Bagaimana aktivitas bersepeda dapat berkembang secara sehat? Orang dalam industri ingin mengatakan sesuatu
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Kantor Berita Xinhua, Beijing, 21 Agustus (Wartawan Lu Xingji, Li Chunyu, Cao Yibo) Dalam beberapa tahun terakhir, aktivitas bersepeda terus memanas di seluruh negeri, dan secara bertahap menjadi pilihan baru untuk kebugaran nasional dan mode baru bagi masyarakat berbadan rendah. -perjalanan karbon. Pada saat yang sama, isu keselamatan terkini terkait bersepeda sering kali menarik perhatian masyarakat. Bagaimana aktivitas bersepeda dapat berkembang secara sehat? Sejumlah penyelenggara perjalanan, peserta dan pakar transportasi perkotaan menawarkan perspektif dan saran mereka.
Pada tanggal 24 Juli, mahasiswa Tiongkok dan asing yang berpartisipasi dalam Sekolah Musim Panas Internasional Universitas Peking sedang bersepeda di jalanan Beijing. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua, Wei MengjiaBerkendara yang taat hukum dan beradab adalah intinya
Pada akhir Juli tahun ini, departemen pengatur lalu lintas Beijing mengumumkan bahwa mereka akan menyelidiki secara ketat pengendara sepeda yang berpacu di jalan perkotaan, terutama menargetkan beberapa pengendara sepeda yang secara ilegal "menyikat data kecepatan" di jalur kendaraan bermotor atau bahkan jalan tol perkotaan, atau mengabaikan lampu lalu lintas, dan mengejar satu sama lain, perubahan jalur seperti ular dan perilaku berbahaya lainnya. Banyak kota mengikuti langkah ini.
Gambar dari situs resmi Departemen Kontrol Lalu Lintas Beijing“Saat ini banyak pengendara sepeda yang memiliki perlengkapan yang sangat bagus, namun mereka belum memiliki pemahaman yang utuh tentang olah raga bersepeda pergi ke tempat yang tepat untuk melakukan pertunjukannya, bukan di tempatnya. Balapan di jalan kota dan bahkan di Jalan Chang'an, jendela peradaban di ibu kota,” kata Song Guoqiang, presiden Asosiasi Bersepeda Beijing.
“Kami telah memperkuat pendidikan para kapten tim dari berbagai klub di asosiasi, meminta mereka untuk mengambil tanggung jawab, dan membujuk anggota tim untuk tidak balapan di jalan perkotaan. Sekarang tampaknya klub kami harus mengakhiri fenomena ini.”
Pada saat yang sama, ia mengimbau para pesepeda perorangan dan kelompok pecinta bersepeda lainnya di luar klub terdaftar untuk juga mematuhi hukum dan berkendara dengan cara yang beradab.
"Kami benar-benar tidak ingin melihat pengendara sepeda bersepeda melalui jembatan atau jalan lingkar. Tempat-tempat ini terlalu tidak aman dan ilegal. Hal ini tidak seharusnya dilakukan oleh kami sebagai peserta bersepeda." Ada banyak pengendara sepeda di Beijing dan Hainan, kata Wu Tianhao, pendiri ruang budaya bersepeda "Hutong Mountain Wild" di Cabang Jiamen.
Kasus-kasus individu mengenai aktivitas yang tidak beradab dan bahkan ilegal juga telah menempatkan kelompok olah raga bersepeda biasa di bawah tekanan stigmatisasi. Namun, menurut pengamatan wartawan, suara arus utama masih mendorong aktivitas bersepeda yang beradab dan mengutuk aktivitas ilegal.
Banyak pengendara sepeda menyatakan penolakan mereka terhadap postingan beberapa blogger tentang penggunaan putaran kota untuk mengumpulkan data kecepatan dan menerobos lampu merah, dan menyarankan agar platform media sosial membatasi postingan yang menyesatkan tersebut.
Latihan bersepeda sebaiknya disesuaikan dengan kondisi lokal dan individu
Song Guoqiang menekankan bahwa para penggemar yang membutuhkan latihan bersepeda atau bahkan pelatihan bersepeda kompetitif harus menemukan ruas jalan atau tempat yang sesuai dengan tepat.
Secara khusus, ia merekomendasikan agar para peminat ini berkeliling taman kota dan ruang hijau dengan putaran terus menerus dan jumlah kendaraan serta pejalan kaki yang lebih sedikit di tengah minggu, serta mengikuti lampu lalu lintas untuk berputar. Pada akhir pekan, Anda dapat berlatih di kawasan pinggiran kota yang lalu lintasnya lebih sedikit, lampu lalu lintasnya lebih sedikit, dan kontinuitas rutenya baik.
"Ada rute yang direkomendasikan di akun resmi asosiasi kami. Semuanya adalah rute yang relatif matang yang ditemukan dan dilaporkan oleh anggota, lalu kami memilahnya dan meluncurkannya." Song Guoqiang mengatakan bahwa asosiasi juga berkomitmen untuk mengembangkan rute yang lebih banyak dan lebih baik penggemar.
Olahraga bersepeda juga perlu disesuaikan dengan kondisi individu. Insiden baru-baru ini lainnya yang menimbulkan kontroversi adalah kecelakaan yang melibatkan anak di bawah umur 12 tahun saat berkendara bersama tim dewasa untuk berlatih. Sebagai pelatih bersepeda senior, Song Guoqiang tidak menganjurkan anak di bawah umur mengikuti orang dewasa untuk bersepeda kooperatif (berkelompok).
Mengenai seberapa banyak bersepeda dapat mencapai efek olah raga, ia kembali menekankan bahwa tidak perlu lari cepat, dan sebaiknya dijaga pada rentang aerobik, dua kali seminggu, setiap kali selama kurang lebih 90 menit. Ia juga menyarankan agar para peminat tidak begitu saja meniru metode latihan atlet profesional, tetapi harus sangat waspada terhadap masalah akumulasi asam laktat yang disebabkan oleh olahraga lari "irama rendah-kekuatan tinggi". Anda juga harus melakukan pemanasan dan relaksasi sepenuhnya sebelum dan sesudah bersepeda.
Temukan kegembiraan bersepeda dari berbagai sudut
Di media sosial, orang-orang yang berolahraga dengan bersepeda kerap asyik membandingkan data. Dalam hal ini, Wu Tianhao, seorang penganjur budaya bersepeda, memiliki dua pandangan: Pertama, selain keselamatan, tidak ada gunanya mengejar data kecepatan dan tenaga. Kedua, ada banyak jenis kesenangan berkendara, dan setiap orang dapat melakukan apa yang mereka bisa .
Oleh karena itu, ia menyarankan agar para pecinta bersepeda sebaiknya memilih metode yang tepat berdasarkan kondisi fisik, minat, dan kondisi jalan masing-masing. “Ketika orang-orang yang akan pensiun datang untuk berkonsultasi, saya akan merekomendasikan mereka untuk mengendarai sepeda jalan berkerikil atau sepeda gunung… Keinginan pertama mereka adalah bersepeda lebih jauh, bukan lebih cepat.”
“Salah satu daya tarik bersepeda adalah dapat menemani orang dalam jangka waktu yang lebih lama dibandingkan olahraga kebanyakan,” tambahnya.
Soal pemilihan jalur bersepeda, ia yakin selain jalur kompetitif, banyak juga yang ditujukan untuk eksplorasi perkotaan atau apresiasi pemandangan alam. Meski tergolong "lambat", namun dapat memberikan manfaat bagi pengendara sepeda baik secara fisik maupun mental .
Misalnya, Biro Olahraga Distrik Dongcheng Beijing dan Biro Olahraga Distrik Mentougou bersama-sama menciptakan rute butik bersepeda "Dari Gang ke Pegunungan", yang memadatkan ciri budaya berbagai wilayah di Beijing dan diakhiri dengan pemandangan alam kawasan pegunungan barat .
Gambar dari Akun Resmi Wisata Budaya MentougouSemakin banyak pecinta bersepeda yang terlibat dalam bersepeda gunung, yang juga mencerminkan bahwa pentingnya olahraga ini adalah untuk merasakan naik turunnya ketinggian dan menyatu dengan pemandangan alam. Wu Tianhao mengingatkan bahwa memasuki pegunungan harus dilakukan selangkah demi selangkah, dan pada saat yang sama, lebih memperhatikan keselamatan berkendara dan pemeriksaan kondisi kendaraan.
Memperkuat pendidikan keselamatan bersepeda
Yang Xinmiao, wakil direktur Institut Penelitian Transportasi Universitas Tsinghua, yang telah lama prihatin dengan pembangunan kota bersepeda, percaya bahwa meskipun kontroversi baru-baru ini terutama berfokus pada klasifikasi olahraga bersepeda, selama itu legal dan beradab. olahraga bersepeda, hal ini tidak tercela dan perlu segera diselesaikan. Permasalahannya adalah: pendidikan keselamatan bersepeda di seluruh masyarakat saat ini sangat kurang dan popularitasnya rendah. Edukasi keselamatan bersepeda sebaiknya dimulai dari bersepeda sehari-hari yang partisipasinya paling luas.
“Yang biasa kita sebut bersepeda sehari-hari meliputi perjalanan pulang pergi, wisata kota, dll. Tidak bisa diatur hanya dengan peraturan perundang-undangan, karena peraturan perundang-undangan tidak begitu rinci. Oleh karena itu, pendidikan keselamatan bersepeda sangat penting.”
Pandangan Yang Xinmiao dapat ditegaskan dalam praktik lalu lintas jalan raya, seperti tidak memakai helm saat berkendara, bermain ponsel saat berkendara, merekam video, berkendara berdampingan, bersepeda bersama orang lain, dan perilaku ilegal atau tidak beradab lainnya.
Mengenai bagaimana melakukan pekerjaan yang baik dalam pendidikan keselamatan bersepeda, Yang Xinmiao membagikan kasus-kasus yang direkomendasikannya kepada para wartawan. Di Belanda, yang memiliki budaya bersepeda yang kuat, pendidikan keselamatan bersepeda dilakukan melalui sistem pendidikan sekolah. Generasi muda harus lulus tes bersepeda sebelum mereka dapat bersepeda secara mandiri di jalan raya.
Selain itu, Yang Xinmiao juga meminta seluruh daerah untuk memperkuat pembangunan dan pemeliharaan jalur bersepeda serta mendorong lebih banyak sepeda berbantuan listrik yang lebih ringan untuk digunakan di pasar.
Di bidang olahraga bersepeda yang sedang berkembang di Tiongkok, beberapa orang di industri ini, termasuk Wu Tianhao, juga secara aktif menyebarkan pengetahuan keselamatan bersepeda melalui postingan media sosial dan memasang poster di tempat berkumpulnya pengendara sepeda.
Reporter memperhatikan bahwa beberapa klub bersepeda baru-baru ini meluncurkan kursus pemula. Isi pengajarannya mencakup hal-hal teknis seperti pegangan stang, pernapasan dan irama, perpindahan ilmiah, naik dan turun, keterampilan formasi, bersepeda berdiri, dll. Ini juga mencakup rute klasik yang dipimpin. oleh pelatih. Namun, masih sedikit klub yang menawarkan kursus semacam itu.
Gambar dari akun resmi Asosiasi Otomotif Universitas PekingSeorang dealer sepeda olahraga berkata: "Awalnya, pelanggan kami sebagian besar adalah tim profesional, tetapi sekarang konsumen biasa membeli kendaraan profesional dengan pesat...seperti cara berhenti di lampu lalu lintas, sistem peringatan dini di jalan raya, cara menghindari mobil , dll. Atlet profesional Saya telah memperoleh pengalaman dalam pelatihan, tetapi saya rasa banyak konsumen yang tidak memiliki pengalaman atau bahkan mengabaikannya. Sebagai operator, saya tidak ingin semua orang begitu buta panduan tindak lanjut."
Magang Zhang Hanjing juga berkontribusi pada artikel ini
