I camion a guida autonoma stanno diventando “più intelligenti”.
2024-08-21
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I camion pesanti intelligenti dotati di diversi tipi di sensori risparmiano ai conducenti l'affaticamento della guida a lungo termine; i camion dotati di sistemi di trasporto orizzontale a guida automatica rendono il trasporto portuale più flessibile e intelligente; i veicoli logistici che si collegano perfettamente tra i magazzini logistici e le imprese, aiutando la produzione flessibile da realizzare meglio e più velocemente... Negli ultimi anni, Jiangsu ha promosso lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma, con scenari applicativi continuamente arricchiti e un continuo miglioramento dell'assistenza industriale.
Il 1 giugno 2024, le persone stavano visitando due camion pesanti a guida intelligente sviluppati congiuntamente da Suzhou Zhijia Technology Co., Ltd. e case automobilistiche. Foto del giornalista della Xinhua News Agency Yang Lei
Al mattino, un camion pesante dall'aspetto rosso e lungo circa 16 metri procedeva senza intoppi sull'autostrada Shanghai-Nanchino. Dopo aver superato la stazione di pedaggio Xiangcheng a Suzhou, nella provincia di Jiangsu, l'autista Sun Yefu ha premuto il pulsante "immissione con un solo tasto" sulla leva e nelle sue orecchie è risuonata la trasmissione vocale "La navigazione Smart Plus è stata attivata". Ciò indica che il camion pesante apparentemente ordinario è passato allo stato di guida assistita intelligente e significa anche che Sun Yefu si è trasformato da autista a responsabile della sicurezza. Ha solo bisogno di sedersi nel veicolo per supervisionare e il pesante intelligente il camion rallenterà, eviterà o si adatterà in base alle condizioni stradali in tempo reale.
Nello Jiangsu, la guida autonoma è diventata un importante vettore di tecnologie innovative per rimodellare il settore della logistica e dei trasporti. Oltre ai camion pesanti intelligenti, anche i camion a guida autonoma utilizzati nei porti hanno completato la fase iniziale di verifica tecnica e sono entrati nella corsia di sorpasso per le applicazioni commerciali su larga scala anche per i veicoli logistici a guida autonoma che circolano tra i parchi logistici e le aziende manifatturiere; è entrato nella fase di guida intelligente. Con l'aiuto del sistema, è stata raggiunta una profonda integrazione tra logistica e produzione... In che modo la guida autonoma può aiutare a ridurre i costi di trasporto e ad aumentare l'efficienza? Recentemente, i giornalisti del People's Daily hanno visitato diversi scenari applicativi della guida autonoma in campi correlati nello Jiangsu.
I camion pesanti hanno “occhi”
Gli autocarri pesanti intelligenti vengono applicati nella logistica del bagagliaio per rendere la guida facile e confortevole
In che modo Sun Yefu si è trasformato da autista a responsabile della sicurezza?
"Sulla parte anteriore degli autocarri pesanti sono montati diversi tipi di sensori, tra cui radar a onde millimetriche, lidar, telecamere ad alta definizione, ecc. Essendo gli 'occhi' degli autocarri pesanti intelligenti, possono vedere e comprendere chiaramente le condizioni stradali centinaia di metri di distanza." Suzhou Zhijia Technology Cui Dixiao, capo scienziato dell'azienda, ha detto ai giornalisti che gli autocarri pesanti intelligenti possono raggiungere un rilevamento multisensore a 360 gradi e non hanno paura della forte pioggia o della nebbia. Possono anche osservare in anticipo la congestione e usa decelerazioni uniformi e freni fluidi per guidare senza intoppi e risparmiare consumo di carburante.
Com'è stare seduti in macchina? Sun Yefu ha detto francamente che si sentiva molto stanco mentre guidava continuamente i camion, a volte quando andava nell'area di servizio, era persino troppo stanco per mangiare e voleva solo fare un pisolino, ma da quando è diventato un addetto alla sicurezza, lo è diventato molto più rilassato e confortevole.
In quali situazioni vengono utilizzati principalmente questi camion pesanti intelligenti? Cui Dixiao ha introdotto che gli autocarri pesanti intelligenti vengono utilizzati principalmente negli scenari di logistica dei bagagliai. Nel 2020, Zhijia Technology ha unito le forze con Zhitu Technology per aiutare FAW Jiefang a prendere l'iniziativa nel lancio del camion pesante intelligente a caricamento frontale, il super camion J7, e a completare la consegna di 100 camion pesanti intelligenti a caricamento frontale prodotti in serie. camion di servizio per il settore della logistica. L'anno scorso, Zhijia Technology e Jianghuai Automobile hanno costruito congiuntamente un autocarro pesante intelligente per il mercato delle consegne espresse. Al momento, questi camion pesanti intelligenti circolano nel delta del fiume Yangtze, nel delta del fiume Pearl, a Pechino-Tianjin-Hebei e in altre regioni, intraprendendo vari tipi di attività logistiche, mantenendo zero incidenti durante tutto il processo e possono risparmiare fino a 10% nel carburante.
L'anno scorso, Jiangsu ha compilato e pubblicato il "Piano d'azione speciale per l'empowerment dei trasporti digitali del Jiangsu 2023", che ha chiarito i compiti di costruzione della trasformazione digitale delle infrastrutture del settore dei trasporti della provincia in termini di collaborazione intelligente tra veicolo e strada connessi alla rete e ha promosso l'applicazione delle tecnologie innovative nei veicoli intelligenti connessi in rete e nello sviluppo industriale. "Concentrandosi sulla promozione della costruzione di infrastrutture stradali in più fasi, Jiangsu sta selezionando superstrade qualificate, autostrade nazionali e provinciali, e sta organizzando e organizzando progetti attorno agli obiettivi del rilevamento intelligente di tutti i fattori, della gestione intelligente di tutte le aziende, dei servizi intelligenti a tutto tondo, e la guida autonoma collaborativa veicolo-strada. Svolgere ricerche mirate sulle tecnologie chiave per arricchire gli scenari di guida autonoma e fornire maggiore assistenza allo sviluppo industriale", ha affermato il responsabile del Dipartimento di scienza e tecnologia del Dipartimento dei trasporti provinciale di Jiangsu.
Il camion è dotato di un "cervello"
Il trasporto portuale viene completato automaticamente, riducendo gli errori e migliorando l'efficienza.
Arrivando all'area operativa Lvsi del distretto portuale della baia di Tongzhou del porto di Nantong, ho visto 5 camion a guida autonoma operare in modo ordinato nell'area chiusa dell'area container 91 dell'ormeggio n. 9. Si dirigono automaticamente verso la posizione designata nel cortile lungo il percorso impostato e completano l'allineamento con la gru ferroviaria completamente automatica, che solleva il container e lo posiziona sulla parte del rimorchio del camion portacontainer. Successivamente, il camion portacontainer trasporta nuovamente il container lungo il percorso stabilito fino al luogo di ormeggio designato e completa l'allineamento con la gru di banchina. La gru di banchina solleva quindi il container e lo posiziona sulla nave mercantile.
Secondo i rapporti, questa è la prima flotta di camion a guida autonoma nella provincia di Jiangsu. "In passato, questo lavoro veniva completato da conducenti alla guida di camion tradizionali, che richiedevano ripetuti allineamenti, che richiedevano molto tempo e manodopera. Ora, viene svolto da camion a guida autonoma dotati di tecnologia di intelligenza artificiale, e l'errore non si verifica. non superare i 5 centimetri." ha introdotto Jiangsu Hutong Jiang Haozhou, direttore della tecnologia informatica del dipartimento operativo di Container Terminal Co., Ltd..
Dietro le modifiche si possono vedere i sensori e i dispositivi di posizionamento sulla carrozzeria dell'auto, ma ciò che non si vede è lo "smart brain", il sistema di trasporto orizzontale a guida autonoma sviluppato in modo indipendente. I dati raccolti dalle apparecchiature di rilevamento vengono inviati al "cervello" per l'analisi e l'elaborazione e le decisioni vengono prese in base alle informazioni sul flusso del traffico e il camion viene indirizzato a eseguire azioni come andare dritto, svoltare, cambiare corsia, allinearsi, e retromarcia.
Questo lotto di camion a guida autonoma è stato modificato rispetto ai camion con telaio telecomandato standard nazionali e anche la loro tecnologia viene continuamente aggiornata in modo iterativo. "I primi camion a guida autonoma erano guidati da chiodi magnetici posati a terra. Pertanto, il sito portuale non poteva essere costruito utilizzando metodi convenzionali. Non solo il costo era elevato, ma anche il tasso di danneggiamento dei chiodi magnetici era elevato." Haozhou ha spiegato che con lo sviluppo della tecnologia, il vero In un certo senso, l'emergere di mezzi di trasporto orizzontale senza equipaggio e intelligenti è diventato possibile. Non solo è più flessibile e intelligente, ma non richiede nemmeno la ricostruzione dell'infrastruttura del terminal adatto per l'applicazione in oltre il 95% dei terminal tradizionali del Paese, consentendo di aggiornare il metodo di trasporto merci.
Recentemente, il Dipartimento provinciale dei trasporti di Jiangsu ha pubblicato il "Piano di attuazione per accelerare la costruzione di porti intelligenti e il Piano di attuazione per accelerare la costruzione di idrovie intelligenti", in cui chiarisce che entro il 2027, i terminal con ormeggi superiori a 50.000 tonnellate nella provincia disporrà fondamentalmente di reti di rilevamento intelligenti. Costruirà e costruirà una serie di terminal per container automatizzati a processo completo e terminali per carichi secchi alla rinfusa ed esplorerà e promuoverà la trasformazione dell'automazione di una serie di terminal per merci generali.
I veicoli logistici diventano “intelligenti”
Connessione perfetta tra le imprese per promuovere la produzione flessibile
Girare a sinistra, andare dritto, girare a destra, evitare... Sulla strada aperta nella Comprehensive Bonded Zone della zona high-tech di Wuxi, nella provincia di Jiangsu, un veicolo logistico che trasportava 10 tonnellate di materie prime e componenti ha superato senza intoppi la Jiangsu Jialida International Logistics Co., Ltd. Sulla strada dal magazzino dell'assicurazione globale dell'azienda al magazzino di un'impresa statunitense nel parco. Il viaggio di sola andata è di 2,5 chilometri e il tempo di guida è di 10-15 minuti. Funziona dalle 8 alle 12 volte al giorno a seconda degli ordini.
Se guardi da vicino, scoprirai che si tratta di un veicolo a guida autonoma modificato. Il responsabile della sicurezza Xu Hongming ha detto francamente che l'operazione vera e propria è stata "molto semplice": sotto la guida della mappa ad alta definizione e del sistema di guida intelligente, l'auto può avviarsi, accelerare, cambiare corsia e parcheggiare automaticamente. Dopo l'operazione del settembre dello scorso anno, l'intervento urgente degli addetti alla sicurezza "non è ancora servito a nulla".
Come fa questo veicolo logistico a diventare così “intelligente”? Qian Shaohua, direttore dell'Innovation Research Institute di Jiangsu Jialida International Logistics Co., Ltd., ha affermato che gli 11 radar, 16 telecamere e due antenne sparse sulla carrozzeria dell'auto sono i "cinque sensi" dell'auto, che trasmettono informazioni sensoriali all'auto. la guida intelligente dell'auto. Il controller del sistema, il "cervello", effettua azioni di previsione basate sulla potenza di calcolo e lascia tutto agli "arti": volante, modulo freno e ruote.
Dopo essere entrata nel magazzino dell'azienda, l'auto a guida autonoma ha parcheggiato davanti alla piattaforma a 1,3 metri dal suolo. Anche quello che è venuto ad accoglierlo è stato un camion autonomo. Questo "piccolo amico" è entrato direttamente nel vagone, ha prelevato la merce trasferita e l'ha portata alla catena di montaggio del magazzino. La catena di montaggio automatizzata le ha classificate e posizionate nel magazzino tridimensionale per l'uso.
Qual è la necessità di utilizzare veicoli a guida autonoma nella logistica e nel magazzinaggio? Qian Shaohua ha detto ai giornalisti che il percorso di guida di questa scena è semplice e fisso, e l'uso della guida autonoma non solo riduce le duplicazioni di basso livello, ma raggiunge anche una connessione perfetta e una profonda integrazione del settore logistico e dell'industria manifatturiera, attraverso una fornitura precisa con Risposta in tempo reale 24 ore su 24, lascia che la produzione flessibile personalizzata in piccoli lotti, ad alta frequenza diventi la direzione per l'ulteriore trasformazione, sviluppo e ammodernamento dell'industria manifatturiera.
"Nella fase successiva, condurremo anche ricerca e sviluppo tecnologico per realizzare la sovrapposizione tecnologica della guida autonoma e dello scarico automatico e utilizzeremo i vantaggi delle comunicazioni locali 5G, del cloud computing e di altre tecnologie avanzate per raggiungere la collaborazione veicolo-strada, in modo che "auto intelligenti" e "auto intelligenti" La strada è più sicura e affidabile", ha detto Qian Shaohua.
Fonte: account WeChat ufficiale del People’s Daily
