Os caminhões autônomos estão ficando “mais inteligentes”.
2024-08-21
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Caminhões pesados inteligentes equipados com vários tipos de sensores evitam que os motoristas se cansem de dirigir por muito tempo; caminhões equipados com sistemas de transporte horizontal de condução automática tornam os veículos logísticos de transporte portuário mais flexíveis e inteligentes que se conectam perfeitamente entre armazéns logísticos e empresas, ajudando a produção flexível; para ser realizado melhor e mais rápido... Nos últimos anos, Jiangsu promoveu o desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma, com cenários de aplicação continuamente enriquecidos e aprimoramento contínuo da assistência industrial.
Em 1º de junho de 2024, as pessoas visitaram dois caminhões pesados de direção inteligente desenvolvidos em conjunto pela Suzhou Zhijia Technology Co., Ltd. Foto do repórter da Agência de Notícias Xinhua, Yang Lei
Pela manhã, um caminhão pesado de aparência vermelha e cerca de 16 metros de comprimento circulava suavemente na via expressa Xangai-Nanjing. Depois de passar pela estação de pedágio de Xiangcheng em Suzhou, província de Jiangsu, o motorista Sun Yefu pressionou o botão "entrada de uma tecla" na alavanca e uma transmissão de voz "Smart Plus Navigation foi ativada" soou em seus ouvidos. Isso marca que o caminhão pesado aparentemente comum foi mudado para o estado de direção assistida inteligente e também significa que Sun Yefu se transformou de motorista em oficial de segurança. Ele só precisa sentar-se no veículo para supervisionar, e o pesado inteligente. o caminhão irá desacelerar, evitar ou ajustar de acordo com as condições da estrada em tempo real.
Em Jiangsu, a condução autónoma tornou-se um importante transportador de tecnologias inovadoras para remodelar a indústria de logística e transporte. Além dos caminhões pesados inteligentes, os caminhões autônomos usados nos portos concluíram o estágio inicial de verificação técnica e entraram na via rápida para aplicações comerciais em grande escala. veículos logísticos autônomos que circulam entre parques logísticos e empresas de manufatura também o fizeram; entrou na fase de condução inteligente Com a ajuda do sistema, a profunda integração da logística e da produção foi alcançada... Como a condução autônoma pode ajudar a reduzir os custos de frete e aumentar a eficiência? Recentemente, repórteres do Diário do Povo visitaram vários cenários de aplicação de direção autônoma em áreas relacionadas em Jiangsu.
Caminhões pesados têm “olhos”
Caminhões pesados inteligentes são aplicados na logística de troncos para tornar a condução fácil e confortável
Como Sun Yefu se transformou de motorista em oficial de segurança?
"Uma variedade de tipos de sensores são montados na frente de caminhões pesados, incluindo radar de ondas milimétricas, lidar, câmeras de alta definição, etc. Como os 'olhos' de caminhões pesados inteligentes, eles podem ver e compreender claramente as condições das estradas centenas de metros de distância." Suzhou Zhijia Technology Cui Dixiao, cientista-chefe da empresa, disse aos repórteres que caminhões pesados inteligentes podem atingir multisensores de 360 graus e não têm medo de chuva forte ou neblina. Eles também podem observar o congestionamento à frente com antecedência e use desaceleração uniforme e freios suaves para dirigir suavemente e economizar consumo de combustível.
Como é sentar no carro? Sun Yefu disse francamente que costumava se sentir muito cansado ao dirigir caminhões continuamente. Às vezes, quando ia para a área de serviço, ficava até cansado demais para comer e só queria tirar uma soneca. muito mais relaxado e confortável.
Em que situações esses caminhões pesados inteligentes são usados principalmente? Cui Dixiao apresentou que caminhões pesados inteligentes são usados principalmente em cenários de logística de tronco. Em 2020, a Zhijia Technology uniu forças com a Zhitu Technology para ajudar a FAW Jiefang a assumir a liderança no lançamento do caminhão pesado inteligente de carregamento frontal - o super caminhão J7, e completar a entrega de 100 caminhões pesados inteligentes produzidos em massa com carregamento frontal. caminhões de serviço para o setor de logística. No ano passado, a Zhijia Technology e a Jianghuai Automobile construíram em conjunto um caminhão pesado inteligente para o mercado de entrega expressa. Atualmente, esses caminhões pesados inteligentes têm circulado no Delta do Rio Yangtze, Delta do Rio das Pérolas, Pequim-Tianjin-Hebei e outras regiões, realizando vários tipos de negócios logísticos, mantendo zero acidentes durante todo o processo e podem economizar até 10% em combustível.
No ano passado, Jiangsu compilou e emitiu o "Plano de Ação Especial para Capacitação do Transporte Digital de Jiangsu 2023", que esclareceu as tarefas de construção da transformação digital da infraestrutura da indústria de transporte da província em termos de colaboração inteligente entre veículos e estradas conectadas à rede, e promoveu a aplicação de tecnologias inovadoras em veículos inteligentes conectados em rede e no desenvolvimento industrial. "Concentrando-se na promoção da construção de infraestrutura rodoviária em etapas, Jiangsu está selecionando vias expressas qualificadas, rodovias nacionais e provinciais e organizando e organizando projetos em torno dos objetivos de detecção inteligente de todos os fatores, gerenciamento inteligente de todos os negócios, serviços inteligentes completos, e condução autônoma colaborativa veículo-estrada. Realizar pesquisas concentradas em tecnologias-chave para enriquecer cenários de condução autônoma e fornecer maior assistência ao desenvolvimento industrial", disse o responsável pelo Departamento de Ciência e Tecnologia do Departamento Provincial de Transportes de Jiangsu.
O caminhão está equipado com um "cérebro"
O transporte portuário é concluído automaticamente, reduzindo erros e melhorando a eficiência.
Chegando à área de operação de Lvsi no distrito portuário da baía de Tongzhou, no porto de Nantong, vi 5 caminhões autônomos operando de maneira ordenada na área fechada da área de contêineres 91 do cais nº 9. Eles dirigem automaticamente para o local designado no pátio ao longo da rota definida e completam o alinhamento com o guindaste ferroviário totalmente automático, e o guindaste ferroviário levanta o contêiner e o coloca na parte de reboque do caminhão contêiner. Posteriormente, o caminhão porta-contêineres transporta novamente o contêiner ao longo da rota definida até o local designado do cais e completa o alinhamento com o guindaste de cais. O guindaste de cais então levanta o contêiner e o coloca no navio de carga.
Segundo relatos, esta é a primeira frota de caminhões autônomos na província de Jiangsu. “No passado, esse trabalho era realizado por motoristas que dirigiam caminhões tradicionais, o que exigia alinhamento repetido, o que era demorado e trabalhoso. Agora, ele é realizado por caminhões autônomos equipados com tecnologia de inteligência artificial, e o erro não não exceda 5 centímetros." Jiangsu Hutong Jiang Haozhou, diretor de tecnologia da informação do Departamento de Operações da Container Terminal Co., Ltd., apresentou.
Por trás das mudanças, o que pode ser visto são os sensores e equipamentos de posicionamento na carroceria do carro, mas o que não pode ser visto é o "cérebro inteligente" - o sistema de transporte horizontal de direção autônoma desenvolvido de forma independente. Os dados coletados pelo equipamento de sensoriamento são enviados ao “cérebro” para análise e processamento, e as decisões são tomadas com base nas informações de fluxo de tráfego, e o caminhão é direcionado para realizar ações como seguir em frente, virar, mudar de faixa, alinhar, e invertendo.
Este lote de caminhões autônomos foi modificado a partir do padrão nacional de caminhões com chassis controlados por fio, e sua tecnologia também está sendo continuamente atualizada de forma iterativa. "Os primeiros caminhões autônomos eram guiados por pregos magnéticos colocados no solo. Portanto, o local do porto não poderia ser construído usando métodos convencionais. Não apenas o custo era alto, mas a taxa de danos dos pregos magnéticos também era alta." Haozhou explicou que, com o desenvolvimento da tecnologia, o real Em certo sentido, o surgimento de equipamentos de transporte horizontal não tripulados e inteligentes tornou-se possível. Não é apenas mais flexível e inteligente, mas também não requer a reconstrução da infraestrutura do terminal. adequado para aplicação em mais de 95% dos terminais tradicionais do país, permitindo a modernização da modalidade de frete.
Recentemente, o Departamento Provincial de Transportes de Jiangsu emitiu o "Plano de Implementação para Acelerar a Construção de Portos Inteligentes e o Plano de Implementação para Acelerar a Construção de Hidrovias Inteligentes", que esclarece que até 2027, terminais com berços de mais de 50.000 toneladas na província terá basicamente redes de detecção inteligentes Construir e construir uma série de terminais de contêineres automatizados de processo completo e terminais de carga sólida, e explorar e promover a transformação automatizada de uma série de terminais de carga geral.
Veículos logísticos tornam-se “inteligentes”
Conexão perfeita entre empresas para promover uma produção flexível
Vire à esquerda, siga em frente, vire à direita, evite ... Na estrada aberta na Zona Alfandegada Abrangente da Zona de Alta Tecnologia de Wuxi, província de Jiangsu, um veículo logístico transportando 10 toneladas de matérias-primas e peças passou suavemente pela Jiangsu Jialida International Logistics Co., Ltd. No caminho do armazém de seguros abrangente da empresa até o armazém de uma empresa de propriedade dos EUA no parque. A viagem só de ida é de 2,5 quilômetros e o tempo de condução é de 10 a 15 minutos. Funciona de 8 a 12 vezes ao dia de acordo com os pedidos.
Se você olhar de perto, descobrirá que este é um veículo autônomo modificado. O oficial de segurança Xu Hongming disse francamente que a operação real foi "muito fácil" - sob a orientação do mapa de alta definição e do sistema de direção inteligente, o carro pode dar partida, acelerar, mudar de faixa e estacionar automaticamente. Desde a operação de Setembro do ano passado, a intervenção de emergência dos agentes de segurança “ainda não serviu de nada”.
Como é que este veículo logístico se torna tão “inteligente”? Qian Shaohua, diretor do Instituto de Pesquisa de Inovação da Jiangsu Jialida International Logistics Co., Ltd., disse que os 11 radares, 16 câmeras e duas antenas espalhadas pela carroceria do carro são os “cinco sentidos” do carro, transmitindo informações sensoriais para a direção inteligente do carro O controlador do sistema, o "cérebro", faz ações de previsão com base no poder de computação e deixa isso para os "membros" - o volante, o módulo de freio e as rodas.
Depois que o carro autônomo entrou no armazém da empresa, ele estacionou em frente à plataforma, 1,3 metros acima do solo. Quem veio cumprimentá-lo também foi um caminhão autônomo. Este “amiguinho” entrou diretamente na carruagem, desembolsou as mercadorias transferidas e levou-as para a linha de montagem de armazenamento. A linha de montagem automatizada as classificou e as colocou no armazém tridimensional para uso.
Qual é a necessidade da utilização de veículos autônomos em logística e armazenamento? Qian Shaohua disse aos repórteres que a rota de condução desta cena é simples e fixa, e o uso da direção autônoma não apenas reduz a duplicação de baixo nível, mas também alcança uma conexão perfeita e integração profunda da indústria de logística e da indústria de manufatura - por meio de fornecimento preciso com Resposta em tempo real 24 horas por dia. Deixe que a produção flexível personalizada, de pequenos lotes e de alta frequência se torne a direção para maior transformação, desenvolvimento e atualização da indústria de manufatura.
"Na próxima etapa, também conduziremos pesquisa e desenvolvimento tecnológico para realizar a superposição tecnológica de direção autônoma e descarga automática, e usaremos as vantagens das comunicações 5G locais, computação em nuvem e outras tecnologias avançadas para alcançar a colaboração veículo-estrada, de modo que 'carros inteligentes' e 'carros inteligentes' A estrada é mais segura e confiável", disse Qian Shaohua.
Fonte: Conta oficial do WeChat do People’s Daily
