Como as atividades de ciclismo podem se desenvolver de forma saudável? Especialistas da indústria têm algo a dizer
2024-08-22
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Agência de Notícias Xinhua, Pequim, 21 de agosto (Repórteres Lu Xingji, Li Chunyu, Cao Yibo) Nos últimos anos, as atividades de ciclismo continuaram a esquentar em todo o país e gradualmente se tornaram uma nova escolha para o fitness nacional e uma nova moda para baixo -viagens de carbono. Ao mesmo tempo, as recentes questões de segurança relacionadas com o ciclismo têm frequentemente atraído a atenção social. Como as atividades de ciclismo podem se desenvolver de forma saudável? Vários organizadores de passeios, participantes e especialistas em transporte urbano oferecem suas perspectivas e conselhos.
Em 24 de julho, estudantes universitários chineses e estrangeiros que participavam da Escola Internacional de Verão da Universidade de Pequim andavam de bicicleta pelas ruas de Pequim. Foto do repórter da Agência de Notícias Xinhua, Wei MengjiaA condução civilizada e cumpridora da lei é o resultado final
No final de julho deste ano, o departamento de controle de tráfego de Pequim anunciou que investigaria rigorosamente os ciclistas que correm nas estradas urbanas, visando principalmente alguns ciclistas que "escovam dados de velocidade" ilegalmente nas faixas de veículos motorizados ou mesmo nas vias expressas urbanas, ou ignoram os semáforos, perseguindo. uns aos outros, mudanças de faixa semelhantes a cobras e outros comportamentos perigosos. Muitas cidades seguiram o exemplo.
Fotos do site oficial do Departamento de Controle de Tráfego de Pequim“Hoje em dia muitos ciclistas possuem equipamentos muito bons, mas não têm um conhecimento completo do esporte do ciclismo. Eles são obcecados em buscar velocidade, o que atrapalha as regras e a ordem pública... Depois que o nível do equipamento for melhorado, ele deverá. vá ao local apropriado para realizar sua performance, não onde estiver Correndo nas estradas da cidade e até mesmo na rua Chang’an, uma janela da civilização na capital”, disse Song Guoqiang, presidente da Associação de Ciclismo de Pequim.
“Reforçámos a educação dos capitães das equipas de vários clubes da federação, pedindo-lhes que assumam responsabilidades e convençam os membros das equipas a não correrem em estradas urbanas. Agora parece que os nossos clubes devem acabar com este fenómeno”.
Ao mesmo tempo, apelou aos ciclistas individuais e a outros grupos de entusiastas do ciclismo fora dos clubes registados para também cumprirem a lei e pedalarem de forma civilizada.
"Nós absolutamente não queremos ver ciclistas andando em viadutos ou estradas circulares. Esses lugares são muito inseguros e ilegais. Isso não é o que nós, como participantes do ciclismo, devemos fazer. Há muitos ciclistas em Pequim e Hainan, disse Wu Tianhao, fundador da. o espaço cultural de ciclismo "Hutong Mountain Wild" em Jiamen Branch.
Casos individuais de atividades incivilizadas e até ilegais também colocaram grupos normais de exercícios de ciclismo sob a pressão da estigmatização. No entanto, de acordo com a observação do repórter, a voz dominante ainda incentiva as atividades civilizadas de ciclismo e condena as atividades ilegais.
Muitos ciclistas expressaram a sua oposição às publicações de alguns bloggers sobre a utilização de circuitos urbanos para recolher dados de velocidade e ultrapassar sinais vermelhos, e sugeriram que as plataformas de redes sociais reprimissem tais publicações enganosas.
O exercício de ciclismo deve ser adaptado às condições locais e individuais
Song Guoqiang destacou que os entusiastas que precisam de exercícios de ciclismo ou mesmo de treinamento competitivo de ciclismo devem encontrar seções ou locais de estrada adequados.
Especificamente, recomendou que esses entusiastas contornassem parques urbanos e espaços verdes com curvas contínuas e menos veículos e pedestres no meio da semana, e seguissem os semáforos para circular. Nos finais de semana, você pode praticar em trechos suburbanos com menos trânsito, menos semáforos e boa continuidade de rota.
“Existem rotas recomendadas na conta oficial da nossa associação. Todas são rotas relativamente maduras descobertas e relatadas pelos membros, e então as classificamos e lançamos. Song Guoqiang disse que a associação também está comprometida em desenvolver mais e melhores rotas para. entusiastas.
O exercício de ciclismo também precisa ser adaptado às condições individuais. Outro incidente recente que causou polêmica foi um acidente envolvendo um menor de 12 anos enquanto treinava com uma equipe adulta. Como treinador de ciclismo sênior, Song Guoqiang não recomenda que menores sigam adultos para passeios cooperativos (em grupo).
Quanto ao quanto a equitação pode atingir o efeito do exercício, ele mais uma vez enfatizou que não há necessidade de ir rápido, devendo ser mantida principalmente na faixa aeróbica, duas vezes por semana, cada vez por cerca de 90 minutos. Ele também sugeriu que os entusiastas não deveriam imitar cegamente os métodos de treinamento dos atletas profissionais, mas deveriam ser especialmente cautelosos com o problema de acúmulo de ácido láctico causado pela pilotagem de “baixa cadência e alta potência”. Você também deve aquecer e relaxar totalmente antes e depois de pedalar.
Descubra a alegria de pedalar de vários ângulos
Nas redes sociais, grupos de ciclismo e exercícios costumam competir por dados. A este respeito, Wu Tianhao, um promotor da cultura do ciclismo, tem duas opiniões: primeiro, além da segurança, não faz sentido buscar dados de velocidade e potência; segundo, existem muitos tipos de prazeres de pilotagem e todos podem fazer o que puderem; . Aquele que cabe.
Portanto, ele sugeriu que os entusiastas do ciclismo escolhessem o método apropriado com base em suas próprias condições físicas, interesses e condições da estrada. "Quando as pessoas que estão prestes a se aposentar vierem para consulta, recomendarei que andem em bicicletas de estrada de cascalho ou de montanha... Seu primeiro desejo deve ser pedalar mais longe, não mais rápido."
“Um dos encantos do ciclismo é que ele pode acompanhar as pessoas por mais tempo do que a maioria dos esportes”, acrescentou.
Relativamente à seleção dos percursos cicláveis, considera que além dos percursos competitivos, há também muitos que estão vocacionados para a exploração urbana ou para a valorização das paisagens naturais. Mesmo que sejam relativamente “lentos”, podem beneficiar os ciclistas tanto física como mentalmente. .
Por exemplo, o Beijing Dongcheng District Sports Bureau e o Mentougou District Sports Bureau criaram em conjunto a rota boutique de ciclismo "Do Beco às Montanhas", que condensa as características culturais de diferentes regiões de Pequim e termina com o cenário natural da área montanhosa ocidental. .
Foto da conta oficial do Turismo Cultural MentougouCada vez mais entusiastas do ciclismo estão envolvidos no ciclismo de montanha, o que reflecte também que o importante interesse deste desporto é vivenciar as subidas e descidas da altitude e integrar-se na paisagem natural. Wu Tianhao lembrou que a entrada nas montanhas deve ser feita passo a passo e, ao mesmo tempo, mais atenção deve ser dada à direção segura e à inspeção das condições do veículo “Ao entrar nas montanhas, não ande sem capacete”.
Fortalecer a educação sobre segurança no ciclismo
Yang Xinmiao, vice-diretor do Instituto de Pesquisa de Transporte da Universidade de Tsinghua, que há muito se preocupa com a construção de cidades cicláveis, acredita que embora a recente polêmica se concentre principalmente na classificação do ciclismo esportivo, desde que seja uma prática legal e civilizada o ciclismo, é irrepreensível e precisa de ser resolvido urgentemente. O problema é: a atual educação sobre segurança no ciclismo em toda a sociedade é muito escassa e a popularidade é baixa. A educação para a segurança do ciclismo deve começar pelo ciclismo diário, que tem a maior participação.
"O que normalmente chamamos de ciclismo diário inclui deslocamentos, passeios pela cidade, etc. Não pode ser regido apenas por leis e regulamentos, porque as leis e regulamentos não são tão detalhados. Portanto, a educação sobre segurança no ciclismo é muito importante", disse Yang Xinmiao.
As opiniões de Yang Xinmiao podem ser confirmadas na prática do trânsito rodoviário, como não usar capacete ao andar, brincar com telefones celulares enquanto dirige, gravar vídeos, andar lado a lado, andar com pessoas em bicicletas compartilhadas e outros comportamentos ilegais ou incivilizados.
Sobre como fazer um bom trabalho na educação sobre segurança no ciclismo, Yang Xinmiao compartilhou seus casos recomendados com os repórteres. Nos Países Baixos, que tem uma forte cultura da bicicleta, a educação para a segurança no ciclismo passa pelo sistema de ensino escolar. Os jovens precisam de passar num teste de ciclismo antes de poderem andar de forma independente na estrada.
Além disso, Yang Xinmiao também apelou a todas as localidades para que reforcem a construção e manutenção de ciclovias e incentivem a utilização de bicicletas motorizadas mais leves no mercado.
No campo emergente do ciclismo desportivo na China, algumas pessoas da indústria, incluindo Wu Tianhao, também estão a divulgar activamente conhecimentos sobre segurança no ciclismo através de publicações nas redes sociais e afixando cartazes em locais onde os ciclistas se reúnem.
O repórter notou que alguns clubes de ciclismo lançaram recentemente cursos para iniciantes. O conteúdo de ensino inclui fundamentos técnicos como aderência no guidão, respiração e cadência, mudanças científicas, subida e descida, habilidades de formação, pilotagem em pé, etc. por treinadores conteúdo de experiência de ciclismo. No entanto, ainda existem poucos clubes que oferecem esses cursos.
Foto da conta oficial da Associação Automobilística da Universidade de PequimUm revendedor de bicicletas esportivas disse: "Originalmente, nossos clientes eram principalmente equipes profissionais, mas agora os consumidores comuns estão comprando veículos profissionais rapidamente... como parar nos semáforos, sistemas de alerta precoce na estrada, como evitar carros , etc. Atletas profissionais ganhei experiência em treinamento, mas acho que muitos consumidores não têm experiência ou até ignoram. Como operador, não quero que todos fiquem tão cegos. Também estamos planejando convidar alguns profissionais para fornecer. guia de acompanhamento."
O estagiário Zhang Hanjing também contribuiu para este artigo
