Come possono le attività ciclistiche svilupparsi in modo sano? Gli addetti ai lavori del settore hanno qualcosa da dire
2024-08-22
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Xinhua News Agency, Pechino, 21 agosto (Reporter Lu Xingji, Li Chunyu, Cao Yibo) Negli ultimi anni, le attività ciclistiche hanno continuato a surriscaldarsi in tutto il Paese e sono gradualmente diventate una nuova scelta per il fitness nazionale e una nuova moda per i bassi -viaggi in carbonio. Allo stesso tempo, i recenti problemi di sicurezza legati al ciclismo hanno spesso attirato l’attenzione sociale. Come possono le attività ciclistiche svilupparsi in modo sano? Numerosi organizzatori di corse, partecipanti ed esperti di trasporti urbani offrono le loro prospettive e consigli.
Il 24 luglio, gli studenti universitari cinesi e stranieri che partecipavano alla scuola estiva internazionale dell’Università di Pechino andavano in bicicletta per le strade di Pechino. Foto del giornalista della Xinhua News Agency Wei MengjiaLa guida rispettosa della legge e civile è la conclusione
Alla fine di luglio di quest'anno, il dipartimento di controllo del traffico di Pechino ha annunciato che avrebbe indagato rigorosamente sui ciclisti che corrono su strade urbane, prendendo di mira principalmente alcuni ciclisti che illegalmente "spazzolano dati sulla velocità" sulle corsie dei veicoli a motore o anche sulle superstrade urbane, o ignorano i semafori, inseguendo a vicenda, cambi di corsia simili a serpenti e altri comportamenti pericolosi. Molte città hanno seguito l’esempio.
Immagini dal sito ufficiale del Dipartimento di controllo del traffico di Pechino“Al giorno d'oggi, molti ciclisti hanno un'ottima attrezzatura, ma non hanno una conoscenza completa dello sport del ciclismo. Sono ossessionati dalla ricerca della velocità, che ostacola le regole e l'ordine pubblico... Una volta migliorato il livello dell'attrezzatura, dovrebbe. andare nel luogo appropriato per eseguire la sua esibizione, non dove si trova correndo sulle strade cittadine e persino su Chang’an Street, una finestra di civiltà nella capitale”, ha affermato Song Guoqiang, presidente della Beijing Cycling Association.
"Abbiamo rafforzato la formazione dei capitani delle squadre dei vari club dell'associazione, chiedendo loro di assumersi la responsabilità e convincendo i membri delle squadre a non correre su strade urbane. Ora sembra che i nostri club debbano porre fine a questo fenomeno".
Allo stesso tempo, ha invitato i singoli ciclisti e altri gruppi di appassionati di ciclismo al di fuori dei club registrati a rispettare la legge e a pedalare in modo civile.
"Non vogliamo assolutamente vedere i ciclisti percorrere viadotti o tangenziali. Questi luoghi sono troppo pericolosi e illegali. Questo non è ciò che noi ciclisti dovremmo fare." Ci sono molti ciclisti a Pechino e Hainan, ha affermato Wu Tianhao, fondatore di lo spazio culturale ciclistico "Hutong Mountain Wild" nel ramo di Jiamen.
Singoli casi di attività incivili e persino illegali hanno messo sotto pressione la stigmatizzazione anche dei normali gruppi di ciclismo. Tuttavia, secondo l'osservazione del giornalista, la voce dominante incoraggia ancora le attività ciclistiche civili e condanna le attività illegali.
Molti ciclisti hanno espresso la loro opposizione ai post di alcuni blogger sull'utilizzo dei circuiti urbani per raccogliere dati sulla velocità e far passare i semafori rossi, e hanno suggerito che le piattaforme di social media reprimano tali post fuorvianti.
L’esercizio ciclistico dovrebbe essere adattato alle condizioni locali e individuali
Song Guoqiang ha sottolineato che gli appassionati che necessitano di esercizio ciclistico o anche di allenamento ciclistico agonistico dovrebbero trovare adeguatamente tratti stradali o luoghi adatti.
Nello specifico, ha raccomandato a questi appassionati di girare nei parchi urbani e negli spazi verdi con circolari continue e con meno veicoli e pedoni nelle ore centrali della settimana, e di seguire i semafori per girare in tondo. Nei fine settimana puoi esercitarti su tratti suburbani con meno traffico, meno semafori e una buona continuità del percorso.
"Ci sono percorsi consigliati nell'account ufficiale della nostra associazione. Sono tutti percorsi relativamente maturi scoperti e segnalati dai membri, quindi li sistemiamo e li lanciamo." Song Guoqiang ha affermato che l'associazione è anche impegnata a sviluppare nuovi e migliori percorsi appassionati.
Anche l’esercizio ciclistico deve essere adattato alle condizioni individuali. Un altro incidente recente che ha suscitato polemiche è stato quello che ha coinvolto un minore di età inferiore ai 12 anni mentre correva con una squadra di adulti per allenarsi. In qualità di allenatore di ciclismo senior, Song Guoqiang non consiglia ai minori di seguire gli adulti per la guida cooperativa (di gruppo).
Per quanto riguarda l'effetto dell'esercizio fisico ottenuto pedalando, ha sottolineato ancora una volta che non è necessario andare veloci e che si dovrebbe mantenerlo principalmente nell'intervallo aerobico, due volte a settimana, ogni volta per circa 90 minuti. Ha anche suggerito che gli appassionati non dovrebbero imitare ciecamente i metodi di allenamento degli atleti professionisti, ma dovrebbero soprattutto prestare attenzione al problema dell'accumulo di acido lattico causato dalla guida a "bassa cadenza e alta potenza". Dovresti anche riscaldarti e rilassarti completamente prima e dopo la guida.
Scopri la gioia di andare in bicicletta da più angolazioni
Sui social media, le persone che fanno attività fisica in bicicletta sono spesso interessate a confrontare i dati. A questo proposito, Wu Tianhao, promotore della cultura del ciclismo, ha due punti di vista: in primo luogo, a parte la sicurezza, non ha senso perseguire dati su velocità e potenza, in secondo luogo, ci sono molti tipi di piaceri della guida e ognuno può fare quello che può; Quello che si adatta.
Pertanto, ha suggerito agli appassionati di ciclismo di scegliere il metodo appropriato in base alle proprie condizioni fisiche, ai propri interessi e alle condizioni della strada. "Quando le persone che stanno per andare in pensione verranno per un consulto, consiglierò loro di usare la bici da strada gravel o la mountain bike... Il loro primo desiderio deve essere quello di andare più lontano, non più veloce."
"Uno dei vantaggi del ciclismo è che può accompagnare le persone per un periodo di tempo più lungo rispetto alla maggior parte degli sport", ha aggiunto.
Per quanto riguarda la scelta dei percorsi ciclistici, ritiene che oltre ai percorsi competitivi ce ne siano anche molti orientati all'esplorazione urbana o all'apprezzamento del paesaggio naturale. Anche se sono relativamente "lenti", possono apportare benefici ai ciclisti sia fisicamente che mentalmente .
Ad esempio, l'Ufficio sportivo del distretto di Dongcheng di Pechino e l'Ufficio sportivo del distretto di Mentougou hanno creato congiuntamente il percorso ciclistico boutique "Dal vicolo alle montagne", che condensa le caratteristiche culturali di diverse regioni di Pechino e termina con lo scenario naturale dell'area montuosa occidentale .
Immagine tratta dall'account ufficiale del turismo culturale di MentougouSempre più appassionati di ciclismo si dedicano alla guida in montagna, il che riflette anche che l'importante interesse di questo sport è sperimentare i sali e scendi dell'altitudine e integrarsi nello scenario naturale. Wu Tianhao ha ricordato che l'accesso in montagna dovrebbe essere fatto passo dopo passo e, allo stesso tempo, si dovrebbe prestare maggiore attenzione alla guida sicura e al controllo delle condizioni del veicolo "Quando si entra in montagna, non guidare senza casco".
Rafforzare l’educazione alla sicurezza ciclistica
Yang Xinmiao, vicedirettore dell'Istituto di ricerca sui trasporti dell'Università Tsinghua, da tempo preoccupato per la costruzione di città ciclabili, ritiene che, sebbene la recente controversia si concentri principalmente sulla classificazione del ciclismo sportivo, purché sia un'attività legale e civile sport ciclistico, è irreprensibile e deve essere risolto urgentemente. Il problema è: l’attuale educazione alla sicurezza sul ciclismo in tutta la società è molto carente e la popolarità è bassa. L’educazione alla sicurezza ciclistica dovrebbe iniziare dal ciclismo quotidiano, che registra la più ampia partecipazione.
"Ciò che di solito chiamiamo ciclismo quotidiano include il pendolarismo, i tour della città, ecc. Non può essere regolato solo da leggi e regolamenti, perché leggi e regolamenti non sono così dettagliati. Pertanto, l'educazione alla sicurezza in bicicletta è molto importante", ha affermato Yang Xinmiao.
Le opinioni di Yang Xinmiao possono essere confermate nella pratica del traffico stradale, come non indossare il casco durante la guida, giocare con i telefoni cellulari durante la guida, girare video, guidare fianco a fianco, guidare con persone su biciclette condivise e altri comportamenti illegali o incivili.
Per quanto riguarda come svolgere un buon lavoro nell'educazione alla sicurezza ciclistica, Yang Xinmiao ha condiviso con i giornalisti i casi raccomandati. Nei Paesi Bassi, che hanno una forte cultura della bicicletta, l’educazione alla sicurezza ciclistica attraversa il sistema educativo scolastico. I giovani devono superare un test ciclistico prima di poter guidare autonomamente su strada.
Inoltre, Yang Xinmiao ha anche invitato tutte le località a rafforzare la costruzione e la manutenzione delle piste ciclabili e a incoraggiare l'utilizzo sul mercato di biciclette a pedalata assistita più leggere.
Nel campo emergente del ciclismo sportivo in Cina, alcune persone del settore, tra cui Wu Tianhao, stanno anche diffondendo attivamente le conoscenze sulla sicurezza ciclistica attraverso post sui social media e affiggendo poster nei luoghi in cui si riuniscono i ciclisti.
Il giornalista ha notato che alcuni club ciclistici hanno recentemente lanciato corsi per principianti. Il contenuto didattico include elementi tecnici essenziali come presa del manubrio, respirazione e cadenza, cambio scientifico, salita e discesa, abilità di formazione, guida in piedi, ecc. Copre anche percorsi classici guidati. contenuti dell'esperienza ciclistica. Tuttavia, sono ancora solo pochi i club che offrono tali corsi.
Immagine tratta dall'account ufficiale dell'Associazione automobilistica dell'Università di PechinoUn rivenditore di biciclette sportive ha dichiarato: "In origine, i nostri clienti erano principalmente squadre professionistiche, ma ora i consumatori comuni acquistano in aumento veicoli professionali... come fermarsi ai semafori, sistemi di allarme rapido sulla strada, come evitare le auto , ecc. Atleti professionisti ho acquisito esperienza nell'allenamento, ma penso che molti consumatori non abbiano esperienza o addirittura la ignorino. Come operatore, non voglio che tutti siano così ciechi. Stiamo anche progettando di invitare alcuni professionisti a fornire guida di seguito."
Anche lo stagista Zhang Hanjing ha contribuito a questo articolo
