Truk self-driving semakin “pintar”.
2024-08-21
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Truk tugas berat pintar yang dilengkapi dengan berbagai jenis sensor menyelamatkan pengemudi dari kelelahan mengemudi dalam jangka panjang; truk yang dilengkapi dengan sistem transportasi horizontal penggerak otomatis menjadikan transportasi pelabuhan lebih fleksibel dan kendaraan logistik cerdas yang menghubungkan secara mulus antara gudang logistik dan perusahaan, Membantu produksi yang fleksibel; untuk diwujudkan dengan lebih baik dan lebih cepat... Dalam beberapa tahun terakhir, Jiangsu telah mendorong pengembangan teknologi penggerak otonom, dengan skenario penerapan yang terus diperkaya dan peningkatan bantuan industri yang berkelanjutan.
Pada tanggal 1 Juni 2024, orang-orang mengunjungi dua truk tugas berat penggerak cerdas yang dikembangkan bersama oleh Suzhou Zhijia Technology Co., Ltd. dan perusahaan mobil. Foto oleh reporter Kantor Berita Xinhua Yang Lei
Pagi harinya, sebuah truk besar berpenampilan merah dan panjang sekitar 16 meter melaju mulus di Jalan Tol Shanghai-Nanjing. Setelah melewati Stasiun Tol Xiangcheng di Suzhou, Provinsi Jiangsu, pengemudi Sun Yefu menekan tombol "entri satu tombol" di tuas, dan siaran suara "Navigasi Smart Plus telah dihidupkan" terdengar di telinganya. Hal ini menandai bahwa truk berat yang tampak biasa saja telah beralih ke kondisi mengemudi berbantuan cerdas, dan ini juga berarti bahwa Sun Yefu telah bertransformasi dari seorang pengemudi menjadi petugas keselamatan truk akan melambat, menghindar, atau menyesuaikan diri sesuai dengan kondisi jalan waktu nyata.
Di Jiangsu, kendaraan otonom telah menjadi pembawa penting bagi teknologi inovatif untuk membentuk kembali industri logistik dan transportasi. Selain truk tugas berat yang cerdas, truk self-driving yang digunakan di pelabuhan telah menyelesaikan tahap awal verifikasi teknis dan memasuki jalur cepat untuk aplikasi komersial skala besar; memasuki tahap mengemudi cerdas. Dengan bantuan sistem, integrasi mendalam antara logistik dan manufaktur telah tercapai... Bagaimana mengemudi otonom dapat membantu mengurangi biaya pengiriman dan meningkatkan efisiensi? Baru-baru ini, reporter dari People's Daily mengunjungi berbagai skenario penerapan mengemudi otonom di bidang terkait di Jiangsu.
Truk-truk besar mempunyai “mata”
Truk-truk besar yang cerdas diterapkan dalam logistik bagasi untuk membuat berkendara menjadi mudah dan nyaman
Bagaimana Sun Yefu bertransformasi dari pengemudi menjadi petugas keselamatan?
“Berbagai jenis sensor dipasang di bagian depan truk berat, antara lain radar gelombang milimeter, lidar, kamera definisi tinggi, dll. Sebagai 'mata' truk berat yang cerdas, mereka dapat melihat dengan jelas dan memahami ratusan kondisi jalan. beberapa meter jauhnya." Teknologi Suzhou Zhijia Cui Dixiao, kepala ilmuwan perusahaan, mengatakan kepada wartawan bahwa truk berat yang cerdas dapat mencapai multi-sensing 360 derajat dan tidak takut hujan lebat atau kabut. Mereka juga dapat mengamati kemacetan di depan terlebih dahulu dan gunakan deselerasi yang merata dan rem halus untuk berkendara dengan mulus dan menghemat konsumsi bahan bakar.
Bagaimana rasanya duduk di dalam mobil? Sun Yefu terus terang mengatakan bahwa dia dulu merasa sangat lelah ketika mengemudikan truk terus menerus. Kadang-kadang ketika dia pergi ke area servis, dia bahkan terlalu lelah untuk makan dan hanya ingin tidur siang jauh lebih santai dan nyaman.
Dalam situasi apa truk-truk besar pintar ini terutama digunakan? Cui Dixiao memperkenalkan bahwa truk-truk besar yang cerdas terutama digunakan dalam skenario logistik utama. Pada tahun 2020, Zhijia Technology bekerja sama dengan Zhitu Technology untuk membantu FAW Jiefang memimpin peluncuran truk tugas berat cerdas kelas bukaan depan - truk super J7, dan menyelesaikan pengiriman 100 truk tugas berat pintar bukaan depan yang diproduksi secara massal. truk tugas untuk industri logistik. Tahun lalu, Zhijia Technology dan Jianghuai Automobile bersama-sama membangun truk berat yang cerdas untuk pasar pengiriman ekspres. Saat ini, truk tugas berat pintar ini telah beroperasi di Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, Beijing-Tianjin-Hebei, dan wilayah lainnya, menjalankan berbagai jenis bisnis logistik, tidak mengalami kecelakaan selama proses berlangsung, dan dapat menghemat hingga 10% bahan bakar.
Tahun lalu, Jiangsu menyusun dan mengeluarkan "Rencana Aksi Khusus Pemberdayaan Transportasi Digital Jiangsu 2023", yang memperjelas tugas konstruksi transformasi digital infrastruktur industri transportasi provinsi dalam hal kolaborasi kendaraan-jalan yang terhubung dengan jaringan cerdas, dan mempromosikan penerapannya. teknologi inovatif dalam kendaraan cerdas yang terhubung ke jaringan dan pengembangan industri. "Berfokus pada promosi pembangunan infrastruktur pinggir jalan secara bertahap, Jiangsu memilih jalan tol yang memenuhi syarat, jalan raya nasional dan provinsi, serta mengatur dan mengatur proyek-proyek yang bertujuan untuk penginderaan cerdas semua faktor, manajemen cerdas semua bisnis, layanan cerdas menyeluruh, dan mengemudi otonom kolaboratif kendaraan-jalan raya. Melaksanakan penelitian terkonsentrasi pada teknologi-teknologi utama untuk memperkaya skenario mengemudi otonom dan memberikan bantuan yang lebih besar untuk pengembangan industri," kata orang terkait yang bertanggung jawab di Departemen Sains dan Teknologi di Departemen Transportasi Provinsi Jiangsu.
Truk itu dilengkapi dengan "otak"
Transportasi pelabuhan diselesaikan secara otomatis, mengurangi kesalahan dan meningkatkan efisiensi.
Sesampainya di area operasi Lvsi Distrik Pelabuhan Teluk Tongzhou Pelabuhan Nantong, saya melihat 5 buah truk self-driving beroperasi dengan tertib di area tertutup area peti kemas 91 dermaga No.9. Mereka secara otomatis berkendara ke lokasi yang ditentukan di halaman sepanjang rute yang ditentukan, dan menyelesaikan penyelarasan dengan derek rel otomatis, dan derek rel mengangkat kontainer dan meletakkannya di bagian trailer truk kontainer. Selanjutnya, truk kontainer sekali lagi mengangkut kontainer sepanjang rute yang ditentukan ke lokasi dermaga yang ditentukan dan menyelesaikan penyelarasan dengan derek dermaga kemudian mengangkat kontainer dan meletakkannya di atas kapal kargo.
Menurut laporan, ini adalah armada truk tanpa pengemudi pertama di Provinsi Jiangsu. “Di masa lalu, pekerjaan seperti ini dilakukan oleh pengemudi yang mengemudikan truk tradisional, yang memerlukan penyelarasan berulang kali, yang memakan waktu dan tenaga. Sekarang, pekerjaan tersebut dilakukan dengan truk tanpa pengemudi yang dilengkapi dengan teknologi kecerdasan buatan, dan kesalahan tersebut terjadi. tidak melebihi 5 sentimeter." Jiangsu Hutong Jiang Haozhou, direktur teknologi informasi Departemen Operasi Terminal Kontainer Co., Ltd., memperkenalkan.
Di balik perubahan tersebut, yang terlihat adalah sensor dan peralatan penentuan posisi pada bodi mobil, namun yang tidak terlihat adalah "otak pintar" - sistem transportasi horizontal penggerak otonom yang dikembangkan secara mandiri. Data yang dikumpulkan oleh peralatan penginderaan dikirim ke "otak" untuk dianalisis dan diproses, dan keputusan dibuat berdasarkan informasi arus lalu lintas, dan truk diarahkan untuk melakukan tindakan seperti berjalan lurus, berbelok, berpindah jalur, menyelaraskan, dan membalikkan.
Kumpulan truk self-driving ini dimodifikasi dari truk sasis yang dikendalikan kawat standar nasional, dan teknologinya juga terus ditingkatkan secara berulang. "Truk-truk self-driving awal dipandu oleh paku magnet yang diletakkan di tanah. Oleh karena itu, lokasi pelabuhan tidak dapat dibangun dengan metode konvensional. Tidak hanya biayanya yang tinggi, tetapi tingkat kerusakan paku magnet tersebut juga tinggi." Haozhou menjelaskan bahwa dengan perkembangan teknologi, kemunculan peralatan transportasi horizontal tak berawak dan cerdas menjadi mungkin. Tidak hanya lebih fleksibel dan cerdas, tetapi juga tidak memerlukan rekonstruksi infrastruktur terminal cocok untuk diterapkan di lebih dari 95% terminal tradisional di negara ini, sehingga metode pengangkutan dapat ditingkatkan.
Baru-baru ini, Departemen Perhubungan Provinsi Jiangsu mengeluarkan "Rencana Implementasi Percepatan Pembangunan Pelabuhan Cerdas dan Rencana Implementasi Percepatan Pembangunan Jalur Air Cerdas", yang mengklarifikasi bahwa pada tahun 2027, terminal dengan tempat berlabuh lebih dari 50.000 ton di provinsi tersebut pada dasarnya akan memiliki jaringan penginderaan cerdas. Membangun dan membangun sejumlah terminal peti kemas otomatis dan terminal kargo curah kering dengan proses penuh, serta mengeksplorasi dan mempromosikan transformasi otomatisasi sejumlah terminal kargo umum.
Kendaraan logistik menjadi “pintar”
Koneksi yang lancar antar perusahaan untuk mendorong produksi yang fleksibel
Belok kiri, lurus, belok kanan, hindari... Di jalan terbuka di Kawasan Berikat Komprehensif Zona Teknologi Tinggi Wuxi, Provinsi Jiangsu, sebuah kendaraan logistik yang membawa 10 ton bahan mentah dan suku cadang melaju dengan mulus melewati Jiangsu Jialida International Logistics Co, Ltd Dalam perjalanan dari gudang asuransi komprehensif perusahaan ke gudang perusahaan milik AS di taman. Perjalanan sekali jalan berjarak 2,5 kilometer dan waktu tempuh 10 hingga 15 menit berjalan 8 hingga 12 kali sehari sesuai pesanan.
Jika diperhatikan lebih dekat, Anda akan menemukan bahwa ini adalah kendaraan self-driving yang dimodifikasi. Petugas keselamatan Xu Hongming mengatakan dengan jujur bahwa pengoperasian sebenarnya "sangat mudah" - di bawah panduan peta definisi tinggi dan sistem mengemudi yang cerdas, mobil dapat secara otomatis memulai, berakselerasi, berpindah jalur, dan parkir. Sejak operasi pada bulan September tahun lalu, intervensi darurat dari petugas keselamatan “belum ada gunanya.”
Bagaimana kendaraan logistik ini menjadi begitu “pintar”? Qian Shaohua, direktur Institut Penelitian Inovasi Jiangsu Jialida International Logistics Co., Ltd., mengatakan bahwa 11 radar, 16 kamera, dan dua antena yang tersebar di badan mobil adalah "panca indera" mobil, yang mengirimkan informasi sensorik ke mengemudi cerdas di mobil. Pengontrol sistem, "otak", membuat tindakan prediksi berdasarkan daya komputasi, dan menyerahkannya kepada "anggota badan" - roda kemudi, modul rem, dan roda.
Setelah mobil self-driving tersebut masuk ke dalam gudang perusahaan, mobil tersebut diparkir di depan peron 1,3 meter di atas permukaan tanah. Yang menyambutnya juga adalah truk otonom. "Teman kecil" ini langsung masuk ke gerbong, mengeluarkan barang yang ditransfer, dan membawanya ke jalur perakitan pergudangan. Jalur perakitan otomatis mengklasifikasikannya dan menempatkannya di gudang tiga dimensi untuk digunakan.
Apa pentingnya penggunaan kendaraan self-driving dalam bidang logistik dan pergudangan? Qian Shaohua mengatakan kepada wartawan bahwa rute mengemudi di lokasi ini sederhana dan tetap, dan penggunaan mengemudi otonom tidak hanya mengurangi duplikasi tingkat rendah, tetapi juga mencapai koneksi tanpa batas dan integrasi mendalam antara industri logistik dan industri manufaktur – melalui pasokan yang tepat dengan Respons real-time 24 jam, Biarkan produksi fleksibel dalam jumlah kecil, frekuensi tinggi, dan disesuaikan menjadi arah untuk transformasi dan pengembangan lebih lanjut serta peningkatan industri manufaktur.
“Pada langkah selanjutnya, kami juga akan melakukan penelitian dan pengembangan teknologi untuk mewujudkan superposisi teknologi mengemudi otonom dan bongkar muat otomatis, serta memanfaatkan keunggulan komunikasi 5G lokal, komputasi awan, dan teknologi canggih lainnya untuk mencapai kolaborasi kendaraan-jalan raya, sehingga 'mobil pintar' dan 'mobil pintar' Jalannya lebih aman dan dapat diandalkan, "kata Qian Shaohua.
Sumber: Akun resmi WeChat Harian Rakyat
