Comment les activités cyclistes peuvent-elles se développer sainement ? Les initiés de l'industrie ont quelque chose à dire
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Agence de presse Xinhua, Pékin, 21 août (Reporters Lu Xingji, Li Chunyu, Cao Yibo) Ces dernières années, les activités cyclistes ont continué à se développer à travers le pays et sont progressivement devenues un nouveau choix pour le fitness national et une nouvelle mode pour les personnes à faible revenu. -les voyages en carbone. Dans le même temps, les récents problèmes de sécurité liés au cyclisme ont fréquemment attiré l’attention de la société. Comment les activités cyclistes peuvent-elles se développer sainement ? Plusieurs organisateurs de randonnées, participants et experts en transport urbain offrent leurs points de vue et leurs conseils.
Le 24 juillet, des étudiants chinois et étrangers participant à l'Université d'été internationale de Pékin faisaient du vélo dans les rues de Pékin. Photo prise par le journaliste de l'agence de presse Xinhua, Wei Mengjia.Une conduite respectueuse des lois et civilisée est la clé du succès
Fin juillet de cette année, le département de contrôle de la circulation de Pékin a annoncé qu'il enquêterait strictement sur les cyclistes qui courent sur les routes urbaines, ciblant principalement certains cyclistes qui « effleurent illégalement les données de vitesse » sur les voies réservées aux véhicules à moteur ou même sur les autoroutes urbaines, ou qui ignorent les feux de circulation en poursuivant. les uns les autres, les changements de voie en forme de serpent et d'autres comportements dangereux. De nombreuses villes ont emboîté le pas.
Photos du site officiel du département de contrôle de la circulation de Pékin« De nos jours, de nombreux cyclistes disposent d'un très bon équipement, mais ils n'ont pas une compréhension complète du sport cycliste. Ils sont obsédés par la recherche de la vitesse, ce qui entrave les règles et l'ordre public... Une fois le niveau d'équipement amélioré, il devrait être amélioré. "Courir sur les routes de la ville et même dans la rue Chang'an, une fenêtre de la civilisation dans la capitale", a déclaré Song Guoqiang, président de l'Association cycliste de Pékin.
"Nous avons renforcé la formation des capitaines d'équipe des différents clubs de l'association, en leur demandant de prendre leurs responsabilités et en persuadant les membres de l'équipe de ne pas courir sur les routes urbaines. Il semble désormais que nos clubs devraient mettre un terme à ce phénomène."
Dans le même temps, il a appelé les cyclistes individuels et les autres groupes de passionnés du cyclisme en dehors des clubs enregistrés à respecter également la loi et à rouler de manière civilisée.
"Nous ne voulons absolument pas voir de cyclistes emprunter les viaducs ou les rocades. Ces endroits sont trop dangereux et illégaux. Ce n'est pas ce que nous, en tant que cyclistes, devrions faire. Il y a beaucoup de cyclistes à Pékin et à Hainan", a déclaré Wu Tianhao, fondateur de l'association. l'espace culturel cycliste « Hutong Mountain Wild » dans la branche de Jiamen.
Des cas individuels d'activités non civilisées, voire illégales, ont également placé des groupes d'exercices cyclistes normaux sous la pression de la stigmatisation. Cependant, selon les observations du journaliste, la voix dominante continue d'encourager les activités cyclistes civilisées et de condamner les activités illégales.
De nombreux cyclistes ont exprimé leur opposition aux articles de certains blogueurs sur l'utilisation des boucles urbaines pour collecter des données de vitesse et passer des feux rouges, et ont suggéré que les plateformes de médias sociaux répriment ces publications trompeuses.
L'exercice cycliste doit être adapté aux conditions locales et individuelles
Song Guoqiang a souligné que les passionnés qui ont besoin d'exercices cyclistes ou même d'un entraînement cycliste de compétition devraient trouver correctement les sections de route ou les sites appropriés.
Il a notamment recommandé à ces passionnés de contourner les parcs urbains et les espaces verts avec des boucles continues et moins de véhicules et de piétons en milieu de semaine, et de suivre les feux de circulation pour faire le tour. Le week-end, vous pouvez vous entraîner sur des tronçons suburbains avec moins de trafic, moins de feux tricolores et une bonne continuité d'itinéraire.
"Il y a des itinéraires recommandés dans le compte officiel de notre association. Ce sont tous des itinéraires relativement matures découverts et signalés par les membres, puis nous les trions et les lançons. Song Guoqiang a déclaré que l'association s'engage également à développer des itinéraires plus nombreux et de meilleure qualité." passionnés.
L’exercice cycliste doit également être adapté aux conditions individuelles. Un autre incident récent qui a suscité la controverse est un accident impliquant un mineur de moins de 12 ans alors qu'il roulait avec une équipe d'adultes pour un entraînement. En tant qu'entraîneur cycliste senior, Song Guoqiang ne recommande pas aux mineurs de suivre les adultes pour une conduite coopérative (en groupe).
Quant à la quantité de conduite qui peut produire l'effet de l'exercice, il a une fois de plus souligné qu'il n'est pas nécessaire d'aller vite et qu'elle doit être principalement maintenue dans la plage aérobie, deux fois par semaine, chaque fois pendant environ 90 minutes. Il a également suggéré que les passionnés ne devraient pas imiter aveuglément les méthodes d'entraînement des athlètes professionnels, mais qu'ils devraient particulièrement se méfier du problème d'accumulation d'acide lactique causé par la conduite à « faible cadence et puissance élevée ». Vous devez également vous échauffer complètement et vous détendre avant et après avoir roulé.
Découvrez les joies du vélo sous plusieurs angles
Sur les réseaux sociaux, les groupes de cyclisme et d’exercice physique sont souvent désireux de rivaliser pour obtenir des données. À cet égard, Wu Tianhao, promoteur de la culture cycliste, a deux points de vue : premièrement, outre la sécurité, cela n'a aucun sens de rechercher des données de vitesse et de puissance ; deuxièmement, il existe de nombreux types de plaisirs de conduite et chacun peut faire ce qu'il peut ; .Celui qui correspond.
Par conséquent, il a suggéré aux amateurs de cyclisme de choisir la méthode appropriée en fonction de leurs propres conditions physiques, de leurs intérêts et des conditions routières. "Lorsque des personnes sur le point de prendre leur retraite viennent consulter, je leur recommande de faire du vélo de route gravel ou du VTT... Leur première envie doit être de rouler plus loin, pas plus vite."
"L'un des charmes du cyclisme est qu'il peut accompagner les gens pendant une période plus longue que la plupart des sports", a-t-il ajouté.
Concernant le choix des itinéraires cyclables, il estime qu'en plus des itinéraires compétitifs, il y en a aussi beaucoup qui sont orientés vers l'exploration urbaine ou l'appréciation des paysages naturels. Même s'ils sont relativement « lents », ils peuvent bénéficier aux cyclistes tant physiquement que mentalement. .
Par exemple, le Bureau des sports du district de Dongcheng de Pékin et le Bureau des sports du district de Mentougou ont créé conjointement l'itinéraire cyclable « De l'allée aux montagnes », qui condense les caractéristiques culturelles des différentes régions de Pékin et se termine par le paysage naturel de la zone montagneuse de l'ouest. .
Photo du compte officiel du tourisme culturel de MentougouDe plus en plus de passionnés de cyclisme s'adonnent à l'équitation en montagne, ce qui reflète également que l'intérêt important de ce sport est de vivre les hauts et les bas de l'altitude et de s'intégrer dans le paysage naturel. Wu Tianhao a rappelé que l'entrée dans les montagnes doit se faire étape par étape et qu'en même temps, une plus grande attention doit être accordée à la conduite sûre et à l'inspection de l'état des véhicules. « Lorsque vous entrez dans les montagnes, ne roulez pas sans casque.
Renforcer l’éducation à la sécurité à vélo
Yang Xinmiao, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur les transports de l'Université Tsinghua, préoccupé depuis longtemps par la construction de villes cyclables, estime que même si la récente controverse se concentre principalement sur la classification du cyclisme sportif, tant qu'il s'agit d'un sport légal et civilisé, Le sport cycliste est irréprochable et doit être résolu de toute urgence. Le problème est le suivant : l'éducation actuelle à la sécurité sur le cyclisme dans l'ensemble de la société est très insuffisante et sa popularité est faible. L'éducation à la sécurité à vélo devrait commencer par le cyclisme quotidien, qui connaît la participation la plus large.
"Ce que nous appelons habituellement le cyclisme quotidien comprend les déplacements domicile-travail, les visites de la ville, etc. Cela ne peut pas être régi uniquement par des lois et des réglementations, car les lois et les réglementations ne sont pas aussi détaillées. Par conséquent, l'éducation à la sécurité à vélo est très importante", a déclaré Yang Xinmiao.
Les opinions de Yang Xinmiao peuvent être confirmées dans la pratique de la circulation routière, comme ne pas porter de casque en conduisant, jouer avec des téléphones portables en conduisant, filmer des vidéos, rouler côte à côte, rouler avec des personnes sur des vélos partagés et d'autres comportements illégaux ou non civilisés.
Concernant la façon de faire du bon travail en matière d'éducation à la sécurité à vélo, Yang Xinmiao a partagé ses cas recommandés avec les journalistes. Aux Pays-Bas, où la culture du vélo est forte, l'éducation à la sécurité à vélo est dispensée dans le système éducatif scolaire. Les jeunes doivent passer un examen de cyclisme avant de pouvoir rouler de manière autonome sur la route.
En outre, Yang Xinmiao a également appelé toutes les localités à renforcer la construction et l'entretien des pistes cyclables et à encourager l'utilisation de vélos à assistance électrique plus légers sur le marché.
Dans le domaine émergent du cyclisme sportif en Chine, certains acteurs de l'industrie, dont Wu Tianhao, diffusent également activement des connaissances sur la sécurité à vélo via des publications sur les réseaux sociaux et en affichant des affiches dans les lieux de rassemblement des cyclistes.
Le journaliste a remarqué que certains clubs cyclistes ont récemment lancé des cours pour débutants. Le contenu pédagogique comprend des notions techniques essentielles telles que la prise du guidon, la respiration et la cadence, le déplacement scientifique, la montée et la descente, les techniques de formation, la conduite debout, etc. Il couvre également les itinéraires classiques dirigés. par des entraîneurs. Cependant, seuls quelques clubs proposent de tels cours.
Photo tirée du compte officiel de l'Association automobile de l'Université de PékinUn revendeur de vélos de sport a déclaré : « À l'origine, nos clients étaient principalement des équipes professionnelles, mais maintenant les consommateurs ordinaires achètent des véhicules professionnels en masse... comme comment s'arrêter aux feux de circulation, les systèmes d'alerte précoce sur la route, comment éviter les voitures. , etc. Athlètes professionnels J'ai acquis de l'expérience en m'entraînant, mais je pense que de nombreux consommateurs n'ont aucune expérience ou même l'ignorent. En tant qu'opérateur, je ne veux pas que tout le monde soit aussi aveugle. Nous prévoyons également d'inviter certains professionnels à fournir. guide de suivi."
Le stagiaire Zhang Hanjing a également contribué à cet article
