρησε από την China Society of Automotive Engineers, η συνολική εγχώρια ζήτηση για ταλέντα έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων θα φτάσει τις 116.000 έως το 2025, με καθαρό χάσμα ταλέντων έως και 37.000, συμπεριλαμβανομένων των ταλέντων δοκιμών έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων.
Για να καλλιεργήσει ταλέντα για το μέλλον, ο Doujian πρότεινε ότι η βιομηχανία πρέπει να αναπτύξει εκπαίδευση ταλέντων σε τρεις κύριες κατευθύνσεις: τεχνολογία οχημάτων και αυτόνομης οδήγησης, νέα τεχνολογία ενεργειακών συστημάτων οχημάτων, σχεδιασμός οχημάτων και προηγμένη τεχνολογία κατασκευής οχημάτων και άλλες συναφείς ειδικότητες στα κολέγια Και τα πανεπιστήμια θα πρέπει επίσης να προστεθούν Μόνο με τη βελτίωση της σημασίας των κλάδων και την προώθηση της διασταυρούμενης ολοκλήρωσης των συστημάτων γνώσης, όπως η ευφυής σύνδεση δικτύου, μπορούμε να ξεπεράσουμε το σημερινό στενό των ταλέντων.
Περαιτέρω ανάγνωση:
Νέα καριέρα, ξεκίνησε ① | Λειτουργία ρομπότ για την επισκευή σπιτιών! Τεχνικός έξυπνης κατασκευαστικής βιομηχανίας, το έχετε ακούσει;
Νέα δουλειά, ξεκίνησε ②|Ο εργάτης του οπλισμού μετατράπηκε σε "διασημότητα του Διαδικτύου" άγκυρα, οι τοπικές σπεσιαλιτέ του χωριού δεν μπορούν πλέον να κρυφτούν!
Νέο επάγγελμα, ξεκίνησε ③ | Πώς αλλάζει η τεχνητή νοημοσύνη από "αρχάριος" σε "περιεκτικός ειδικός"; Εξαρτάται από το πώς «διδάσκει» ο εκπαιδευτής τεχνητής νοημοσύνης →
Μια νέα καριέρα είναι εδώ ④ | Οι διαχειριστές λειτουργίας και συντήρησης σταθμού αποθήκευσης ενέργειας προστατεύουν την «τράπεζα ισχύος» της πόλης
Νέα καριέρα, ξεκίνησε ⑤ |. Με την κίνηση ενός δαχτύλου, το έξυπνο προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου cloud επιθεωρεί 17.000 διακομιστές σε 5 λεπτά
Νέο επάγγελμα, εδώ πάμε ⑥|Μηχανικοί βιομηχανικής λειτουργίας και συντήρησης Διαδικτύου είναι εγκατεστημένοι στα εργοστάσια για εξοικονόμηση κόστους κατασκευής περισσότερο από 50%
Νέα καριέρα, διαθέσιμη⑦|Υπάρχει ένα χάσμα ταλέντων 8 εκατομμυρίων! Δείτε πώς ο «μάγος» της τρισδιάστατης εκτύπωσης δημιουργεί τον «κόσμο» με ευφάνταστο τρόπο
Νέα καριέρα, ξεκίνησε⑧ | «Πετώντας μαζί σου» για περισσότερα από 30.000 χιλιόμετρα κάθε χρόνο, κάνουν τα drones τα «μάτια στον ουρανό»
